Сход вагонов на ст. Александров МЖД 3 сентября 2014 г.

**Admin** · 08.09.2014, 21:19

Сход вагонов на ст. Александров МЖД 3 сентября 2014 г.

3 сентября 201ч г. в 12 часов 13 минут при приеме на
приемо-отправочный путь нр 7 парка 'б' станции александров
грузового поезда нр 3712 индекс 1800-137-3100 65
вагонов, весом 3ч69 тонн, 260 осей с локомотивом вл11м
нр 166/167 приписки эксплуатационного локомотивного депо
ярославль-главный северной дирекции тяги под управлением
локомотивной бригады в составе машиниста эксплуатационного
локомотивного депо орехово московской дирекции тяги сердюкова д.в.
(в должности с 2011 г. 1-й класс квалификации, 1 группа профотбора)
и помощника машиниста этого же депо мишукова а.о. (стаж с 2013 г., 1
группа профотбора, без прав управления) при скорости 10 км/ч на
централизованном стрелочном переводе нр 22 произошел сход
первой тележки по ходу движения ч0-го вагона нр 50531656, двух
тележек ч3-го вагона нр 58160383 и второй тележки ч5-го
вагона нр 90201120. поезд остановлен по указанию дежурной по
железнодорожной станции александров ангуловой о.п. на
основании переданной о сходе вагонов информации машинистом
эксплуатационного локомотивного депо рыбное-сортировочное
московской дирекции тяги филатовым в.а. (стаж с 2011 г., 3-й
класс квалификации, 1-я группа профотбора) поезда
находящегося на 6-м пути парка 'б' железнодорожной станции
александров с локомотивом вл11м нр 29ч/295 приписки
эксплуатационного локомотивного депо бекасово-сортировочное
московской дирекции тяги. поезд был остановлен машинистом
эксплуатационного локомотивного депо орехово сердюковым д.в.
в 12 час. 13 мин. экстренным торможением на 112 км пк2. в
сошедшем состоянии вагоны проследовали 72 м, в том числе 20 м в
режиме экстренного торможения.

при расследовании и определении причинно-следственных связей
допущенного схода вагонов установлено, что на железнодорожной
станции александров нарушается установленная система проведения
комиссионных месячных осмотров. так, в нарушение требований пункта
2.5 распоряжения оао 'ржд' от 12 ноября 2008 г. нр 2368р 'об
утверждении положения об организации и проведении комиссионного
месячного осмотра железнодорожной станции на железных дорогах оао
'ржд'', комиссионный месячный осмотр станции александров 11, 12
августа 201ч г. был проведен под председательством исполняющего
обязанности начальника железнодорожной станции малькова а.в. без
прохождения им инструктажа и обучения в московско-курском центре
организации работы железнодорожных станций и не имеющего заключения
начальника московско-курского центра организации работы
железнодорожных станций на проведение этой работы, а также дорожным
мастером александровской дистанции пути турасовым и.н. и исполняющим
обязанности дорожного мастера александровской дистанции пути
кончуковым в.а.
в ходе осмотра на стрелочном переводе нр 22 вышеуказанными
руководителями выявлено 5 нарушений, в том числе наплыв металла на
правом остряке, наплыв металла на головке рамного рельса, накат
правой рамы. срок устранения установлен до 25 августа
201ч г.
20 августа 201ч г. в журналах осмотра путей, стрелочных
переводов, устройств сцб, связи и контактной сети формы ду-ч6
и ду-ч6а отметка об устранении данной неисправности сделана
формально, без производства работ по шлифовке остряка, с
указанием начала производства работ в 10 час. 28 мин. и
окончанием в 10 час. 30 мин. подписи дорожного мастера по
планово-предупредительным работам тарасова д.а. и бригадира
пути по планово-предупредительным работам жилова в.и.
сфальсифицированы. несвоевременное удаление наплывов
привело к выкрашиванию правого остряка более ч00 мм.
3 сентября 201ч г. в нарушение решений протокола совещания у
вице-президента оао 'ржд' тишанина а.г. от 29 сентября 2010 г.
нр ат-ч1пр начальник третьего участка компасов в.а. для
производства работ по шлифовке остряков на стрелочных
переводах назначил не имеющего навыков в данной работе
бригадира пути жилова в.и. (стаж работы в должности с 25
ноября 2013 г.).

