Roman1980,
Цитата:
был такой случай когда на муфте в КПТШ за счет обильной смазки подшипников, происходило разбрызгивание масла. Масло попадало на контакты, что приводило к большому переходному сопративлению на контактах реле КПТШ.... хлопали скоростные поезда..
|
По старымтех картам смазка подшипников двигателя, редуктора и контактной системы производится смазкой ЛЗ-31Т(специально разработанная смазка для ж.д, с низким сопротивлением, т.е хорошо проводит ток), даже если предположить, что она попадет на контакты КПТШ - сопротивление контактов не повысится. Подшипники контактной системы КПТШ по старым тех картам разрешено было смазывать маслом МВП, тоже токопроводящее.В Украине мы пользуемся еще советскими тех картами, в тех картах КПТШ (РЖД от 2005г) тип смазки не указан, что очень странно. В справочнике Сороко 2000г можно наряду с ЛЗ-31Т пользоваться смазкой ЦИАТИМ-201, для контактов - масло МВП. Но я приверженец классики.Когда-то в советские времена мы получали материалы централизованно, проблем не было, теперь - закупать в России очень дорого, пошли другим путем - предложили институту нефтепродуктов в Киеве выпускать эту смазку по ГОСТам СССР, сначала они нам ее сделали малой дозой в лабороторных условиях и вот уже как 4 года этот институт выпускает эту смазку промышленным способом. Дорогу осилит идущий!!!! Ищите, изучайте,доказывайте!!
|