СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.08.2012, 14:17   #31 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Мать городов русских
Возраст: 59
Сообщений: 2,619
Поблагодарил: 322 раз(а)
Поблагодарили 578 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Отправить сообщение для APCnik с помощью Skype™
По умолчанию

Отвёртку можно использовать вместо тестера!
По дальности её полёта можно судить о величине тока или напряжения в той цепи, в которую полез без диэлектрических перчаток.

Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
Приезжаю на станцию и спрашиваю у своего механика:что такое День охраны труда. Он мне отвечает: да приезжала тут одна баба.
У кого какие варианты ответов?
1. Баба не из Охраны труда.
2. Баба приехала не туда.
3. Баба приехала одна!..
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 27.08.2012 в 14:26.
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2012, 14:54   #32 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,220
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
1. Баба не из Охраны труда.
2. Баба приехала не туда.
3. Баба приехала одна!..
4. Приезжала не баба
5. Если больше не приедет, тогда ШН не мужик.
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2012, 17:31   #33 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,821
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1000 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _T_ Посмотреть сообщение
Какой ногой нельзя наступать на рельс?
Наступать ногами на рельс низзя ващще! За это могут лишить талона по охране труда.
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2012, 19:57   #34 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 42
Сообщений: 926
Поблагодарил: 133 раз(а)
Поблагодарили 96 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 50
По умолчанию

Есть такое требование - при приближении поезда необходимо слезть с мачты светофора. По моему абсурд.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2012, 19:59   #35 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Николассс74


Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 45
Сообщений: 857
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 276 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Записей в дневнике: 1
Репутация: 193
По умолчанию

Как правильно оформить инструктаж электромеханику работающему на другой станции?
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.
Николассс74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2012, 20:14   #36 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Мать городов русских
Возраст: 59
Сообщений: 2,619
Поблагодарил: 322 раз(а)
Поблагодарили 578 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Отправить сообщение для APCnik с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николассс74 Посмотреть сообщение
Как правильно оформить инструктаж электромеханику работающему на другой станции?
Без ошибок и в телефонном режиме. Подпись за проведение инструктажа получить по факсу.

Цитата:
Сообщение от IGOR77 Посмотреть сообщение
Есть такое требование - при приближении поезда необходимо слезть с мачты светофора. По моему абсурд.
Правильно, это полный абсурд, нужно не слезать, a как можно ближе пододвинуться там наверху к проходящему под тобой поезду и ловить кайф! Не поймал кайф - зачем лез на светофорную мачту?
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 27.08.2012 в 20:31.
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2012, 20:28   #37 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 2,088
Поблагодарил: 642 раз(а)
Поблагодарили 1771 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 700
По умолчанию

[=Александр Михайлович]5. Если больше не приедет, тогда ШН не мужик.


Это может произойти ,если механик скажет:
"Извини,но столько водки я не выпью".
Balbes вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2012, 20:33   #38 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 42
Сообщений: 926
Поблагодарил: 133 раз(а)
Поблагодарили 96 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 50
По умолчанию

Цитата:
Как правильно оформить инструктаж электромеханику работающему на другой станции?
Самое интересное, что так работает большинство.
Как правильно, так это смотря для кого.
Для инженера дистанции один вариант, для инженера вышестоящей структуры вполне вероятно совершенно другой, не да бог для прокурора третье...

Если не ошибаюсь, то целевой инструктаж необходим, в случае выполнения работником не свойственных его профессиональным обязанностям функций, с точки зрения норм ОТ вышестоящих над нормами жд.
Т.е. если механик разделывал кабель без целевого инструктажа и порезал пальчик, с точки зрения судебных органов ШНС(который не предупредил о том, что ножом можно порезаться) неподсуден, как мне кажется, а с точки зрения представителей жд он (ШНС) главный виновник, т.к. не проинструктировал.

Последний раз редактировалось IGOR77; 27.08.2012 в 20:43.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2012, 20:33   #39 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,299
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IGOR77 Посмотреть сообщение
Есть такое требование - при приближении поезда необходимо слезть с мачты светофора. По моему абсурд.
Может лучше просто спрятаться за мачту светофора, чтобы машинист и не заметил?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 27.08.2012, 20:39   #40 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николассс74 Посмотреть сообщение
Как правильно оформить инструктаж электромеханику работающему на другой станции?

