Электропривод переменного тока.
 

В последние годы на железные дороги стран СНГ поступают локомотивы (электропоезда) с асинхронными тяговыми двигателями (например, ДС3, на Ю-Зап. ЖД). Безусловно, электродвигатели этого типа обладают довольно высокой надёжностью, ввиду простоты их конструкции, чего нельзя сказать о системах питания таких электрических машин - преобразователях частоты. Интересно мнение эксплуатационников и ремонтников такого подвижного состава, в части надёжности работы и сложности ремонта такого электропривода и систем управления им. Так ли оправдан асинхронный электродвигатель с учётом сложности оборудования?
Отмечу, что на электровозе ДС3 установлена аппаратура фирмы SIEMENS. Интересно, а применяются ли на подвижном составе подобные устройства отечественного производства (стран СНГ)?
Спасибо за ваше мнение!