СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.09.2014, 22:11   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,666
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5658 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Анализ по охране труда на МЖД по итогам 6 месяцев 2014 года


Анализ по охране труда на МЖД по итогам 6 месяцев 2014 года


Скачать

За 6 месяцев 2014 года в структурных подразделениях расположенных в границах железной дороги травмировано 13 работников железнодорожного транспорта (в 2013 г. - 25 чел.), из них 1 работник - со смертельным исходом (в 2013 г. - 4 чел.), 3 - тяжело (в 2013 г. - 7 чел.) и 9 - с легким исходом (в 2013 г. - 14 чел.). Случаев группового травмирования за 2 квартала т.г. допущено не было (в 2013 г. - 1 случай, пострадало 2 чел.).

Динамика случаев производственного травматизма на полигоне МЖД за 6 месяцев 2013 — 2014 г.г. представлена на диаграмме № 1.

В целом по полигону железной дороги, анализируя 1-ые полугодия периода 2011-2014 г.г., намечено снижение уровней общего, смертельного и тяжелого травмирования работников железнодорожного транспорта. Однако отмечен рост числа случаев легкого травмирования.

Динамика общего количества случаев производственного травматизма на полигоне МЖД за 1 полугодия периода 2011 - 2014 г.г. приведена на диаграмме № 2.

1 полугодие 2011 г. - всего травмировано 25 работников, из них 7 -смертельно, 9 - тяжело и9-с легким исходом;

1 полугодие 2012 г. - всего - 16, из них 3 - смертельно, 3 - тяжело и 10 -

легко;

1 полугодие 2013 г. - 25, из них 4 - смертельно, 7 - тяжело и 14 - легко;

1 полугодие 2014 г. - 13, из них 1 - смертельно, 3 - тяжело и 9 - легко.

Таблицы коэффициентов частоты общего и смертельного травматизма, за 6 месяцев 2013 - 2014 г.г., на полигоне МЖД, приведена на диаграммах № 3 и № 4.

Коэффициент частоты общего травматизма на полигоне железной дороги выше среднесетевого показателя К общ. МЖД - 0,17 сл./1000 раб. (2013 г, - 0,17), при К общ. ОАО «РЖД» = 0,14 сл./ЮОО раб. (2013 г. - 0,17). Коэффициент частоты производственного травматизма со смертельным исходом на полигоне железной дороги составил К см, МЖД = 0,02 сл./ЮОО раб. (2013 г. - 0,01), при К см. ОАО «РЖД» = 0,02 сл./ЮОО раб. (2013 г. - 0,01).

Динамика коэффициентов частоты общего и смертельного производственного травматизма по полигону МЖД за 1 полугодие 2011 -2014 г.г. представлена на диаграмме № 5.

Рассматривая коэффициенты частоты общего и смертельно травматизма но полигону железной дороги за 1-ые полугодия периода 2011-2014 г.г., нужно отметить снижение или постоянство этих коэффициентов,

1 полугодие 2011 г. - К обш.- 0,2; К см<- 0,03;
1 полугодие 2012 г. - К общ.- ОД 8; К см - 0,02;

1 полугодие 2013 г. - К общ, - 0,17; К см - 0,01;

1 полугодие 2014 г. - К 0бщ.~ 0,17; К см.~ 0,02.

Распределение коэффициентов частоты производственного (в т.ч. смертельного) травматизма по полигону МЖД за 1 полугодие 2014 г. представлено на диаграмме № 6.

В разрезе региональных дирекций допустивших в 1 полугодии 2014 года случаи травмирования коэффициенты общего и смертельного травматизма выше среднего уровня этих коэффициентов по полигону железной дороги.

ДИ - К общ. - 0,35; К см, - 0,07;

ДРП - К общ, - 0,61; К см, - 0,00;

НТЭ-Кобщ-7,69;Ксм-0,00.

Динамика случаев производственного травматизма с разбивкой по дирекциям полигона МЖД за 6 месяцев 2013-2014 г.г., приведена на диаграмме № 7.

Рост производственного травматизма зафиксирован по:

- дирекции инфраструктуры - 9 работников, против 7 в 2013 г. (+2);

- дирекции по энергообеспечению - 1 работник (+1).

Снижение уровня производственного травматизма зафиксировано по:

- дирекции моторвагонного подвижного состава - 0 случаев, против 4 в 2013 г. (-4);

- дирекции управления движением - 0 (-3),

- дирекции тяги - 1 (-2),

- дирекции по ремонту тягового подвижного состава - 0 (-2),

- дирекции по ремонту пути - 2 (-1),

- дирекции пассажирских обустройств - 0 (-1).

Распределение случаев производственного травматизма по хозяйствам дирекции инфраструктуры: служба пути - 5 человек (-2); дирекция по эксплуатации и ремонту путевых машин - 2 (+1); служба электрификации и электроснабжения - 2 (-1); служба вагонного хозяйства и служба автоматики и телемеханики - по 0 (0).

Динамика случаев производственного травматизма по регионам полигона МЖД за 6 месяцев 2013 - 2014 г.г., представлена на диаграмме № 8.

