СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.11.2017, 08:41   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,646
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5587 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

О взаимодействии с предприятиями-изготовителями по вопросу повышения качества и надежности оборудования железнодорожной автоматики и телемеханики


О взаимодействии с предприятиями-изготовителями по вопросу повышения качества и надежности оборудования железнодорожной автоматики и телемеханики

ПРОТОКОЛ
ЗАСЕДАНИЯ СЕКЦИИ «АВТОМАТИКА И ТЕЛЕМЕХАНИКА»
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОВЕТА
ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА
«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
22 августа 2017 г. №
г. Армавир
ПРЕДСЕДАТЕЛЬСТВОВАЛ
НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ
ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ
АНОШКИН В.В.


Отметить, что в соответствии с планом работы секции «Автоматика и телемеханика» Научно-технического совета ОАО «РЖД» 22 - 23 августа 2017 г. в г. Армавире на Армавирском электромеханическом заводе - филиале ОАО «ЭЛТЕЗА» состоялось заседание по теме «Разработка, производство и эксплуатация напольного оборудования железнодорожной автоматики и телемеханики» с рассмотрением вопросов взаимодействия с предприятиями- изготовителями по повышению качества и эксплуатационной надежности оборудования железнодорожной автоматики и телемеханики (далее - ЖАТ), поставляемого для ОАО «РЖД».
Проведено рассмотрение технологического процесса изготовления аппаратуры ЖАТ на Армавирском электромеханическом заводе - филиале ОАО «ЭЛТЕЗА» и выставочных образцов напольного оборудования. Заслушаны доклады и выступления руководителей Управления автоматики и
телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры, отделения автоматики и телемеханики Проектно-конструкторского бюро по инфраструктуре, представителей предприятий-изготовителей оборудования ЖАТ, поставляемого для нужд ОАО «РЖД», проектных, научных и производственных организаций, а также отчеты руководителей служб автоматики и телемеханики дирекций инфраструктуры по конструктивным и технологическим недостаткам напольного оборудования и аппаратуры, качеству изготовления, повышению эксплуатационной надёжности и гарантийной ответственности изготовителей и поставщиков.
Отмечено, что реализация мероприятий по повышению эксплуатационной надежности технических средств в значительной степени зависит от объемов их модернизации и внедрения новых устройств, отвечающих следующим требованиям:
обеспечение надёжности функционирования и безопасности движения; унификация, модульность и технологичность; инвариантность исполнения (герметичные и негерметичные); коррозионная стойкость и независимость от погодных условий; грозозащищённость и пожарная безопасность; отсутствие необходимости регламентного обслуживания; вандалозащищённость.
На заседании секции приняты следующие решения:
I. О мерах по повышению эксплуатационной надежности напольного оборудования.
1. Предприятиям-изготовителям и разработчикам напольного оборудования ЖАТ при разработке и модернизации изделий считать приоритетным обеспечение минимизации объёма регламентных работ по техническому обслуживанию в процессе эксплуатации.
2. Главному инженеру Центральной дирекции инфраструктуры Насонову Г.Ф., главным инженерам дирекций инфраструктуры, предприятиям - разработчикам и предприятиям-изготовителям предусматривать с 1 января 2018 г. при подготовке технических заданий на разработку и модернизацию оборудования, а также документации конкурсных процедур закупок и проектов договоров на поставку, заключаемых неконкурентным способом, условие о предоставлении гарантийного срока эксплуатации на вновь разработанную и модернизированную аппаратуру и оборудование железнодорожной автоматики и телемеханики не менее 60 месяцев с даты ввода в эксплуатацию с целью повышения уровня ответственности изготовителей за качество выпускаемой продукции железнодорожной автоматики и телемеханики, поставляемой для нужд ОАО «РЖД».
3. Главному инженеру Центральной дирекции инфраструктуры Насонову Г.Ф., начальникам Дирекций по строительству сетей связи Романову А.А., по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта Солнцеву Е.А. и начальникам дирекций инфраструктуры совместно с предприятиями - изготовителями и предприятиями-поставщиками предусматривать условие о предоставлении гарантийного срока эксплуатации на аппаратуру и оборудование ЖАТ не менее 36 месяцев с даты передачи товаров потребителю с обеспечением продолжительности хранения на складе поставщика (подрядчика) не более гарантийного срока хранения, указанного в технических условиях (12 месяцев), при подготовке документации конкурентных процедур закупок и проектов договоров на поставку, заключаемых неконкурентным способом, с целью повышения уровня ответственности поставщиков за качество поставляемой продукции для нужд ОАО «РЖД».
