СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.09.2014, 10:50   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,520
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5523 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 407
Репутация: 126067
По умолчанию

Сход вагонов на ст. Курск МЖД 21 сентября 2014 г.


Сход вагонов на ст. Курск МЖД 21 сентября 2014 г.


Техническое заключение по случаю схода вагонов при проведение маневровой работы на станции Курск Орловско - Курского отделения

Московской железной дороги.
21.09.2014 г.
21.09.2014г. в 00 часов 05 минут при производстве маневровой работы в составе маневровой бригады составителя поездов Калинина Е.Н., машиниста эксплуатационного локомотивного депо Курск Шевлякова С.М., оператора поста централизации МВЮ Расуловой В.В., регулировщика скорости движения вагонов 14 района Новикова А.В., регулировщика скорости движения вагонов 13 района Головенкина А.Ю. допущен сход двух вагонов №№ 56628449, 61415884 по 51 сортировочно-отправочному пути станции Курск.

Планом маневровой работы предусматривалась перестановка группы из 28-ми вагонов (7 груженных, 21 порожний) с 44 сортировочноотправочного пути на 51 свободный сортировочно-отправочный путь того же парка с последующим осаживанием в северную сторону, для предъявления к отправлению. Составитель поездов Калинин Е.Н. после надвига вагонов на горку малой мощности в нарушение пункта № 3.3.3 «Инструкции по работе немеханизированной горки малой мощности станции Курск Московской железной дороги», утвержденной 30.10.2012г. главным инженером Московской железной дороги С.А. Вязанкиным при наличии в группе 28 вагонов (при норме 20) произвел отцепку на 51 свободный сортировочноотправочный путь. Регулировщик скорости движения вагонов 14 района Новиков А.В. произвел нерасчетливое торможение вагонов, уложив всего два тормозных башмака, в результате отцеп вышел с тормозной позиции с превышенной скоростью. Регулировщик скорости движения вагонов 13 района Головенкин А.Ю. для исключения выхода подвижного состава за полезную длину 51 пути уложил под движущейся отцеп четыре тормозных башмака, при этом длины тормозного пути ваг онов (юза колеса) на башмаках составила более 20 метров, в результате произошла приварка тормозного башмака к рельсу и сход вагонов № 56628449 всеми колесными парами, № 61715884 тремя колесными парами. Вагоны повреждены в объеме текущего ремонта. Габарит по соседним путям не нарушался. Повреждения устройств инфраструктуры нет. Перерыва движения поездов не допущено.

Случаю нарушения безопасности движения поездов способствовало низкое качество проведения технических и практических занятий с работниками горочного комплекса. Руководителями станции Курск, при проведении проверок не акцентировалось внимание на качество выполнения маневровой работы. При проведении проверок, Дней безопасности выявлялись нарушения поездной и технической документации, регламента переговоров, практически не рассматриваются вопросы технологии работы станции, подготовки персонала и как следствие материалы проверок не давали объективной оценки уровней риска, состояния движения поездов. Начальником станции Дедуриным Д.Н. неверно было оценено качество подготовки составителя поездов Калинина Е.Н. (в должности с 2012г.), регулировщиков скорости движения вагонов Новикова А.В: (в должности с 2013г.), Головенкина А.Ю. (в должности с 2014г.) к самостоятельной работе. Со стороны руководства допускается превышение норм выработки рабочих часов. Ревизор движением Бобыревым ЕЛ. также в течении 2014 года не выявил не одного замечания в технологии работы горочного комплекса. Со стороны руководства Орловско-Курского центра не на должном уровне выполняются требования руководящих указаний ОАО «РЖД» от 28.01.2013г. № 197р, от 03.01.2011г. № 1р., требований ПТЭ и как следствие остается фактор риска сход подвижного состава при маневрах.

В соответствии с пунктом 4 приказа Министерства транспорта РФ от 25.12.2000г. №163 «Об утверждении положения о порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта событий с учетом изменений и дополнений, согласно требований приказа Минтранса России от 5.11.2008 г. № 180, данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта считать сходом при производстве маневровой работы и отнести по виновности за станцией Курск.

Заместитель начальника Московской железной дороги по Орловско-Курскому территориальному управлению Ю С. Кобзарь

Заместитель главного ревизора по безопасности движения Московской железной дороги по Орловско-Курскому территориальному управлению В.И. Алымов

Начальник станции Курск Орловско-Курского центра организации работы железнодорожных станций Д.Н. Дедурин

__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Александров МЖД 3 сентября 2014 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 3 08.09.2014 23:16
Сход вагонов на ст. Смычка СвЖД 20 сентября 2011 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 4 29.12.2011 21:51
[19 сентября 1988] Сход вагонов на ст. Могоча ЗабЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 05.04.2011 11:06
[17 сентября 1992] Сход вагонов на ст. Кириши ОЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 24.03.2011 21:12
[Нарушение безопасности] Сход вагонов на ст. Курск 04.09.2010 Толян Нарушения безопасности на сети дорог 2 09.09.2010 19:35

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:39.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4