![]() |
![]() |
|
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 25.10.2013
Сообщений: 640
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: -5
|
Тема: Интервью Министра транспорта РФ Максима Соколова Пятому каналу на Петербургском экономическом форумеИнтервью Министра транспорта РФ Максима Соколова Пятому каналу на Петербургском экономическом форуме ![]() ВЕДУЩИЙ: Одним из самых популярных спикеров форума, по крайней мере для журналистов, стал глава Крыма Сергей Аксенов. Оно и понятно, он - лицо для форума новое, да и вопросов по экономике Крыма сейчас у всех очень много. Тема Крыма, тема дорог, аэропортов и мостов стала одной из главных и в моем разговоре на форуме с министром транспорта России Максимом Соколовым. Впрочем, не только это. Страна у нас большая, а потому и новых проектов в Минтрансе много. Ника СТРИЖАК: Максим Юрьевич, приветствую вас! Рада вас видеть в родном городе! Насколько обширны интересы министерства на этом форуме? Максим СОКОЛОВ: Спасибо, Ника. Я тоже очень рад вас видеть в Петербурге на Экономическом форуме. На самом деле, это действительно очень важный аспект деятельности Министерства транспорта, что мы сейчас активно разворачиваем свои проекты в других регионах нашей страны. И не только Санкт-Петербург, но и уже ряд других регионов могут гордиться именно проектами государственно-частного партнерства. В первую очередь, конечно, это проекты, которые реализуются в Татарстане, в Удмуртии. Совсем недавно был запущен новый проект - строительство мостового перехода через реку Камбарка тоже на принципах ГЧП. Но это не только дорожное строительство. Портовая инфраструктура, аэропорты. Инвесторов интересует абсолютно все. Ну и конечно же, инвестиции в российские железные дороги. Я имею в виду не столько организационно-правовую форму ОАО "РЖД", а в развитие подъездных путей, строительство... Ника СТРИЖАК: Сибирь, Дальний Восток - вот та часть, да? Максим СОКОЛОВ: Да. И реконструкция проекта БАМа и "Транссиба". Все это очень интересует как портфельных, так и прямых инвесторов, которые готовы входить в эти проекты. Ника СТРИЖАК: А вот сейчас говорят, что из-за того, что сейчас сложилось - и украинский кризис, и санкции против России... Чувствуете ли вы, что какой-то интерес инвестиционный, может быть, подзаморозился? Вот слушая вас, я понимаю, что хочется сказать: слава Богу, все пока в силе. Да? Максим СОКОЛОВ: Только что как раз закончилась у нас панель по инвестициям в транспортную инфраструктуру. Вы знаете, вопрос Крыма даже не стоял. Хотя порядка 10% присутствующих проголосовали за то, что Крым является одним из самых инвестиционно привлекательных регионов в мире, не в России, а в мире для вложений частного бизнеса. Ника СТРИЖАК: Кстати, про Крым. Все-таки Россия присоединила к себе два новых, больших, интересных региона. Вот так исторически счастливо сложилось. Но все равно очень сложная территория с точки зрения транспорта. Один аэропорт. Практически по отношению к России это вообще остров. На что сейчас в первую очередь надо обратить внимание? Я понимаю, что все равно история на годы, но тем не менее. Максим СОКОЛОВ: Конечно, основным проектом здесь является строительство Керченского перехода. Я специально не говорю - моста, потому что сейчас еще идут изыскательские работы, в том числе и в акватории Керченского пролива. Ника СТРИЖАК: То есть, возможно, это будет тоннель? Максим СОКОЛОВ: Вообще мы рассматриваем более 70 вариантов, что и как это может быть. Ника СТРИЖАК: То есть люди уже считают и рисуют? Максим СОКОЛОВ: Да, конечно. И уже к середине июня мы сможем доложить руководству страны о результатах первого этапа изыскательских работ. А общая модель окончательная, с прохождением всех развилок, в том числе и технико-экономическое обоснование этого проекта, по нашему контракту будет готова в октябре. Ника СТРИЖАК: И вы знаете, наверное, эту историю, что ведь был мост совсем в конце войны, и сразу, когда проехал поезд - с Ялтинской конференции везли делегацию, этот мост обрушился - он был деревянный. И Сталин хотел строить мост. Просто после войны не было денег. И просто у него было название уже "Царь-мост". Я хочу внести свою лепту в эту историю. Потому что, может быть, называние хотя бы сохранить для будущей истории. Максим СОКОЛОВ: Отличная идея! Но я думаю, что как раз мы можем на конкурс выставить не только выбор инвестора, но и название для этого моста. Ника СТРИЖАК: Если будет объявлен конкурс, я обязательно подам заявку. Максим СОКОЛОВ: Ну, как автор идеи я обязуюсь вас, так сказать, в этом случае занести... Ника СТРИЖАК: Вспомнить, что я была. А что делать с аэропортом? Ну, невозможно!.. Максим СОКОЛОВ: С аэропортом - конечно, надо развивать. Ника СТРИЖАК: Спасибо вам огромное! Максим СОКОЛОВ: Спасибо вам, Ника. Для нас тоже очень важно, чтобы все были вдохновлены идеей развития транспортной инфраструктуры, как основного мультипликатора развития всей экономики. Ника СТРИЖАК: И будем путешествовать по родной стране, наконец. Максим СОКОЛОВ: Конечно! Публичная ссылка: http://yadi.sk/d/VbDghlTYRJFUE ![]() Новость автоматически взята с сайта Министерства транспорта РФ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|