4. Начальнику Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры Аношкину В.В. назначить до 20 ноября 2017 г. ответственных сотрудников за рассмотрение заявок на внесение изменений в сетевой классификатор материально-технических ресурсов ОАО «РЖД» (далее - СКМТР) в части аппаратуры и оборудования ЖАТ и направить их контактные данные в Росжелдорснаб для осуществления взаимодействия.
5. Директору Росжелдорснаба Воронину К.Б. обеспечить с 22 ноября 2017 г. представление заявок на внесение изменений в СКМТР в части аппаратуры и оборудования ЖАТ назначенным сотрудникам согласно пункту 4 настоящего протокола с целью проставления рекомендаций по закупке продукции «не согласованной в установленном ОАО «РЖД» порядке» и «снятой с производства». Взаимодействие с Управлением автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры осуществлять в соответствии с Регламентом взаимодействия по ведению и использованию основных данных сетевого классификатора материально-технических ресурсов ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 9 ноября 2015 г. № 2645р.
6. Директору Росжелдорснаба Воронину К.Б. и начальнику Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры Аношкину В.В. организовать до 25 декабря 2017 г. проведение актуализации СКМТР в части аппаратуры и оборудования ЖАТ.
7. Начальнику Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры Аношкину В.В. и директору Проектноконструкторского бюро по инфраструктуре Воробьеву В.Б.:
а) подготовить и направить до 25 ноября 2017 г. в Центр организации закупочной деятельности, дирекции инфраструктуры, дирекции-заказчики, строительно-монтажные и проектные организации актуализированный перечень предприятий-изготовителей и номенклатурный перечень продукции ЖАТ, которая выпускается по согласованной в установленном порядке технической документации, с целью исключения случаев поставки продукции, не соответствующей требованиям ОАО «РЖД» (пункт 4.6 СТО РЖД 05.504-2015 «Система управления качеством в ОАО «РЖД». Подсистема управления качеством поставок»);
б) провести до 25 марта 2018 г. актуализацию Положения по входному контролю аппаратуры и оборудования в хозяйстве автоматики и телемеханики, утвержденного Центральной дирекцией инфраструктуры 26 декабря 2016 г.
8. Генеральному директору АО «ВНИИЖТ» Степову В.В. (по согласованию) направить до 25 ноября 2017 г. в Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры предложение по разработке светотехнических требований к светооптическим светодиодным системам железнодорожных светофоров для обеспечения видимости с расстояния 400 м на станциях и криволинейных участках пути.
9. Директору Проектно-конструкторского бюро по инфраструктуре Воробьеву В.Б. подготовить и направить в Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры:
а) до 5 декабря 2017 г. - рекомендации по применению заземлителей напольных устройств ЖАТ с учетом предложений службы автоматики и телемеханики Забайкальской дирекции инфраструктуры;
б) до 1 апреля 2018 г. - анализ действующих технических требований на основные виды оборудования и системы ЖАТ, а также предложения по их актуализации.
10. Директору Проектно-конструкторского бюро по инфраструктуре Воробьеву В.Б. и директору Института по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте «Гипротранссигналсвязь» - филиала АО «Росжелдорпроект» Мехову В.Б. (по согласованию) подготовить и направить до 25 ноября 2017 г. в Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры:
а) предложения по формированию единой электронной базы оборудования ЖАТ, согласованного в установленном ОАО «РЖД» порядке для проектирования и поставки на объекты инфраструктуры ОАО «РЖД»;
б) проект указания о применении при проектировании модульных комплексов ЭЦ-ТМ наружных блоков кондиционеров с низкотемпературными комплектами.
