СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.11.2010, 16:52   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,660
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5611 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

[Нарушение безопасности] Отправление пассажирского поезда по неготовому маршруту на ст. Никель ЮУЖД


[Нарушение безопасности] Отправление пассажирского поезда по неготовому маршруту на ст. Никель ЮУЖД


Цитата:
Всем Д, Т, ДЦУП, ДЦС, ДНЧ, ДС, ТЧЭ железных дорог РФ

Руководители ряда дирекций управления движением не сделали должных выводов из случая отправления пассажирского поезда № 143 на станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский Октябрьской железной дороги по неготовому маршруту 13 мая 2010 года, и как следствие, аналогичный случай повторился.
2 ноября 2010 г. в 22 часа 58 минут на станции Никель Южно-Уральской железной дороги пассажирский поезда № 343 сообщением Челябинск – Адлер был отправлен по неготовому маршруту при следующих обстоятельствах.
В 22 часа 55 минут в соответствии с действующим графиком движения поездов поезд № 343 прибыл на первый путь станции Никель. Дежурный по станции Никитина Е.Х. (стаж в должности - 1 год), не зная о том, что телеграфным указанием ОАО «РЖД» от 01.09.2010 № 15517 маршрут следования поезда № 343 со 2 ноября изменен, приготовила маршрут и открыла выходной светофор Н-1 на станцию Круторожино вместо станции Орск - Новый Город. По окончании графиковой стоянки в 22 часа 58 мин машинист поезда Клевцов С.А., по разрешающему показанию выходного светофора Н-1 (два жёлтых огня, из них верхний мигающий) и маршрутному указателю, сигнализирующему о готовности маршрута на станцию Круторожино, привел поезд в движение. Проследовав выходной сигнал Н-1 и увидев по положению стрелочных переводов, что маршрут отправления установлен неправильно, Клевцов С.А. служебным торможением остановил поезд и доложил Никитиной Е.Х. по радиосвязи о том, что пассажирский поезд № 343 должен следовать на станцию Орск - Новый Город. ДСП Никитина Е.Х., уточнив у поездного диспетчера ДЦУП Максимовой В.М. полученную информацию, организовала, используя вспомогательный локомотив, вывод поезда № 343 на первый путь станции, для его дальнейшего отправления на станцию Орск - Новый Город. Пассажирский поезд № 343 со станции Никель по назначению был отправлен с задержкой на 27 минут.
Случай допущен из-за следующих нарушений:
- начальником станции Ратушным Д.В. и его заместителем Белаш Т.В. не проведен дежурным по станции инструктаж по выполнению телеграфного указания ОАО «РЖД» от 01.09.2010 № 15517 «Об изменении маршрута следования пассажирских поездов в осеннее-зимний период», не внесены изменения в выписку из графика движения поездов, находящуюся на рабочем месте дежурного по станции;
- заместитель начальника станции Белаш Т.В., при проведении планерного совещания 2 ноября 2010 года ночной смене, не ознакомила с новым расписанием движения пассажирских поездов дежурного по станции Никитину Е.Х.;
- не выполнение ДНЦ Максимовой В.М. требований пункта 10.1. ИДП в части контроля за выполнением графика движения поездов и работой дежурных по станциям вверенного ей участка;
- не выполнение дежурным по станции Никитиной Е.Х. требований пункта 14 Общих положений ИДП, в части ознакомления с планом предстоящей работы и сверки маршрутов следования пассажирских поездов в изменившихся условиях, с поездным диспетчером;
- не наблюдение локомотивной бригадой ТЧЭ Оренбург за показанием маршрутного указателя выходного светофора Н-1, противоречащего графиковому направлению следования поезда.
В целях недопущения подобного в дальнейшем:
1. Всем Д, Т, ДЦУП, ДЦС, ДС, ТЧЭ с причинами и обстоятельствами случая отправления поезда № 343 по неготовому маршруту на станции Никель ознакомить всех работников, связанных с движением поездов, под роспись.
2. Всем Д, ДЦУП, ДЦС, ДНЧ, ДС:
2.1. В срок до 20.11.2010 по разработанным графикам на станциях и в диспетчерских центрах управления перевозками провести целевые проверки своевременности внесения изменений в график и расписание движения поездов; по выполнению работниками, связанными с движением поездов должностных обязанностей, обратив особое внимание на порядок обмена информацией между дежурными по смежным станциям, поездными диспетчерами. По результатам проверок Д лично провести разборы с выработкой эффективных корректирующих мер, направленных на предупреждение выявленных нарушений.
2.2. В срок до 30.11.2010 проверить ведомости занятия приемо-отправочных путей пассажирскими поездами на соответствие действующему графику движения поездов.
2.3. Дополнить регламент циркулярного приказа при вступлении на дежурство поездного диспетчера ДЦУП, установленный телеграфным указанием ОАО «РЖД» от 30.11.2009 № 3/2589, обязав ДНЦ обо всех изменениях маршрутов следования поездов информировать дежурных по соответствующим станциям.
3. Всем ДЦС в срок до 15.12.2010 провести собеседования со всеми ДСП со стажем работы в должности менее 3-х лет по вопросам обеспечения безопасности движения и взаимодействия при обмене информацией о порядке движения поездов.
4. Всем Т, ТЧЭ в декадный срок установить порядок, при котором в случае, когда на выходном, маршрутном светофоре (указателе) имеются показания, противоречащие графиковому направлению следования поезда, машинист обязан вызвать ДСП (ДНЦ) и выяснить порядок дальнейшего следования поезда.
5. Всем Д отчет о выполнении требований данного телеграфного указания представить в Центральную дирекцию управления движением в срок до 25.12.2010.


ЦЗ В.Г. Лемешко


«12» ноября 2010 г.
№ исх. 20249

Исп. Волков Игорь Борисович ЦД,
тел. 7-68-17
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 10.12.2010, 18:34   #2 (ссылка)
Участник


Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 60
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

на маршрутный указатель смотреть надо, а не клювом щелкать и останавливать служебным поезд. вобщет при неверном маршруте машинисту предписано, уж не помню в какой инструкции, в 6 положение заворачивать.
Андреич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[17 ноября 1987] Прием поезда по неготовому маршруту на ст. Бокарево ОЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 13.04.2011 14:14
[1 июля 1999] Отправление по неготовому маршруту на ст. Рехино ГЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 11.03.2011 12:16
[Нарушение безопасности] Прием поезда по неготовому маршруту на ст. Смоленск-Сортировочный МЖД 18.01.2011 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 09.02.2011 10:39
[Нарушение безопасности] Наезд пассажирского поезда на лейтер на ст. Шафраново КБШ 16.09.10 Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 25.10.2010 15:51
[Нарушение безопасности] Наезд пассажирского поезда № 53 на съемную изолирующую вышку на перегоне Шафраново – Аксеново [КБШ] Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 11.10.2010 07:30

Ответ

Метки
безопасности], нарушения2010, маршруту, пассажирского, никель, поезда, отправление, неготовому, [нарушение, юужд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:57.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4