Тепловоз серии DVM2

Маневровый тепловоз серии иУМ2 (фиг. 124) мощностью 600 л.с. с электрической передачей постоянного тока поставлен во многие страны: Польшу, Болгарию, Югославию и др.

Кузов тепловоза - капотного типа, с одной кабиной управления, расположенной на конце. Ходовая часть - две двухосные тележки/

Фиг. 124

Основная характеристика тепловоза

Мощность, л.с................................................... 600

Осевая формула ................................................. 2о~2о

Служебный вес, т .............................................. 61,8

Нагрузка от оси иа рельсы, т ............................. 15,5

Конструкционная скорость, км/ч .......................... 80

Сила тяги, кГ:

при трогании ............................................... 16700

длительного режима ..................................... 12030

Скорость длительного режима, км/ч .................... 8,5

Размеры тепловоза, мм:

длина (по буферам) ...................................... 11240

ширина ........................................................ 3054

высота (от головок рельсов)............................. 4444

диаметр колес ............................................. 1040

Ширина колеи, мм .............................................. 1435

Минимальный радиус вписывания, м ..................... 50

На тепловозе установлен 16-цилиндровый У-образный дизель типа 163У170/240 мощностью 600 л.с. при 1100 об/мин.

Генератор постоянного тока питает четыре тяговых двигателя.

„Ганц-Маваг", „Бюллетень", Будапешт, август 1968, № 40. Проспект „дизельный подвижной состав железных дорог", „Ганц-Маваг", Будапешт.