В ШЧ есть инженер по ОТ, и ему(ей) нужно периодически напоминать, что он ИНЖЕНЕР, а не ревизор! И в том числе должен разрабатывать реальные для исполнения документы применительно к местным условиям, в том числе и порядок проведения и оформления инструктажей.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2012, 20:50   #41 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 42
Сообщений: 926
Поблагодарил: 133 раз(а)
Поблагодарили 96 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 50
По умолчанию

Цитата:
Может лучше просто спрятаться за мачту светофора, чтобы машинист и не заметил?
Висишь на перегоне, устроился на поясе, показался поезд. Нужно принять устойчивое положение, убрать инструмент, отстегнуться, начать спуск... успеешь или нет? Что лучше висеть с противоположной стороны мачты на поясе, или прыгать по лестнице без пояса при проходящем рядом поезде.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2012, 20:55   #42 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Николассс74


Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 45
Сообщений: 857
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 276 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Записей в дневнике: 1
Репутация: 193
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002
В ШЧ есть инженер по ОТ, и ему(ей) нужно периодически напоминать, что он ИНЖЕНЕР, а не ревизор!
Вопрос был для того, чтобы ответили. Как оформить?
1. Механик один - в одно лицо нельзя работать.
2. Инструктаж по одному виду работ - выполнил механик задание, что дальше (по нормам должен оформить (получить) вновь в связи со сменой вида работ.
3. И вообще пока не приедешь и не проверишь оформление, не узнаешь вообще он записал что нибудь или нет.
4 в журнале у старшего если все механики по станциям надо каждому казать вид работ и место (станция или перегон) даже если вид работы одинаков.
5. Если механиков двое кому проводить, а второй....?
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.
Николассс74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2012, 21:13   #43 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Gornyak46


Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Железногорск
Возраст: 32
Сообщений: 296
Поблагодарил: 121 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 67
По умолчанию

Цитата:
Висишь на перегоне, устроился на поясе, показался поезд. Нужно принять устойчивое положение, убрать инструмент, отстегнуться, начать спуск... успеешь или нет? Что лучше висеть с противоположной стороны мачты на поясе, или прыгать по лестнице без пояса при проходящем рядом поезде.
А про боковые токоприемники не забыли на всякий случай? Понимаю, что на РЖД таковые не водятся, а у нас (горнодобывающая промышленность) из-за неубранных/случайно выброшенных/просто сломанных, болтающихся в "свободном полете" боковых раз 10 посты ЭЦ выгорали.... начиная с релейной, куда 10Кв переменки прибегало из контактной по пантографу - мачте - кабелю....
__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?
Gornyak46 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2012, 21:17   #44 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 42
Сообщений: 926
Поблагодарил: 133 раз(а)
Поблагодарили 96 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 50
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николассс74 Посмотреть сообщение
Вопрос был для того, чтобы ответили. Как оформить?
1. Механик один - в одно лицо нельзя работать.
2. Инструктаж по одному виду работ - выполнил механик задание, что дальше (по нормам должен оформить (получить) вновь в связи со сменой вида работ.
3. И вообще пока не приедешь и не проверишь оформление, не узнаешь вообще он записал что нибудь или нет.
4 в журнале у старшего если все механики по станциям надо каждому казать вид работ и место (станция или перегон) даже если вид работы одинаков.
5. Если механиков двое кому проводить, а второй....?
Как оформить, я думаю многие ответят, другой вопрос как правильно оформить.

Как у нас.
Есть Х станций на каждой свой журнал, есть Y механиков на Х станций, в журнале, который под рукой у ШНС утром перечисляются все работники и всем пишется одно и тоже - Правила нахождения на жд путях и правила электробезопасности. Там где росписи работников пишем "по телефону". Работник находящийся на другой станции в журнале этой станции пишет тоже самое, в графе роспись инструктирующего пишет "по телефону"

IGOR77 добавил 27.08.2012 в 22:17
Цитата:
Сообщение от Gornyak46 Посмотреть сообщение
А про боковые токоприемники не забыли на всякий случай? Понимаю, что на РЖД таковые не водятся, а у нас (горнодобывающая промышленность) из-за неубранных/случайно выброшенных/просто сломанных, болтающихся в "свободном полете" боковых раз 10 посты ЭЦ выгорали.... начиная с релейной, куда 10Кв переменки прибегало из контактной по пантографу - мачте - кабелю....
Так и стоя в габарите на земле можно бревно поймать.

Последний раз редактировалось IGOR77; 27.08.2012 в 21:17. Причина: Добавлено сообщение
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2012, 21:22   #45 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

У нас обязательно в записи об инструктаже указываются параграфы из ТОИ Р-32-ЦШ-796...
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Положение об организации обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда Igorun Красноярская железная дорога 0 29.01.2011 13:32
Ищу материал по охране труда galchonok Ищу/Предлагаю 1 20.11.2010 16:02
=Распоряжение= 136р от 31 января 2007 г. - Об утверждении Инструкции по охране труда для электромеханика и электромонтера устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО "РЖД" Толян 2005-2008 годы 1 02.10.2010 18:54
=Распоряжение= 42р от 16 января 2008 г. - Об утверждении Инструкции по охране труда для рейсовой бригады вагона-ресторана в пути следования Толян 2005-2008 годы 0 15.08.2010 20:25
Технологические карты по безопасности труда при производстве работ по техническому обслуживанию устройств связи и СЦБ Углев Дмитрий Поиск документации 0 19.06.2010 09:07

Ответ

Метки
вопросы, интересные, охране, труда


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:02.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4