СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.12.2018, 14:39   #1 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 17.11.2018
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 30
Репутация: 0
По умолчанию

Сход вагонов на перегоне оп.46 км – Мангут СвЖД 30 ноября 2018 г.


Сход вагонов на перегоне оп.46 км – Мангут СвЖД 30 ноября 2018 г.


30.11.2018 в 21-34 на 2536 км 7 пк перегона оп.46 км – Мангут двухпутного электрифицированного участка Называевская – Ишим по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 2183 (5127 тонн, 284 оси, 71 вагон, ОГ – с 6-го по 23-й, с 28-го по 44 и с 65-го по 71-й вагоны) с электровозом 2ЭС6 № 108АБ (ТЧЭ-5 Свердловск-Сорт.) под управлением машиниста Андрюхова (ТЧЭ Омск ЗСБ ж.д.). На 2537 км перегона остановлен встречный поезд № 2150.
Поезд № 2183 следовал со скоростью 73-76 км/ч в режиме тяги.
В 21-37 пропало напряжение в контактной сети по четному, нечетному путям, ВЛ СЦБ.
В 22-20 машинист встречного поезда № 2150 Никулин (ТЧЭ Омск ЗСБ ж.д.) заявил о сходе в поезде № 2183.
Всего в сходе 35 вагонов из них с опасным грузом 14 вагонов.
В сходе 15 вагон № 51655660 цистерна груженая, 60 тн, бензин моторный, АК-305 всеми КП, далее с 16 по 24 вагоны на колесах, 25 вагон № 24546541 (крытый, порожний) в сходе всеми КП, с 26 по 29 вагоны на колесах, 30 вагон № 51967263 цистерна груженая, 63 тн, топливо авиационное, АК-305 в сходе всеми КП, с 31 по 34 вагоны на колесах, 35 вагон № 51702009 (цистерна груженая, 56 тн, топливо авиационное, АК-305 в сходе всеми КП, 36 вагон №74988221 цистерна груженая, 62 тн, топливо авиационное, АК-305 в сходе всеми КП, 37 вагон № 54669411 цистерна груженая, 62 тн, топливо авиационное, АК-305 в сходе всеми КП, с 38 по 42 вагоны на колесах, 43 вагон № 50550813 цистерна груженая, 51 тн, бензин моторный, АК-305 в сходе всеми КП, 44 вагон № 57216152 цистерна груженая, 60 тн, бензин моторный, АК-305 в сходе всеми КП, 45 вагон № 54541412 платформа (воинские перевозки) в сходе всеми КП, 46 вагон № 54439500 платформа (воинские перевозки) в сходе всеми КП, 47 вагон № 54430103 платформа (воинские перевозки) в сходе всеми КП, с 48 по 69 вагоны в сходе ушли в сторону полосы отвода, 70 вагон № 50659903 цистерна груженая, 67 тн, мазут топочный, АК-906 в сходе одной тележкой, 71 вагон № 50661230 цистерна груженая, 67 тн, мазут топочный, АК-906 в сходе одной тележкой.
Погодные условия: температура воздуха -240С, рельса -200С, без осадков.
Подняты восстановительные поезда: Приказом № 110 ДГП Волков ЗСБ ж.д. ВП Называевская (16 км), отправление в 23-29, прибытие на оп 46 км в 23-51.
В 22-20 приказ № 37 ВП Ишим (90 км), отправление в 22-56, в 0-18 прибытие на станцию Мангут.
В 23-30 приказ № 38 ВП Тюмень, отправление в 0-10
В 23-39 приказ № 39 ВП Камышлов, отправление в 0-40.
В 23-59 приказ № 938 ВП Каменск-Уральский с местом дислокации в Екатеринбурге, отправление в 0-39.
В 00-04 приказ № 40 поднят пожарный поезд станции Ишим, отправление в 0-33, прибытие на станцию Мангут в 03-14.
В результате схода пострадавших нет. Нарушен габарит по соседнему пути.
В 23-30 – ЭЧК Вохмянин с осмотром места повреждения:
По нечетному пути повреждены 7 шт. опор контактной сети ЖБК № 537 – 549 (1 анкерная) 400-500 м пути.
Негабарит четного пути колесными парами -3 шт;
ВЛ СЦБ – повреждены 4 опоры.
В 01-50 доклад НВП ст. Называевская Демьянова о наличии габарита по четному пути.
В 02-40 четный путь проверен, уведомление ПЧ Шамратова о скорости проследования по месту работ не более 40 км/ч с 2536 км 9 пк по 2537 км 2 пк.
В 02-58 приказ № 1493 ДНЦ Балакиной четный путь перегона Мангут – оп 46 км открыт для движения поездов с вышеуказанной скоростью.
В 03-00 с перегона отправлен первый поезд № 1250.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА 2538 км нечетного пути перегона Обгонный пункт 46 – Мангут Ишимской дистанции пути Свердловской дирекции инфраструктуры.
класс пути – 1/Б/2, путь бесстыковой, год укладки – 2004 (усиленный капитальный ремонт пути), рельсы Р65, шпалы железобетонные, эпюра шпал – 1840 шт./км,
тип скреплений КБ, балласт – щебень, пропущенный тоннаж на 01.01.2018 – 1028,4 млн. т брутто/км, на 01.12.2018 – 1096,2 млн. т брутто/км, грузонапряженность – 74 млн. т брутто/км в год. Установленная скорость движения поездов: пассажирских 120 км/ч, грузовых 80 км/ч.
В плане – прямая, профиль – спуск от 0,4 ‰ до 1,1 ‰.
Характеристика плети:
Левая нить: плеть № 25 длиной 1964,8 м (с 2536 км пк 2+59 по 2538 км пк 2+23,8). Уложена в путь 04.06.2004 г. при температуре +30ºС.
Места временного восстановления: 15.01.2013 г. 2536 км пк 4+43, рубка 7,82 м, код 19,2; 08.10.2018 г. 2538 км пк 0+55, рубка 12,40 м, код 19.2; 14.10.2016 г. 2538 км пк 0+98, рубка 8,12 м, код 16.3.
Правая нить: плеть № 25 длиной 1964,84 м (с 2536 км пк 2+58,96 по 2538 км пк 2+23,8). Уложена в путь 04.06.2004 г. при температуре +30ºС.
Места временного восстановления: 22.05.2014 г 2536 км пк 5+70, рубка 8,1 м, код 10.2; 16.01.2018 г. 2536 км пк 8+67, рубка 7,8 м, код 11.2; 08.06.2016 г. 2537 км пк 1+32, рубка 6,99 м, код 16.3; 10.02.2014 г. 2537 км пк 1+70, рубка 8,58 м, код 10.2; 23.12.2011 г., 2537 км пк 1+99, рубка 6,25 м, код 10.2; 21.10.2013 г. 2537 км пк 7+12, рубка 8,14 м, код 11.2.
26.10.2018 г. на 2538 км пикет 3 выполнена замена рельса длиной 6,29 м на 6,35 м.
Проверка путеизмерительными средствами:
Установленная периодичность промеров путеизмерительными вагонами – 24 раза в год, фактически выполняется.
22.11.2018 контрольным промером вагона-путеизмерителя
ПС-110 (ПС Хребтов В.С.) 2538 км оценен «хорошо» - 40 баллов, выявлено
16 неисправностей 2 степени (уровень – 3, перекос – 5, рихтовка – 4, просадка - 4).
07.11.2018 рабочим промером вагона-путеизмерителя
ПС-110 (замПС Скаковская Т.А.) 2538 км оценен «удовлетворительно» -
150 баллов, выявлено 18 неисправностей 2 степени (сужение – 1, уровень – 1, перекос – 8, просадка – 4, рихтовка – 3,), 5 неисправностей 3 степени (просадка - 5).
24.10.2018 контрольным промером вагона-путеизмерителя
ПС-110 (зам ПС Сахаров П.Б.) 2538 км оценен «хорошо» - 40 баллов, выявлено 17 неисправностей 2 степени (уровень – 2, перекос – 6, просадка – 6, рихтовка - 2)
Проверка дефектоскопными средствами:

