|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
07.04.2015, 14:04 | #1 (ссылка) |
Banned
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,419
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28
|
Тема: Белорусская железная дорога в апреле введет в эксплуатацию микропроцессорную централизацию на двух станциях участка Осиповичи—ЖлобинБелорусская железная дорога в апреле введет в эксплуатацию микропроцессорную централизацию на двух станциях участка Осиповичи—Жлобин 7 апреля Белорусская железная дорога в рамках развития инфраструктуры электрифицированного участка Осиповичи—Жлобин в апреле введет в эксплуатацию микропроцессорную централизацию (МПЦ) ESA-11ВС на двух станциях — Бобруйск и Березина, а также автоматическую блокировку АВЕ-1-ВС на прилегающих перегонах. Данные системы МПЦ и автоблокировки изготовлены по лицензии на Брестском электротехническом заводе и заменят собой выработавшие нормативный срок службы устройства релейной электрической централизации и автоблокировки. В ходе реализации проекта на участке от Бобруйска до Березины была заменена кабельная сеть и все напольные устройства СЦБ (системы сигнализации и централизации блокировки). В том числе установлены новые светофоры с применением светодиодных светооптических систем, которые значительно улучшают видимость сигналов при неблагоприятных погодных условиях. Выполнен и ряд других работ. Внедрение МПЦ на станциях Бобруйск и Березина и автоматической автоблокировки является 2-ым этапом реализации проекта по замене устройств СЦБ на электрифицированном участке Осиповичи-Жлобин. В ходе 1-го этапа в 2014 году микропроцессорная централизация была введена в эксплуатацию на станциях Осиповичи-3, Татарка и Мирадино; а на прилегающих перегонах — автоматическая блокировка. В настоящее время Белорусская железная дорога продолжает работы по реализации третьего, завершающего этапа проекта — ведется Модернизация системы сигнализации и централизации блокировки на участке от Березины до Жлобинского железнодорожного узла. Кроме того, начаты работы по обновлению устройств СЦБ на электрифицируемом в настоящее время участке Жлобин—Гомель. Система централизации обеспечивает управление стрелками и светофорами и предназначена для управления движением поездов и маневровой работой на станции. Микропроцессорная централизация представляет собой многоуровневую автоматизированную систему, выполняющую ряд функций. В их числе — техническое диагностирование и мониторинг отказов, архивирование событий, интеграция с диспетчерской централизацией и автоблокировкой и др. Внедрение устройств электрической централизации с применением микропроцессорных технологий является одним из приоритетных направлений работы дороги, направленных на обеспечение безопасности движения поездов, повышения оперативности управления перевозочным процессом, снижение эксплуатационных расходов. Напоминаем, электрификация участка Жлобин—Осиповичи (длина — 107,2 км) была завершена в сентябре 2013 года в рамках реализации важнейшего инвестиционного проекта Белорусской железной дороги «Электрификация участков Гомель—Жлобин—Осиповичи и Жлобин—Калинковичи». Информация подготовлена пресс-центром БЖД К списку новостей за 2015 год Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги |
0 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|