СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.09.2014, 22:25   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,063
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы: 2567
Записей в дневнике: 657
Загрузки: 676
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Сход вагонов на ст. Ховрино ОктЖД 18 августа 2014 года


Сход вагонов на ст. Ховрино ОктЖД 18 августа 2014 года


Техническое заключение по случаю схода подвижного состава при маневровой работе на станции Ховрино Московского центра организации работы железнодорожных


станций в сутки 18.08.2014
ст. Ховрино 18 августа 2014 года

18 августа 2014 года в 17 часов 47 минут на станции Ховрино при производстве маневровой работы по перестановке 51 вагона на путь № 44 ООО «Логистика КС» локомотивом ТЭМ-18Д № 020 приписки ТЧЭ-4 под управлением машиниста эксплуатационного локомотивного депо ТЧ-1 Ларионова С.А. (стаж работы с 21.01.2008, класс 3, группа профотбора 1) , в сопровождении составителя поездов станции Ховрино Волобуева С.Н. на стрелочном переводже № 250 произошел сход двух порожних вагонов № 54278346, № 54075098.

В результате схода вагоны № 54278346, № 54075098 повреждены в объеме текущего отцепочного ремонта.

Характеристика стрелочного перевода № 250 - тип рельса Р-65, марка - 1/11, проект 1740, правый, на железобетонных брусьях, уложен в 2013 году.

Вагон № 54075098, год постройки август 2008, последний ремонт деповской

16.06.2013 ВЧД Тапа (код 794).

Вагон № 54278346 год постройки сентябрь 2008, последний ремонт деповской

15.10.2013 ВЧДР Хабаровск «ВРК-1» (код 794).

Для определения причины схода вагонов при маневровой работе комиссией проанализирован режим ведения маневрового состава и управления автотормозами, проверено техническое состояние локомотива, подвижного состава и пути на подходе к месту схода вагона. Изучены необходимая техническая и технологическая документация, объяснения причастных.

Нарушения машинистом порядка ведения маневрового состава и пользования автотормозами не выявлены.

Расследованием установлено, что на 44 путь ООО «Логистика КС» в 15 часов 00 минут локомотивом ТЭМ-2 № 6821 маневровой бригадой в составе машиниста Парамонова Д.Ю. и составителя поездов Ушакова Р.В. была подана группа из 31 вагона под погрузочные операции. После выполнения грузовых операций на путь № 44 по плану маневровой работы было подано еще 20 вагонов. Так как, железнодорожный путь № 44 ООО «Логистика КС», примыкающий к станции Ховрино, имеет вместимость 57 условных вагонов, составителем поездов Ушаковым Р.В. состав из 51 вагона (с условной длинной 87 вагонов) был осажен по направлению 24 вытяжного пути по стрелочным переводам № 254, 252, 250. После чего, состав был закреплен тремя тормозными башмаками №№ 002,003,004, уложенными под крайние вагоны со стороны «Москвы» с накатом на полоз и одним ' № 001 с накатом на полоз со стороны «Санкт Петербурга». После выполнения данный операций маневровый локомотив ТЭМ-2 № 6821 был передан на станцию для дальнейшей работы.

При движении маневрового состава вагонами вперёд составитель поездов Ушаков Р.В. не следил за правильностью установки стрелочных переводов по маршруту, в результате чего допустил взрез стрелочного перевода № 250.

Согласно переданного распоряжения маневрового диспетчера Ткаченко М.В. для уборки группы из 20 вагонов с пути № 44 в 16 часов 38 минут был подан маневровый локомотив ТЭМ-18Д № 020 под управлением машиниста Ларионова С.А. с составителем поездов Волобуевым С.Н. После изъятия тормозных башмаков по команде составителя поездов маневровый состав был приведен в движение. При этом составитель поездов Волобуев С.Н. не проверил правильность установки стрелочных переводов в маршруте и не установил факт допущенного ранее взреза стрелки. В процессе движения составитель поездов Волобуев С.Н. услышал характерный звук обрыва шланга тормозной магистрали и дал команду машинисту Ларионову С.А. на остановку. При осмотре состава был выявлен сход вагона № 54278346 левой стороной обоих колесных пар первой тележки на стрелочном переводе № 254 и всеми колесными парами второй тележки за стрелочным переводом № 250 по направлению пути № 24, вагона № 54075098 всеми колесными парами первой тележки за стрелочным переводом №-250 по направлению пути № 24.