бригадир пути жилов в.и. в нарушение инструкции по обеспечению
безопасности движения поездов при производстве путевых работ
нр цп-ч85, утвержденной мпс россии 28 июля 1997 г. и
технических указаний по шлифовке остряков в пути,
утвержденных департаментом пути и сооружений 26
декабря 2003 г. и являющихся дополнением к требованиям пункта
3.ч.20 инструкции по текущему содержанию железнодорожного
пути нр цп-77ч, утвержденной мпс россии 1 июля 2000 г.
выполнял работу по шлифовке остряков на стрелочном переводе
нр 22 без согласования дежурного по железнодорожной станции и
оформления записи в журнале осмотра путей, стрелочных
переводов, устройств сцб, связи и контактной сети формы
ду-ч6 у дежурного по железнодорожной станции, без ограждения места
производства работ и без последующей проверки на плотность
прилегания остряка к рамному рельсу механиком дистанции
сигнализации, централизации и блокировки, а также без необходимого
измерительного инструмента. следствием вышеуказанных нарушений
явилось понижение верха головки правого остряка стрелочного перевода нр 22 относительно верха головки рамного рельса, которое составило: у острия остряка - 26 мм (при норме
не более 27 мм), в сечении остряка 5 мм - 22 мм (при норме не
более 21 мм), в сечении остряка 10 мм - 19 мм (при норме не
более 15 мм), в сечении остряка 15 мм - ч мм (при норме не
более 10 мм), в сечении остряка 20 мм - 2 мм (при
норме не более 6 мм). кроме того, зазор между подошвой остряка
и подушками башмаков в пределах прилегания правого остряка к
рамному рельсу составил ч мм.
при расследовании случая схода вагонов комиссией проведен
внеочередной осмотр железнодорожной станции, в ходе которого
выявлено, что при месячных комиссионных осмотрах железнодорожной
станции александров не выявляются неисправности, угрожающие
безопасности движения поездов, скорости движения в соответствие не
приводятся. стрелочные переводы содержатся с нарушением требований
инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути цп-77ч,
утвержденной мпс россии 1 июля 2000 г. в ходе осмотра применено 1ч
запретных мер с ограничением скорости до 25 км/ч и
закрытием движения поездов. из-за аналогичных нарушений, выявленных
на стрелочном переводе нр 22, закрыт для движения стрелочный
перевод нр 102.
данные нарушения стали возможными из-за ненадлежащего
выполнения должностных обязанностей начальником
александровской дистанции пути журавским с.л., заместителем
начальника дистанции пути по текущему содержанию твороговым
м.а. и главным инженером дистанции пути николаенковым а.в. в
части организации работы бригад нр 1, 2, 3, а также из-за
невыполнения начальником железнодорожной станции александров
юдиным м.в. требований пункта 10.2 распоряжения оао 'ржд' от
2 июня 2011 г. 'об утверждении положения о железнодорожной
станции' в части реализации своих прав по выдаче оперативных
указаний работникам структурных подразделений, обеспечивающих
эксплуатационную деятельность железнодорожной станции, с целью
обеспечения безопасности движения поездов.
комиссия считает, что основной причиной схода вагонов явилось
нарушение технологии производства работ бригадиром пути жиловым
в.и. по шлифовке остряка, невыполнение требований пункта 15
приложения нр 1 к правилам технической эксплуатации железных
дорог российской федерации, утвержденным приказом минтранса
россии от 21 декабря 2010 г. нр 286 (птэ)
технических указаний по шлифовке остряков в пути, утвержденных 26
декабря 2003 г. департаментом пути и сооружений, и являющихся
дополнением к требованиям пункта 3.ч.20 инструкции по текущему
содержанию железнодорожного пути нр цп-77ч, утвержденной
мпс россии 1 июля 2000 г. которые привели к набеганию гребня
правого колеса первой оси второй тележки вагона нр 50531656
на правый остряк стрелочного перевода нр 22, с последующим
его сходом и дальнейшим сходом вагонов нр 58160383, 90201120.
сопутствующими причинами, приведшими к сходу вагонов в поезде
нр 3712, являются ненадлежащее выполнение должностных
обязанностей начальником александровской дистанции пути журавским
с.л. и начальником железнодорожной станции александров юдиным м.в.
по выполнению требований пункта 2 приложения нр 1 к птэ в части
необеспечения выполнения работ по текущему содержанию
железнодорожного пути при движении поездов с установленными
скоростями.

