СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.02.2014, 15:05   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 645
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Справка о состоянии безопасности движения с 20 по 26 января 2014 г.


Справка о состоянии безопасности движения с 20 по 26 января 2014 г.


Горьковская ж.д

20.01.2014 в 06-58 на 9 км пк 2 перегона Ишлей - Чебоксары однопутного неэлектрифицированного участка Канаш - Чебоксары на регулируемом переезде, необслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации допущен наезд поезда № 5002 (одиночный локомотив) тепловоз ЧМЭЗ № 1880 приписки ТЧЭ Юдино под управлением машиниста локомотивного депо Канаш Иванова на автомобиль «Toyota RAV-4» гос. номер В 111 ТЕ 21 RUS под управлением водителя Николаева М.А. 1947 г.р.
При следовании поезда со скоростью 50 км/час машинист увидел выезжающий на переезд в непосредственной близости перед поездом с правой стороны автомобиль и применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния предотвратить наезд не удалось.
Погодные условия: температура воздуха -19°С, без осадков.
В результате ДТП схода подвижного состава и пострадавших нет, устройства инфраструктуры не повреждены, у локомотива повреждены подножка и поручень. Автомобиль отбросило в кювет.
В 07-10 поезд самостоятельно отправился по назначению.
Претензий к ОАО «РЖД» нет, составлен акт.
Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля.
Расследуют: зам РБрег-4 Ахметшин, ДИрег Бакулин, ПЧ Трофимов, ШЧЗ Терентьев, ЭЧЗ Макаров.
Размеры движения по участку: 3 пары пассажирских, 3 пары пригородных, 5 пар грузовых поездов.
Переезд 9 км пк 2 находится на балансе ПЧ-19 Канашской дистанции пути. Характеристика переезда: 3 категории, вид пользования - общий, автодорога местная, переезд регулируемый без дежурного работника, оборудован автоматической светофорной переездной сигнализацией. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда- 800 м; четного поезда - 600 м; с левой стороны нечетного поезда - 800 м, четного поезда - 600 м. Угол пересечения ж.д. и автодороги 90 градусов. Участок пути: в плане - прямая. Видимость середины переезда машинисту локомотива
нечетного поезда - 600 м, четного поезда - 600 м. Ширина проезжей части переезда 8 м, длина проезжей части автодороги в границах переезда 10 м, дорожное покрытие на подходах к переезду асфальт, материал настила переезда р/тех, протяженность установки сигнальных столбиков с правой/левой сторон 16 м, материал сигнальных столбиков - ж/б, автодорожные знаки имеются. Максимальная скорость движения поездов: 100/80 км/час. Дата последнего капитального ремонта 01.09.2002. С начала года ДТП по дороге - 4 (ПЧ-19 - 1), за месяц - 4 (ПЧ-19 - 1).

Московская ж.д.

20.01.2014 в 07-58 на 49 км пк 1 перегона Гривно - Подольск двухпутного электрифицированного участка Столбовая - Подольск из-за технической неисправности допущена вынужденная остановка пригородного электропоезда № 6316 сообщением Львовская - Нахабино (ЭР2Р № 7075 приписки ТЧ Нахабино, ТЧМ Мальков).
В 08-34 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 08-58 со станции Подольск для оказания помощи отправлен вспомогательный тепловоз ЧМЭЗ № 4901 под управлением машиниста Константинова.
В 09-36 электропоезд со вспомогательным локомотивом прибыл на станцию Подольск с задержкой на 1-35 (отменен).
Причина: срабатывание БВ, остановка вспомогательных машин.
Расследуют: РБприг-1 Старцев, ДМВЭ Соловьев, ТЧЗЭ-17 Штука, ТЧ-17 Клецков, ТЧЗР Золотарев.
Размеры движения по участку: 57 пар пассажирских, 69 пар пригородных, 43 пары грузовых поездов.
Задержаны поезда: 4 пассажирских от 0-23 до 0-38, 5 пригородных от 0-09 до 0-31.
Данные по электропоезду ЭР2Р № 7075 приписки ТЧ Нахабино: выпуск 29 мая 1987 года РВЗ, пробег с н.э. -4198299 км, КР-1 - сентябрь 2009 года КРЭВРЗ, пробег - 572355 км, ТР-3 - ноябрь 2012 года ТЧ-2 Пермь, пробег - 164435 км, ТР-1 - 15.01.2014 года ТЧ-17 пробег- 1900 км.
Данные по локомотивной бригаде ТЧ Нахабино:
- машинист локомотива Мальков В.Ю., стаж работы с 1992 г., 2 класс квалификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста локомотива Дубовцев Д.Ю., стаж работы с 2011, 1 группа профотбора, прав управления не имеет.

