СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.10.2021, 12:37   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для бабулер63


Регистрация: 19.05.2021
Сообщений: 12
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 32
Загрузки: 14984
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Сход вагона на ст. Поварово III ОктЖД 3 сентября 2021 г.


Сход вагона на ст. Поварово III ОктЖД 3 сентября 2021 г.



3 сентября 2021 г. в 21 час. 08 мин. при закреплении поезда № 3567 34 вагона (57 условных единиц, 138 осей (индекс 0600 - 031 - 1800), локомотив серии ВЛ-10у № 898 приписки эксплуатационного локомотивного депо Волхострой Октябрьской железной дороги под управлением машиниста Боднара Д.В. и помощника машиниста Шинкевича В.С. приписки эксплуатационного локомотивного депо Московское (ТЧЭ-1) Октябрьской железной дороги на приемо-отправочном пути № 6 железнодорожной станции Поварово III Московско-Смоленского центра допущен сход первой по ходу движения тележки двумя колесными парами третьего с хвоста вагона № 94276177.
Расследованием установлено, что 3 сентября 2021 г. в 20 час. 28 мин. на приемо-отправочный путь № 6 прибыл поезд № 3567. Согласно плана маневровой работы предусматривалось закрепить поезд № 3567 и отцепить от состава электровоз серии ВЛ-10у № 898 для последующей перестановки на приемо-отправочный путь № 3 под состав поезда № 1128 назначением на железнодорожную станцию Ховрино.
После прибытия поезда № 3567 в 20 час. 26 мин. машинист Боднар Д.С. передал сообщение дежурному по станции Поварово III (далее - ДСП) Петровской О.В. об отсутствии на локомотиве маневрового канала железнодорожной станции Поварово III, после чего ДСП Петровская О.В. в 20 час. 32 мин. передала сообщение машинисту, что бы помощник подошел на пост и получил маневровую рацию и дала указание сигналисту Гарьковской Н.А. о закреплении 34 вагонов (138 осей) на УТС-380 со стороны железнодорожной станции Поварово II на пути № 6.
В 20 час. 50 мин. сигналист Гарьковская Н.А. вызвала машиниста поезда № 3567 Бондара Д.В. и передала команду на протаскивание состава поезда в сторону железнодорожной станции Манихино II, для установки колесной пары на расстояние 1,5-2 метра от места установки упора. Машинист Бондар Д.В. переданную команду сигналиста Гарьковской Н.А. не повторил, после чего машиниста Бондара Д.В. вызвала ДСП Петровская О.В. уточнить слышит ли машинист команды сигналиста, на что машинист Бондар Д.С. ответил, что не услышал.
В 20 час. 51 мин. сигналист Гарьковская Н.А. повторно передала команду машинисту Боднару Д.В. на протаскивание состава поезда на пол вагона в сторону железнодорожной станции Манихино II, после чего машинист воспринял полученную команду и повторил, в 20 час 52 мин. сигналист Гарьковская Н.А. дала команду на остановку.
После установки колесной пары 4 вагона с хвоста поезда в пределах 1,5 - 2 метра от места установки упора, в 20 час. 53 мин сигналист Гарьковская Н.А. передала команду на осаживание в сторону железнодорожной станции Поварово II на упоры, уложив также под крайнюю ось крайнего вагона (хвостового) тормозной башмак № 011, для закрепления оставшихся 3 вагонов.
При накатывании на упоры УТС-380, тормозной башмак № 011 оказался непосредственно на стыке рельса. После проверки закрепления сигналистом Гарьковской Н.А. было вывялено данное нарушение, в связи, с чем она приняла решение переложить тормозной башмак № 011 под вторую тележку. Ввиду наката обода колеса на колодку упора, привести в нерабочее положение УТС-380 не оказалось возможным и в 21 час. 06 мин. 58 сек. сигналист Гарьковская Н.А. передала команду машинисту Боднару Д.В. съехать в сторону железнодорожной станции Манихино II, для установки УТС-380 в нерабочее положение и дальнейшего его опускания и перекладки тормозного башмака № 011. Но ввиду неустойчивой радиосвязи машинист Бондар Д.С. информацию от сигналиста Гарьковской Н.А. не воспринял и ДСП Петровская О.В. передала данную команду в 21 час. 07 мин. 14 сек. после чего машинист Бондар Д.В. повторил команду и начал движение. В 21 час. 08 мин. 03 сек. сигналист Гарьковская Н.А. передала команду на остановку, ввиду не подтверждения команды на остановку от машиниста Бондара Д.В., в 21 час. 08 мин. 05 сек. ДСП Петровская О.В. продублировала команду и в 21 час. 08 мин. 07 сек. машинист Бондар Д.В. передал сообщение об остановке, но ввиду поздней остановки произошел наезд на обратную сторону УТС-380 с последующим сходом первой по ходу движения тележки двумя колесными парами третьего с хвоста вагона № 94276177.
Сигналист Гарьковская Н.А.:
в нарушение требований пункта 3 распоряжения ОАО «РЖД» от 6 ноября 2014 г. № 2608р «Об установлении порядка выполнения операций по закреплению составов поездов на приемо-отправочных путях станций» перед началом выполнения процесса закрепления состава поезда №3567 на приемо-отправочном пути № 6 станции не произвели проверку работоспособности маневровой радиосвязи между ответственным работником станции – сигналистом и машинистом электровоза Боднаром Д.В.;
в нарушение требований п 1.4 таблицы 2 «Регламент при закреплении составов поездов» Регламента переговоров по радиосвязи при маневровой работе на станции Поварово III Московской железной дороги, утвержденный 26 марта 2021 г. не передавала по установленной форме команды по радиосвязи машинисту электровоза ВЛ-10у № 898 Боднару Д.В. на накатывание состава поезда на приемоотправочном пути № 6 станции.

