Admin

Справка о состоянии безопасности движения за 7 февраля 2015 г.

Куйбышевская ж.д. Башкирский регион.

Информация от ЦДГД в 12-20.

07.02.2015 в 09-45 на станции Дема (Южный парк) при производстве маневровой работы по перемещению на подъездном пути ОГ1МС-61 ООО «Транстерминал» тепловозом 2ТЭ10м № 2558 приписки ТЧЭ Стерлитамак под управлением машиниста Кильчурина (ТЧЭ Стерлитамак, цех Уфа) группы из 3-х тепловозов (в холодном состоянии) 2ТЭ10м № 2504, 2ТЭ10м № 2554, ЧМЭЗ № 6639 (тепловозами вперед) допущен проезд сигнала М62 с запрещающим показанием с последующим сходом на сбрасывающей стрелке № 18 тепловоза ЧМЭЗ № 6639 всеми колёсными парами.

Габарит соседних путей не нарушен. Пострадавших нет. Движение по станции не прерывается.

Для ликвидации последствий схода поднят восстановительный поезд станции Дёма: приказ в 12-02, отправление в 12-07 (кран ЕДК-300/5, такелажный вагон, вагон ЦМВ), прибытие на станцию Дёма-2 в 12-20, на месте работ в 12-40.

В 13-15 кран ЕДК-300/5 приведен в рабочее положение.

Причина проезда устанавливается.

Расследуют: НЗрег-4 Фазылов, РБЗ-4 Сулейманов, РБД-4 Назаров, РБТ-4 Танасийчук, ТЧЭЗ Слабоцкой, ПЧ Кирдеев, ШЧ Сафронов, ЭЧК Хованский.

Данные по локомотиву:

Тепловоз 2ТЭ10М № 2558 приписки ТЧ Стерлитамак: постройка 25.03.1986 Луганский ТСЗ пробег 3645765 км, КР 28.12.2007 Оренбургский ЛРРЗ пробег 780754 км, СР 31.07.2012 ТЧР Моршанск пробег 201778 км, ТР-2 31.01.2014 ТЧР Стерлитамак-Грузовой Куйбышевское управление ООО "СТМ-Сервис" пробег 55015 км, ТО-3 05.02.2015 ТЧР Стерлитамак-Грузовой Куйбышевское управление ООО "СТМ-Сервис" пробег 343 км при норме 11000 км (продолжительность: норма -12ч/ факт - 12 ч), ТО-2 05.02.2015 ТЧР Стерлитамак-Грузовой Куйбышевское управление ООО "СТМ-Сервис". Заходов на неплановый ремонт от ТО-3 - нет.

Данные по локомотивной бригаде ТЧ Стерлитамак:

- машинист тепловоза Кильчурин Ильшат Исламович, стаж с 04.05.2007, класс квалификации - 3;

- помощник машиниста тепловоза Богданов Алексей Геннадьевич, стаж с 28.08.2014, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 2.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Admin