Южно-Уральская ж.д.

20.01.2014 в 10-30 на станции Чебеньки двухпутного электрифицированного участка Орск - Оренбург задержан по отправлению поезд № 121 сообщением Екатеринбург-Оренбург (12 вагонов) с электровозом ЭП1 №381 приписки ТЧЭ Карталы под управлением машиниста локомотивного депо Оренбург Подлесного из-за невозможности взять поезд с места.
Поезд прибыл на станцию в 10-28 (график 10-29, отправление 10-30).
После неоднократных безуспешных попыток стронуть состав с места, было принято решение поставить в голову поезда
электровоз 1,5ВЛ80С № 896/934 (отцеплен от поезда № 2311 в 12-02), машинист Самарцев.
В 12-22 состав поезда № 121 тронулся с места.
В 12-46, после опробования автотормозов, поезд № 121 отправился по назначению с электровозом в голове 1,5ВЛ80С №
896/934 с задержкой на 2-16.
При осмотре 5-го пути станции выявлено: путь занесен снегом выше уровня головки рельс на 15-18 см. Температура
воздуха -20°С, сильная низовая метель, северо-западный ветер 10-13 м/сек.
Предварительной причиной задержки поезда № 121 послужило примерзание колесных пар вагонов в месте контакта с рельсом, возникшее вследствие таяния снега при остановочном торможении. Случай расследуется.
Расследуют: ДИ-ДИИН Саликов, РБТрег Смольницкий, ТЧЭ-14 Левин, ЛВЧДЗ-2 Панькин, и.о. ПЧ-22 Лыскин.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Оренбург:
- машинист электровоза Подлесный И.К., стаж с 1987 года, 1 класс квалификации, 2 группа профотбора;
- помощник машиниста электровоза Зайцев Д.А., стаж с 2010 года, свидетельство на право управления электровозом имеет, 1 группа профотбора. Начальник оперативной смены ЦЧС А.М.Пирогов


Свердловская ж.д.

24.01.2014 в 22-48 на выходных стрелках станции Дружинино двухпутного электрифицированного участка Екатеринбург -Дружинине допущена вынужденная остановка поезда № 187 сообщением Екатеринбург- Ижевск (7 вагонов) с электровозом ЧС4Т№ 541 приписки ТЧЭ-8 Киров Горьковской ДТ под управлением машиниста Лапшина локомотивного депо Красноуфимск Горьковской ДТ.
Машинист доложил о срабатывании главного выключателя электровоза и затребовал вспомогательный локомотив.
В 23-33 поезд маневровым тепловозом ТЭМ18Д № 063 осажен на 4-й путь станции Дружинине.
В 23-35 под поезд подан электровоз ЭП1М № 514.
В 23-51 после объединения и опробования тормозов поезд № 187 отправился со станции Дружинине с задержкой на 1-10.
Причина устанавливается.
Расследуют: ТЧЭ Фай, ТЧР Долгов.
Данные по электровозу ЧС4Т № 541 приписки ТЧЭ Киров Горьковской ДТ: ТР-1 21.12.2013 ТЧР Киров, пробег 7483 км/норма 25000 км, простой на ремонте 30 часов/норма 18 часов, на неплановых ремонтах электровоз не находился, ТО-2 23.01.2014 ТЧР Красноуфимск.
Данные по локомотивной бригачс ТЧЭ Красноуфимск Горьковской ДТ:
- машинист электровоза Лапшин В.И., стаж с 1991 г., 1 класс квалификации, группа профотбора - 1;
- помощник машиниста электровоза Родпаев Д.В., стаж с 2002 г., свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 1.

Северная ж.д.


25.01.2014 в 00-32 на станции Вылью двухпутного неэлектрифицированного участка Инта - Печора из-за неисправности тепловоза (заглох дизель) задержан поезд № 41 сообщением Воркута - Москва (13 вагонов) с локомотивом ТЭП70 № 447 приписки ТЧЭ-19 Котлас под управлением машиниста локомотивного депо Печора Волынкина.
В 00^40 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 00-51 со станции Сыня прибыл тепловоз 2ТЭ10М №2699 под управлением машиниста Стасюка (в 01-00 заехал на 3-й путь в голову поезда, объединились в 01-10).
В 01-22 поезд № 41 с вспомогательным тепловозом отправлен до станции Печора с задержкой на 1-04.
Причина устанавливается.
Расследуют: зам. РБ-7 I [азаров, РБТ Краснов
Данные по тепловозу ТЭП70 № 447 приписки ТЧЭ Котлас: ТО-3 19.01.2014 ТЧР Сольвычегодск, пробег 3911 км/норма 15000 км, простой па ремонте 2,5 суток/норма 12 часов, на неплановых ремонтах тепловоз не находился, ТО-2 24.01.2014 ЦР Воркута. Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Печора:
- машинист тепловоза Волынкин П.В., стаж с 2004 г., 2 класс квалификации, группа профотбора - 1;
- помощник машиниста тепловоза Мельник С.С., стаже 2011 г., группа профотбора- 1.
За локомотивным комплексом Северной ДТ с начала года отнесено 2 случая оказания помощи пассажирским поездам (без
учета данного случая).

Забайкальская ж.д.

25.01.2014 в 01-09 на 6605 км пк 4 перегона Бушулей - Алеур двухпутного электрифицированного участка Могоча -Чсрнышевск из-за технической неисправности локомотива (не запускаются мотор компрессора) остановлен поезд № 7 сообщением Владивосток - Новосибирск (14 вагонов) с электровозом ЭП1 № 172 приписки ТЧЭ Белогорск под управлением машиниста локомотивного депо Чернышевск Шитипа.
В 01-25 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 01-30 со станции Чернышевск лчя оказания помощи отправлен электровоз ЭП1 № 65 под управлением машиниста Сафронова (прибыл на станцию Алеур в 01-45, в 01-47 отправлен на перегон в голову поезда, объединились в 02-16). В 02-35 поезд № 7 со вспомогательным локомотивом отправился с перегона с задержкой на 1-49.
Причина устанавливается.
По месту задержаны поезда: № 6217 на 1-13, № 903 на 1-15.
Расследуют: РБТ per. Трусов, и.о. ТЧЭ Карась, ТЧМИ Шиглинский.
Данные по электровозу ЭП1 № 172 приписки ТЧЭ Белогорск: ТР-1 20.01.2014 ТЧР Белогорск, пробег 2574 км/норма 25000 км, простой па ремонте 9,5 часов/норма 18 часов, на неплановых ремонтах электровоз не находился, ТО-2 23.01.2014 ТЧР Белогорск.
Данные но локомотивной бригаде ТЧЭ Чернышевск:
- машинист электровоза Шитип А.Л., стаж с 2005 г., 1 класс квалификации, группа профотбора - Г,
- помощник машиниста электровоза Чинки MB., стаж с 2011 г., свидетельство на право управления имеется, группа
профотбора- 1.
За локомотивным комплексом Забайкальской ДТ с начата года огнесено 2 случая оказания помощи пассажирским поездам (без учета данного случая).

Северо-Кавказская ж.д.
.
24.01.2014г. в 19-14 по заявлению машиниста поезда №5004 (тепловоз ЧМЭЗ № 4130) под управлением машиниста локомотивного депо Мин. Воды Гриценко иод путепроводом находящимся па 204 км пк 2 перегона Кума - Зеленокумск однопутного неэлектрифицированного участка Георгиевек - Буденновск замечены два легковых автомобиля (ВАЗ-2110 и ВАЗ-2115).
ДСП станции Кашина известила об этом работников правоохранительных органов. На место выехали два участковых на служебном автомобиле. После продолжительного отсутствия связи с выехавшими на место сотрудниками, на место выехал наряд ГИБДД, обнаруживший служебный автомобиль и трупы 2-х участковых.
В 21-24 по указанию начальника пункта полиции станции Зеленокумск закрыто движение поездов по перегону.
Электропоезд № 6809 (населённость 9 человек + один кассир + один охранник) сообщением Будённовск - Минеральные Воды (РА-2 № 070 приписки ТЧ Мни. Воды) под управлением машиниста Скрыльпикова остановлен на 199 км пк 6 (посадочная платформа).
В 22-40 на частном легковом автомобиле работника ТЧЭ трое пассажиров отправлены на станцию Минеральные Воды.
В 23-13 рельсовый автобус прибыл с перегона на станцию Зеленокумск.
В 23-45 остальные пассажиры отправлены до пунктов назначения на автомобиле УАЗ-469 (дежурный автомобиль ТЧЭ Мин. Воды).
Сотрудниками полиции проводятся следственные действия.
Движение поездов на участке возобновится после проведения оперативно-следственных мероприятий в светлое время суток.
На месте: РУВД Толмачёв, Зам РБ per Лукьяненков, ПЧ Павловский, ПЧЗ Пироженко


Горьковскан ж.д.

25.01.2014 в 20-55 на 19 км пк 5 перегона Починки - Козино однопутного с двухпутными вставками электрифицированного участка Нижний Новгород - Заволжье на регулируемом переезде, необслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации допущен наезд поезда № 4702 одиночный электровоз ВЛ80С Ns 1060 приписки ТЧЭ Лянгасово под управлением машиниста локомотивного депо Горький-Сортировочный Карина на автомобиль FORD FOCUS гос. номер М 685 АА 152 RUS под управлением водителя Федотова С.А. 1993 г.р.
При следовании поезда со скоростью 35 км/час машинист увидел выезжающий на переезд в непосредственной близости перед поездом с правой стороны автомобиль и применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния предотвратить наезд не удалось.
Погодные условия: температура воздуха -20°С, без осадков.
В результате ДТП схода подвижного состава и пострадавших нет, устройства инфраструктуры не повреждены, у локомотива повреждена автосцепка. Автомобиль повис на автосцепке, нарушив габарит по 1-му пути.
В 21-58 габарит пути восстановлен, автомобиль убран в сторону.
В 22-02 поезд самостоятельно отправлен по назначению.
Претензий к ОАО «РЖД» нет, составлен акт.
Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля.
Расследуют: зам НГтер-2 Маркичев, зам РБрег-2 Коломиец, РБП-2 Елисеев, ДИрег-2 Гордеев, ПЧ Козлов, ШЧ Пушков, зам ЭЧ Селезнев, ТЧГ Курицын, П Чибышев, Ш Знаменский, Э Корнеев.
Задержаны поезда: № 6420 на 0-51, № 6419 на 0-42.
Размеры движения по участку: 11 пригородных, 11 грузовых поездов.
Переезд 19 км пк 5 находится на балансе ПЧ-5 Нижний-Новгород Московской дистанции пути. Характеристика переезда: 4 категории^ вид пользования - общий, автодорога межмуниципальная, переезд регулируемый без дежурного работника, оборудован автоматической светофорной переездной сигнализацией. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда - 150 м; четного поезда - 700 м; с левой стороны нечетного поезда - 600 м, четного поезда - 400 м. Угол пересечения ж.д. и автодороги 90 градусов. Участок пути: в плане - кривая. Видимость середины переезда машинисту локомотива нечетного поезда - 1000 м, четного поезда - 200 м. Ширина проезжей части переезда 6 м, длина проезжей части автодороги в границах переезда 43 м, дорожное покрытие на подходах к переезду асфальт, материал настила переезда р/тех, протяженность установки сигнальных столбиков с правой/левой сторон 16 м, материал сигнальных столбиков - ж/б, автодорожные знаки имеются. Максимальная скорость движения поездов: 70/60 км/час. Дата последнего капитального ремонта 01.01.1988.
С начала года ДТП по дороге - 6 (ПЧ-5 - 1), за месяц - 6 (ПЧ-5 - 1).

