Сход локомотива на ст. Киров ГЖД 9 февраля 2019 г.
Горьковская ж.д.
справка
9.02.2019 и 23-37 на станции Киров при производстве маневровых передвижений допущен проезд маневрового светофора М5 с запрещающим показанием с последующим сходом на сбрасывающем башмаке ЗСБ 1-й колесной парой локомотива ЧС4Т № 399 приписки ТЧЭ Киров (планировался под поезд № 368 сообщением "Киров -Кисловодск") под управлением машиниста приписки этого же локомотивного депо Ш... В результате схода габарит по соседним путям не нарушен, движение по станции не прерывалось.
Погодные условия: без осадков, температура воздуха -Зо С.
Обстоятельства:
В 23-29, согласно плану маневровых передвижений, получив указание от ДСП К..., машинист Ш... привел электровоз ЧС4Т№399 в движение, выехал из депо от маневрового светофора М90 с разрешающим показанием, далее следовал по 41-му свободному пути до сигнала М5 с запрещающим показанием и в 23-37 допустил его проезд.
Электровоз ЧС4Т № 399 остановлен экстренным торможением при скорости 10 км/ч.
Вследствие занятости изолированного участка 1СП выходной светофор Ч5 перекрылся на запрещающее показание поезду №3812 под управлением ТЧМ П... с последующим проездом.
Причина устанавливается.
Горьковская ж.д.
Тел. ЦТ№3383 от 26.02.2019 г.
Положение по обеспечению гарантированной безопасности движения в локомотивном комплексе не стабилизируется. Принимаемые руководителями региональных дирекций тяги меры по профилактике нарушений безопасности движения положительного эффекта не имеют.
Как результат неудовлетворительной организации профилактической работы с локомотивными бригадами по вине работников Т ГОРЬК допущен сход подвижного состава при выполнении маневровой работы из-за проезда светофора с запрещающим показанием.
09.02.2019 в 23 час. 35 мин. на ст. Киров ГОРЬК при производстве маневровой работы электровозом ЧС4Т № 399 приписки ТЧЭ Киров Т ГОРЬК под управлением локомотивной бригады этого же депо, в составе ТЧМ Ш... (в должности с декабря 2009 т., 2-й класс квалификации, группа профотбора - 1), ТЧМП М... (в должности с июня 2018 г., свидетельство на право управления не имеет, группа профотбора - 2) допущен проезд маневрового светофора М5 с запрещающим показанием с последующим сходом 1-й колесной пары по ходу движения электровоза ЧС4Т №399 на сбрасывающем башмаке № ЗСБ.
Обстоятельства:
Расследованием установлено, что локомотивная бригада в составе ТЧМ Ш... и ТЧМП М... в 22 час. 50 мин. приступила к приемке электровоза ЧС4Т № 399 на 63 пути ст. Киров у маневрового светофора М90.
В 23 час. 29 мин. после получения плана маневровой работы от ДСП К... о следовании от маневрового светофора М90 с разрешающим показанием по 41 пути до маневрового светофора М5 с запрещающим показанием и продублировав план маневровых передвижений, ТЧМ Ш... привел локомотив в движение.
Проследовав маневровые светофоры M112, М55 и М45 с разрешающим показанием в 23 час. 35 мин. 10 сек. при скорости 22 км/ч на расстоянии 30 м до маневрового светофора М5 с запрещающим показанием ТЧМ Ш... применил торможение краном вспомогательного тормоза усл. №254 с наполнением ТЦ до давления 0,84 кг/см2 с последующим возрастанием давления в ТЦ до 2,24 кг/см2. В 23 час 35 мин 13 сек. при скорости 20 км/ч ТЧМ Ш... на расстоянии 11 м до маневрового светофора М5 с запрещающим показанием применил экстренное торможение и допустил его проезд с последующим сходом 1-й колесной пары электровоза на сбрасывающем башмаке № ЗСБ.
При следовании к маневровому светофору М5 ТЧМП М... трижды докладывал ТЧМ Ш... о его запрещающем показании, при этом ТЧМ Ш... не реагировал на полученную информацию, а ТЧМП не принял мер к остановке локомотива.
В результате схода пострадавших, нарушения габарита, перерыва в движении поездов нет.
Локомотивная бригада с начала 2019 г. в группе риска не находилась.
Причины:
Основной причиной допущенного случая схода подвижного состава послужил проезд маневрового светофора М5 с запрещающим показанием.
Причиной проезда светофора с запрещающим показанием стало нарушение локомотивной бригадой:
требований пункта 35 приложения № 6 к ПТЭ;
пункта 24 приложения № 11 к ИДП в части отвлечения ТЧМ Ш... от наблюдения за подаваемыми сигналами.
Сопутствующей причиной допущенного случая проезда светофора с запрещающим показанием на ст. Киров явилось нарушение ТЧМП М... требований
пункта 32 распоряжения ОАО «РЖД» от 25 декабря 2017 г. № 2714р «Об утверждении должностной инструкции для работников локомотивных бригад эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги» в части отсутствия действий со стороны ТЧМП к принятию мер к остановке локомотива перед светофором с запрещающим показанием при бездействии ТЧМ.
Постановляющая часть:
1. Всем Т, ТЧЭ:
1.1. В соответствии с требованием., раздела 5 распоряжения ОАО «РЖД» от 14.09.2015 № 2223р организовать по обстоятельствам и причинам допущенного НБД проведение внеочередного инструктажа локомотивным бригадам, техникам по расшифровке скоростемерных лент, ТЧМИ и работникам оперативной смены по разработанной тематике, размещенной на сайте локомотивного хозяйства в разделе «Безопасность движения»
http://10.200.1.93:8090/.
1.2. Внеочередной инструктаж провести силами командно-инструкторского состава, в Т ГОРЬК силами командного состава.
1.3. Запретить постановку локомотивных бригад в наряд после проведения траурных церемоний с родственниками без предварительного согласования по допуску к работе психологом.
2. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на зам. ЦТ Колотова А.А.
ЦЗ-ЦТ О.С.Валинский
Почта