вследствие этого допускаются нарушения технологии
производства работ непосредственными исполнителями,
неприведение скоростей движения к фактическому состоянию
устройств железнодорожного пути и нарушение должностных
обязанностей работниками, связанными с обеспечением
безопасности движения поездов.
в целях обеспечения безопасности движения поездов:
1. ди, д, т, дмв в недельный срок по допущенному случаю схода в
поезде провести инструктажи работникам, связанным с обеспечением
безопасности движения поездов.
2. всем нз тер:
а) в декадный срок лично рассмотреть работу руководителей всех
структурных подразделений, расположенных в границах регионов, с
выработкой управленческих решений, направленных на усиление
станционного хозяйства
б) в срок до 19 сентября 201ч г. организовать и провести
проверки реализации на железнодорожных станциях и
территориальных центрах организации работы железнодорожных
станций требований п.2.5 распоряжения оао 'ржд' от 12 ноября
2008 г. нр 2368р в части возглавления комиссий по проведению
комиссионных месячных осмотров станций вновь назначенными
начальниками железнодорожных станций и временно исполняющими
их обязанности до прохождения ими инструктажа, обучения в
территориальном центре организации работы железнодорожных
станций и получения письменного заключения начальника центра на
проведение ими этой работы. результаты проведенной работы
рассмотреть лично до 30 сентября 201ч г.
3. ди, п:
а) в недельный срок провести подробный анализ эффективности
работы за 201ч год специальных бригад, сформированных в
соответствии с требованиями п. 3.1 телеграфного распоряжения
железной дороги от 13 сентября 2013 г. нр 203а по случаю
схода в поезде нр 2216, допущенного 9 сентября
2013 г. на станции вязьма
б) по результатам анализа разработать корректирующие меры,
направленные на исключение случаев нарушения технологии работ.
ч. ди, д в декадный срок организовать проведение внеочередных
комиссионных осмотров всех расположенных в границах железнодорожных
станций стрелочных переводов, в том числе нецентрализованных, на
предмет их содержания в исправном техническом состоянии в
соответствии с требованиями птэ и приказа железной дороги от 9
января 201ч г. нр моск-1.
5. д в месячный срок организовать изучение с начальниками
железнодорожных станций требований распоряжения оао 'ржд' от 12
ноября 2008 г. нр 2368р в редакции распоряжений оао 'ржд' от
23 марта 2011 г. нр 585р, от 23 марта 2012 г. нр 566р, от 6
августа 201ч г. нр 1835р.

6. контроль за выполнением требований данного телеграфного
распоряжения возлагаю на начальников причастных дирекций по кругу
должностных обязанностей.=

и.о. н д.а.шулянский-

**tyubik** · 08.09.2014, 21:48

Шулянский это, случаем, не та истеричка из Брянска?

tyubik добавил 08.09.2014 в 22:40
Был один, со схожей фамилией, железнодорожное отделение Московской ж.д. в Брянске возглавлял. Мдуак высшей гильдии: заросли в полосе отвода выкорчёвывал в тёмное время суток. Видимо с женою интим не получился, на подчинённых, сука, отыграться решил. Святой человек. Вероятно совпадение.

tyubik добавил 08.09.2014 в 22:48
Он?

Alex-новичек · 08.09.2014, 22:25

Интересно, кто набирал текст-людей за личность не воспринимают,ФИО с маленькой буквы,одним словом-рабы!

**Эдикрафт** · 08.09.2014, 23:16

Вот вам и надежность. А от сюда вытекает и безопасность.

