19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.
Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
Прошел трудовой путь от электромеханика СЦБ до Главного инженера Центральной дирекции инфраструктуры ОАО РЖД.
Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики и телемеханики, определял идеологию создания и концепцию внедрения автоматизированных систем учета и анализа работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Здраствуйте форумчане. Хочу прояснить некоторые вопросы. На этом видео плохо видно и качество хромает. На оригинальном видео из этой машины, которую на месте из'яли работники полиции видно, что светофор мигал красными огнями, и я со всей ответственностю говорю, что переездная сигнализация работала исправно. Свидетельские показания уцелевших-пассажиры кричали водителю, что светофор горит красным. Даже сбитый светофор горел красными огнями и звенел звонок, монтаж и кабель не оторвался после удара. Претензий со стороны ГИБДД по работе сигализации нет.
АПС выполнена по альбому 2 типового АПС-04, для перегонов без автоблокировки с одним фидером и аккумуляторным резервом. Контроль АПС по системе ЧДК по альбому АПС-04, ЧДК-80 выведен на пульт-табло ДСП станции Поронайск. Об'ект бело-красного цвета, это есть модуль перездной сигнализации. Если есть вопросы постараюсь ответить. Я заместитель ШЧ-1 Сахалин. Седельников А.Л.
Вообще странно. С той стороны дорога автомобильная подходит к жд под углом. И у того же водителя автобуса в такой позиции, как было до ДТП просто мертвая зона получается - водителю надо было голову вывернуть, или даже выйти с автобуса, чтобы увидеть справа поезд...
может быть и для таких ситуаций тоже надо ставить знак "Движение без остановки запрещено"?
Интересно, а на сколько под углом?
Допустимо острый угол от 90 до 60
...а..на видео все видно
Последний раз редактировалось Александр_1977; 18.06.2014 в 09:31.
Хотел бы услышать об обстановке на переездах Сахалина. В новостях писалось, что в этот же день в Ю-Сахалинске был ещё наезд.
Создаётся впечатление, что на острове автомобилисты не очень внимательны к поездам на переезде.
Ну вот все и стало на свои места. Обычное (к сожалению) столкновение на переезде, с обычными обстоятельствами и обычно тяжелыми последствиями. И никаких поводов позлорадствовать ("Я же говорил...!", "Якунин виноват...!", "Довели страну...!") для московских экспертов, и подмосковных. Самое обыкновенное раздолбайство самого обыкновенного гражданина. Страшно, что за рулем автобуса оказался такой человек. И еще страшнее то, что таких людей - море, и этот случай никто на себя не спроецирует. "Я-то умный, не как тот водила...".
А девочке - всего 10 лет... Что теперь делать ее родителям - не представляю...
А я считаю преступлением разрешать поезду ехать более 40 км/ч через неохраняемый переезд. От неисправности или отсутствия питания никто не застрахован, а трагических последствий при меньшей скорости можно было бы избежать.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
причем тут это? снижая скорость движения на неохраняемых переездах - мы не достигнем повышения безопасности движения! Переезд надо как "данное" ликвидировать - только разноуровневые развязки. А там где это просто не реально - то Охраняемый переезд, УЗП, противотаранные устройства и тд
А если соляру посчитать на разгон товарняка. Добавить износ колёсных пар, верхнего строения пути.
В данном случае - это трагедия.
В остальных 99,9% случаев - естественный отбор претендентов на премию Дарвина.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Почта
