26.10.2012, 15:21 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,004
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [13 сентября 1980] Крушение пассажирских поездов на ст. Ока МЖДКрушение пассажирских поездов ст. Ока МЖД 13 сентября 1980 года в 4ч.27мин. на ст. Ока локомотивной бригадой депо Москва-пассажирская Курская было допущено крушение пассажирских поездов №94 сообщением Баку-Москва и №62 Нальчик-Москва. Локомотивная бригада, в составе машиниста 3-го класса Кузьменко В.М. и помощника машиниста Конова И.С., следуя с поездом №94, после снижения скорости на 104км по предупреждению, уснула. Неуправляемый поезд, двигаясь по инерции, остановился на 103км и через полминуты начал движение в обратную сторону. При движении в обратную сторону на протяжении 1км поезд развил скорость 30км/ч и столкнулся со всед идущим поездом №62, который в это время останавливался перед запрещающим выходным сигналом Ч2 ст. Ока, имея скорость движения 20-25 км/ч. Результаты расшифровки скоростемерной ленты п.№94 ЧС2-479 под управлением машиниста Кузьменко В.М. 13.09.1980. Приокскую поезд проследовал в 4ч. 15мин. В 4ч. 20мин. применил регулировочное торможение при зеленом огне светофора. Скорость снижена до 42 км/ч. Далее следовал на выбеге и скорость упала до нуля. Поезд остановился на 100км из-за сопротивления движению поезда без применения торможения. Стоянка составила 1мин. (4.26-4.27). Засчет уклона поезд самопроизвольно пришел в движение и двигался на расстоянии 1000м около 3мин. Скоростемер №7528 фиксацией заднего хода не оборудован. За 100 метров до столкновения машинист, при скорости 30-31 км/ч, применил экстренное торможение и снизил скорость до 22-23 км/ч. Удар произошел в 4ч.30мин. Результаты расшифровки скоростемерной ленты п.№62 ЧС2-724 под управлением машиниста Андросова Н.Д. Станцию Приокскую поезд проследовал в 4ч.19мин. Регулировочное торможение применил в 4ч.25мин. при желтом огне светофора и снизил скорость до 30 км/ч. Далее следовал на "КЖ" локомотивного светофора. В 4ч.28мин. на локомотивном светофоре появился "К" огонь. Машинист применил экстренное торможение, при нахождении локомотива перед выходным сигналом Ч2 на расстоянии 430-440 метров. Снижение скорости составило с 38 км/ч до 29-30 км/ч и поезд прошел растояние 90-100 метров и остановился от сигнала Ч2 на расстоянии 340-350 метров. В момент удара время 4.29-4.30. Результат этой трагедии был таковым. Два пассажирских вагона исключены из парка, списан электровоз ЧС2-724. Разрушена пассажирская платформа, её останки до сих пор можно увидеть на ст. Ока, не доезжая до новой. Были пострадавшие среди пассажиров. К счастью, лок. бригада поезда №62 успела покинуть электровоз. Машинист Кузьменко В.М. получил срок 8 лет. Далее его судьба не известна. Помощник машиниста Конов И.С. был уволен с транспорта. Такая вот история.
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[22 декабря 1990] Крушение пасс. поездов на ст. Ельниково ЮЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 3 | 14.04.2024 10:53 |
Крушение около ст. Клин Петербурго-Московской ж.д. 4 сентября 1851 г. | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 1 | 08.02.2024 11:29 |
Крушение грузового поезда № 3803 на перегоне Воскресенск – Конобеево МЖД 6 сентября 1986 г. | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 22.04.2012 14:24 |
[27 декабря 1986] Крушение грузовых поездов на ст. Цвылёво ОЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 27.07.2011 12:55 |
Крушение поездов | Андрей13 | Мультимедиа | 5 | 04.08.2010 07:15 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|