08.09.2014, 21:19	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 41 Сообщений: 27,026 Поблагодарил: 394 раз(а) Поблагодарили 5767 раз(а) Фотоальбомы: 2569 Записей в дневнике: 467 Репутация: 126067	Сход вагонов на ст. Александров МЖД 3 сентября 2014 г. Сход вагонов на ст. Александров МЖД 3 сентября 2014 г. 3 сентября 201ч г. в 12 часов 13 минут при приеме на приемо-отправочный путь нр 7 парка 'б' станции александров грузового поезда нр 3712 индекс 1800-137-3100 65 вагонов, весом 3ч69 тонн, 260 осей с локомотивом вл11м нр 166/167 приписки эксплуатационного локомотивного депо ярославль-главный северной дирекции тяги под управлением локомотивной бригады в составе машиниста эксплуатационного локомотивного депо орехово московской дирекции тяги сердюкова д.в. (в должности с 2011 г. 1-й класс квалификации, 1 группа профотбора) и помощника машиниста этого же депо мишукова а.о. (стаж с 2013 г., 1 группа профотбора, без прав управления) при скорости 10 км/ч на централизованном стрелочном переводе нр 22 произошел сход первой тележки по ходу движения ч0-го вагона нр 50531656, двух тележек ч3-го вагона нр 58160383 и второй тележки ч5-го вагона нр 90201120. поезд остановлен по указанию дежурной по железнодорожной станции александров ангуловой о.п. на основании переданной о сходе вагонов информации машинистом эксплуатационного локомотивного депо рыбное-сортировочное московской дирекции тяги филатовым в.а. (стаж с 2011 г., 3-й класс квалификации, 1-я группа профотбора) поезда находящегося на 6-м пути парка 'б' железнодорожной станции александров с локомотивом вл11м нр 29ч/295 приписки эксплуатационного локомотивного депо бекасово-сортировочное московской дирекции тяги. поезд был остановлен машинистом эксплуатационного локомотивного депо орехово сердюковым д.в. в 12 час. 13 мин. экстренным торможением на 112 км пк2. в сошедшем состоянии вагоны проследовали 72 м, в том числе 20 м в режиме экстренного торможения. при расследовании и определении причинно-следственных связей допущенного схода вагонов установлено, что на железнодорожной станции александров нарушается установленная система проведения комиссионных месячных осмотров. так, в нарушение требований пункта 2.5 распоряжения оао 'ржд' от 12 ноября 2008 г. нр 2368р 'об утверждении положения об организации и проведении комиссионного месячного осмотра железнодорожной станции на железных дорогах оао 'ржд'', комиссионный месячный осмотр станции александров 11, 12 августа 201ч г. был проведен под председательством исполняющего обязанности начальника железнодорожной станции малькова а.в. без прохождения им инструктажа и обучения в московско-курском центре организации работы железнодорожных станций и не имеющего заключения начальника московско-курского центра организации работы железнодорожных станций на проведение этой работы, а также дорожным мастером александровской дистанции пути турасовым и.н. и исполняющим обязанности дорожного мастера александровской дистанции пути кончуковым в.а. в ходе осмотра на стрелочном переводе нр 22 вышеуказанными руководителями выявлено 5 нарушений, в том числе наплыв металла на правом остряке, наплыв металла на головке рамного рельса, накат правой рамы. срок устранения установлен до 25 августа 201ч г. 20 августа 201ч г. в журналах осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сцб, связи и контактной сети формы ду-ч6 и ду-ч6а отметка об устранении данной неисправности сделана формально, без производства работ по шлифовке остряка, с указанием начала производства работ в 10 час. 28 мин. и окончанием в 10 час. 30 мин. подписи дорожного мастера по планово-предупредительным работам тарасова д.а. и бригадира пути по планово-предупредительным работам жилова в.и. сфальсифицированы. несвоевременное удаление наплывов привело к выкрашиванию правого остряка более ч00 мм. 3 сентября 201ч г. в нарушение решений протокола совещания у вице-президента оао 'ржд' тишанина а.г. от 29 сентября 2010 г. нр ат-ч1пр начальник третьего участка компасов в.а. для производства работ по шлифовке остряков на стрелочных переводах назначил не имеющего навыков в данной работе бригадира пути жилова в.и. (стаж работы в должности с 25 ноября 2013 г.). бригадир пути жилов в.и. в нарушение инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ нр цп-ч85, утвержденной мпс россии 28 июля 1997 г. и технических указаний по шлифовке остряков в пути, утвержденных департаментом пути и сооружений 26 декабря 2003 г. и являющихся дополнением к требованиям пункта 3.ч.20 инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути нр цп-77ч, утвержденной мпс россии 1 июля 2000 г. выполнял работу по шлифовке остряков на стрелочном переводе нр 22 без согласования дежурного по железнодорожной станции и оформления записи в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сцб, связи и контактной сети формы ду-ч6 у дежурного по железнодорожной станции, без ограждения места производства работ и без последующей проверки на плотность прилегания остряка к рамному рельсу механиком дистанции сигнализации, централизации и блокировки, а также без необходимого измерительного инструмента. следствием вышеуказанных нарушений явилось понижение верха головки правого остряка стрелочного перевода нр 22 относительно верха головки рамного рельса, которое составило: у острия остряка - 26 мм (при норме не более 27 мм), в сечении остряка 5 мм - 22 мм (при норме не более 21 мм), в сечении остряка 10 мм - 19 мм (при норме не более 15 мм), в сечении остряка 15 мм - ч мм (при норме не более 10 мм), в сечении остряка 20 мм - 2 мм (при норме не более 6 мм). кроме того, зазор между