СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.02.2015, 17:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,413
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28

Тема: Перспективы развития Гомельского отделения железной дороги на 2015 год


Перспективы развития Гомельского отделения железной дороги на 2015 год


18 февраля

В 2014 году на Гомельском отделении железной дороги велось строительство объектов, ввод которых предусмотрен в 2015 году:

- «Реконструкция промывочно-пропарочной станции Барбаров. Корректировка. 2-я очередь строительства», строительство которого осуществляется в рамках реализации инвестиционного проекта «Внедрение на ППС Барбаров современной ресурсосберегающей технологии по подготовке железнодорожных цистерн под налив высококачественных нефтепродуктов».

- «Железнодорожный мост через р. Березина на 36 км участка Жлобин-Калинковичи. I очередь» строительство которого осуществляется в целях обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта.

— «Электрификация участков Гомель-Жлобин-Осиповичи и Жлобин-Калинковичи. 2-ая очередь. Участок Гомель-Жлобин»;

В настоящее время ведутся строительные работы по электрификации участка Гомель — Жлобин по установке опор контактной сети, строительству тяговых подстанций: тяговая подстанция Вирская и тяговая подстанция Костюковка, строительству ДПКС по станциям Буда-Кошелевская и Гомель-Северный.

Все устройства контактной сети выполняются с учетом основных технических требований для скоростей движения поездов до 160 км/ч. При электрификации применена современная контактная подвеска, обеспечивающая надежное взаимодействие контактного провода с токоприемниками для обеспечения скоростного движения. Это позволит значительно увеличить жизненный цикл контактной сети, сократить эксплуатационные расходы.

В результате электрификации участка Гомель — Жлобин потребление топливно-энергетических ресурсов будет сокращено на 22-25%. Кроме того, на 20% повысится весовая норма грузовых поездов, на 19-25% увеличится техническая и маршрутная скорость движения грузовых и пассажирских поездов.

— «Микропроцессорная централизация (МПЦ) Жлобинского узла»;

Проектом предусмотрено оборудование микропроцессорными устройствами путей локомотивного депо Жлобин, станций Жлобин, Жлобин-Подольский и Жлобин-Северный, перегонов Жлобин — Жлобин-Западный, Жлобин — Хальч (с ликвидацией станции Вирский), Жлобин-Жлобин-Подольский, Жлобин-Подольский — Хальч.

В ходе строительства проекта будут реализованы следующие научно-технические достижения и ресурсосберегающие мероприятия:

- применение рельсовых цепей тональной частоты;

- на станциях Жлобин, Жлобин-Подольский, Жлобин-Северный, локомотивное депо Жлобин внедрение микропроцессорной централизации ESA 11-ВС ООО «АЖД Прага»;

- использование на перегонах двухсторонней автоматической блокировки с тональными рельсовыми цепями без проходных светофоров ABE-1-ВС ООО «АЖД Прага», интегрированная в МПЦ ESA 11-ВС;

- на станции Жлобин организация оповещения работающих на путях о приближении поездов к месту работ на стрелочных переводах с автоматическим речевым извещателем (АРИ-2М);

- применение автоматической переездной сигнализации (АПС).

- «Модернизация устройств электрической централизации и автоблокировки на участке Жлобин — Гомель».

Участок Жлобин — Гомель является одним из значимых участков для Гомельского отделения и в целом для Белорусской железной дороги по пропуску международных пассажирских поездов, транзитных и внутриреспубликанских грузоперевозок. Необходимостью модернизации устаревших устройств является невозможность работы существующих устройств при электротяге в связи с электрификацией участка Жлобин — Гомель.

Внедрение микропроцессорной системы на станциях и оборудование перегонов автоматической двухсторонней автоблокировкой без проходных светофоров позволит:

- улучшиться качество и производительность труда работников обслуживающего штата за счет централизованного расположения аппаратуры постовых и перегонных устройств, функций технического диагностирования, мониторинга состояния устройств СЦБ и архивирования событий.

- при значительном увеличении функциональности системы уменьшится количество реле и тем самым сократить рабочее время, необходимое для их проверки и регулировки.

- в дальнейшем иметь достаточный ресурс к модернизации, развитию системы, повышению ее надежности.

- повысить безопасность движения поездов за счет имеющихся функций технического диагностирования и мониторинга;

- уменьшить количество отказов за счет своевременного выявления предотказных состояний устройств.

В 2015 году запланированы также мероприятия, направленные на модернизацию подвижного состава, устройств хозяйств сигнализации и связи, информационных технологий и собственного хозяйства РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги», в том числе:
  1. модернизация сетей электроснабжения и освещения участка Жлобин — Гомель;
  2. модернизация системы визуального информирования пассажиров на вокзале станции Гомель;
  3. электроснабжение автоматической системы дистанционного управления и мониторинга технологическим подогревом стрелок на станции Лисички (четная горловина).
К списку новостей за 2015 год





Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости БЧ] Столовая №14 Гомельского отделения Белорусской железной дороги признана лучшей производственной столовой магистрали 2014 года Анонимный Новости на сети дорог 0 30.01.2015 11:04
[Новости БЧ] Перспективы развития Белорусской железной дороги на 2015 год рассмотрены сегодня на итоговом заседании технико-экономического совета Анонимный Новости на сети дорог 0 27.01.2015 19:04
[Новости БЧ] 14.11.2013 проведена встреча руководства Гомельского отделения железной дороги с молодыми специалистами и рабочими – выпускниками учебных заведений 2013 года Анонимный Новости на сети дорог 0 18.11.2013 21:04
[Новости БЧ] Активисты первичной организации ОО БРСМ Гомельского отделения железной дороги посетили город Брест Анонимный Новости на сети дорог 0 18.07.2013 12:04
[Новости ЖД] Калининградская магистраль приняла гостей из Гомельского отделения Белорусской железной дороги Admin Новости на сети дорог 0 27.10.2010 07:13

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:39.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4