Тепловоз серии Сенчури 420
Тепловоз Сенчури 420 (фиг. 34) мощно- ной машиниста; ходовая часть - две двух-> 1-ю на тягу 2000 л.с. с электрической пе- осные тележки.
Фиг. 34
■ ■"дачей постоянного тока предназначен для | ||\-.човой службы.
На тепловозе, установлен 12-цилиндро-|чгй дизель 251 мощностью 2150 л.с. с ( урбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.
Электрическая передача включает в се-г>.1 главный генератор СТ-581 постоянного |"к,ч и четыре тяговых электродвигателя * .1 -752 последовательного соединения с ■чифно-осевой подвеской.
На охлаждение главного генератора воз-п\ поступает через люки в крыше капота | опловоза, затем с избыточным давлением "■■падает в машинное отделение, предохра-иии его от проникновения пыли. Отдельный пчкгнлятор охлаждения тяговых двигателей, приводимый во вращение от вала главного
■ чп-ратора, прогоняет очищенный воздух ■■«■роз тяговые двигатели.
Кузов - капотного типа с одной каби-
Основная характеристика тепловоза
Мощность (по дизелю), л.с........................... 2150
Осевая формула ............................................ 20-20
Служебный вес, т ......................................... ПО
Нагрузка от осн на рельсы, т...................... 27,5
Конструкционная скорость, км/ч .................... 112
Сила тяги длительного режима, кГ ................. 24000
Скорость длительного режима, км/ч ............... 18,4
Размеры тепловоза, мм:
длина (по осям автосцепок) .................... 18352
ширина ..................,.............................., 3089
высота (от головок рельсов)................... 4527
диаметр колес........................................ 1016
Ширина колен, мм ........................................ 1435
Минимальный радиус вписывания, м ............... 58
Запас топлива, л .......................................... 4600
Запас песка, м3 ........................................... 0,77
„The Railway Gazette", 1963, vol. 17, N° 376. Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Техническая эксплуатация подвижного состава и тяга поездов", 1964, № 20.
„Бюллетень технико-экономнческой информации" (ЦНИИТЭИ МПС), 1963, № 3.
