Анонимный

Соединяя Восток и Запад

11 октября

В октябре нынешнего года Беларусь впервые станет местом проведения Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520: Центральная и Восточная Европа». Белорусская железная дорога является генеральным партнером мероприятия.

То, что впервые перспективы железнодорожной отрасли стран Центральной и Восточной Европы обсуждаются именно в Минске, не случайно: Беларусь — транзитная страна, которая располагается в центре Европы, на пересечении II и IX Общеевропейских транспортных коридоров. Во многом именно это обусловило роль Белорусской железной дороги как важнейшего связующего звена между Востоком и Западом.

Сегодня от ее успешной работы зависит экономика не только Беларуси, но и всех стран пространства 1520. Особенно актуально это утверждение в свете развития интеграционных процессов на евразийском пространстве — в рамках Таможенного союза и Единого экономического пространства Беларуси, России и Казахстана, планов по формированию Евразийского экономического союза.

Железнодорожные перевозки — это та сфера, конкуренция в которой с каждым годом обостряется, а изменение конъюнктуры внешних рынков учит быть готовым к работе в самых разных условиях. Именно поэтому сегодня так важна консолидация усилий крупнейших железнодорожных компаний, выработка совместных решений по оптимизации международных перевозок на Евро-Азиатском континенте.

Повышая свою эффективность

На современном этапе одной из важнейших задач Белорусской железной дороги является обеспечение ритмичности и надежности транзитных перевозок в сообщении Восток—Запад—Восток. С этой целью мы проводим работу по обновлению подвижного состава, увеличению пропускной способности железнодорожных узлов и станций, модернизации и развитию железнодорожной инфраструктуры. Очередным шагом в этом направлении стало открытие в конце сентября текущего года электрифицированного участка Жлобин-Осиповичи.

Государственной программой развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь на 2011-2015 гг. предусмотрена реализация инвестиционных проектов по электрификации участков Гомель—Жлобин—Осиповичи и Жлобин—Калинковичи, Молодечно—Гудогай—госграница, входящих в IX Общеевропейский транспортный коридор. Электрификация позволит организовать в границах Белорусской железной дороги сквозное движение пассажирских и грузовых поездов на электротяге по маршруту Киев—Минск—Вильнюс—Каунас—Клайпеда/ Калининград, обеспечив перевозку грузов из Украины и Центральной России к портам Клайпеды, Вентспилса и Калининграда.

С учетом электрификации Белорусская железная дорога в 2012–2013 гг. приобрела 12 грузовых магистральных двухсекционных электровозов серии БКГ1, произведенных Датунским электровозостроительным заводом. В 2014–2015 гг. на дорогу будет поставлено еще 18 грузовых магистральных односекционных электровозов.

В 2013 году магистраль завершила реконструкцию одной из крупнейших своих станций — Калинковичи. Здесь введен в эксплуатацию современный автоматизированный сортировочный комплекс по расформированию и формированию поездов, что позволяет сократить время обработки на станции вагонов, следующих транзитом по Беларуси.

Продолжаются строительные работы по обустройству железнодорожного пункта пропуска Бигосово, по удлинению путей на станции Орша-Центральная до 100 и более условных вагонов. Ведется проектирование строительства второго пути от Полоцка до госграницы с Латвией и второго пути на перегонах участка Лунинец—Ситница.

С целью формирования комплексных высококонкурентных логистических услуг Белорусская железная дорога совершенствует транспортно-логистическую сеть, развивает терминально-складской комплекс. Завершается модернизация инфраструктуры терминала Колядичи транспортно-логистического центра Минск. Продолжаются работы по модернизации грузовой инфраструктуры на станциях Степянка, Брест-Северный и др.

Для удобства клиентов

На белорусско-польской границе сосредоточены основные мощности перегрузочной и складской инфраструктуры, позволяющие обеспечить конкурентоспособную логистику транспортировки грузов в сообщении Европа—Азия.

Полный спектр логистических услуг, связанных в том числе и с морскими перевозками, сегодня оказывает Республиканское транспортно-экспедиционное унитарное предприятие «БЕЛИНТЕРТРАНС - транспортно-логистический центр» Белорусской железной дороги.

Новые перспективы увеличения объемов перевозок грузов и повы­шения конкурентоспособности транспортно-логистических услуг в рамках Единого экономического пространства открывают наши совместные с железнодорожными администрациями России и Казахстана планы по созданию Объединенной транспортно-логистической компании. По оценкам международных экспертов, это может увеличить объем перевозок контейнеров в сообщении Европа — Азия в 4,5 раза к 2020 году.

Для привлечения дополнительного объема грузов в сообщении Восток—Запад—Восток Белорусская железная дорога уже на протяжении ряда лет успешно сотрудничает с официальным перевозчиком группы АО «ПКП»—АО «ПКП Карго» и с другими европейскими лицензированными перевозчиками: АО «ДБ Шенкер Райл Польска» (дочерняя компания «ДБ Шенкер Райл» ГмбХ), ООО «ИТЛ Польска» (дочерняя компания Французских железных дорог), ООО «Рейл Польска» и др. С данными компаниями заключены соглашения о сотрудничестве по организации международных перевозок через белорусско-польские погранпереходы, в том числе с организацией перегруза на белорусской стороне.

Отдельное внимание уделяется развитию проекта «Накладная ЦИМ/СМГС». Ее применение позволяет осуществлять перевозки на всем пути следования по одной накладной без переоформления, ускорять сроки доставки грузов, усовершенствовать вопросы организации их перевозок. Белорусская железная дорога открыта для перевозок грузов по единой накладной по всем направлениям. По ней уже осуществляется большинство контейнерных перевозок через пограничный переход Брест—Тересполь.

Мы придаем большое значение участию в новых проектах в сфере контейнерных перевозок. Сегодня по белорусской магистрали регулярно курсирует 10 контейнерных поездов. Одним из примеров успешного сотрудничества дороги с другими железнодорожными администрациями является проект по перевозке грузов контейнерными поездами по маршруту Чунцин — Дуйсбург. В январе—июле текущего года объемы отправок по данному маршруту увеличились на 12,3% к аналогичному периоду 2012-го.

В то же время Белорусская железная дорога активно совершенствует систему пассажирских перевозок. Одновременно с модернизацией инфраструктуры и обновлением вокзальных комплексов ведется закупка современного подвижного состава, развитие новых технологий продажи проездных документов. По магистрали уже курсируют поезда ведущих мировых производителей, и это — только часть тех видимых изменений, которые произошли у нас за последние несколько лет. Впереди — новые преобразования.

 

РЖД-Партнер

2013 № 18

К списку новостей за 2013 год





Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги