|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
05.08.2011, 09:27 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: 4 августа 2011 года состав массой 9000 тонн с локомотивом 2ЭС10 "Гранит" совершил экспериментальную поездку4 августа 2011 года состав массой 9000 тонн с локомотивом 2ЭС10 "Гранит" совершил экспериментальную поездку 4 августа опытный образец грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом "Гранит" (серия 2ЭС10) совершил поездку с рекордным весом 9 тыс. тонн по маршруту Екатеринбург-Сортировочный – Первоуральск - Балезино. В рекордном заезде приняли участие президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин, губернатор Свердловской области Александр Мишарин, председатель совета директоров ЗАО Группа Синара Дмитрий Пумпянский и президент, председатель правления "Сименс АГ" Петер Лёшер. Говоря о результатах испытаний 2ЭС10, Владимир Якунин высоко оценил возможности нового локомотива для развития тяжеловесного движения и железных дорог в целом. "Это знаковое историческое событие. Впервые в истории российских железных дорог поезд такого веса перевезен через перевал между Европой и Азией. Это достижение стало возможным благодаря новому электровозу, созданному совместными усилиями российских и немецких инженеров, и его можно считать достойным вкладом в укрепление сотрудничества между российскими и немецкими железными дорогами" – заявил Владимир Якунин. Электровоз произведен на ООО "Уральские локомотивы" — совместном предприятии Группы Синара и немецкого концерна "Сименс" в соответствии с техническим заданием ОАО "РЖД". "Гранит" – передовой продукт не только для "Уральских локомотивов", но и для российского транспортного машиностроения в целом. Он представляет собой пример успешного соединения лучших зарубежных и отечественных технологий. В новый локомотив внедрены 60% инженерных решений, ранее не применявшихся в российском машиностроении, и интегрировано новейшее разработки "Сименс" в области техники приводов и управления. Технические характеристики электровоза, снабженного асинхронным тяговым приводом, также не имеют аналогов в своей области. Его максимальная скорость – 120 км/ч, мощность – 8800 кВт. Появление нового локомотива 2ЭС10 имеет особую важность для организации движения тяжеловесных поездов на полигоне Западно-Сибирской, Южно-Уральской и Свердловской железных дорог, в условиях сложных рельефных участков. Напомним, проведенные три месяца назад испытания двухсекционного электровоза 2ЭС10 подтвердили его высокие тяговые свойства: 15 апреля на участке Екатеринбург-Сортировочный – Первоуральск "Гранит" впервые провел груженый состав весом 7 тыс. тонн, что значительно превышает установленную для эксплуатируемых на данном участке электровозов ВЛ11 весовую норму. С началом выпуска локомотива 2ЭС10 в трехсекционном исполнении будет разработана и внедрена технология вождения тяжеловесных поездов весом 9 тыс. тонн через уральский хребет без перелома веса и смены локомотива, что позволит увеличить провозную способность железных дорог.
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Обзор случаев нарушения безопасности на сети дорог ОАО "РЖД" в январе 2011 года | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 1 | 14.11.2012 09:10 |
=Распоряжение= 927р от 4 мая 2009 г. - Об утверждении Инструкции о порядке приема и передачи телеграмм "Криптограмма" и "Серия П" в ОАО "РЖД" | Admin | 2009 год | 0 | 13.07.2011 21:05 |
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" | Admin | Связь на ж/д транспорте | 0 | 20.04.2011 16:20 |
[Новости РЖД] Первую поездку с поездом весом в 6300 тонн совершил электровоз 2ЭС10 «Гранит» | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 18.04.2011 07:09 |
Презентация "Состав контролируемого пункта системы ДЦ "Сетунь" на базе БКПМ" | Углев Дмитрий | Мультимедиа | 4 | 15.09.2010 13:14 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|