ИЗ ОАО РЖД НР Ч50 А 685 11.02.15 1Ч28=
ВТОРИЧНО ДОБАВЛЕННЫМ АДРЕСОМ=
СРОЧНО ИНСТРУКТАЖ=
ВСЕМ Т, ДИ, ДПМ, ДМВ, НЗ-РБ, НТШ, ТЧЭ, ТЧПРИГ, ПЧ, ШЧ, ЭЧ РФ
ДОСС МОСК, ДОСС ЮГ СКАВ, ДОСС С-ЗАП ОКТ
КОПИЯ: ЦТ, ЦРБ, ЦДИ, ЦДМВ, ДОСС-ПОЧТОЙ=
СОСТОЯНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПРОДОЛЖАЕТ ОСТАВАТЬСЯ
НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫМ. ПРИЧИНОЙ ТАКОГО ПОЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ
НЕВЫПОЛНЕНИЕ НА МЕСТАХ МЕР, НАПРАВЛЕННЫХ НА ИСКЛЮЧЕНИЕ РИСКОВ,
ПРИВЕДШИХ К ПОВТОРЯЕМОСТИ ГРУБЫХ НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЯ.
РУКОВОДИТЕЛИ Т Ю-УР И Т КБШ И ИХ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЗНАЯ,
ЧТО ПРИЧИНОЙ ДОПУЩЕННЫХ В 2015 ГОДУ ПРОЕЗДОВ СВЕТОФОРОВ ПРИ
МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ ЯВЛЯЕТСЯ НЕВЫПОЛНЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ П. 26
ПРИЛОЖЕНИЯ 6 ПТЭ ПО ПРИВЕДЕНИЮ ЛОКОМОТИВА В ДВИЖЕНИЕ БЕЗ
КОМАНДЫ ДСП И НЕ УБЕЖДЕНИИ В ПОКАЗАНИИ МАНЕВРОВОГО СВЕТОФОРА НЕ
ОБЕСПЕЧИЛИ КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКИМ СОСТАВОМ ДЕПО ВЫПОЛНЕНИЕ
ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ ТРЕБОВАНИЙ ПТЭ И УСТАНОВЛЕННОГО
РЕГЛАМЕНТА ПЕРЕГОВОРОВ МЕЖДУ ДСП И МАШИНИСТОМ.
7 ФЕВРАЛЯ 2015 Г. В 09 ЧАСОВ 28 МИНУТ НА СТАНЦИИ ДЕМА КБШ ПРИ
ДВИЖЕНИИ ВПЕРЕД СПЛОТКИ ИЗ НЕДЕЙСТВУЮЩИХ ТЕПЛОВОЗОВ ЧМЭ-ЗТ НР
6639, 2ТЭ10М НР 255Ч, 2ТЭ10М НР 250Ч (ПРИПИСКИ ТЧЭ
СТЕРЛИТАМАК), ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ (ЭТОГО ЖЕ
ДЕПО) В СОСТАВЕ МАШИНИСТА КИЛЬЧУРИНА И.И. (В ДОЛЖНОСТИ С 2007
ГОДА, 3 КЛАСС КВАЛИФИКАЦИИ, 1 ГРУППА ПРОФОТБОРА) И ПОМОЩНИКА
МАШИНИСТА БОГДАНОВА А.Г. (В ДОЛЖНОСТИ С СЕНТЯБРЯ 201Ч ГОДА, 2
ГРУППА ПРОФОТБОРА) НА ТЕПЛОВОЗЕ 2ТЭ10М НР 2558 (ПРИПИСКИ ТЧЭ
СТЕРЛИТАМАК) С ПУТИ НЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ОПМС-61, ЗАКРЫТОГО
ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ, ПРИ СКОРОСТИ 3 КМ/Ч ДОПУЩЕН ПРОЕЗД ЗАПРЕЩАЮЩЕГО
ПОКАЗАНИЯ СВЕТОФОРА М62, С ПОСЛЕДУЮЩИМ СХОДОМ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ-ЗТ
НР 6639 ВСЕМИ КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ НА СБРАСЫВАЮЩЕЙ СТРЕЛКЕ НР 18Ю
ОБОРУДОВАННОЙ АВТОВОЗВРАТОМ.
РАССЛЕДОВАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ10М НР 2558
ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ В ТЕХНИЧЕСКИ ИСПРАВНОМ СОСТОЯНИИ, ОБОРУДОВАН
АЛСН, УКБМ, СКОРОСТЕМЕРОМ ЗСЛ-2М, РАДИОСТАНЦИЕЙ РВС1-01.
ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ СВЕРХУРОЧНЫХ ЧАСОВ С НАЧАЛА ГОДА НЕ
ДОПУЩЕНО. ДОМАШНИЙ ОТДЫХ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ СОСТАВИЛ 8Ч ЧАСА. НА
МОМЕНТ ПРОЕЗДА ЗАПРЕЩАЮЩЕГО СИГНАЛА РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ ЛОКОМОТИВНОЙ
БРИГАДЫ СОСТАВИЛО 2 ЧАСА 28 МИНУТ.
УСТАНОВЛЕНО, ЧТО МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ10М НР 2558
КИЛЬЧУРИН И.И. В 09 ЧАСОВ 26 МИНУТ ПОСЛЕ
ДОКЛАДА О ГОТОВНОСТИ ДСП К ВЫЕЗДУ ОТ СВЕТОФОРА М62 ЛОЖНО ВОСПРИНЯЛ КОМАНДУ ОТ ДЕЖУРНОГО ПО
СТАНЦИИ ЛАВРЕНТЬЕВА А.В. НА ПЕРЕДВИЖЕНИЕ, ПЕРЕДАННУЮ ДЛЯ
МАШИНИСТА ГАЙНУЛЛИНА А.А. НА ТЕПЛОВОЗЕ 2ТЭ10М НР 2555 ОТ
СВЕТОФОРА М22 НА 2 ГЛАВНЫЙ ПУТЬ, КАК КОМАНДУ ДЛЯ СЕБЯ НА
ДВИЖЕНИЕ ОТ СИГНАЛА М62 И В НАРУШЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ПУНКТОВ 26 И
35 ПРИЛОЖЕНИЯ НР 6 К ПТЭ И ПУНКТОВ 13 И 2Ч ПРИЛОЖЕНИЯ НР 11 К
ИДП И ТРА СТАНЦИИ, ПРИ ОТСУТСТВИИ РУКОВОДИТЕЛЯ МАНЕВРОВ НА
ПЕРЕДНЕМ ЛОКОМОТИВЕ СПЛОТКИ НЕ УБЕДИВШИСЬ В РАЗРЕШАЮЩЕМ
ПОКАЗАНИИ МАНЕВРОВОГО СВЕТОФОРА М62, ПРИВЕЛ СОСТАВ СПЛОТКИ В
ДВИЖЕНИЕ И ДОПУСТИЛ ЕГО ПРОЕЗД С ПОСЛЕДУЮЩИМ СХОДОМ ТЕПЛОВОЗА
ЧМЭ-ЗТ НР 6639 ВСЕМИ КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ НА СБРАСЫВАЮЩЕМ
СТРЕЛОЧНОМ ПЕРЕВОДЕ НР 18Ю.
МАНЕВРОВЫЙ СОСТАВ БЫЛ ОСТАНОВЛЕН ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ ПОСЛЕ
ТОГО КАК МАШИНИСТ ПОЧУВСТВОВАЛ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ.
В РЕЗУЛЬТАТЕ РАССЛЕДОВАНИЯ ВЫЯВЛЕНО, ЧТО В ДЕПО СТЕРЛИТАМАК НЕ
ВЫПОЛНЕНЫ МЕРОПРИЯТИЯ ПОСЛЕ ДОПУЩЕННЫХ СЛУЧАЕВ ПРОЕЗДОВ
СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ НА СТАНЦИЯХ ДЕМА В 2010
ГОДУ, ПЕНЗА-1 В 201Ч ГОДУ. РУКОВОДИТЕЛИ ДЕПО НЕ ПРОВЕЛИ
ПРОВЕРКИ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА ПЕРЕГОВОРОВ ПРИ МАНЕВРОВОЙ
РАБОТЕ СОВМЕСТНО С РАБОТНИКАМИ ХОЗЯЙСТВА ПЕРЕВОЗОК НА СТАНЦИИ
ДЕМА. ИНСТРУКТАЖ КОМАНДНЫМ СОСТАВОМ В ДЕПО ОРГАНИЗОВАН
НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО. ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА КОМИССИОННО
НЕ ПРОВЕРЯЛАСЬ В ЗНАНИИ ТРА СТАНЦИИ.
С ЦЕЛЬЮ НЕДОПУЩЕНИЯ ПОВТОРЯЕМОСТИ НАРУШЕНИЙ:

