Сход вагона на тупиковой призме на ст. Адлер СКЖД 6 августа 2024 г.
06.08.2024 г. в 08 час. 54 мин. по московскому времени на железнодорожной станции Адлер Туапсинского региона Северо-Кавказской железной дороги при производстве маневровой работы под руководством составителя поездов железнодорожной станции (далее – станция) Адлер С... по осаживанию маневрового состава, состоящего из маневрового локомотива ЧМЭ-3Т № 6993 приписки эксплуатационного локомотивного депо Туапсе под управлением машиниста О... и помощника машиниста Д... приписки эксплуатационного локомотивного депо Туапсе (прикомандированы из эксплуатационного локомотивного депо Гудермес) и 19 пассажирских вагонов (состав прибывшего пассажирского поезда № 127) вагонами вперед по 9 пути ранжирного парка «Г» станции Адлер Туапсинского территориального управления Северо-Кавказской железной дороги, при белом показании локомотивного светофора (некодируемый участок), при скорости 9,5 км/ч (установленная скорость – 15 км/ч) в режиме тяги
допущен наезд первого по ходу движения пассажирского вагона № 08310294 на тупиковую призму с последующим сходом первой по ходу движения тележки пассажирского вагона № 08310294 всеми колесными парами. Согласно данным справки расшифровки модуля памяти КПД маневровый состав остановлен служебным торможением при скорости 3 км/ч, тормозной путь с момента применения служебного торможения до полной остановки поезда составил 2,2 метра, при расчетном 8 метров. В сошедшем состоянии пассажирский вагон № 08310294 проследовал 6,5 метров.
Причины:
Непосредственной причиной схода железнодорожного подвижного состава при маневровой работе явился наезд первого по ходу движения пассажирского вагона № 08310294 на тупиковую призму на 9 пути парка «Г».
Основной причиной является организация маневровой работы в нарушении технологии, в части непринятие составителем поездов
С...В. мер к остановке маневрового состава при осаживании на 9 пути парка «Г».
Способствующими причинами послужили:
организация маневровой работы в нарушении технологии, в части дачей составителем поездов С... команды машинисту маневрового локомотива ЧМЭ3Т № 6993 О... на осаживание маневрового состава на 9 пути парка «Г» после соединения маневрового состава с вагоном № 08310294 без получения задания от дежурного по станции ДСП-Север на дальнейшие маневровые передвижения;
неознакомление составителем поездов С... машиниста маневрового локомотива ЧМЭ3Т № 6993 О... с изменениями намеченного плана работы, в части осаживания на 9 пути парка «Г» маневрового состава;
необеспечение составителем поездов С... и машинистом маневрового локомотива ЧМЭ3Т № 6993 О... периодического (не реже 20 секунд) обмена сообщениями и указаниями по радиосвязи;
невыполнение машинистом маневрового локомотива ЧМЭ3Т № 6993 О... остановки маневрового состава при неполучении от составителя поездов С... сообщений более 20 секунд;
недостаточный уровень знаний составителя поездов С... порядка оперативных действий в аварийных и нестандартных ситуациях.
Постановляющая часть:
1. Всем ТЧЭ:
1.1) ознакомить под подпись причастных работников с обстоятельствами и причинно-следственными связями, указанными в техническом заключении (техническое заключение прилагается);
1.2)обеспечить размещение в комнатах предрейсового инструктажа схему нарушения безопасности движения на железнодорожной станции Адлер (прилагается);
1.3) в декадный срок организовать и провести каждому из командно-инструкторского состава не менее одной проверки обмена информацией с руководителем маневров в течение 20 сек, в том числе при движении вагонами вперед.
2. Начальнику эксплуатационного локомотивного депо Туапсе Фролову В.И. обеспечить выполнение требований указанных в пункте 8 технического заключения от 10.08.2024 г. Срок: 30 августа 2024 г.
Предупреждаю начальников эксплуатационных локомотивных депо о персональной ответственности за исполнение требований настоящей телеграммы.
Т СКДТ А.Ю.Кулагин
Почта