Западно-Сибирская ж.д.

26.01.2014 в 02-43 на перегоне Краснозерское - Зубково двухпутного электрифицированного участка Алтайская - Карасук сигнальная установка № 5 приняла запрещающее показание. На перегоне остановился поезд № 2513 (вес 6277 тонн, 69 вагонов) с электровозом ВЛ80С № 143, машинист Огородников (ТЧЭ Барнаул)..Машинист заявил об изломе рельса на 421 км пк 5, раскрытие правой нити рельса 10 мм
Погодные условия: температура воздуха -30°С.
В 04-05 поезд № 2513 отправлен с перегона со скоростью 5 км/час, в 04-16 проследовал станцию Зубково.
В 04-16 после установки накладок и закрепления их струбцинами выдано ограничение скорости 25 км/час.
В 06-12, после временного восстановления, скорость установленная (уложен рельс 8,1 м).
Причина: излом рельса.
Расследуют: ДИРЕГП Морин, П Третьяк, ДИЦЦМ Лобко, ПЧ Очеретько, РБП Михайлюта.
Размеры движения по участку: 6 пар пассажирских, 2 пары пригородных, 70 пар грузовых поездов.
Характеристика пути: путь бесстыковой, рельсы Р-65, шпалы - ж.б., балласт- щебёночный, УКР 2004 года, пропущенный тоннаж на 01.01.2014 - 917,7 млн.т.брутто/км, грузонапряженность - 106,9 млн.т.брутто/км в год. Установленная скорость движения поездов: пассажирских - 100 км/час, грузовых - 80 км/час. В плане - прямая, площадка. Укладка произведена 11.12.2004, температура закрепления +6 °С, 23.03.2005 перезакрепление плети при t +29°С. Температура рельса - -30°С.
Последние проходы дефектоскопных средств контроля:
20.01.2014 - ВД № 006 Калагин С.А. сигнал от дефекта отсутствует, качество записи удовлетворительное, замечаний по настройке нет.
14.01.2014 - АДС-02 № 210106 оператор Гавриш B.C. расшифровка проводилась 15.01.2014 расшифровщик Богомолова Н.В. сигнала от дефекта нет, замечаний по настройке не выявлено.
06.01.2014 - ВД № 029 Царев Н.Н. сигнал от дефекта отсутствует, качество записи удовлетворительное, замечаний по настройке нет.
03.01.2014 АДС-02 № 27006 оператор Магбаев СИ. Расшифровка проводилась 04,01.2014 расшифровщик Егоров Л.В. сигнала от дефекта нет. замечаний по настройке не выявлено. С начала года изломов но дороге - 1 (ПЧ-24 - I), за месяц - 1 (ПЧ-24 - 1).

Западно-Сибирская ж.д.