1. ВСЕМ ТЧЭ:
1.1. ПО ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ ДОПУЩЕННОГО СЛУЧАЯ ПРОЕЗДА ВЫХОДНОГО
СВЕТОФОРА ПО СТАНЦИИ ДЕМА КБШ ПРОВЕСТИ В 10 СУТОЧНЫЙ СРОК СИЛАМИ
КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКОГО СОСТАВА ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ИНСТРУКТАЖ
РАБОТНИКОВ, СВЯЗАННЫХ С ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ, А ЛОКОМОТИВНЫХ
БРИГАД С ЗАПИСЬЮ В ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРМУЛЯР.
1.2. ПРОВЕСТИ В ДЕКАДНЫЙ СРОК ВЫВЕРКУ ТРА СТАНЦИЙ НА
СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ П. 26 ПРИЛОЖЕНИЯ 6 ПТЭ, ПРИЛОЖЕНИЯ 20
ИДП ПО ПЕРЕДАЧЕ КОМАНД ДСП НА НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ ПРИ КАЖДОМ
ПОЛУРЕЙСЕ.
1.3. ПРОВЕСТИ С ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ ПО
ИЗУЧЕНИЮ ТРЕБОВАНИЙ П. 26 ПРИЛОЖЕНИЯ 6 ПТЭ С ПРИНЯТИЕМ ЗАЧЕТОВ И
ЗАПИСЬЮ В СЛУЖЕБНЫЙ ФОРМУЛЯР МАШИНИСТА И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА
КРАСНОЙ ПАСТОЙ УСЛОВИЯ ПРИВЕДЕНИЯ ЛОКОМОТИВА В ДВИЖЕНИЕ ПРИ
МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ.
2. ВСЕМ Т:
2.1. СИЛАМИ ОТДЕЛОВ (СЕКТОРОВ) ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПРОВЕСТИ
ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ С РАБОТНИКАМИ ТЧЭ, ИМЕЮЩИМИ ДОПУСК К АС
ТРА НА ПРЕДМЕТ ВЫПОЛНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ П. 1.2. НАСТОЯЩЕЙ
ТЕЛЕГРАММЫ СООТВЕТСТВИЮ ПРИЛОЖЕНИЯМ К ТРА ОБСЛУЖИВАЕМЫХ
УЧАСТКОВ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ П. 2Ч, 26 ПТЭ И
ПРИЛОЖЕНИЮ НР 20 ИДП.



3. ОТЧЕТЫ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ ЕЖЕСУТОЧНО ДО 12-00
СОГЛАСНО УСТАНОВЛЕННОЙ ФОРМЫ НА ЭЛЕКТРОННЫЙ АДРЕС
'БЕЛОБОРОДОВА ЕЛЕНА АЛЕКСАНДРОВНА'.
Ч. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛАГАЮ НА
ЦТЗ МАРАЛОВА Е.С.=

И.О.ЦТ В.А.КРИВОНОСОВ-

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК