СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.07.2011, 15:34   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 645
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [Нарушение безопасности] Отправление поезда с нарушением инструкций на ст. Броневая ОЖД 25.06.2011


Отправление поезда с нарушением инструкций на ст. Броневая ОЖД 25.06.2011



Цитата:
ПРОТОКОЛ СОВЕЩАНИЯ НАЧАЛЬНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ

П.А.ИВАНОВА

от «27» июня 2011 г.

Присутствовали от:

Центральной дирекции управления движением

заместитель начальника Управления движения

заместитель начальника отдела безопасности движения поездов Управления движения

Октябрьской дирекции управления движением:

и.о. начальника дирекции

начальник Санкт-Петербург-Витебского центра организации работы железнодорожных станций

начальник Диспетчерского центра управления перевозками

начальник станции Броневая начальник станции Предпортовая

О случае нарушения безопасности движения, допущенном на станции Броневая Октябрьской железной дороги 25 июня 2011 г.

(Иванов, Дорофеевский, Горин, Басаревский, Буланов, Королев, Филатов)

1. 25 июня 2011 г. в 09 часов 05 минут на станции Броневая Октябрьской железной дороги при отправлении остановлен поезд № 3004 (0779-227-0300, вес 1414 тонн, 59 вагонов).

Расследованием данного случая установлено, что 25 июня 2011 г. в 06 часов 18 минут поезд № 3004, следующий назначением на станцию Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, поступил на Ораниенбаумский диспетчерский участок (участок Гатчина Варшавская - Санкт-Петербург Балтийский). Диспетчером (по управлению перевозками (по направлениям)) Васильевым М.Н. было принято решение пропустить поезд № 3004 через станцию Цветочная на станцию Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский в приемо-отправочный парк № 1.

Диспетчер поездной Никитина Т.М. Ораниенбаумского диспетчерского участка (в должности с 28 августа 2004 г.) не выполнила требования пункта 10.6 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 16 октября 2000 г. № ЦД-790 (далее - ИДП), приказ на станции диспетчерского участка о назначении поезда № 3004, не предусмотренного нормативным графиком движения поездов, не передала. Вместе с этим в нарушение пункта 10.1 (в, г) ИДП не осуществляла контроль за следованием данного поезда по участку, что привело к несогласованности в действиях по организации движения поездов между сменными работниками станций Предпортовая и Броневая.

В 08 часов 32 минуты диспетчер поездной Никитина Т.М. дала указание оператору при дежурном по станции Предпортовая Егоровой Е.Ю. (в должности с 28.02.2008 г.) на отправление поезда № 3004 на станцию Броневая. В свою очередь Егорова Е.Ю. в условиях сбоя графика движения поездов в нарушение требований пункта 11 раздела 1 ИДП не сообщила дежурному по станции Броневая Макаренко А.И. (в должности с 04 августа 2010 г.) об отправлении со станции в 08 часов 52 минуты поезда № 3004.

Дежурный по станции Броневая Макаренко А.И. в условиях сбоя графика движения поездов, ожидая поезд № 6662, приготовил маршрут на его проследование по 4-му приемо-отправочному пути станции Броневая в направлении станции Санкт-Петербург Балтийский.

После вступления поезда на путь приема дежурный по станции Макаренко А.И. определил, что в сторону станции Санкт-Петербург Балтийский следует грузовой поезд, вызвал машиниста данного поезда Кулагина А.А. и дал указание на остановку. В 09 часов 10 минут поезд № 3004 был остановлен за выходным светофором 44 на стрелочном переводе 15.

Диспетчер поездной Никитина Т.М. дала указание дежурному по станции Броневая Макаренко А.И. об осаживании маневровым порядком поезда № 3004 за выходной светофор 44 для дальнейшего отправления на станцию Цветочная.

Для осуществления контроля за осаживанием поезда № 3004 на станцию Броневая прибыл кондуктор грузовых поездов Тихомиров B.Л. (в должности с 12 октября 2009 г.).

Дежурный по станции Броневая Макаренко А.И. не вручил кондуктору грузовых поездов Тихомирову B.Л. переносную радиостанцию для производства маневровой работы. В нарушение пункта 15.14 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных МПС России 26 мая 2000 г. № ЦРБ-756 (далее - ПТЭ) дежурный по станции Броневая Макаренко А.И. переговоры с главным кондуктором Тихомировым B.JI. осуществлял по мобильному телефону.

Дежурный по станции Броневая Макаренко А.И. в нарушение пунктов 9.17, 11.29 (в) ИДП не установил стрелку № 10 по маршруту осаживания состава поезда № 3004, не приготовил маршрут в порядке, установленном пунктом 13 (г) ИДП, в нарушение пункта 11.13 ИДП указание на осаживание передал машинисту поезда № 3004, а не главному кондуктору Тихомирову В.Л.

Кондуктор грузовых поездов Тихомиров B.Л. не выполнил требования пункта 11.20 (г) ИДП при осаживании состава поезда не следил за положением стрелок по маршруту и отсутствием препятствий для движения. В результате был допущен взрез стрелки № 10 без схода вагонов с рельсов.

Причиной отправления поезда № 3004 по неготовому маршруту явилось нарушение диспетчером поездным Никитиной Т.М. пунктов 10.1 (в, г), 10.6 ИДП, оператором при дежурном по станции Предпортовая Егоровой Е.Ю. требований пункта 11 раздела 1 ИДП в части не выполнения установленного порядка организации движения по участку поезда № 3004, не предусмотренного нормативным графиком движения поездов и обмена информацией о его следовании по станциям участка.