11. Директору Российской открытой академии транспорта Российского университета транспорта (МИИТ) Апатцеву В.И. (по согласованию) обеспечить:
а) завершение до 1 декабря 2017 г. разработки диагностического устройства контроля плотности прижатия остряка к рамному рельсу, подвижного сердечника крестовины к усовику стрелочных переводов с функцией передачи информации в систему технической диагностики устройств ЖАТ и организации его ввода в опытную эксплуатацию;
б) разработку до 1 апреля 2018 г. совместно со службой автоматики и телемеханики Октябрьской дирекции инфраструктуры, институтом «Гипротранссигналсвязь» - филиалом АО «Росжелдорпроект», ООО ЭТЗ «ГЭКСАР» и АО «Термотрон-завод» схемотехнических решений по включению электродвигателей типа ЭМСУ-ВСП в составе электроприводов типа ВСП (пятипроводная схема управления с раздельными линейными цепями управления и контроля) и проведение эксплуатационных испытаний указанных решений на станции Чудово Октябрьской дирекции инфраструктуры;
в) доработку до 1 декабря 2018 г. совместно с АО «Термотрон-завод»,
ОАО «ЭЛТЕЗА» и ОАО «Новосибирский стрелочный завод» стрелочных электроприводов в шпальном и консольном исполнении с адаптацией их к требованиям ОАО «РЖД» для скоростей движения поездов до 160, 250 и 400 км/час. Разработку провести как комплекс переводных, замыкающих и контрольно-диагностических устройств к стрелочным переводам с
непрерывной поверхностью катания для организации высокоскоростного движения поездов;
г) внесение до 1 декабря 2017 г. изменений в конструкцию стрелочных электроприводов типа СП в части пломбирования основных узлов и введения вентиляционного клапана в крышку электропривода, обеспечивающего, при необходимости, возможность перекрытия вентиляционного отверстия.
12. Директору Института по проектированию сигнализации,
централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте
«Гипротранссигналсвязь» - филиала АО «Росжелдорпроект» Мехову В.Б. (по согласованию):
а) предусмотреть в IV квартале 2017 г. проведение работ по актуализации состава изделий, входящих в ремонтные комплекты для серийно выпускаемых стрелочных гарнитур согласно ТУ 32 ТЩТ 2003-89, исходя из реальных потребностей дорог;
б) организовать на постоянной основе ежемесячную актуализацию данных по оборудованию и аппаратуре в автоматизированной системе АСУ-Ш-2 с учетом обращений (заявок) разработчиков и изготовителей продукции ЖАТ.
13. Директору Института по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте «Гипротранссигналсвязь» - филиала АО «Росжелдорпроект» Мехову В.Б. (по согласованию) и генеральному директору ОАО «ЭЛТЕЗА» Клюзко В.А. (по согласованию):
а) при проектировании объектов ЖАТ предусматривать в приоритетном порядке применение напольных устройств, изготовленных из композитных материалов, дроссель-трансформаторов с компаундным заполнением и корпусами из композитных материалов, а также стрелочных электроприводов с автопереключателями бесконтактного типа и схемотехническими решениями с разделенными цепями управления и контроля;
б) подготовить до 1 декабря 2017 г. предложения по изменению:
конструкции модулей ЭЦ-ТМ и МК АТС в части обеспечения теплового
режима работы устройств МПЦ и ТРЦ;
номенклатурного ряда светофорных изделий с учетом его оптимизации и соответствующих типовых материалов по проектированию;
порядка поставки и заказа светофорной продукции в части осуществления поставок комплектами узлов и деталей с выпуском соответствующего каталога;
в) организовать до 1 декабря 2017 г. внесение изменений в указание
Института по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте «Г ипротранссигналсвязь» - филиала
АО «Росжелдорпроект» от 16 июня 2017 г. № 1247/1908 в части вариантности исполнения схемотехнических решений включения устройств КСБ;
г) разработать и поставить до 1 июля 2018 г. на производство универсальную кабельную муфту вертикального исполнения с применением шинных клемм.
14. Генеральному директору ОАО «ЭЛТЕЗА» Клюзко В.А. (по согласованию):
а) сформировать и направить до 25 ноября 2017 г. в Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры копию программы повышения эксплуатационной надежности выпускаемого и поставляемого для ОАО «РЖД» оборудования ЖАТ на период 2017 - 2020 годов с учётом внедрения электронной идентификации (штрихового кодирования);
б) принять меры по реализации программы внедрения безбумажных технологий в производственный процесс в 2018 году;
в) завершить в текущем году:
постановку на производство светофоров мачтовых на современной элементной базе с применением композитных материалов и индустриальных фундаментов;
разработку совместно с РОАТ РУТ (МИИТ) схемотехнических решений по управлению электроприводами типа СП-6МГ в релейных системах электрической централизации;
г) организовать:
с 1 января 2018 г. поставку уплотнений из пеносиликонового материала для крышки электропривода типа СП, путевых коробок, трансформаторных ящиков;
в 2018 году производство элементов кабельных желобов для прокладки кабелей СЦБ и связи в постовых помещениях, отвечающих современным требованиям;
д) провести:
до конца текущего года совместно с РОАТ РУТ (МИИТ) и ООО ЭТЗ «ГЭКСАР» испытания электропривода СПГБ-4М с электродвигателем ЭМСУ-СПГ по ограничению передаваемого на шибер усилия посредством программного обеспечения данного электродвигателя вместо фрикционной муфты;
до 25 ноября 2017 г. обновление корпоративного веб-сайта ОАО «ЭЛТЕЗА» в части расширения информации по всему ряду выпускаемой продукции (фотографий, технических характеристик, описательной части, порядка заказа и закупки, чертежей);
е) подготовить до 1 декабря 2017 г. предложения:
по изменению конструкторской документации кабельных муфт, путевых и трансформаторных ящиков с целью определения типового места размещения маркировки их схемного обозначения стандартными табличками, поставляемыми вместе с изделием, с последующим нанесением на них схемного обозначения;
по изменению конструкторской документации ограничивающих резисторов в части изменения конструкции крепления провода к рабочим клеммам с целью исключения изломов контактных лепестков;
по повышению диэлектрических свойств розетки аварийных реле;
по изменению конструктива защитного патрубка дроссель- трансформатора в части исключения случаев повреждения в зимний период вводимых кабелей;
ж) направить до 25 ноября 2017 г. в Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры предложения по снятию с производства изделий, имеющих усовершенствованные аналоги;
з) продолжить работы по созданию:
кабельных муфт и кабельных ящиков с корпусом и крышкой из полимерного материала с применением шинных клемм взамен двухконтактных клемм;
перемычек к кабельным муфтам и путевым ящикам из биметаллической сталемедной проволоки;
и) обеспечить до 1 января 2018 г. проведение работ по завершению постановки на производство модернизированного релейного шкафа типа ШУ;
к) предусмотреть проведение в 2018 году в инициативном порядке разработки дроссель-трансформатора постоянного тока в полимерном корпусе с выполнением среднего вывода на тыльной части корпуса.
15. Генеральному директору ООО ЭТЗ «ГЭКСАР» Ганееву Э.А. (по согласованию):
а) организовать исполнение до 1 декабря 2017 г. мероприятий по повышению эксплуатационной надежности электронных трансмиттеров типа ЭКПТ-УС;
б) подготовить до 25 ноября 2017 г. план мероприятий по повышению эксплуатационной надежности стрелочных электродвигателей типа ЭМСУ.
16. Генеральному директору ООО НПП «Стальэнерго» Костылеву А.В. (по согласованию) и начальнику службы автоматики и телемеханики Забайкальской дирекции инфраструктуры Максимову И.Е. провести анализ выхода из строя устройств защиты рельсовых цепей «Барьер 3» при прохождении тяжеловесных поездов и направить до 20 ноября 2017 г. в Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры предложения по повышению эффективности функционирования данного устройства.
17. Генеральному директору АО «Транс-Сигнал» Евдокимову Д.М. и предприятиям-разработчикам микропроцессорных систем управления движением поездов направить до 15 декабря 2017 г. в Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры предложения по совершенствованию схем управления светофорами со светодиодными светооптическими системами в части решения вопросов контроля светимости огней и энергоэффективности данных устройств.
18. Всем предприятиям-изготовителям и разработчикам технических средств ЖАТ (по согласованию):
а) сформировать и направить до 25 ноября 2017 г. в Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры копию Программы повышения эксплуатационной надежности выпускаемого и поставляемого для ОАО «РЖД» оборудования ЖАТ на период 2018 - 2020 годов;
б) перед проведением процедуры модернизации оборудования ЖАТ представлять в Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры сравнительный анализ параметров надежности и расчет
жизненного цикла модернизированного изделия с целью обоснования вновь образованной стоимости оборудования;
в) направить до 15 декабря 2017 г. в Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры предложения по формированию программы внедрения электронной идентификации (штрихового кодирования) аппаратуры ЖАТ, поставляемой для ОАО «РЖД», с обеспечением возможности обмена информацией с автоматизированной системой АСУ-Ш-2.
