Тепловоз серии DHM5
Тепловоз серии DHM5 мощностью 1200 л.с. (фиг. 117) с гидропередачей предназначен для грузовой и пассажирской службы.
На тепловозе устанавливается восьмици- ' линдровый V-образный четырехтактный дизель типа SEMT-Пильстик 8РАЧ-185 мощностью' 1200 л.с. при 1500 об/мин. Диаметр цилиндров 185 мм, ход поршня 210 мм. Сухой вес дизеля 5270 кг. дизель строит завод „Ганц-Маваг" по лицензии фирмы „Шантье дэ Л'Атланти к".
Тепловоз оборудован гидропередачей с двумя гидротрансформаторами и одной муфтой. дизель связан с гидропередачей упругой муфтой.
Кузов тепловоза - капотного типа с одной кабиной управления. В передней части расположена силовая установка, в противоположной-котел отопления поезда; гидропередача находится под кабиной управления.
Ходовая часть - две двухосные тележки. Буксы снабжены двухрядными самоустанавливающимися роликовыми подшипниками.
Тепловоз имеет тормозное оборудование системы Кнорр.
Основная характеристика тепловоза
Мощность, л.с................................................... 1200
Осевая формула................................................. 2-2
Служебный вес, т .............................................. 62,6
Нагрузка от оси на рельсы, т ............................. 15,63
Конструкционная скорость, км/ч.......................... 100
Сила тяги, кГ:
при трогании ............................................... 17800
длительного , режима .........................../......... 15200
Фиг. 117
Скорость длительного режима, км/ч .................... 14
Размеры тепловоза, мм:
длина (по буферам)...................................... 18940
ширина ................................................... 3100
высота (от головок рельсов)......................... 4257
диаметр колес............................................. 920
Ширина колеи, мм.......................................... .... 1435
Минимальный радиус вписывания, м..................... 80
Запас топлива, кг................................................ 1750
Запас песка, кг................................................. 400
Проспект „дизельный подвижной состав железных дорог", „Гаиц-Маваг", Будапешт.
„Ганц-Маваг", „Бюллетень", Будапешт, август 1968, № 40.