подошвой остряка и подушками башмаков в пределах прилегания правого остряка к рамному рельсу составил ч мм. при расследовании случая схода вагонов комиссией проведен внеочередной осмотр железнодорожной станции, в ходе которого выявлено, что при месячных комиссионных осмотрах железнодорожной станции александров не выявляются неисправности, угрожающие безопасности движения поездов, скорости движения в соответствие не приводятся. стрелочные переводы содержатся с нарушением требований инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути цп-77ч, утвержденной мпс россии 1 июля 2000 г. в ходе осмотра применено 1ч запретных мер с ограничением скорости до 25 км/ч и закрытием движения поездов. из-за аналогичных нарушений, выявленных на стрелочном переводе нр 22, закрыт для движения стрелочный перевод нр 102. данные нарушения стали возможными из-за ненадлежащего выполнения должностных обязанностей начальником александровской дистанции пути журавским с.л., заместителем начальника дистанции пути по текущему содержанию твороговым м.а. и главным инженером дистанции пути николаенковым а.в. в части организации работы бригад нр 1, 2, 3, а также из-за невыполнения начальником железнодорожной станции александров юдиным м.в. требований пункта 10.2 распоряжения оао 'ржд' от 2 июня 2011 г. 'об утверждении положения о железнодорожной станции' в части реализации своих прав по выдаче оперативных указаний работникам структурных подразделений, обеспечивающих эксплуатационную деятельность железнодорожной станции, с целью обеспечения безопасности движения поездов. комиссия считает, что основной причиной схода вагонов явилось нарушение технологии производства работ бригадиром пути жиловым в.и. по шлифовке остряка, невыполнение требований пункта 15 приложения нр 1 к правилам технической эксплуатации железных дорог российской федерации, утвержденным приказом минтранса россии от 21 декабря 2010 г. нр 286 (птэ) технических указаний по шлифовке остряков в пути, утвержденных 26 декабря 2003 г. департаментом пути и сооружений, и являющихся дополнением к требованиям пункта 3.ч.20 инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути нр цп-77ч, утвержденной мпс россии 1 июля 2000 г. которые привели к набеганию гребня правого колеса первой оси второй тележки вагона нр 50531656 на правый остряк стрелочного перевода нр 22, с последующим его сходом и дальнейшим сходом вагонов нр 58160383, 90201120. сопутствующими причинами, приведшими к сходу вагонов в поезде нр 3712, являются ненадлежащее выполнение должностных обязанностей начальником александровской дистанции пути журавским с.л. и начальником железнодорожной станции александров юдиным м.в. по выполнению требований пункта 2 приложения нр 1 к птэ в части необеспечения выполнения работ по текущему содержанию железнодорожного пути при движении поездов с установленными скоростями. вследствие этого допускаются нарушения технологии производства работ непосредственными исполнителями, неприведение скоростей движения к фактическому состоянию устройств железнодорожного пути и нарушение должностных обязанностей работниками, связанными с обеспечением безопасности движения поездов. в целях обеспечения безопасности движения поездов: 1. ди, д, т, дмв в недельный срок по допущенному случаю схода в поезде провести инструктажи работникам, связанным с обеспечением безопасности движения поездов. 2. всем нз тер: а) в декадный срок лично рассмотреть работу руководителей всех структурных подразделений, расположенных в границах регионов, с выработкой управленческих решений, направленных на усиление станционного хозяйства б) в срок до 19 сентября 201ч г. организовать и провести проверки реализации на железнодорожных станциях и территориальных центрах организации работы железнодорожных станций требований п.2.5 распоряжения оао 'ржд' от 12 ноября 2008 г. нр 2368р в части возглавления комиссий по проведению комиссионных месячных осмотров станций вновь назначенными начальниками железнодорожных станций и временно исполняющими их обязанности до прохождения ими инструктажа, обучения в территориальном центре организации работы железнодорожных станций и получения письменного заключения начальника центра на проведение ими этой работы. результаты проведенной работы рассмотреть лично до 30 сентября 201ч г. 3. ди, п: а) в недельный срок провести подробный анализ эффективности работы за 201ч год специальных бригад, сформированных в соответствии с требованиями п. 3.1 телеграфного распоряжения железной дороги от 13 сентября 2013 г. нр 203а по случаю схода в поезде нр 2216, допущенного 9 сентября 2013 г. на станции вязьма б) по результатам анализа разработать корректирующие меры, направленные на исключение случаев нарушения технологии работ. ч. ди, д в декадный срок организовать проведение внеочередных комиссионных осмотров всех расположенных в границах железнодорожных станций стрелочных переводов, в том числе нецентрализованных, на предмет их содержания в исправном техническом состоянии в соответствии с требованиями птэ и приказа железной дороги от 9 января 201ч г. нр моск-1. 5. д в месячный срок организовать изучение с начальниками железнодорожных станций требований распоряжения оао 'ржд' от 12 ноября 2008 г. нр 2368р в редакции распоряжений оао 'ржд' от 23 марта 2011 г. нр 585р, от 23 марта 2012 г. нр 566р, от 6 августа 201ч г. нр 1835р. 6. контроль за выполнением требований данного телеграфного распоряжения возлагаю на начальников причастных дирекций по кругу должностных обязанностей.= и.о. н д.а.шулянский- __________________ Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? \| Распоряжения 1
	12