19. Начальнику службы автоматики и телемеханики Забайкальской дирекции инфраструктуры Максимову И.Е. представить до 25 ноября 2017 г. в Проектно-конструкторское бюро по инфраструктуре предложения по типам конструктива и способам установки заземлителей напольных устройств ЖАТ.
II. О мерах по повышению качества оборудования, поставляемого для дирекций инфраструктуры
Рассмотрены итоги проведения рекламационно-претензионной работы в хозяйстве автоматики и телемеханики за первое полугодие текущего года. Отмечена необходимость принятия действенных мер по повышению её результативности и проведению автоматизации данного процесса.
1. Начальникам Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры Аношкину В.В., Центра технического аудита Гапееву С.Н., директору Проектно-конструкторского бюро по инфраструктуре Воробьеву В.Б. и начальникам служб автоматики и телемеханики дирекций инфраструктуры продолжить ежегодную практику проведения плановых комплексных технических аудитов предприятий-изготовителей продукции ЖАТ с учётом их рейтинговой оценки за прошедший период с привлечением специалистов НП «ОПЖТ», АО «НИИАС», АО «ВНИИЖТ».
2. Начальникам Департамента информатизации Семиону К.В. и Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры Аношкину В.В. включить в программу информатизации ОАО «РЖД» проведение в 2018 году модернизации программного обеспечения системы АСУ-Ш-2 с целью автоматизации процесса рекламационной работы и формирования базы данных оборудования и аппаратуры ЖАТ с учетом стадии жизненного цикла.
3. Директору Проектно-конструкторского бюро по инфраструктуре Воробьеву В.Б., начальникам Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры Аношкину В.В. и Центра технического аудита Гапееву С.Н. организовать до 1 февраля 2018 г. расчет рейтинговой оценки предприятий-изготовителей согласно Методике рейтинговой оценки предприятий-изготовителей и предприятий поставщиков продукции ЖАТ, утвержденной Центральной дирекцией инфраструктуры 30 июня 2017 г., с учетом проведенных комплексных аудитов в 2017 году.
4. Всем предприятиям-изготовителям и разработчикам технических средств ЖАТ (по согласованию):
а) завершить до 1 декабря 2017 г. передачу в Проектно-конструкторское бюро по инфраструктуре учтенных копий технических условий и эксплуатационной документации на аппаратуру и оборудование ЖАТ, поставляемых на объекты инфраструктуры ОАО «РЖД», во исполнение пункта 11 протокола заседания секции «Автоматика и телемеханика» Научнотехнического совета ОАО «РЖД» от 22 августа 2016 г. № 20;
б) при разработке и постановке изделия на производство обеспечить подготовку согласно требованиям ГОСТ 2.601-2013 и ГОСТ 2.610-2006 комплекта эксплуатационной документации в следующем составе: руководство по эксплуатации, паспорт (формуляр, этикетка), нормы расхода материалов, нормы расхода запасных частей, инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия, каталог деталей и сборочных единиц;
в) представлять в составе эксплуатационной документации предложения по формированию карты по техническому обслуживанию и ремонту аппаратуры и оборудования ЖАТ с указанием норм расхода запасных частей, материалов на изделие в определённый период времени и необходимого технологического оснащения для исполнения работ согласно вышеуказанным картам;
г) обеспечить безусловное исполнение требований ГОСТ 33477-2015, ГОСТ 2.114-2016 и СТО РЖД 08.021-2015 при разработке и постановке на производство продукции ЖАТ с целью повышения качества проведения эксплуатационных и приемочных испытаний;
д) не позднее чем за 10 рабочих дней до проведения испытаний (предварительных заводских, эксплуатационных, приемочных, квалификационных) направлять в причастные организации, представители которых планируются к участию в составе комиссий, комплект документов, согласно ГОСТ 33477-2015, необходимых для проведения данных испытаний;
е) направить до 25 ноября 2017 г. в Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры предложения по формированию Программы внедрения электронной идентификации (штрихового кодирования) аппаратуры ЖАТ, поставляемой для ОАО «РЖД», с обеспечением возможности обмена информацией с автоматизированной системой АСУ-Ш-2;
ж) предусматривать проведение актуализации технических условий согласно Методическим указаниям по разработке технических условий на средства ЖАТ, утвержденным Центральной дирекцией инфраструктуры 21 октября 2016 г., при внесении трех и более изменений в действующую редакцию;
з) организовать с 25 ноября 2017 г. проведение своевременной подготовки в автоматизированной системе формирования заявок Института по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте «Г ипротранссигналсвязь» - филиала
АО «Росжелдорпроект» обращений на внесение в АСУ-Ш-2 изменений в данные по оборудованию и аппаратуре ЖАТ при проведении их модернизации, в том числе содержанию драгоценных металлов.
