|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
13.12.2013, 02:04 | #1 (ссылка) |
Banned
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,413
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28
|
Тема: Юбилей в рабочем порядкеЮбилей в рабочем порядке 12 декабря Белорусская железная дорога и китайская компания CUEC подписали договор строительного подряда по электрификации направления Молодечно—Гудогай—госграница. Примечательно, что это событие произошло в значимый для белорусской магистрали день — 50-летия ее электрификации. Не успели высохнуть чернила под подписанным документом, как в Минском Дворце культуры и спорта железнодорожников открылся торжественный вечер, на котором Начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов поздравил тружеников отрасли со знаменательной датой, а передовики производства — работники хозяйства электроснабжения дороги под громкие аплодисменты были удостоены отраслевых наград. Однако даже в праздник ни на минуту не удалось забыть о делах. Как рассказал на встрече с журналистами Владимир Морозов, китайская компания CUEC занимается экспортом и импортом электрооборудования и согласно подписанному 6 декабря договору будет выполнять функции генерального подрядчика. — В конкурсе, который мы проводили по выбору подрядчика, участвовало пять компаний, в том числе из России, Германии и Чехии. И китайская честно в нем победила, — отметил глава БЖД. Договор заключен на сумму порядка 90 млн долларов. Финансироваться проект, рассчитанный на 2014-2015 годы, будет главным образом за счет кредитных ресурсов китайского Эксимбанка (это порядка 85%), а также собственных средств магистрали. Напомним, в 2010 году ГО «Белорусская железная дорога» и АО «Литовские железные дороги» приступили к совместной реализации проекта «Электрификация направления Молодечно-Гудогай-госграница-Кяна-Н.Вильня». Участок, протяженность которого по нашей территории составляет 80 км, является частью IX общеевропейского транспортного коридора. Планируется, что уже к концу 2015-го движение электропоездов между Беларусью и Вильнюсом будет открыто. Это значительно сократит время, за которое можно будет преодолеть этот путь. — Наша задача заключается в том, чтобы с расширением полигона электрификации из столицы можно было добраться во все областные центры республики (за исключением Гродно — тут немножко дольше будет) не более чем за три часа, — сказал в беседе с представителями СМИ Владимир Морозов. Всего начиная с 2010 года в электрификацию магистрали было инвестировано почти 500 млрд рублей. Как ожидается, в недалеком будущем внедрение этой технологии позволит создать сквозное движение пассажирских и грузовых электропоездов по маршруту Киев—Минск—Вильнюс—Каунас—Клайпеда/Калининград и обеспечить тем самым перевозку грузов из Украины и Центральной России к портам Клайпеды, Вентспилса и Калининграда. Нужно ли говорить, что электрификации железнодорожных путей во всем мире уделяется огромное значение. В числе преимуществ электропоездов — их более высокая экологичность и комфортабельность для пассажиров, а также снижение себестоимости перевозок, возможность повышения весовых норм грузовых поездов и скорости пассажирских. За полувековой период перехода на электротягу в нашей стране было электрифицировано свыше 1000 км железнодорожных линий, или 18% от их общего объема, что позволило БЖД выйти на качественно новый уровень развития. Государственной программой развития железнодорожного транспорта Беларуси на 2011-2015 годы запланирована электрификация участков Гомель—Жлобин—Осиповичи, ЖлобинvКалинковичи и Молодечно—Гудогай—госграница, а также обходов Минска: Колодищи—Шабаны и Гатово—Михановичи. В ближайшие два года в Беларуси будет электрифицировано 387 км стальных магистралей, а их доля в общем объеме железнодорожных путей вырастет до 23%. http://transport-gazeta.by/index.php/article/3514/number/50/12-12-2013/yubiley-v-rabochem-poryadke 12.12.2013 К списку новостей за 2013 год Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги |
0 |
13.12.2013, 17:14 | #2 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Во белорусы молодцы! Молча делают великие дела.
А у нас пё..нули в колодец по поводу грандиозных строек год назад и забыли. Что там: Модернизация Транссиба и Скоростное движение между крупными городами? ))))))) |
0 |
13.12.2013, 17:18 | #3 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
у них тоже свой Морозов
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[РЖД ТВ] 100 летний юбилей в Хабаровске | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 13.08.2013 22:04 |
[РЖД ТВ] Юбилей ветерана | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 01.08.2013 16:04 |
=Распоряжение= № 2386р от 23 ноября 2012 г. - Об утверждении перечня профессий и должностей работников филиалов ОАО "РЖД" с ненормированным рабочим днем и инструктивных указаний о порядке предоставления отпусков | Admin | 2012 год | 0 | 26.01.2013 10:48 |
=Приказ= № ЦТ-100 от 3 августа 2012 г. - О порядке согласования с первичной профсоюзной организацией часов работы за пределами нормальной продолжительности рабочего времени работников локомотивных бригад | Admin | Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД" | 0 | 15.11.2012 08:16 |
Распоряжение №2647р от 21.12.10г. О порядке учета работы за пределами нормальной продолжительности рабочего времени работников локомотивных бригад | Grin59 | 2010 год | 0 | 20.02.2012 15:03 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|