Тема: IRIS

АТ104 · 25.05.2015, 12:57

народ! а подвергают ли вас пыткам по IRIS
Международный
Стандарт
Железнодорожной
Промышленности?

**zawodik** · 25.05.2015, 17:53

Пару лет назад слышал ЭЛТЕЗА начинала сертификацию по этой лабуде. Сертифицировались или нет, не могу сказать. На форуме тоже была реклама конторы делающей на этом деньги. Приглашали поучиться и обещали повышение производительности в 2 - 3 раза. Кто-то типа Гапановича, говорил, что не будут закупать продукцию у предприятий не сертифицированных по этому стандарту. Мое сугубо личное мнение, что это очередное увеличение бумагооборота и усиление системы отчетности.

**zawodik** · 25.05.2015, 21:45

Несколько лет назад в Гудке было интервью с директором предприятия сертифицированного по Айрис. Он радостно рассказывал корреспонденту, как у них все прекрасно организовано и регламентировано. То, что для меня само собой разумеется, их заставляли описывать в стандарте или инструкции. Каждый чих должен быть описан и проверяем аудитором. Вспомнился рассказ Жванецкого "Я при себе"

Цитата:

Ничего не разрешаю себе уничтожать. Все старые вещи при мне. Мне пятьдесят, а все мои колготочки при мне, все ползуночки, носочки, трусики, маечки, узенькие плечики мои дорогие. Тоненькие в талииньке, коротенькие в ростике. Дорогие сердцу формочки рукавчиков, ботиночки, тапочки, в которых были ножки мои, ничего не знавшие, горя не знавшие ножки. Фотографии перебираю, перебираю, не выпускаю. Ой ты ж пусенька. Это же я! Неужели? Да, я, я. Документики все держу: метричку, справочки, табель первого класса, второго, дневники, подправочки, все документики при себе, все справочки мои дорогие, пальцем постаревшим разглаживаю немых свидетелей длинной дороги.

Все честно, все документировано, ни шагу без фиксации. В случае аварии, какую книгу хватаете на необитаемый остров? Справки. Вдруг сзади – хлоп по плечу. А-а! Это на острове?!..
– Где был с января по февраль тысяча шешешят?..
– Вот справка.
– Где сейчас находится дядя жены?
– А вот.
– Где похоронен умерший в тышяшя восемьдесят брат папы дедушки по двоюродной сестре?
– Парковая, шестнадцать, наискосок к загсу. От загса десять шагов на север, круто на восток, войти в квартиру шестнадцать и копать бывшее слободское кладбище.
– Куда движешься сам?
– А вот направление.
– А как сюда попал?
– А вот трамвайный билет.
Все! Крыть нечем. Хочется крыть, а нечем.
– Лампочку поменял?
– Вот чек.
– Что глотнул?
– Вот рецепт.
– Почему домой?
– Вот бюллетень.
– Куда смотришь?
– Вот телевизор.
– Какая программа?
– «Время».
– А четырнадцатого откуда поздно?
– Вот пригласительный билет, галстук, букет.
– Так... плитка в ванной, унитаз.
– Вот чек.
– Карниз ворован?
– Вот чек.
– Обои ворованы?
– Чек.
– Это воровано?
– Чек.
– Воровано?
– Чек.
– Тьфу!
– Плевательница.
Ох и хочется крыть. А нечем!
– Как найти в случае?
– Вот папа, мама, дядя, тетя, дом, работа, магазин, больница... Все.
– А если?..
– Вот регистратура.
– А все-таки если?
– Вот, вот и вот.
– С другими городами?
– Ничего.
– Санаторий?
– Ни разу.
– По-английски?
– Ни бе ни ме.
– Где?
– Здесь.
– А если?
– Соображу.
– А непредвиденно?
– Позвоню.
– А самому захочется?
– Спрошу.
– А если мгновенно – ответ?
– Уклончивый. Да зачем вам трудиться? Вот список ваших вопросов, вот список моих ответов, причем четыре варианта по времени года.
– Заранее?
– Да.
– Сообразил?
– Да.
– Такой честный?
– Характеристика.
– А не участвовал в развратной компании шесть на четыре, девять на двенадцать с пивом, журналами, банями, парной?
– Грамота об импотенции, участковый врач, соседи, общественность.
– При чем состоишь? Воровал?
– Водоканал.
– Тьфу ты.
– Плевательница.
– Пока...
– Все.
С высоко поднятой головой хожу. Некоторые издеваются: справки – это все, что ты накопил к старости? – Все! Причем это копии. Оригиналы закопаны в таком месте, что я спокоен. И не только я. Глядя на меня, другие светлеют. Значит, можно, значит, живет. Всем становится спокойнее. Самые строгие проверяющие теплеют, на свою старость легче смотря. Один с дамой подошел:
– А где вас искать после вашей внезапной кончины, которая произойдет...
– А второе интернациональное, сто восемь – по горизонтали, шесть – по вертикали, от пересечения три шага на север, в боковом кармане свидетельство.
– Поздравляю, выдержал, готовьтесь к следующему.
– Отметьте.
– Идите.
– Число, час, печать. Здесь, здесь, здесь.
– Чуть больше времени на выход. Зато не только свободен, но я спокоен, что действительно вышел, действительно пошел, действительно пришел домой и совершенно искренне лег спать.

