СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Ремонт подвижного состава

Ремонт подвижного состава Обсуждение вопросов ремонта локомотивов, электро- и дизельпоездов, ССПС и др.
Описание темы:Схемы модернизаций

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.09.2012, 12:50   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 27.02.2011
Сообщений: 26
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для aljef с помощью Skype™
По умолчанию

АРСТ-2 и АСК-ВИС


Подскажите пожалуйста АРСТ-2 и АСК-ВИС это одно и тоже? По АСК-ВИС нашел только паспорт. В нем ничего нет. По АРСТ-2 вообще ни чего нет. Может у кого есть схемы данных модернизаций или хотя бы какие нибудь документы?
aljef вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 21.09.2012, 15:31   #2 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5577 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
АРСТ-2
нету упоминаний: http://scbist.com/zhurnal-lokomotiv/...e-resursy.html
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 24.09.2012, 21:51   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 27.02.2011
Сообщений: 26
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для aljef с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение

У меня бумага пришла из депо АРСТ-2 не восстанавливать при ремонте тепловоза. А тепловоз похоже был оборудован АСК-ВИС. Вот я и задался вопросом, одно ли это тоже или нет. Может стояло две модернизации. Но в паутинке нет ни какого упоминания о АРСТ-2. Я думал, что может АРСТ-2 составляющий блок из системы АСК-ВИС.
За ответ все равно спасибо.
aljef вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.01.2013, 19:30   #4 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 17.01.2013
Сообщений: 109
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 3
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aljef Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста АРСТ-2 и АСК-ВИС это одно и тоже? По АСК-ВИС нашел только паспорт. В нем ничего нет. По АРСТ-2 вообще ни чего нет. Может у кого есть схемы данных модернизаций или хотя бы какие нибудь документы?
Доброго времени суток !
Если пришлете фото основного блока, то подскажем что за система.

Если АСК ВИС, то можем помочь восстановить.
Mike121234 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2013, 12:53   #5 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 17.01.2013
Сообщений: 109
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 3
По умолчанию

Вчера определяли, что же на самом деле замеряет система АСК-ВИС.
График составляли для себя, поэтому поясняю:

График показывает дельту между объемом залитого топлива и показаниями АСК-ВИС в зависимости от объема топлива в баке.

Графики приведены для двух локомомтивов 2ТЭ116.
Миниатюры
АРСТ-2 и АСК-ВИС-pogreshnost-ask-vis-dlya-pechati-.jpg  

Последний раз редактировалось Mike121234; 14.06.2013 в 16:57. Причина: Добавлено сообщение
Mike121234 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2013, 13:00   #6 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 17.01.2013
Сообщений: 109
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 3
По умолчанию

А между тем...
На Октябрьской железной дороге продолжается программа установки на тепловозы системы удалённого контроля. По итогам прошлогодних испытаний, система регистрации и анализа параметров работы тепловоза и учёта дизельного топлива АСК ВИС оказалась настолько эффективной, что руководство железной дороги решило в 2,5 раза расширить первоначальную годовую программу её установки.
Данная система позволяет сэкономить до 11% топлива. Только за минувший год эффект составил 256,3 млн руб.
Как работает система?! Комплекс датчиков осуществляет удалённый мониторинг более 40 параметров. Она измеряет и контролирует количество топлива в баке и его давление, напряжение и силу тока тягового генератора, частоту вращения коленчатого вала дизеля и так далее.
Экономия топливно-энергетических ресурсов происходит и за счёт того, что АСК ВИС минимизирует нарушения режимов управления дизель-генераторной установкой, которые приводят к перерасходу топлива. К тому же система контролирует и анализирует режимы управления тепловозом, стимулируя машинистов повышать квалификацию. АСК ВИС собирает информацию с каждого тепловоза и передаёт её по беспроводному каналу на серверы созданного в дирекции центра мониторинга и на предприятия.
Это не только повышает безопасность движения, но и позволяет выявлять и пресекать случаи хищения топлива. Кстати, количество таких преступлений в первом квартале сократилось на 18% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
В прошлом году систему установили на 624 локомотива. В этом будет ещё 303. Сейчас она устанавливается в депо Мурманск, единственном на ОЖД предприятии, не имеющем ни одного оборудованного системой тепловоза.
До конца 2014 года АСК ВИС установят на всех тепловозах парка Октябрьской дирекции тяги. А их 1200.

Последний раз редактировалось Mike121234; 02.06.2013 в 13:05. Причина: Добавлено сообщение
Mike121234 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2013, 13:58   #7 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5577 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Данная система позволяет сэкономить до 11% топлива
за счет чего экономия? меньше сливать стали?
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 14.06.2013, 16:28   #8 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 17.01.2013
Сообщений: 109
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 3
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
за счет чего экономия? меньше сливать стали?
Это великая загадка, учитывая тот факт что система показывает возраст моей пробабушки, умноженный на поправочный коэффициент и деленное на давление воздуха в Гадюкино.

Графики реальных показаний пришлось убрать, по просьбе нашего Заказчика. Будет время - обезличу номера локомотивов - перезалью.

После 5000 литров система врет в плюс, т.е. показывает что топлива в баке меньше чем на самом деле...
Если за это депримируют машинистов, то вот Вам и экономия.

Любопытно, что систему внедряют без тендеров. В последний тендере на установку, системы мониторинга требования были целиком переписаны из параметров АСК-ВИС. Кстати самое смешное, что АСК-ВИС теперь средство измерения. http://rightflow.ru/3284

Остается только "порадоваться" за наши сертификационные органы. Полагаю что АСК-ВИС не пройдет по заявленным характеристикам по большинству пунктов.
Этак скоро газовую горелку с открытым пламенем в угольной шахте сертифицируют.

Понятно, что систему "протаскивают" за уши. Отзывы о ней далеко не лицеприяные.

Последний раз редактировалось Mike121234; 14.06.2013 в 16:33.
Mike121234 вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:33.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4