Количество несчастных случаев, к аналогичному периоду 2013 года, по регионам: Московско-Курский - 3 (-4); Московско-Рязанский - 2 (-2);

Московско-Смоленский - 2 (-4); Тульский - 0 (-1); Орловско-Курский - 0 (-3); Смоленский - 4 (0); Брянский - 2 (+2).

Краткая информация по травматическим случаям, произошедшим во 2 квартале 2014 года:

7 апреля 2014 г, в 16 час. 00 мин. в результате возгорания турного вагона, находящегося на 67 пути парка «С» ж.д. станции Бекасово-Сортировочное, получил ожоги тела машинист ЖДСМ Путевой машинной станции № 102 (ПМС-5
102) Московской дирекции по ремонту пути Чучулов Александр Викторович, 1989 г.р., стаж работы на ж.д. транспорте и в должности с 3 сентября 2013 г., холост. Диагноз: ожоги пламенем I-II-III степени лица, шеи, ушных раковин, кистей (приблизительно 7 % поверхности тела). Травма отнесена к категории тяжелых.

13 мая 2014 г. в 3 час. 10 мин. на 79 км пк 7 перегона Занозная-Баскаковка в результате поражения электротоком смертельно травмирован электромонтер по ремонту воздушных линий электропередач бригады по плановопредупредительным работам Вяземской дистанции электроснабжения (ЭЧ-24) Московской дирекции инфраструктуры Демичев Игорь Иванович, 1975 г.р., стаж работы на ж.д. транспорте и в должности с 2000 г., женат, дочь 2001 г.р.

22 мая 2014 г. в 18 час. 55 мин. в результате дорожно-транспортного происшествия с участием автомобилей УАЗ-390995 и МАЗ-551605, травмирован управлявший автомобилем УАЗ водитель Смоленской дистанции электроснабжения (ЭЧ-19) Московской дирекции инфраструктуры Черненков Игорь Иванович, 1965 г.р., стаж работы на ж.д. транспорте с 2006 г., в должности со 2 октября 2013 г., женат, дочь 1986 г.р. Диагноз: ушиб левой почки. Травма отнесена к категории легких.

5 июня 2014 г. при выполнении работ по одиночной смене бруса стрелочного перевода с использованием мотовоза МПТ-4 № 1415 (приписки ПМС-307) получил травму пальцев правой руки дорожный мастер Александровской дистанции пути (ПЧ-11) Московской дирекции инфраструктуры Шестаков Дмитрий Геннадьевич, 1975 г.р., стаж работы на ж.д. транспорте с 1997 г., в должности с 28 февраля 2014 г., женат, имеет дочерей 1998 и 2009 г.р. Диагноз: рвано-ушибленные раны волярной поверхности со 2-го по 4-ый пальцы с оскольчатым перелом средней фаланги и поперечным переломом дистальной трети проксимальной фаланги 2-го пальца, тракционно-контузионное повреждение лучевого и локтевого сосудисто-нервных пучков, субкомпенсированная ишемия 2-го и 3-го пальцев правой кисти. Травма отнесена к категории легких.

6 июня 2014 г. в 15 час. 20 мин. при укладке стрелочного перевода № 4 на ж.д. станции Алтухово 443 км пк 10 I главного пути с применением укладочного крана УК-25 СП № 29 был травмирован монтер пути Путевой машинной станции № 4 Московской дирекции по ремонту пути Зуборев Юрий Алексеевич, 1958 г.р., стаж работы на ж.д. транспорте и в должности с 2004 г., женат, иждивенцев нет. Диагноз: множественный перелом ребер слева, травматический гемоторакс, перелом тела грудины, ушиб средостения. Травма отнесена к категории легких.

Диаграмма № 9 Парето по видам причин, отрицательно влияющим на процесс в 1 полугодии 2014 года.
Распределение случаев травмирования по основным видам происшествия за 6 месяцев 2014 года (сравнение с 2013 г.) приведено на диаграмме № 10.

травмировано при падении, скольжении (в том числе падение с высоты) -5 человека, 39 % от общего числа травмированных (в 2013 г. - 8 пострадавших за аналогичный период);

поражение электрическим током - 2 - 16 % (в 2013 г. - 1); защемление - 2 - 16 % (в 2013 г. — 0); попадание в глаз инородного тела -1-7,5 % (в 2013 г. - 2); травмирование разлетевшимся предметом -1 - 7,5 % (в 2013 г. - 1); дорожно-транспортное происшествие -1-7,5 % (в 2013 г. - 2); пожар - 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 0).

Диаграмма № 11 Парето по факторам, отрицательно влияющим на процесс в 1 полугодии 2014 года.

Распределение случаев травмирования по основным причинам за 6 месяцев 2014 года (сравнение с 2013 г.) представлено на диаграмме № 12.

