art29

Поезд «Украинского экспресса» производства компании Hyundai Rotem, осуществлявший рейс 152 по маршруту «Донецк - Киев», сломался неподалеку от Полтавы

Об этом сообщил один из пассажиров поезда.
По его словам, поезд остановился неподалеку от Полтавы во вторник около 11.00.

В течение 40-50 минут состав стоял на железнодорожных путях с неработающими кондиционерами и туалетами.

В итоге некоторым пассажирам стало плохо из-за жары и духоты.

После этого работники экспресса объявили, что данный состав продолжить движение не сможет, и пассажиры будут пересажены в другой поезд.

По неофициальной информации, сломался бортовой компьютер локомотива.

Подгонка другого поезда (состав, аналогичный тем, которые курсировали по маршруту «Столичного экспресса»), и пересадка пассажиров продолжались около часа.

«Приблизительно в 13:00 мы продолжили поездку уже на другом поезде», – сообщил пассажир.

Люди поехали в поезде №180 Киев-Полтава (вагоны с сидячими местами).

Пассажирам, которые обратятся в кассы на вокзале Киева, будет выплачена компенсация разницы стоимости проезда поездом № 180. Об этом рассказали в пресс-центре "Укрзалізниці".

Таким образом пассажиры поезда 152 прибудут в Киев ориентировочно в 16-17 часов, тогда как согласно расписанию должны были прибыть в 13:10.

Детальні причини даного інциденту з’ясовуються технічними експертами", - йдеться у повідомленні.

У прес-службі також відзначили, що станом на 17:00 на вокзалі ст. Київ-Пасажирський повернено різницю вартості проїзду 30 пасажирам поїзда №152 Інтерсіті +, які звернулися до квиткових кас

Народное интернет творчество:

APCnik

2 февраля 2013 novosti.dn.ua

Железнодорожники нашли причину поломки поездов Hyundai
Украинская железнодорожная скоростная компания (УЖСК) заявляет об обнаружении основной проблемы поездов производства Hyundai Rotem.

Об этом журналистам сообщил директор УЖСК Леонид Лобойко.

«Мы практически нашли то, что “болело” у этого поезда. На сегодняшний день ситуация стабилизировалась», — сказал он.

По его словам, среди неисправностей, которые приводили к задержке и остановкам электропоездов производства Hyundai, являются, в частности, системы тормозов, кондиционирования, компрессоры, а также системы переключения тока.

Лобойко сообщил, что корейские специалисты провели модернизацию этих поездов. Кроме того, сегодня в одном из поездов в тестовом режиме испытываются батареи украинского производителя.

Напомним, с наступлением холодов участились задержки поездов Hyundai в связи с техническими неисправностями.

25 декабря 2012 г. Президент Украины Виктор Янукович, открывая заседание Совета регионов, раскритиковал закупку поездов Hyundai.

Вскоре после этого Мининфраструктуры сообщило, что, по информации компании Hyundai Corporation, все недостатки, мешающие нормальной эксплуатации поездов на территории Украины, полностью выявлены и изучены, а также разработан и реализуется комплекс мер по их успешной ликвидации. Hyundai Corporation выразила уверенность, что вместе с «Укрзализныцей» все существующие проблемы будут решены в кратчайшие сроки.

Напомним, межрегиональные электропоезда производства Hyundai Rotem начали курсировать по железным дорогам Украины с 27 мая 2012 года под брендом «Украинский экспресс».

Поставки 10 новых двухсистемных межрегиональных электропоездов в девятивагонной комплектации от Hyundai Corporation осуществляются в рамках проекта внедрения в Украине ускоренного железнодорожного движения по контракту, подписанному с компанией Hyundai Corporation 16 декабря 2010 года.

Финансирование поставок осуществляется за счет кредитных и собственных средств «Укрзализныци», в частности, 85% от общей стоимости 10 электропоездов (261 млн долларов США) будет финансироваться за счет кредитных средств «Эксимбанка» Республики Корея сроком на 10 лет.

Электропоезда Hyundai предназначены для перевозок пассажиров с эксплуатационной скоростью до 160 км/ч по железным дорогам Украины с шириной колеи 1520 мм на электрифицированных участках пути с постоянным током напряжением 3000 В и переменным током напряжением 25 000 В, частотой 50 Гц.

ИМХО: на составах применены преобразователи питания вышеописанных систем, которые не рассчитаны на нашу промышленную частоту. Наверное как обычно понадеялись на наше авось.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

Скиталец

Подстрочный перевод (онлайн переводчик). Для тех, кто не силен в державной мове .
И на ху.ндай вот нам нужен Перрон сеял поваженими

лицами, То был венец их бизнесовых мечт. Поехал в

Украине железными дорогами, Корейский чудо-поезд,

чудо-змей. При нем отдали солидные деньги, Солидным

был за него и откат. Работники корейские хорошие, И

шеф у них вкраинский бюрократ. Он громыхал в двери

Совета и Кабминов, Как действительный «украинский

патриот»! Кредит в банке взял в кореинив, И работой

занял хюндай-завод. А наши предприятия голые и

босые, Заказов нет и работы тоже. Уже новый кризис
встал на пороге, И инфляция растет уже без

пределов. И сели мы в хюндайски кресла малые, Мы же

не корейцы, мы являемся казаками. Да еще у нас есть

берегини, чудесные крали, Чтобы сесть – нужно кресел

им аж три. Цена билета выросла само собой Прыгнув

вверх в один миг. Более дешево по-видимому с бабой

Ягой В ступе на метле в столицу долетите. Колеса

цокочут по рельсам хюндаивски, А чудо-змей ползет, а

не летит. Не побороть ему дороги украинские, Потому

он меньше едет, чем стоит. Этот горе-поезд не

взлетит к небу, Это уже почувствовал украинский

народ. И на ху-ндай, зачем это нам нужно, Есть же

Кременчуг, а в нем вагон-завод! Мы украинцы, не

какая-то простая амеба, Нам по плечу свои делать

поезда. Так на хундай такой Хюндай нам нужно Скажу

я просто – нам Корея к звизди.