|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
11.03.2019, 14:09 | #1 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 02.02.2019
Сообщений: 25
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 30 Загрузки: 8725
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Столкновение на ст. Брянск - Орловский МЖД 1 февраля 2019 г.Столкновение на ст. Брянск - Орловский МЖД 1 февраля 2019 г. Московская жд Тел. № 1923 ЦД от 05.02.2019 Обстоятельство случая 1 февраля 2019 г. в 9 час. 55 мин. на пути необщего пользования вагонного участка Брянск Московского филиала АО «Федеральная пассажирская компания», примыкающего к станции Брянск - Орловский Московской ж.д. при производстве маневровой работы на ручном стрелочном переводе № 104 допущено боковое столкновение. Согласно плану маневровой работы требовалось выработать с пути № 6 на путь № 1 вагонного участка три классных вагона (9, 7 и 5 по порядку от маневрового локомотива). В 9 час. 30 мин. маневровый локомотив резервом заехал на путь № 6. Забрав с данного пути 9 из 13 вагонов, составитель приступил к маневрам. Маневры по подформированию вагонов производились на ручных стрелочных переводах тракционных путей. В нарушение требований п. 30 Приложения № 11 к ИДП составитель поездов (стаж в должности 13 лет) при производстве маневров не обеспечил отстановку вагонов в пределах первого и шестого пути. Вагоны оставлялись в горловине, за предельным столбиком стрелочного перевода № 104. Уклон в данном месте составляет 6% в сторону станции. Более того, два вагона в направлении пути № 6 были оставлены составителем без закрепления тормозными башмаками (на воздухе). Как следствие, в 9 час. 55 мин. в момент выезда маневрового состава с 1 пути (локомотив с 4 классными вагонами, локомотивом вперед), два вагона, оставленные без закрепления в направлении пути № 6, пришли в движение и столкнулись с третьим по ходу движения вагоном маневрового состава. В результате столкновения три вагона повреждены в объеме деповского ремонта. Расследованием установлено, что с целью сокрытия нарушений при производстве маневров на территории вагонного участка, составитель поездов умышленно отсоединил антенну переносной радиостанции (значительно сократив радиус ее действия и исключив запись переговоров с машинистом на регистраторе, а также контроль за своими действиями со стороны ДСП). Машинист в это же время дублировал команды только подачей свистка на локомотиве. В нарушение п. 2.7 и п. 5.2 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования маневры производились без представителя вагонного участка, ответственного за безопасность движения. Начальником станции Брянск-Орловский (стаж в должности 12 лет) и ДНЧ участка (стаж в должности 2 года) профилактическая работа по вопросам обеспечения безопасности движения организована формально. Проведение контрольных мероприятий на станции сведено к проверке поездной документации и прослушиванию регистратора переговоров. Проверки выполнения должностных обязанностей и требований нормативных документов непосредственно на рабочих местах исполнителей (в том числе в парках станции и на путях необщего пользования) в 2018 году не проводились. Постановляющая часть С целью исключения подобных нарушений обязываю: 1. Всех Д, ДЦС, ДНЧ, ДС: 1.1 По допущенному случаю нарушения безопасности на станции Брянск - Орловский Московской ж.д. в трех суточный срок с момента получения телеграммы обеспечить проведение инструктажа причастным работникам с оформлением записи в журнале. 1.2 По разработанному Д графику организовать проведение в феврале т.г. на базе ДЦС и ж.д. станций рабочих собраний с коллективами по рассмотрению состояния безопасности движения в хозяйстве перевозок с участием руководителей Д и ДЦС. 1.3 Организовать в феврале т.г. проведение целевых проверок по соблюдению требований нормативных документов и местных инструкций при производстве маневров на путях необщего пользования. Особое внимание уделить правильности и надежности закрепления подвижного состава, установлению и запиранию в «нормальном положении» сбрасывающих устройств. 2. Всем Д, ДЦС принять меры к максимальному сокращению времени нахождения ДС на селекторных совещаниях. При необходимости инициировать рассмотрение данного вопроса на совещании под председательством Н. 3. Всех ДНЧ, ДС не менее 50% проверок выполнения должностных обязанностей и соблюдения требований нормативных документов исполнителями проводить натурно («с поля»). 4. Д МОСК Кобзеву С.В. обеспечить выполнение требований распоряжения от 31.07.2018 № ЦД-161/р. 5. Контроль исполнения требований настоящей телеграммы возлагаю на Д. ЦЗ-ЦД Иванов |
0 |
Объявления | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Столкновение поездов на ст. Безымянка КБШ 27 января 2019 г. | бабулер14 | Нарушения безопасности на сети дорог | 1 | 15.10.2019 12:48 |
=Сход локомотива= Сход электровоза на ст. Сызрань КБШ 2 февраля 2019 г. | бабулер20 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 11.03.2019 13:59 |
Столкновение на ст. Ванино ДвЖД 6 января 2019 г. | бабулер20 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 11.03.2019 13:50 |
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Онохой ВСЖД 18 февраля 2019 г. | бабулер14 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 10.03.2019 11:22 |
23 февраля 2019 | Андрей13 | Поздравлялка | 3 | 23.02.2019 15:51 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|