|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
04.04.2016, 11:31 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Сход тепловоза на ст. Сызрань-1 КБШ 27 февраля 2016 г.Сход тепловоза на ст. Сызрань-1 КБШ 27 февраля 2016 г. 27.02.2016 в 22 ч. 37 мин. в Южном парке станции Сызрань-1 при производстве маневровых передвижений тепловозом ТЭМ-2 N 5240 приписки ТЧЭ Пенза (оборудован УКБМ, ЭПК-150, Л-116У, КПД-ЗП, радиостанцией РВС-1-01) под управлением машиниста ТЧЭ Октябрьск Безухова (1974 г. р., в должности с 16.04.2003, 1 класс квалификации, 1 группа профотбора) и помощника машиниста Маликеева (1992 г. р., в должности с 19.01.2015, прав управления не имеет, 1 группа профотбора) при скорости 2 км/ч, допущен проезд запрещающего сигнала маневрового светофора М296 с последующим сходом тепловоза на колесосбрасывающем башмаке СБ N 6 первой и второй колесными парами. Расследованием установлено, что приняв тепловоз для передислокации в ТЧЭ Пенза, машинист Безухов в 22 ч. 36 мин. доложил дежурному Южного парка станции Сызрань-1 (ДСП) Суворовой о готовности к маневровым передвижениям со 102 пути ПТОЛ Сызрань, фактически находясь на 103 пути (ПТОЛ. В 22 ч. 37 мин. ДСП Суворовой был приготовлен маршрут следования от М296 со 102 пути ПТОЛ до М302 за Н1, о чем было передано по радиосвязи машинисту Безухову. Локомотивная бригада, не продублировав команду ДСП о готовности маршрута следования, восприняла разрешающее показание маневрового светофора М296 с маршрутным указателем в прямом направлении для следования со 102 пути ПТОЛ за свое, привела тепловоз в движение и, не наблюдая за положением стрелочного перевода N 388, показанием маршрутного указателя и положением колесосбрасывающего башмака СБ N 6 при скорости 2 км/ч, допустила проезд запрещающего сигнала маневрового светофора М296, с последующим сходом тепловоза на колесосбрасывающем башмаке. После остановки тепловоза постановкой ручки крана вспомогательного тормоза усл. N 254 в У1-положение и осмотра места схода машинист Безухов доложил дежурному по депо Хороброву. Данный случай был скрыт руководителями ТЧЭ Октябрьск и станции Сызрань-1. В ходе проведения расследования установлено, что ранее 103 путь был огражден мачтовым маневровым светофором, установленным с левой стороны, который в 2010 году был демонтирован. Вместо него в действие был введен групповой маневровый светофор М296, ограждающий выезд со 102 и 103 путей. Для исключения подобных случаев обязываю: 1.Всех Т, ТЧЭ: 1.1.По обстоятельствам допущенного случая проезда запрещающего сигнала маневрового светофора с последующим сходом тепловоза на колесосбрасывающем башмаке станции Сзырань-1 27.02.2016 в декадный срок силами командно-инструкторского состава депо провести внеочередной инструктаж локомотивным бригадам и техникам-расшифровщикам с записью в технический формуляр формы ТУ-58. 1.2. Организовать в срок до 15.04.2016 выверки ТРА станций, масштабных и схематических планов, согласно утвержденным техническим решениям и актам изменений в ТРА. При выявлении несоответствий инициировать совещание под председательством руководителей РЦКУ. О принятых решениях докладывать в ЦТ. 1.3.Провести в срок до 02.04.2016 разовые проверки функционирования барьерных функций в части допуска локомотивных бригад к работе. 2.Отчеты по ходу исполнения п. 1. настоящей телеграммы направлять еженедельно не позднее 17 ч. 00 мин. мск. на адрес электронной почты «Морозов Станислав Викторович». 3.Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на зам. ЦТ Маралова Е.С.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
04.04.2016, 12:19 | #2 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
|
Ничего не понятно. Локомотив стоял на 102 пути, маршрут был приготовлен со 102 пути...
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции. |
0 |
04.04.2016, 18:57 | #5 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 225
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8528
Закачек: 3
Репутация: 78
|
Светофор был, маршрутный указатель был, видимость обеспечивалась.Ну, не ставить же теперь с каждого пути светофоры. Их так же с легкостью проезжают. "Просто" ошибка ДСП и машиниста, человеческий фактор.
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Сход вагонов= Сход вагонов на перегоне Артеушка - Пеньковая Забайкальской железной дороги 15 февраля 2016 г. | Жэка | Нарушения безопасности на сети дорог | 3 | 01.12.2017 22:41 |
23 февраля 2016 | Суховерша Алексей | Поздравлялка | 36 | 19.03.2016 11:56 |
=Сход вагонов= Сход вагонов на перегоне Кендагиры-Ксеньевка ЗабЖД 26 февраля 2016 г. | Жэка | Нарушения безопасности на сети дорог | 9 | 05.03.2016 07:54 |
=Сход вагонов= Сход вагонов на перегоне Шпагино - Укладочный ЗСЖД 11 февраля 2016 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 18 | 17.02.2016 05:14 |
[9 июня 2003] Сход вагонов на ст. Сызрань-2 КбшЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 10.04.2011 15:45 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
нарушения2016, тепловоз |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|