неудовлетворительная организация и контроль за производством работ -5 пострадавших, 39 % от общего числа травмированных (в 2013 г. - 5 пострадавших за аналогичный период);

недостатки в обучении безопасным приемам труда - 2 - 16 % (в 2013 г. - 1); нарушение технологического процесса - 2 - 16 % (в 2013 г. - 2); неудовлетворительное содержание рабочих мест - 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 4); нарушение правил дорожного движения - 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 2); личная неосторожность - 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 2);

эксплуатация неисправных машин, механизмов, оборудования - 1 - 7,5 % (в 2013 г.-0).

Распределение случаев травмирования по профессиям пострадавших за 6 месяцев 2014 года (сравнение с 2013 г.) представлено на диаграмме № 13.

монтер пути - 4 человека, 32 % от общего числа травмированных (в 2013 г. - 1);

машинист (помощник машиниста) - 3 - 23 % (в 2013 г. - 3); ведущий инженер - 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 0); рабочий зеленого строительства - 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 0); оператор дефектоскопной тележки - I - 7,5 % (в 2013 г, - 0); электромонтер (электромеханик) - 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 2); водитель автомобиля - 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 0); дорожный мастер - 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 0).

Распределение случаев травмирования по возрасту пострадавших за 6 месяцев 2014 года (сравнение с 2013 г.) приведено на диаграмме № 14.

- от 20 до 25 лет - 1 пострадавший -7,5 % от общего числа травмированных (в 2013 г. - 6 человек за аналогичный период);

- от 25 до 30 лет - нет пострадавших - 0 % (в 2013 г. - 5);
7
- от 30 до 35 лет™ 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 2);

- от 35 до 40 лет - 3 - 23 % (в 2013 г. - 2);

- от 40 до 45 лет — нет пострадавших - 0 % (в 2013 г. - 1);

- от 45 до 50 лет - 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 2);

- от 50 до 55 лет - 5 - 39 % (в 2013 г. - 0);

- от 55 до 60 лет - 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 4);

- старше 60 лет — 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 3).

Распределение случаев травмирования по стажу работы пострадавших за 6 месяцев 2014 года (сравнение с 2013 г.) представлено на диаграмме № 15.

По стажу работы, при выполнении которой произошел несчастный случай, пострадавшие распределены:

- до 1 года - 3 - 23 % от общего числа травмированных (в 2013 г. - 4);

- от 1 года до 5 лет - 2 - 16 % (в 2013 г. - 10);

- от 5 до 10 лет-3 -23 % (в 2013 г. - 3);

- от 10 до 15 лет-3 - 23 % (в 2013 г. - 3);

- от 15 до 20 лет - 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 1);

- от 20 до 25 лет - нет пострадавших - 0 % (в 2013 г. - 2);

- более 25 лет - 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 2).

Распределение случаев травмирования по месяцам за 6 месяцев 2014 года (сравнение с 2013 г.), приведено на диаграмме № 16.

Наиболее травмоопасными месяцами явились:

январь - травмировано 4 работника, 32 % от общего числа

травмированных (в 2013 г. - 4 человека); февраль - 2 - 16 % (в 2013 г. - 6); март-2- 16 % (в 2013 г, - 1); апрель - 1 - 7,5 % (в 2013 г. - 4); май - 2 - 16 % (в 2013 г. - 3); июнь - 2 - 16 % (в 2013 г. - 7).

Влияние человеческого фактора на возникновение случаев производственного травматизма, итоги за 6 месяцев 2014 года

На полигоне железной дороги отмечено повышение коэффициента частоты случаев со смертельным исходом за 6 месяцев 2014 года, по сравнению с прошлым годом (2/1), однако коэффициент общего травматизма ниже уровня общего травматизма за аналогичный период прошлого года на 48 % (13/25).

Наибольшее количество травм в текущем году - 9 допущено по Московской дирекции инфраструктуры, а именно в хозяйствах: П - 5 травмированных, Э - 2 и ДПМ - 2.

Соотношение одного травмированного на общее количество работников региональных дирекций за 6 месяцев 2014 г. (тыс.чел.) представлено на диаграмме № 17.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 06.09.2014, 10:30   #2 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 61
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4629 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Очень уж сжатый и краткий анализ((( И всего 17 диаграмм(((
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Распоряжение= № 18р от 13 января 2014 г. - О вводе в действие Инструкции по охране труда для электромонтера района электроснабжения Admin 2014 год 0 12.02.2014 05:36
[Новости РЖД] Число ДТП на переездах Октябрьской железной дороги по итогам 9 месяцев 2013 г. снизилось на 42% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. rzd.ru Новости на сети дорог 0 18.10.2013 12:04
Ищу - требования по охране труда,пожарной безопасности и охране окружающей среды... Arnis Taurenis Ищу/Предлагаю 0 13.04.2013 03:17
АНАЛИЗ состояния условий охраны труда, промышленной, пожарной безопасности и электробезопасности на Куйбышевской железной дороге по итогам работы 2012 года Андрей13 Куйбышевская железная дорога 0 02.03.2013 21:57
[Новости РЖД] Селекторное совещание по итогам работы ОАО “РЖД” за 7 месяцев 2010 года Толян Новости на сети дорог 0 26.08.2010 20:12

Ответ

Метки
нарушения2014


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:30.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4