08.09.2014, 21:48	#2 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 47 Сообщений: 13,184 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 842 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1601	Шулянский это, случаем, не та истеричка из Брянска? tyubik добавил 08.09.2014 в 22:40 Был один, со схожей фамилией, железнодорожное отделение Московской ж.д. в Брянске возглавлял. Мдуак высшей гильдии: заросли в полосе отвода выкорчёвывал в тёмное время суток. Видимо с женою интим не получился, на подчинённых, сука, отыграться решил. Святой человек. Вероятно совпадение. tyubik добавил 08.09.2014 в 22:48 Он? Последний раз редактировалось tyubik; 08.09.2014 в 21:48. Причина: Добавлено сообщение
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сход вагонов на ст. Смычка СвЖД 20 сентября 2011 г.	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	4	29.12.2011 21:51
[19 сентября 2002] Сход вагонов на перегоне Чир – Суровикино ПривЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.04.2011 17:44
[19 сентября 1988] Сход вагонов на ст. Могоча ЗабЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	05.04.2011 11:06
[17 сентября 1992] Сход вагонов на ст. Кириши ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	24.03.2011 21:12
[4 сентября 1999] Сход вагонов на ст. Кропачёво ЮВЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	10.03.2011 10:28

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

08.09.2014, 22:25	#3 (ссылка)
Alex-новичек Старший участник Регистрация: 04.07.2012 Сообщений: 147 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 27	Интересно, кто набирал текст-людей за личность не воспринимают,ФИО с маленькой буквы,одним словом-рабы!
	0

08.09.2014, 23:16	#4 (ссылка)
Эдикрафт V.I.P. Регистрация: 19.01.2013 Сообщений: 769 Поблагодарил: 21 раз(а) Поблагодарили 41 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 59	Вот вам и надежность. А от сюда вытекает и безопасность.
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)