Съемные дефектоскопы:
19.11.2018 РДМ-22 №718, операторы Кучук В.М. (8 разряд),
Горленко О.А. (8 разряд), расшифровка проводилась 20.11.2018, расшифровщик Летучев С.А. Настройки чувствительности соответствуют технологической инструкции. Отметки на вторичный контроль не выдавались.
07.11.2018 РДМ-22 №717 операторы Бабенко О.М. (8 разряд),
Борохов А.В. (8 разряд) расшифровка проводилась 08.11.2018, расшифровщик Дмитриев В.В. Настройки чувствительности соответствуют технологической инструкции. Отметки на вторичный контроль не выдавались.
04.10.2018 РДМ-22 №717, Бабенко О.М. (8 разряд), Борохов А.В.
(8 разряд), расшифровка проводилась 05.10.2018, расшифровщик Берзон С.Л. Настройки чувствительности соответствуют технологической инструкции. Выдано 3 отметки на вторичный контроль на 3 группу (2538 км 1 пк 37 м
нить правая – ОДР не обнаружено, 40 м нить правая - ОДР не обнаружено, 51 м нить левая – подтвержден код 19.2).
Мобильные средства контроля:
07.11.2018 вагон-дефектоскоп ПС-497, начальник смены Реберг А.С. Качество записи удовлетворительное, настройки каналов соответствуют рекомендуемым значениям. Отметки на вторичный контроль не выдавались.
06.10.2018 вагон-дефектоскоп ПС-319, начальник смены Юдин А.А. Качество записи удовлетворительное, настройки каналов соответствуют рекомендуемым значениям. Отметки на вторичный контроль не выдавались.
08.09.2018 вагон-дефектоскоп ПС-497, начальник смены
Реберг А.С.Качество записи удовлетворительное, настройки каналов соответствуют рекомендуемым значениям. Отметки на вторичный контроль
не выдавались.

