СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Документация > Путь, путевое хозяйство

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.03.2013, 07:26   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,642
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5563 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Инструкция по техническому оснащению путевых машинных станций


Инструкция по техническому оснащению путевых машинных станций

Утверждена 12.03.12 г.

Скачать

Цитата:
1. Общие положения......................................... ................... 4

2. Порядок определения нормативов технического оснащения путевых машинных станций технологическими линиями для монтажа, демонтажа и ремонта звеньев рельсошпальной решётки............ 7

3. Порядок определения нормативов технического оснащения путевых машинных станций путевыми машинами и землеройной техникой, используемой в машинных комплексах........................ 12

4. Порядок определения нормативов технического оснащения путевых машинных станций хоппер-дозаторами и думпкарами......... 53

5. Порядок определения нормативов технического оснащения путевых машинных станций составами для засорителей................... 57

6. Порядок определения нормативов технического оснащения путевых машинных станций козловыми кранами........................... 58

7. Порядок определения нормативов технического оснащения путевых машинных станций экскаваторами, фронтальными погрузчиками и бульдозерами для щебёночных баз............................... 64

8. Порядок определения нормативов технического оснащения путевых машинных станций моторно-рельсовым и автомобильным транспортом, грузоподъёмными машинами и оборудованием...... 68

9. Порядок определения нормативов технического оснащения путевых машинных станций путевым инструментом, механизмами и оборудованием 11. Порядок определения нормативов технического оснащения путевых машинных станций контрольно-измерительные приборы и средствами связи............................................. .................. 73

12. Порядок определения нормативов технического оснащения путевых машинных станций станочным, технологическим и прочим

оборудованием..................................... ............................. 75

Приложение А. Пример расчёта нормативов технического оснащения Красноярской дирекции по ремонту пути в зависимости от объёмов выполняемых работ
Цитата:
1. Общие положения

1.1. Инструкция по техническому оснащению путевых машинных станций (далее - Инструкция) разработана открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ОАО «ВНИИЖТ»).

1.2. Инструкция устанавливает порядок определения нормативов технического оснащения путевых машинных станций (далее - ПМС), региональных дирекций по ремонту пути - структурных подразделений Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД»(далее ДРП).

1.3. Инструкция предназначена для определения рационального технического оснащения ПМС и ДРП в зависимости от номенклатуры и объемов выполняемых работ на основе годовых плановых заданий на ремонтнопутевые работы на каждый последующий год с учетом среднесрочной и долгосрочной программы оздоровления пути.

1.4. В связи с изменением объемов ремонтно-путевых работ по годам в рамках отдельно взятой ПМС техническое оснащение определяется, в первую очередь, по ДРП в целом, для последующего перераспределения (при необходимости) путевой техники по каждой ПМС с учетом их количества, разделения на универсальные и специализированные, удалённости производственных баз ПМС от фронтов работ, наличия и ритмичности поставки необходимых материалов и других факторов. При этом должна быть обеспечена экономическая целесообразность организационных технических и технологических мероприятий, направленных на рациональное оснащение ПМС с учётом их специализации. При недостаточной технической оснащенности отдельных ДРП и излишней оснащенности других производится перераспределение путевой техники в рамках Центральной дирекции по ремонту пути-филиала ОАО «РЖД».

1.5. Необходимое техническое оснащение ПМС определяется на основе средних удельных нормативов технического оснащения ПМС, рассчитанных на основе «Нормативов выработки на выполнение всех видов реконструкции и ремонтов пути», утвержденных ОАО «РЖД» 7.07.2011 года, типовых технологических процессов, «Отраслевых норм времени на работы по ремонту верхнего строения пути. Технолого-нормировочных карт», утверждённых 8.04.2004 года, «Отраслевых элементных сметных норм на ремонты верхнего строения железнодорожного пути ОЭСН (РП)-2001», утвержденных ОАО «РЖД» в 2007 году.

1.6. В Инструкции определены средние удельные нормативы технического оснащения ПМС (далее - средние удельные нормативы) основной путевой техникой на удельные объемы (100 км, 100 стр. переводов, 1000 куб.м и др.) разных видов выполняемых работ и в соответствии с количеством путевых колонн в её составе. Средние удельные нормативы определены для: технологических линий монтажа, демонтажа и ремонта звеньев рельсошпальной решётки; машинных комплексов в составе путевых машин, составов для засорителей и землеройной техники; хоппер-дозаторов и думпкаров; козловых кранов; экскаваторов, фронтальных погрузчиков и бульдозеров для щебёночных баз; моторно-рельсового и автомобильного транспорта, грузоподъёмных машин и оборудования; путевого инструмента и механизмов; энергетического оборудования; контрольно-измерительных приборов, средств связи; станочного и технологического оборудования.

1.7. Средние удельные нормативы разработаны для машинных комплексов, используемых на работах по реконструкции (модернизации) и ремонтам пути в «окна» различной продолжительности (от 4 до 12 часов) и по технологии «закрытых» для движения поездов перегонов на длительное время.

1.8. Средние удельные нормативы разработаны для различных режимов и условий работы технических средств.

1.9. Средние удельные нормативы рассчитаны с учетом того, что работники имеют квалификацию, соответствующую выполняемой работе, машины, механизмы и инструмент находятся в исправном состоянии и соответствуют техническим условиям и применяемым технологиям работ.

1.10. В Инструкции определены коэффициенты корректировки средних удельных нормативов, учитывающих влияние на необходимую техническую оснащенность ПМС различных природно-климатических и эксплуатационных условий и других факторов.

1.11. В Приложении А приведён пример расчёта нормативов технического оснащения Красноярской дирекции по ремонту пути в зависимости от объёмов выполняемых работ.

1.12. Средние удельные нормативы технического оснащения ПМС, приведённые в Инструкции, являются базовыми и устанавливаются на период до 2015 года. На 2016 и последующие годы, они должны пересматриваться или могут устанавливаться Центральной дирекцией по ремонту пути с учётом обновления номенклатуры технических средств. Откорректированные нормативы согласовываются с Центральной дирекцией инфраструктуры и утверждаются вице-президентом ОАО «РЖД».
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Распоряжение= № 2623р от 18 декабря 2009 г.- Об утверждении Комментариев к Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) Admin 2009 год 0 16.01.2013 21:26
=Инструкция= 158-ПКБ-ЦВ1 - Инструкция по техническому обслуживанию пассажирских вагонов Admin Вагоны и вагонное хозяйство 0 06.09.2012 07:58
Помогите найти "Положение о премировании работников путевых машинных станций" DNB Поиск документации 0 24.08.2012 11:39
=Инструкция= Рабочая инструкция по техническому обслуживанию локомотивов в объеме ТО-2 на ПТОЛ Admin Тяговый подвижной состав 0 22.06.2012 23:01
Рекомендации по регулировке и техническому обслуживанию рельсовых цепей тональной частоты и путевых устройств АРС системы "Днепр" Admin Рельсовые цепи 0 29.05.2011 07:46

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:56.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4