Комиссия считает, что причиной взреза стрелочного перевода № 250 с последующим сходом вагонов № 54278346, № 54075098 при движении по взрезанной стрелке послужило нарушение требований пункта 20 приложения № 11 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации составителями поездов Ушаковым Р.В. и Волобуевым С.Н. в части не наблюдения за правильной подготовкой стрелок для маневровых передвижений.

* В соответствии с требованиями приказа Минтранса России от 25 декабря 2006 года № 163 (с учетом изменений и дополнений согласно требований приказа Минтранса России от 05 ноября 2008 года №180) случай классифицировать как событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - взрез стрелки и отнести по вине и учету за станцией Ховрино Московского центра организации работы железнодорожных станций, структурного подразделения Октябрьской дирекции управления движением.
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 05.09.2014, 22:38   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч


Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 64
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1271 раз(а)
Поблагодарили 1182 раз(а)
Фотоальбомы: 24
Загрузки: 757
Закачек: 11
Репутация: 524
АДМИН - хватит негатива, подавай перед сном позитив, типа поощрений и прочего...
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.09.2014, 18:08   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Denpetrov08


Регистрация: 05.02.2011
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7630
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
Сход вагонов на ст. Ховрино ОктЖД 18 августа 2014 года


Техническое заключение по случаю схода подвижного состава при маневровой работе на станции Ховрино Московского центра организации работы железнодорожных


станций в сутки 18.08.2014
ст. Ховрино 18 августа 2014 года

18 августа 2014 года в 17 часов 47 минут на станции Ховрино при производстве маневровой работы по перестановке 51 вагона на путь № 44 ООО «Логистика КС» локомотивом ТЭМ-18Д № 020 приписки ТЧЭ-4 под управлением машиниста эксплуатационного локомотивного депо ТЧ-1 Ларионова С.А. (стаж работы с 21.01.2008, класс 3, группа профотбора 1) , в сопровождении составителя поездов станции Ховрино Волобуева С.Н. на стрелочном переводже № 250 произошел сход двух порожних вагонов № 54278346, № 54075098.

В результате схода вагоны № 54278346, № 54075098 повреждены в объеме текущего отцепочного ремонта.

Характеристика стрелочного перевода № 250 - тип рельса Р-65, марка - 1/11, проект 1740, правый, на железобетонных брусьях, уложен в 2013 году.

Вагон № 54075098, год постройки август 2008, последний ремонт деповской

16.06.2013 ВЧД Тапа (код 794).

Вагон № 54278346 год постройки сентябрь 2008, последний ремонт деповской

15.10.2013 ВЧДР Хабаровск «ВРК-1» (код 794).

Для определения причины схода вагонов при маневровой работе комиссией проанализирован режим ведения маневрового состава и управления автотормозами, проверено техническое состояние локомотива, подвижного состава и пути на подходе к месту схода вагона. Изучены необходимая техническая и технологическая документация, объяснения причастных.

Нарушения машинистом порядка ведения маневрового состава и пользования автотормозами не выявлены.