АТ104 · 26.05.2015, 11:24

вот и получается, что само РЖД ни фига по айрису не работает, а с его показателями можно было бы работать и даже нужно - всяко есть что улучшать! а конторы поставщики обязаны иметь данный сертификат! у нас уже был данный сертификат, а ЭЛТЕЗА не уверен, что и сейчас имеет. да, за него надо платить, потом каждый год подтверждать за бабки. бумаг-карт, протоколов до хрена, куча народу на писанину-отчеты задействовано... а еще сертификаты РС ФЖТ хорошо бы иметь (у нас есть)

**tyubik** · 26.05.2015, 14:34

Где прикажут, там и будете сертифицироваться на соответствие стандарту, выбранному покупателем.

tyubik добавил 26.05.2015 в 14:34
Даже если он выдумал его сам. Только что.

АТ104 · 26.05.2015, 14:40

вот и в новом ГОСТ на ЭМС испытательное напряжение до 4кВ подняли. с какого?

АТ104 добавил 26.05.2015 в 14:40

Цитата:

Сообщение от tyubik

Где прикажут, там и будете сертифицироваться на соответствие стандарту, выбранному покупателем.

tyubik добавил 26.05.2015 в 14:34
Даже если он выдумал его сам. Только что.

с себя обычно начинают, а потом с остальных требуют. люди только слышали где-то...

**Admin** · 26.05.2015, 17:15

Цитата:

вот и в новом ГОСТ на ЭМС испытательное напряжение до 4кВ подняли. с какого?

так в чем проблема? нежные вещи перед испытанием разрешается отключать. А провода выдерживают до 5кВ

**zawodik** · 26.05.2015, 17:36

Цитата:

Сообщение от Admin

так в чем проблема? нежные вещи перед испытанием разрешается отключать. А провода выдерживают до 5кВ

Вы с прочностью изоляции путаете. При испытаниях на ЭМС изделие должно функционировать без сбоев или с незначительными сбоями, в зависимости от класса.
При проверке прочности изоляции действительно допускается вынимать некоторые элементы.

**Admin** · 26.05.2015, 18:27

Цитата:

При испытаниях на ЭМС изделие должно функционировать без сбоев или с незначительными сбоями, в зависимости от класса

4 киловольта к прочности относятся, причем тут эмс

**zawodik** · 26.05.2015, 18:42

Мне по памяти помнится, что изделие должно выдерживать статический разряд на корпус 4 кВ (испытательное напряжение выбирается из ряда 2, 4, 6, 8 кВ). Есть еще наносекундные наведенные импульсы тоже 4 кВ. По разным цепям. Они могут быть аж до 16 кВ. Номиналы миллисекундных импульсов не помню, но тоже не слабые.
А прочность изоляции у нас, как правило, 2 кВ. Да и то это с большим запасом. Если взять общепромышленные ПБ то там испытательные напряжения много ниже.

АТ104 · 24.06.2015, 17:06

Инфраструктура! даешь еще 100 предприятий по ИРИС http://www.rzd-partner.ru/news/zhele...nfrastruktura/

АТ104 · 16.02.2016, 16:40

Предлагаем тему IRIS закрыть по импортозамещению и ввести снова Знак качества!

**APCnik** · 16.02.2016, 17:40

Цитата:

Сообщение от АТ104

и ввести снова Знак качества!

Это тот недоделанный человечек без головы?
На форуме уже где-то звучала фраза насчет сборки автомобиля Николая Николаевича.

**Николай Николаевич** · 16.02.2016, 17:46

Цитата:

Сообщение от APCnik

Это тот недоделанный человечек без головы?
На форуме уже где-то звучала фраза насчет сборки автомобиля Николая Николаевича.

У моего авто Знака Качества нет.
Правда, есть качество.
Хотя автомобиль серийный, "с полки" магазина/автосалона.

**APCnik** · 16.02.2016, 19:21

Уважаемый Николай Николаевич, я ни коим образом не хотел Вас обидеть. Просто я хотел обратить внимание форумчан на качество сборки Вашего автомобиля, на котором действительно не стоит такое клеймо не вызывающее доверие. Мы уже через это прошли. Любое хорошее начинание у нас перевернут с ног на голову. А в целом, стандарт IRIS ИМХО не так уж и плох.
Что задалбливает, то это стандарт схем, которые ну уж очень трудно читать и они никуда не годятся при оперативном поиске неисправности.

