СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.07.2019, 21:19   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,646
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5590 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Столкновение на ст. СПб-Витебский ОктЖД 17 июня 2019 г.


Столкновение на ст. СПб-Витебский ОктЖД 17 июня 2019 г.


17.06.2019 в 16 час. 02 мин. на станции Санкт-Петербург - Витебский ОКТ при скорости 16,5 км/ч допущено столкновение тепловоза ЧМЭ-3 №6776 приписки ТЧЭ Санкт-Петербург - Витебский под управлением машиниста работающего без помощника машиниста Г... приписки ТЧЭ Санкт - Петербург-Варшавский (1963 г.р. в должности с 29.12.2010, 3-й класс квалификации, 1-я группа профотбора) со стоящими на 3-м пути технологического парка пассажирскими вагонами.

Обстоятельства:

Расследованием установлено, что согласно плану маневровой работы требовалась перестановка локомотива со 2 пути на 3-й путь технологического парка для формирования состава под пассажирский поезд №677. В кабине машиниста находились два составителя поездов.

В 15 часов 58 минут ТЧМ Г... начал движение со 2-го пути станции от сигнала НМ2 «движением назад», в 16 часов 00 минут произошла смена огней локомотивного светофора с «КЖ» на «К», далее при скорости 9,5 км/ч смена огней локомотивного светофора с «К» на «Б».

При заезде на 3-й путь технологического парка машинист Г.... не контролировал местоположение группы вагонов и при скорости 16,5 км/ч в 16 часов 02 мин. допустил столкновение.

Группа из 10-ти вагонов стоящая на 3-м пути, находилась на расстоянии 22 метра от маневрового светофора М 29, 25 метров от стрелочного перевода №38, при заезде на 3-й путь по ходу движения правая кривая.

При расследовании также установлено, что машинист Г... при работе без помощника машиниста, для обеспечения видимости пути и подвижного состава, при управлении локомотивом капотного типа не перевел управление на дополнительный пульт.

При осмотре локомотива ЧМЭ-3 №6776 выявлено отсутствие зеркал заднего вида со стороны машиниста, а со стороны помощника машиниста было установлено два зеркала, находящихся в кабине управления, размер которых не позволял управлять и наблюдать за видимостью сигналов и свободностью пути при управлении с дополнительного пульта.

Причины:

Причинами допущенного столкновения явилось отвлечение от управления локомотивом, от наблюдения за свободностью пути. При управлении локомотивом «Назад» не перевел управление на дополнительный пульт.

Машинист Г... 23 октября 2018 г. был уволен с предприятия в связи с выходом на пенсию и 24 октября 2018 г. принят на должность машиниста тепловоза 3 класса.

Постановляющая часть:

1. Всем Т, ТЧЭ:

1.1. В соответствии с требованием раздела 5 распоряжения ОАО «РЖД» от 14.09.2015 №2223р по обстоятельствам и причинам допущенного НБД организовать проведение внеочередного инструктажа по разработанной тематике, размещенной на информационном портале Дирекции тяги в разделе «Безопасности движения» http://10.144.86.86/categorvVct-news/ct-rb/ локомотивным бригадам, ТЧМИ и ТЧД;

1.2. С момента получения телеграфного указания включить в цели при проведении Цпр проверку наличия, работоспособности и применимости дополнительных пультов управления локомотивом для работы без помощника машиниста. Проверки организовать с учетом проверки всех локомотивов, предназначенных для выполнения работы машинистом без помощника машиниста. Доклад о проверке всех локомотивов предоставить в срок до 28 июня 2019 г. на сервер ЦТрб Z:\03 Telegrammijprotokoli_DK\Telegrammi\2019\Trans.nary sheniya\stolknoeveniya\S Pet-Vit. Результаты проверок в суточный срок выкладывать на сервер ЦТрб по вышеуказанному пути.

2. Контроль за выполнением требований настоящей телеграммы возложить на Т.



ЦЗ-ЦТ О.С.Валинский
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 17.07.2019, 19:38   #2 (ссылка)
Мимо проходил-не взяли.
 
Аватар для Рубильник


Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 511
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 282 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 510
По умолчанию

Можно подумать, что машинист сам должен зеркала устанавливать. А дополнительный пульт вполне себе может оказаться и нерабочим.
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.
Рубильник вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Столкновение на переезде= Столкновение на переезде перегона Заваруйка – Себеж ОктЖД 1 июля 2019 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 15 15.07.2019 21:16
Сход вагона на ст. Сосново ОктЖД 16 марта 2019 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 26.03.2019 21:23
Смерть составителя на ст. Лигово ОктЖД 12 марта 2019 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 3 17.03.2019 08:29
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Кадуй ОктЖД 29 января 2019 г. бабулер20 Нарушения безопасности на сети дорог 0 11.03.2019 14:20
Столкновение подвижного состава на ст. Петрозаводск ОктЖД 20 июня 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 11 06.07.2015 13:08

Ответ

Метки
нарушения2019


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:59.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4