Расследованием установлено, что на 44 путь ООО «Логистика КС» в 15 часов 00 минут локомотивом ТЭМ-2 № 6821 маневровой бригадой в составе машиниста Парамонова Д.Ю. и составителя поездов Ушакова Р.В. была подана группа из 31 вагона под погрузочные операции. После выполнения грузовых операций на путь № 44 по плану маневровой работы было подано еще 20 вагонов. Так как, железнодорожный путь № 44 ООО «Логистика КС», примыкающий к станции Ховрино, имеет вместимость 57 условных вагонов, составителем поездов Ушаковым Р.В. состав из 51 вагона (с условной длинной 87 вагонов) был осажен по направлению 24 вытяжного пути по стрелочным переводам № 254, 252, 250. После чего, состав был закреплен тремя тормозными башмаками №№ 002,003,004, уложенными под крайние вагоны со стороны «Москвы» с накатом на полоз и одним ' № 001 с накатом на полоз со стороны «Санкт Петербурга». После выполнения данный операций маневровый локомотив ТЭМ-2 № 6821 был передан на станцию для дальнейшей работы.

При движении маневрового состава вагонами вперёд составитель поездов Ушаков Р.В. не следил за правильностью установки стрелочных переводов по маршруту, в результате чего допустил взрез стрелочного перевода № 250.

Согласно переданного распоряжения маневрового диспетчера Ткаченко М.В. для уборки группы из 20 вагонов с пути № 44 в 16 часов 38 минут был подан маневровый локомотив ТЭМ-18Д № 020 под управлением машиниста Ларионова С.А. с составителем поездов Волобуевым С.Н. После изъятия тормозных башмаков по команде составителя поездов маневровый состав был приведен в движение. При этом составитель поездов Волобуев С.Н. не проверил правильность установки стрелочных переводов в маршруте и не установил факт допущенного ранее взреза стрелки. В процессе движения составитель поездов Волобуев С.Н. услышал характерный звук обрыва шланга тормозной магистрали и дал команду машинисту Ларионову С.А. на остановку. При осмотре состава был выявлен сход вагона № 54278346 левой стороной обоих колесных пар первой тележки на стрелочном переводе № 254 и всеми колесными парами второй тележки за стрелочным переводом № 250 по направлению пути № 24, вагона № 54075098 всеми колесными парами первой тележки за стрелочным переводом №-250 по направлению пути № 24.

Комиссия считает, что причиной взреза стрелочного перевода № 250 с последующим сходом вагонов № 54278346, № 54075098 при движении по взрезанной стрелке послужило нарушение требований пункта 20 приложения № 11 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации составителями поездов Ушаковым Р.В. и Волобуевым С.Н. в части не наблюдения за правильной подготовкой стрелок для маневровых передвижений.

* В соответствии с требованиями приказа Минтранса России от 25 декабря 2006 года № 163 (с учетом изменений и дополнений согласно требований приказа Минтранса России от 05 ноября 2008 года №180) случай классифицировать как событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - взрез стрелки и отнести по вине и учету за станцией Ховрино Московского центра организации работы железнодорожных станций, структурного подразделения Октябрьской дирекции управления движением.
Интересно, что это за такой :
Цитата:
характерный звук обрыва шланга тормозной магистрали
: услышал составитель ?
Denpetrov08 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.09.2014, 20:04   #4 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 64
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
Цитата:
Сообщение от Denpetrov08 Посмотреть сообщение
Интересно, что это за такой :характерный звук обрыва шланга тормозной магистрали
: услышал составитель ?
Я,лично,услышал полнейшую безграмотность составителя этого техзаключения.
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход вагонов на перегоне Неман - Новоельня БЧ 25 января 2014 года Admin Нарушения безопасности на сети дорог 6 04.01.2015 19:34
=Сход вагонов= Сход вагонов пасс. поезда на перегоне Ангелинская-Полтавская 14 августа 2014 г. Анонимный Нарушения безопасности на сети дорог 11 16.09.2014 01:23
=Сход вагонов= Сход вагона на ст. Афипская СКЖД 13 августа 2014 года Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 05.09.2014 22:24
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Пенза-III КБШ 21 августа 2014 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 05.09.2014 22:15
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Новая Еловка 11 марта 2014 года Admin Нарушения безопасности на сети дорог 2 27.03.2014 16:32

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:06.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4