Начальник Диспетчерского центра управления перевозками Басаревский В.И., начальники станций Предпортовая Иванов Р.В., Броневая Буланов С.В. на низком уровне организовали проведение профилактической работы, не проявили должной требовательности к работникам, связанным с движением поездов, по выполнению правил безопасности движения, установленных нормативно-техническими актами в области железнодорожного транспорта, инструкциями МПС, ОАО «РЖД» и ТРА станций. Как следствие, по причине отсутствия контроля и требовательности со стороны указанных руководителей, работниками систематически допускались нарушения безопасности движения.

И.о. начальника Октябрьской дирекции управления движением Дорофеевский С.А. не обеспечил надлежащий контроль за исполнением в структурных подразделениях дирекции управления движением действующих инструкций, руководящих указаний и распоряжений ОАО «РЖД» по безопасности движения, не обеспечил качественную разработку корректирующих мер, направленных на снижение уровня аварийности в хозяйстве перевозок и их выполнение.

2. Отменить решение технического заключения от 25 июня 2011 г. комиссии по служебному расследованию события, связанного с нарушением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицированного как отправление поезда по неготовому маршруту в части отнесения ответственности по допущенному случаю за Санкт-Петербург-Витебским центром организации работы железнодорожных станций Октябрьской дирекции управления движением.

3. В соответствии с требованиями Положения об организации служебного расследования транспортных происшествий и иных связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта событий на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 01 июля 2010 г. № 1419р (далее - Положение от 01 июля 2010 г.) случай отправления поезда № 3004 по неготовому маршруту, допущенный 25 июня 2011 г. на станции Броневая Октябрьской железной дороги, отнести по ответственности за Диспетчерским центром управления перевозками и принять к учету за Октябрьской дирекцией управления движением - структурным подразделением Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО «РЖД» (собственно).

4. Согласиться с выводами и мерами, изложенными в приказе и.о. начальника Октябрьской дирекции управления движением Дорофеевского С.А. от 26 июня 2011 г. № Д-1/328 «По случаю отправления поезда № 3004 по неготовому маршруту на станции Броневая 25 июня 2011 г.».

5. Начальнику Диспетчерского центра управления перевозками Басаревскому В.И., начальнику Санкт-Петербург-Витебского центра организации работы железнодорожных станций Горину Р.В., и.о. начальника Октябрьской дирекции управления движением Дорофеевскому С.А. представить на имя вице-президента ОАО «РЖД» Лемешко В.Г. личные объяснения о причинах допущенного 25 июня 2011 г. на станции Броневая случая нарушения безопасности движения.

6. Указать и.о. начальника Октябрьской дирекции управления движением Дорофеевскому С.А. на непринятие должных мер по предупреждению и устранению причин, приводящих к нарушению безопасности движения поездов.

7. И.о. начальника Октябрьской дирекции управления движением Дорофеевскому С.А.:

а) до 30 июня 2011 г. в соответствии с требованиями пункта 7 раздела II Положения от 01 июля 2010 г. разработать профилактические мероприятия по предупреждению нарушений безопасности движения и обеспечить их выполнение;

б) до 15 июля 2011 г. заслушать руководителей и специалистов, ведающих вопросами безопасности движения поездов, дирекции управления движением и центров организации работы железнодорожных станций движения по итогам работы в первом полугодии 2011 года. Определить меры повышения качества анализа факторов, влияющих на появление событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатацией железнодорожного транспорта.

8. Начальникам дирекций управления движением:
а) ознакомить с обстоятельствами и причинами допущенного случая отправления поезда № 3004 по неготовому маршруту на станции Броневая Октябрьской железной дороги 25 июня 2011 г. всех причастных работников;

б) повысить ответственность руководителей Диспетчерских центров управления перевозками за организацию движения поездов диспетчерским персоналом и соблюдение требований правил безопасности движения, установленных нормативно-техническими актами в области железнодорожного транспорта, инструкциями МПС, ОАО «РЖД»;

в) принять исчерпывающие меры по исключению нарушений порядка организации движения поездов, не предусмотренных нормативным графиком движения поездов.

9. Контроль за исполнением настоящего протокола возложить на заместителя начальника Управления движения Центральной дирекции управления движением Королева A.M.



Начальник дирекции П.А. Иванов

Исп. Филатов Александр Владимирович, ЦД (499)262-13-20
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[22 августа 2006] Отправление поезда с нарушением маршрута следования на ст. Саратов-2 ПривЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 12:34
[Нарушение безопасности] Прием поезда по неготовому маршруту на ст. Смоленск-Сортировочный МЖД 18.01.2011 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 09.02.2011 10:39
[Нарушение безопасности] Отправление пассажирского поезда по неготовому маршруту на ст. Никель ЮУЖД Admin Нарушения безопасности на сети дорог 1 10.12.2010 18:34
[Нарушение безопасности] Наезд пассажирского поезда на лейтер на ст. Шафраново КБШ 16.09.10 Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 25.10.2010 15:51
[Нарушение безопасности] Нарушение технологии приема высокоскоростного поезда "Сапсан" Admin Нарушения безопасности на сети дорог 2 22.10.2010 07:52

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
25.06.2011, броневая, безопасности], инструкций, нарушением, нарушения2011, поезда, отправление, [нарушение


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:12.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4