СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.03.2019, 14:09   #1 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 02.02.2019
Сообщений: 25
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 30
Репутация: 0
По умолчанию

Столкновение на ст. Брянск - Орловский МЖД 1 февраля 2019 г.


Столкновение на ст. Брянск - Орловский МЖД 1 февраля 2019 г.


Московская жд

Тел. № 1923 ЦД от 05.02.2019



Обстоятельство случая

1 февраля 2019 г. в 9 час. 55 мин. на пути необщего пользования вагонного участка Брянск Московского филиала АО «Федеральная пассажирская компания», примыкающего к станции Брянск - Орловский Московской ж.д. при производстве маневровой работы на ручном стрелочном переводе № 104 допущено боковое столкновение.

Согласно плану маневровой работы требовалось выработать с пути № 6 на путь № 1 вагонного участка три классных вагона (9, 7 и 5 по порядку от маневрового локомотива).

В 9 час. 30 мин. маневровый локомотив резервом заехал на путь № 6. Забрав с данного пути 9 из 13 вагонов, составитель приступил к маневрам. Маневры по подформированию вагонов производились на ручных стрелочных переводах тракционных путей.

В нарушение требований п. 30 Приложения № 11 к ИДП составитель поездов (стаж в должности 13 лет) при производстве маневров не обеспечил отстановку вагонов в пределах первого и шестого пути. Вагоны оставлялись в горловине, за предельным столбиком стрелочного перевода № 104. Уклон в данном месте составляет 6% в сторону станции.

Более того, два вагона в направлении пути № 6 были оставлены составителем без закрепления тормозными башмаками (на воздухе).

Как следствие, в 9 час. 55 мин. в момент выезда маневрового состава с 1 пути (локомотив с 4 классными вагонами, локомотивом вперед), два вагона, оставленные без закрепления в направлении пути № 6, пришли в движение и столкнулись с третьим по ходу движения вагоном маневрового состава. В результате столкновения три вагона повреждены в объеме деповского ремонта.

Расследованием установлено, что с целью сокрытия нарушений при производстве маневров на территории вагонного участка, составитель поездов умышленно отсоединил антенну переносной радиостанции (значительно сократив радиус ее действия и исключив запись переговоров с машинистом на регистраторе, а также контроль за своими действиями со стороны ДСП). Машинист в это же время дублировал команды только подачей свистка на локомотиве.

В нарушение п. 2.7 и п. 5.2 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования маневры производились без представителя вагонного участка, ответственного за безопасность движения.

Начальником станции Брянск-Орловский (стаж в должности 12 лет) и ДНЧ участка (стаж в должности 2 года) профилактическая работа по вопросам обеспечения безопасности движения организована формально. Проведение контрольных мероприятий на станции сведено к проверке поездной документации и прослушиванию регистратора переговоров. Проверки выполнения должностных обязанностей и требований нормативных документов непосредственно на рабочих местах исполнителей (в том числе в парках станции и на путях необщего пользования) в 2018 году не проводились.



Постановляющая часть

С целью исключения подобных нарушений обязываю:

1. Всех Д, ДЦС, ДНЧ, ДС:

1.1 По допущенному случаю нарушения безопасности на станции Брянск - Орловский Московской ж.д. в трех суточный срок с момента получения телеграммы обеспечить проведение инструктажа причастным работникам с оформлением записи в журнале.

1.2 По разработанному Д графику организовать проведение в феврале т.г. на базе ДЦС и ж.д. станций рабочих собраний с коллективами по рассмотрению состояния безопасности движения в хозяйстве перевозок с участием руководителей Д и ДЦС.

1.3 Организовать в феврале т.г. проведение целевых проверок по соблюдению требований нормативных документов и местных инструкций при производстве маневров на путях необщего пользования. Особое внимание уделить правильности и надежности закрепления подвижного состава, установлению и запиранию в «нормальном положении» сбрасывающих устройств.

2. Всем Д, ДЦС принять меры к максимальному сокращению времени нахождения ДС на селекторных совещаниях. При необходимости инициировать рассмотрение данного вопроса на совещании под председательством Н.

3. Всех ДНЧ, ДС не менее 50% проверок выполнения должностных обязанностей и соблюдения требований нормативных документов исполнителями проводить натурно («с поля»).

4. Д МОСК Кобзеву С.В. обеспечить выполнение требований распоряжения от 31.07.2018 № ЦД-161/р.

5. Контроль исполнения требований настоящей телеграммы возлагаю на Д.



ЦЗ-ЦД Иванов
бабулер20 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Столкновение поездов на ст. Безымянка КБШ 27 января 2019 г. бабулер14 Нарушения безопасности на сети дорог 1 15.10.2019 12:48
Сход электровоза на ст. Сызрань КБШ 2 февраля 2019 г. бабулер20 Нарушения безопасности на сети дорог 0 11.03.2019 13:59
Столкновение на ст. Ванино ДвЖД 6 января 2019 г. бабулер20 Нарушения безопасности на сети дорог 0 11.03.2019 13:50
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Онохой ВСЖД 18 февраля 2019 г. бабулер14 Нарушения безопасности на сети дорог 0 10.03.2019 11:22
23 февраля 2019 Андрей13 Поздравлялка 3 23.02.2019 15:51

Ответ

Метки
нарушения2019


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 07:24.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4