25.05.2015, 12:57	#1 (ссылка)
АТ104 Опытный пользователь Регистрация: 20.03.2014 Адрес: Питер Сообщений: 446 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 27 раз(а) Фотоальбомы: 232 фото Репутация: 78	Тема: IRIS народ! а подвергают ли вас пыткам по IRIS Международный Стандарт Железнодорожной Промышленности? __________________ "Люди бесконечно наивны...,они предают слишком большое значение словам, забывая о том, что только конкретные действия могут принести пользу..."
	Цитировать 0

25.05.2015, 17:53	#2 (ссылка)
zawodik Super V.I.P. Регистрация: 28.11.2009 Сообщений: 1,467 Поблагодарил: 9 раз(а) Поблагодарили 348 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 476	Пару лет назад слышал ЭЛТЕЗА начинала сертификацию по этой лабуде. Сертифицировались или нет, не могу сказать. На форуме тоже была реклама конторы делающей на этом деньги. Приглашали поучиться и обещали повышение производительности в 2 - 3 раза. Кто-то типа Гапановича, говорил, что не будут закупать продукцию у предприятий не сертифицированных по этому стандарту. Мое сугубо личное мнение, что это очередное увеличение бумагооборота и усиление системы отчетности.
	Цитировать 0

26.05.2015, 11:24	#4 (ссылка)
АТ104 Опытный пользователь Автор темы Регистрация: 20.03.2014 Адрес: Питер Сообщений: 446 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 27 раз(а) Фотоальбомы: 232 фото Репутация: 78	вот и получается, что само РЖД ни фига по айрису не работает, а с его показателями можно было бы работать и даже нужно - всяко есть что улучшать! а конторы поставщики обязаны иметь данный сертификат! у нас уже был данный сертификат, а ЭЛТЕЗА не уверен, что и сейчас имеет. да, за него надо платить, потом каждый год подтверждать за бабки. бумаг-карт, протоколов до хрена, куча народу на писанину-отчеты задействовано... а еще сертификаты РС ФЖТ хорошо бы иметь (у нас есть) __________________ "Люди бесконечно наивны...,они предают слишком большое значение словам, забывая о том, что только конкретные действия могут принести пользу..."
	Цитировать 0

26.05.2015, 14:34	#5 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Где прикажут, там и будете сертифицироваться на соответствие стандарту, выбранному покупателем. tyubik добавил 26.05.2015 в 14:34 Даже если он выдумал его сам. Только что. Последний раз редактировалось tyubik; 26.05.2015 в 14:34. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

26.05.2015, 18:42	#10 (ссылка)
zawodik Super V.I.P. Регистрация: 28.11.2009 Сообщений: 1,467 Поблагодарил: 9 раз(а) Поблагодарили 348 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 476	Мне по памяти помнится, что изделие должно выдерживать статический разряд на корпус 4 кВ (испытательное напряжение выбирается из ряда 2, 4, 6, 8 кВ). Есть еще наносекундные наведенные импульсы тоже 4 кВ. По разным цепям. Они могут быть аж до 16 кВ. Номиналы миллисекундных импульсов не помню, но тоже не слабые. А прочность изоляции у нас, как правило, 2 кВ. Да и то это с большим запасом. Если взять общепромышленные ПБ то там испытательные напряжения много ниже.
	Цитировать 0

24.06.2015, 17:06	#11 (ссылка)
АТ104 Опытный пользователь Автор темы Регистрация: 20.03.2014 Адрес: Питер Сообщений: 446 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 27 раз(а) Фотоальбомы: 232 фото Репутация: 78	Инфраструктура! даешь еще 100 предприятий по ИРИС http://www.rzd-partner.ru/news/zhele...nfrastruktura/ __________________ "Люди бесконечно наивны...,они предают слишком большое значение словам, забывая о том, что только конкретные действия могут принести пользу..."
	Цитировать 0

16.02.2016, 16:40	#12 (ссылка)
АТ104 Опытный пользователь Автор темы Регистрация: 20.03.2014 Адрес: Питер Сообщений: 446 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 27 раз(а) Фотоальбомы: 232 фото Репутация: 78	Предлагаем тему IRIS закрыть по импортозамещению и ввести снова Знак качества! __________________ "Люди бесконечно наивны...,они предают слишком большое значение словам, забывая о том, что только конкретные действия могут принести пользу..."
	Цитировать 0

16.02.2016, 19:21	#15 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Уважаемый Николай Николаевич, я ни коим образом не хотел Вас обидеть. Просто я хотел обратить внимание форумчан на качество сборки Вашего автомобиля, на котором действительно не стоит такое клеймо не вызывающее доверие. Мы уже через это прошли. Любое хорошее начинание у нас перевернут с ног на голову. А в целом, стандарт IRIS ИМХО не так уж и плох. Что задалбливает, то это стандарт схем, которые ну уж очень трудно читать и они никуда не годятся при оперативном поиске неисправности. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 16.02.2016 в 19:30.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Международный стандарт IRIS: используйте все преимущества!	cnti	Общие вопросы железных дорог	11	25.10.2013 07:26
[04-2013] Инструменты IRIS для тормозных систем	Admin	xx2	1	03.07.2013 22:39
[01-2013] Инструменты IRIS для тормозных систем	Admin	xx2	0	18.04.2013 04:58
[РЖД ТВ] Еще одно российское предприятие получило сертификат IRIS	Admin	Новости на сети дорог	0	27.08.2012 09:47
Готовимся внедрять международный стандарт IRIS	Admin	xx2	0	05.12.2011 15:52

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)