ДСП Петровская О.В.:
в нарушение требований пункта 3 распоряжения ОАО «РЖД» от 6 ноября 2014 г. № 2608р «Об установлении порядка выполнения операций по закреплению составов поездов на приемо-отправочных путях станций» перед началом выполнения процесса закрепления состава поезда №3567 на приемо-отправочном пути № 6 станции Поварово III не произвели проверку работоспособности маневровой радиосвязи между ответственным работником станции – сигналистом и машинистом электровоза Боднаром Д.В.;
в нарушение требований пункта 1 таблицы 2 «Регламент при закреплении составов поездов» Регламента переговоров по радиосвязи при маневровой работе на станции Поварово III Московской железной дороги, утвержденный 26 марта 2021 г. не передала машинисту электровоза ВЛ-10у № 898 Боднару Д.В. по установленной форме сообщение, предусмотренное пунктом 1.1 таблицы 2 Регламента переговоров о фамилии и должности работника станции, который будет выполнять операции по закреплению состава поезда № 3567 на приемо-отправочном пути № 6 станции Поварово III;
в нарушение требований пункта 2.2 Порядка контроля в ОАО «РЖД» за выполнением установленного регламента служебных переговоров при поездной и маневровой работе, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 4 июля 2017 г № 1258р в случае продолжения действий сигналиста Гарьковской Н.А. по нарушению регламента переговоров не приняла решение о прекращении маневровых передвижений, связанных с накатываем состава поезда на тормозные упоры УТС-380 и тормозной башмак № 011.
Начальник железнодорожной станции Поварово III Чупрынин Д.Н.:
в нарушение требований пункта 10.3 Положения о железнодорожной станции, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 31 мая 2011 г. № 1186р не принял своевременных мер к актуализации техническо-распорядительного акта (далее - ТРА) железнодорожной станции Поварово III и других документов по производственно-хозяйственной деятельности железнодорожной станции Поварово III. Так, в соответствующие пункты ТРА станции не внесены изменения и дополнения при изменении штатного расписания железнодорожной станции, как следствие, в соответствии с пунктами № 24, № 25, № 27 обязанности по выполнению операций по закреплению подвижного состава на станционных путях выполняет дежурный по парку, а фактически их выполняет сигналист станции;
Местная инструкция по организации движения и производству маневровой работы на станционных путях № 4, №5, №6, №7 станции Поварово III, оборудованных упором тормозным стационарным (УТС-380), утвержденной 11 ноября 2019 г. не актуализирована, не содержит конкретного порядка закрепления подвижного состава одновременно на УТС-380 и тормозной башмак от нечетной горловины станции.
Машинист электровоза ВЛ-10у № 898 Боднар Д.В.:
в нарушение требований пункта 3 распоряжения ОАО «РЖД» от 6 ноября 2014 г. № 2608р «Об установлении порядка выполнения операций по закреплению составов поездов на приемо-отправочных путях станций» перед началом выполнения процесса закрепления состава поезда №3567 на приемо-отправочном пути № 6 станции Поварово III не произвел проверку работоспособности маневровой радиосвязи с ответственным работником станции – сигналистом Гарьковской Н.А.;
в нарушение требований пункта 2.2 Порядка контроля в ОАО «РЖД» за выполнением установленного регламента служебных переговоров при поездной и маневровой работе, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 4 июля 2017 г № 1258р при продолжения действий сигналиста Гарьковской Н.А. по нарушению регламента переговоров не принял решение о прекращении маневровых передвижений, связанных с накатываем состава поезда на тормозные упоры УТС-380 и тормозной башмак.

