СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.04.2016, 11:31   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,666
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5623 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Сход тепловоза на ст. Сызрань-1 КБШ 27 февраля 2016 г.


Сход тепловоза на ст. Сызрань-1 КБШ 27 февраля 2016 г.


27.02.2016 в 22 ч. 37 мин. в Южном парке станции Сызрань-1 при производстве маневровых передвижений тепловозом ТЭМ-2 N 5240 приписки ТЧЭ Пенза (оборудован УКБМ, ЭПК-150, Л-116У, КПД-ЗП, радиостанцией РВС-1-01) под управлением машиниста ТЧЭ Октябрьск Безухова (1974 г. р., в должности с 16.04.2003, 1 класс квалификации, 1 группа профотбора) и помощника машиниста Маликеева (1992 г. р., в должности с 19.01.2015, прав управления не имеет, 1 группа профотбора) при скорости 2 км/ч, допущен проезд запрещающего сигнала маневрового светофора М296 с последующим сходом тепловоза на колесосбрасывающем башмаке СБ N 6 первой и второй колесными парами.

Расследованием установлено, что приняв тепловоз для передислокации в ТЧЭ Пенза, машинист Безухов в 22 ч. 36 мин. доложил дежурному Южного парка станции Сызрань-1 (ДСП) Суворовой о готовности к маневровым передвижениям со 102 пути ПТОЛ Сызрань, фактически находясь на 103 пути (ПТОЛ. В 22 ч. 37 мин. ДСП Суворовой был приготовлен маршрут следования от М296 со 102 пути ПТОЛ до М302 за Н1, о чем было передано по радиосвязи машинисту Безухову. Локомотивная бригада, не продублировав команду ДСП о готовности маршрута следования, восприняла разрешающее показание маневрового светофора М296 с маршрутным указателем в прямом направлении для следования со 102 пути ПТОЛ за свое, привела тепловоз в движение и, не наблюдая за положением стрелочного перевода N 388, показанием маршрутного указателя и положением колесосбрасывающего башмака СБ N 6 при скорости 2 км/ч, допустила проезд запрещающего сигнала маневрового светофора М296, с последующим сходом тепловоза на колесосбрасывающем башмаке. После остановки тепловоза постановкой ручки крана вспомогательного тормоза усл. N 254 в У1-положение и осмотра места схода машинист Безухов доложил дежурному по депо Хороброву. Данный случай был скрыт руководителями ТЧЭ Октябрьск и станции Сызрань-1. В ходе проведения расследования установлено, что ранее 103 путь был огражден мачтовым маневровым светофором, установленным с левой стороны, который в 2010 году был демонтирован. Вместо него в действие был введен групповой маневровый светофор М296, ограждающий выезд со 102 и 103 путей.

Для исключения подобных случаев обязываю:

1.Всех Т, ТЧЭ: 1.1.По обстоятельствам допущенного случая проезда запрещающего сигнала маневрового светофора с последующим сходом тепловоза на колесосбрасывающем башмаке станции Сзырань-1 27.02.2016 в декадный срок силами командно-инструкторского состава депо провести внеочередной инструктаж локомотивным бригадам и техникам-расшифровщикам с записью в технический формуляр формы ТУ-58. 1.2.

Организовать в срок до 15.04.2016 выверки ТРА станций, масштабных и схематических планов, согласно утвержденным техническим решениям и актам изменений в ТРА. При выявлении несоответствий инициировать совещание под председательством руководителей РЦКУ. О принятых решениях докладывать в ЦТ. 1.3.Провести в срок до 02.04.2016 разовые проверки функционирования барьерных функций в части допуска локомотивных бригад к работе. 2.Отчеты по ходу исполнения п. 1. настоящей телеграммы направлять еженедельно не позднее 17 ч. 00 мин. мск. на адрес электронной почты «Морозов Станислав Викторович». 3.Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на зам. ЦТ Маралова Е.С.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 04.04.2016, 12:19   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 46
Сообщений: 981
Поблагодарил: 396 раз(а)
Поблагодарили 239 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 390
По умолчанию

Ничего не понятно. Локомотив стоял на 102 пути, маршрут был приготовлен со 102 пути...
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.04.2016, 12:24   #3 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр II Посмотреть сообщение
Ничего не понятно. Локомотив стоял на 102 пути, маршрут был приготовлен со 102 пути...
Разве?
"...фактически находясь на 103 пути..."
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.04.2016, 12:36   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 46
Сообщений: 981
Поблагодарил: 396 раз(а)
Поблагодарили 239 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 390
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Разве?
"...фактически находясь на 103 пути..."
Да, не доглядел.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.04.2016, 18:57   #5 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 220
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

Светофор был, маршрутный указатель был, видимость обеспечивалась.Ну, не ставить же теперь с каждого пути светофоры. Их так же с легкостью проезжают. "Просто" ошибка ДСП и машиниста, человеческий фактор.
RadikBar вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.04.2016, 21:13   #6 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 59
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RadikBar Посмотреть сообщение
Светофор был, маршрутный указатель был, видимость обеспечивалась.Ну, не ставить же теперь с каждого пути светофоры. Их так же с легкостью проезжают. "Просто" ошибка ДСП и машиниста, человеческий фактор.
ДСП то здесь причем?
Эдикрафт вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.04.2016, 21:18   #7 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 220
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

ДСП не знает, где у нее тепловоз, 102 или 103 путь? Странно.
RadikBar вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.04.2016, 21:27   #8 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RadikBar Посмотреть сообщение
ДСП не знает, где у нее тепловоз, 102 или 103 путь? Странно.
Ничего странного...
Речь о путях ПТОЛ - по сути, о тракционных путях депо.
С чего бы ДСП знать о расположении локомотивов в депо?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.04.2016, 21:53   #9 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 220
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

Вообще-то, да.
RadikBar вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2016, 09:08   #10 (ссылка)
Участник


Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Самара
Возраст: 40
Сообщений: 35
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RadikBar Посмотреть сообщение
ДСП не знает, где у нее тепловоз, 102 или 103 путь? Странно.
ДСП и так работы хватает, один регламент только чего стоит разговаривать, а там станция стыкования пост и перем тока плюс Ульяновские тепловозы
Мишаня Суроегин вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход вагонов на перегоне Артеушка - Пеньковая Забайкальской железной дороги 15 февраля 2016 г. Жэка Нарушения безопасности на сети дорог 3 01.12.2017 22:41
23 февраля 2016 Суховерша Алексей Поздравлялка 36 19.03.2016 11:56
=Сход вагонов= Сход вагонов на перегоне Кендагиры-Ксеньевка ЗабЖД 26 февраля 2016 г. Жэка Нарушения безопасности на сети дорог 9 05.03.2016 07:54
=Сход вагонов= Сход вагонов на перегоне Шпагино - Укладочный ЗСЖД 11 февраля 2016 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 18 17.02.2016 05:14
[9 июня 2003] Сход вагонов на ст. Сызрань-2 КбшЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 10.04.2011 15:45

Ответ

Метки
нарушения2016


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:55.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4