Осмотры пути:
Осенний комиссионный осмотр проведен под председательством ПЧ-13 Шамратова Д.П. На 2538 км было выявлено68 неисправностей, в том числе слабые закладные болты – 20 шт., слабые клеммные болты – 21 шт., смещенные подрельсовые прокладки – 10 шт., негодная ж/б шпала – 2 шт., отсутствуют клеммные болты – 10 шт., отсутствуют прокладки под подкладку – 4 шт., сломанные подкладки – 1 шт.
19.11.2018 ПК Уракбаев Р.Г. при осмотре на 2538 км – 3 неисправности:
пикет 1 – отрегулировать зазоры в стыках, пикет 3 – сломана шпала в стыке
2 шт., пикет 8 – уложить прокладки ЦП-143 – 12 шт.
Электровоз 2ЭС6 № 108 приписки эксплуатационного локомотивного депо Свердловск-Сортировочный, Свердловской дирекции тяги, оборудован приборами безопасности БЛОК. Последний плановый текущий ремонт
в объеме ТР-1 выполнен 17.10.2018г, СЛД-33 Свердловск, пробег составил 29287 км при норме 33000 км, последнее техническое обслуживание в объеме ТО-2 проведено 25.11.2018 в 11-40 в СЛД-22 Южный Урал.
Локомотивная бригада ТЧЭ-2 приписки ТЧЭ-2 Омск Западно-Сибирской дирекции тяги, в составе машиниста электровоза Андрюхова Е.А. 1976 года рождения, стаж работы в должности машиниста электровоза с 2003 года,
2-й класс квалификации, 1-я группа профотбора, талон по безопасности движения № 1 и помощника машиниста электровоза Дужина А.В. стаж работы в должности помощника машиниста электровоза с 2017 года, прав управления не имеет, 1-я группа профотбора
Причина и объем повреждений устанавливается.

Расследуют: Н Миронов, НЗРБ Кравчук, РБЗтер-3 Шалаев,
НЗтер-3 Коротаев, ДЗ Сыстеров, ДИ Баринов, ДАВС Савастюк, НТЭ Халуев, П Ососов, и.о. В Аракелов, ШЗ-1 Трофимов, ТЗ-1 Полюдов.
В ДЦУПе организован оперативный штаб под руководством Д Кислова.
бабулер19 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Водолазово ЮУЖД 27 ноября 2018 г. бабулер19 Нарушения безопасности на сети дорог 0 12.12.2018 14:37
=Сход вагонов= Сход вагонов грузового поезда на перегоне пост 46 км - Мангут, СВРД ж.д. Филантроп Нарушения безопасности на сети дорог 4 03.12.2018 04:44
[21 ноября 2006] Сход вагонов на перегоне Хабзас – Нанхчул КрасЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 12:39
[22 ноября 2002] Сход вагонов на перегоне Чупа – Полярный Круг ОЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 09.04.2011 17:52
[15 мая 2000] Сход вагонов на перегоне Билимбай - Бойцы СвЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 09.03.2011 23:08

Ответ

Метки
нарушения2018


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 06:14.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4