5. Начальникам дирекций инфраструктуры обеспечивать:
а) постоянный контроль за полнотой и достоверностью учета отказов в работе технических средств и их последствий;
б) подготовку первичных документов, подтверждающих понесенные расходы для предъявления претензий по возмещению ущерба от действий сторонних и сервисных организаций, по каждому случаю отказа технического средства (1 и 2 категорий) в период гарантийного срока его эксплуатации, произошедшего по причине несоответствия установленным требованиям качества продукции;
в) учет сформированных, предъявленных и возмещенных сумм ущерба от отказов в работе технических средств и технологических нарушений по вине сторонних и сервисных организаций.
6. Главному инженеру Центральной дирекции инфраструктуры Насонову Г.Ф., начальнику Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры Аношкину В.В. организовать в 2018 году совещание по рассмотрению хода исполнения принятых на данном заседании решений.
7. Директору Проектно-конструкторского бюро по инфраструктуре Воробьеву В.Б. организовать в 2018 году разработку анализа обеспеченности работающих в хозяйстве автоматики и телемеханики инструментом и средствами малой механизации.
8. Контроль за исполнением настоящего протокола возложить на начальника Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры Аношкина В.В.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Поблагодарили:
Василич (17.11.2017)
Старый 17.11.2017, 14:18   #2 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 63
Сообщений: 3,609
Поблагодарил: 1973 раз(а)
Поблагодарили 1633 раз(а)
Фотоальбомы: 391
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

А вот как бы по экземпляру этого железа, да на Галачку? Пока ещё порох в похеровницах маленько водится
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.11.2017, 09:36   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 40
Сообщений: 2,762
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
14. Генеральному директору ОАО «ЭЛТЕЗА» Клюзко В.А. (по согласованию):
...
д) провести:
до конца текущего года совместно с РОАТ РУТ (МИИТ) и ООО ЭТЗ «ГЭКСАР» испытания электропривода СПГБ-4М с электродвигателем ЭМСУ-СПГ по ограничению передаваемого на шибер усилия посредством программного обеспечения данного электродвигателя вместо фрикционной муфты;
до 25 ноября 2017 г. обновление корпоративного веб-сайта ОАО «ЭЛТЕЗА» в части расширения информации по всему ряду выпускаемой продукции (фотографий, технических характеристик, описательной части, порядка заказа и закупки, чертежей);
По-моему не выполнено
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.11.2017, 09:49   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 39
Сообщений: 1,172
Поблагодарил: 146 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 168
По умолчанию

Много букв - что там вкратце?
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.11.2017, 09:52   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 40
Сообщений: 2,762
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ Посмотреть сообщение
Много букв - что там вкратце?
Бла бла
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.11.2017, 10:03   #6 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,552
Поблагодарил: 1107 раз(а)
Поблагодарили 399 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 910
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
По-моему не выполнено
Тоже ждут, когда им начальника с ЗСЖД пришлют.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ищу Анализ состояния безопасности движения поездов, надежности работы систем и устройств ЖАТ в хозяйстве автоматики и телемеханики Necr1k Поиск документации 1 27.03.2017 11:20
=Распоряжение= № 2418р от 24 декабря 2007 г. - О повышении качества ввода в эксплуатацию технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики Admin 2005-2008 годы 0 27.08.2012 11:11
=Диплом= Основные пути повышения надежности и модернизации систем автоматики на перегоне есет Курсовое и дипломное проектирование 4 26.02.2012 02:38
ОСТ 32.41-95 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Методы доказательства безопасности систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики Admin ОСТы 0 03.05.2011 13:38
ОСТ 32.27-93 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Организация сбора и обработки информации о безопасности систем железнодорожной автоматики и телемеханики Admin ОСТы 0 03.05.2011 13:30

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 06:51.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4