Сход вагона на ст. Великий Новгород ОктЖД 25 ноября 2021 г.
25 ноября 2021 г. в 3 час. 30 мин. на станции Великий Новгород Октябрьской железной дороги, в результате несанкционированного движения группы из 11 груженых полувагонов, допущен сход одного вагона на сбрасывающем башмаке № 1СБ.
Расследованием установлено:
Планом маневровой работы предусматривалось осуществить подачу 11 полувагонов груженых щебнем на путь необщего пользования ООО «СнабГруз», а также произвести с этого пути уборку 11 вагонов из-под выгрузки.
В процессе выполнения маневров составителем поездов (стаж в должности 27 лет) было принято решение отставить подаваемую группу из 11 груженых вагонов по направлению пути необщего пользования ООО «Еврогаз» (для заезда резервом за убираемой группой вагонов).
Вагоны были оставлены без закрепления тормозными башмаками на участке пути с уклоном 2 ‰ в сторону железнодорожной станции.
Как следствие, после отцепки маневрового локомотива, группа из 11 груженых вагонов пришла в движение и проследовав 900 метров сошла на сбрасывающем башмаке № 1СБ (один полувагон всеми колесными парами). В процессе несанкционированного движения вагоны проследовали два железнодорожных регулируемых переезда (без дежурных работников, в т.ч. один - 2 категории).
Основной причиной допущенного события явилось грубейшее нарушение составителем поездов требований пунктов 30 и 31 Приложения № 11 к ИДП, а также пункта 4.3 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ООО «Еврогаз», в части не закрепления подвижного состава.
При расследовании выявлен факт, что в нарушение нормативов личного участия в вопросах обеспечения безопасности движения, ни начальник станции, ни его заместители в течение 2021 г. не провели ни одной проверки выполнения должностных обязанностей и соблюдения регламента переговоров составителями поездов при производстве маневров на путях необщего пользования. Предсменные инструктажи работникам станции, заступающим на ночное дежурство, не проводятся.
Ранее, аналогичный случай нарушения безопасности был допущен
в 2019 году на станции Тайшет Восточно-Сибирской ж.д. (телеграмма от 11 июля 2019 г. № 12722).
Следует отметить, что по итогам факторного анализа риск нарушения норм и порядка закрепления подвижного состава в подразделениях Центральной дирекции находится в «нежелательной зоне» и оценивается на уровне 18,9 балла. Факты нарушений норм и порядка закрепления подвижного состава в текущем году были выявлены практически во всех дирекциях управления движением (в 14 из 16 дирекций). В тоже время,
на текущий момент, 2187 мест примыканий путей необщего пользования к инфраструктуре ОАО «РЖД» не соответствует требованиям ПТЭ (отсутствуют предохранительные устройства). В том числе, 1364 мест примыканий путей, находящихся на балансе ОАО «РЖД», имеют возможность установки сбрасывающих устройств с ручным управлением.
Постановляющая часть
В целях исключения рисков возникновения подобных событий:
1. Д, ДЦС, ДНЧ, ДС:
1.1. по случаю схода железнодорожного подвижного состава, допущенного 25 ноября 2020 г. в результате несанкционированного движения на железнодорожной станции Великий Новгород Октябрьской ж.д., в трехсуточный срок с момента получения телеграммы организовать проведение инструктажа всем работникам, связанным с движением поездов и закреплением подвижного состава (с оформлением записи в журнале производственного инструктажа). Повторно довести обстоятельства аналогичного нарушения безопасности движения в июле 2019 года на станции Тайшет Восточно-Сибирской ж.д.;
1.2. с 29 ноября 2021 г. обеспечить реализацию мероприятий, предусмотренных Таблицей А Приложения № 12 к Положению
по обеспечению функционирования и развитию СМБД (утверждено распоряжением от 1 января 2020 г. № ЦД-1/р).
2. ДЦС, ДНЧ, ДС:
2.1. в срок до 3 декабря 2021 г. силами руководителей и специалистов станций и ДЦС провести целевые проверки исправности всех сбрасывающих устройств, а также обеспечения их запирания в положении «на сброс». Принять меры к устранению выявленных несоответствий;
2.2. в срок до 15 декабря 2021 г., совместно с представителями РЦС, провести проверки обеспечения качества записи служебных переговоров на регистраторах, в том числе, переговоров на путях необщего пользования. Выявленные замечания внести установленным порядком в ЕК АСУИ КМО.
2.3. в течение месяца, с момента получения настоящей телеграммы, обеспечить проведение целевых проверок (по утвержденному графику) обеспечения безопасности движения при выполнении маневровой работы на путях необщего пользования;
2.4. в срок до 10 декабря 2021 г. рассмотреть предусмотренную местными инструкциями технологию обслуживания путей необщего пользования при подаче и уборке вагонов, а также фактическое ее исполнение. Особое внимание обратить на отражение в местных инструкциях вопросов о порядке согласования заезда на пути необщего пользования, наличия расчетов норм закрепления на участках, где технологией предусмотрено оставление вагонов при производстве маневров. Выявленные несоответствия устранить установленным порядком.
3. Д, ДЦС совместно с ДИ рассмотреть вопрос по оснащению путей необщего пользования баланса ОАО «РЖД» сбрасывающими устройствами с ручным управлением в течение 2022 года.
4. Д, ДЦС совместно с ТЦФТО организовать работу с владельцами путей необщего пользования по выполнению требований пункта 28 Приложения № 1 к ПТЭ, в части установки сбрасывающих устройств.
5. Контроль за исполнением требований настоящей телеграммы возлагаю на Д.
ЦЗ-ЦД Сайбаталов
Почта