На основании вышеизложенного:
1. Руководителям железнодорожных станций центра:
а) в трехсуточный срок организовать проведение инструктажа причастным работникам железнодорожных станций центра по обстоятельствам и причинам случая схода первой по ходу движения тележки двумя колесными парами третьего с хвоста вагона № 94276177 в составе грузового поезда № 3567, допущенного 4 сентября 2021 г. на железнодорожной станции Поварово III;
б) работникам станций, участвующим в закреплении подвижного состава провести внеплановые технические занятия по выполнению требований распоряжения ОАО «РЖД» от 6 ноября 2014 г. № 2608р «Об установлении порядка выполнения операций по закреплению составов поездов на приемо-отправочных путях станций»;
в) в случае неустойчивой радиосвязи при закреплении состава поезда или изъятии средств закрепления из-под подвижного состава, как по каналам поездной радиосвязи, так и по каналам станционной радиосвязи прекращать операции по закреплению или раскреплению подвижного состава с последующим информированием диспетчера РЦС, дежурного по депо соответствующего локомотивного депо, начальника станции, диспетчера поездного и дежурного технолога АХЦ Московско-Смоленского территориального управления, и оформлением соответствующей записи в журнале формы ДУ-46, в «Книге замечаний дежурного по станции». Операции возобновлять при восстановлении устойчивой радиосвязи;
г) обеспечить выверку списков машинистов, помощников машинистов и главных кондукторов, ознакомленных с техническо-распорядительным актом станции и приложениями к ним;
д) всем причастным работникам станций провести внеплановый инструктаж по выполнению требований «Местной инструкции по эксплуатации поездной, маневровой, и ремонтно-оперативной радиосвязи». Особое внимание уделить на порядок переключения каналов радиосвязи поездных локомотив на соответствующую частоту станции при производстве маневровой работы на станции, а так же на порядок пользования ретрансляторами на станциях, где они установлены.
2. Руководителям железнодорожных станций Кунцево II, Манихино I, Москва-Сортировочная-Киевская, Москва-Товарная-Смоленская, Очаково I, Поварово III проверить Инструкцию по эксплуатации тормозных упоров для закрепления железнодорожного подвижного состава (УТС-380) на соответствие к требованиям «Инструкции по организации движения и производству маневровой работы на станционных путях, оборудованных упорами тормозными стационарными (УТС-380)», утвержденной распоряжением от 19 декабря 2016 г. № 2582р. Изменения внести установленным порядком.
3. Начальнику железнодорожной станции Поварово III Чупрынину Д.Н.:
а) провести практические занятия с причастными работниками станции по порядку закрепления подвижного состава на УТС-380, особое внимание уделить порядки установки тормозного башмака перед стыком;
б) обеспечить нанесение отметок желтого цвета перед рельсовым стыком на железнодорожных путях, оборудованных УТС-380, где требуется дополнительное закрепление хвостовой группы вагонов тормозными башмаками. Данные требования отразить в инструкции «Инструкции по организации движения и производству маневровой работы на станционных путях, оборудованных упорами тормозными стационарными (УТС-380)».
Начальник
Московско-Смоленского центра Панкратов А.Н.
бабулер63 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход вагона на ст. Тихонова пустынь МЖД 11 сентября 2021 г. бабулер63 Нарушения безопасности на сети дорог 0 05.10.2021 12:33
=Сход вагонов= Сход вагона на ст. Инская ЗСЖД 31 августа 2021 г. бабулер63 Нарушения безопасности на сети дорог 0 05.10.2021 12:30
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Заделье ОктЖД 12 мая 2021 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 1 27.05.2021 05:23
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Оленегорск ОктЖД 12 мая 2021 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 26.05.2021 22:41
=Сход вагонов= Сход вагона на ст. Лужская Сортировочная ОктЖД 9 сентября 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 14 22.12.2015 00:16

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
локомотив, нарушения2021, октжд, сход_вагонов, электровоз


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:44.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4