26.01.2014 в 02-51 на 2752 км пк 6 перегона Кормиловка - Сыропятское двухпутного электрифицированного участка Татарская - Омск но показанию КТСМ-02 (Тревога-2, 138°С, 1-й вагон, 3 к.п. правая сторона) остановлен поезд № 97 (14 вагонов) сообщением Тыпда - Кисловодск с электровозом ЭП2К№ 187 приписки ТЧЭ Барабинск под управлением машиниста этого же локомотивного депо Авдеева.
При осмотре вагона № 09723057 выявлен повышенный нагрев буксового узла (замер прибором «Кельвин» -99°С) 3-ей колесной пары (шкиввая). После демонтажа клиновых ремней привода генератора поезд отправлен со скоростью 5 км/час до станции Сыропятское.
Погодные условия: температура воздуха -35°С.
В 03-02 поднят восстановительный поезд станции Омск, отправлен в 03-59, прибыл на станцию Сыропятское в 04-32.
В 03-43 поезд остановлен на 2745 км пк 8 по причине заклинивания колесной пары.
В 04-32 со скоростью 3 км/час поезд выведен на станцию Сыропятское на тормозных башмаках.
В 05-32, после отцепки вагона № 09723057 (38 пассажиров переведены на свободные места), поезд отправлен по назначению с общей задержкой на 2-39.
Причина нагрева буксового узла расследуется. Расследуют: НЗТЕР-1 Шапулеико, ВЧД-12 Бобков, ФПКФ Подниколенко, ФПКФРБ Жердев, ЛВЧД-1 Омск Вебер.
Данные по вагону № 09723057: тип - плацкартный, приписан ЛВЧД-2 ТЫНДА Дальневосточный филиал
ОАО «ФПК», постройка 31.05.1990 ОАО Тверской ВСЗ, ДР 21.09.2013 ЛВЧД-2 Пассажирское вагонное депо Тында
Дальневосточный филиал ОАО «ФПК» пробег 118280 км (при норме 500000 км), КР-1 18.01.2006 Улан-Удэнский
ЛВРЗ. Последнее ПТО станция Барабинск (245 км), показаний на предыдущих устройствах КТСМ не было
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 22.02.2014, 23:15   #2 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Мишаня Суроегин


Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Самара
Возраст: 43
Сообщений: 35
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10232
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Северо-Кавказская ж.д.
.
24.01.2014г. в 19-14 по заявлению машиниста поезда №5004 (тепловоз ЧМЭЗ № 4130) под управлением машиниста локомотивного депо Мин. Воды Гриценко иод путепроводом находящимся па 204 км пк 2 перегона Кума - Зеленокумск однопутного неэлектрифицированного участка Георгиевек - Буденновск замечены два легковых автомобиля (ВАЗ-2110 и ВАЗ-2115).
ДСП станции Кашина известила об этом работников правоохранительных органов. На место выехали два участковых на служебном автомобиле. После продолжительного отсутствия связи с выехавшими на место сотрудниками, на место выехал наряд ГИБДД, обнаруживший служебный автомобиль и трупы 2-х участковых.
В 21-24 по указанию начальника пункта полиции станции Зеленокумск закрыто движение поездов по перегону.
Электропоезд № 6809 (населённость 9 человек + один кассир + один охранник) сообщением Будённовск - Минеральные Воды (РА-2 № 070 приписки ТЧ Мни. Воды) под управлением машиниста Скрыльпикова остановлен на 199 км пк 6 (посадочная платформа).
В 22-40 на частном легковом автомобиле работника ТЧЭ трое пассажиров отправлены на станцию Минеральные Воды.
В 23-13 рельсовый автобус прибыл с перегона на станцию Зеленокумск.
В 23-45 остальные пассажиры отправлены до пунктов назначения на автомобиле УАЗ-469 (дежурный автомобиль ТЧЭ Мин. Воды).
Сотрудниками полиции проводятся следственные действия.
Движение поездов на участке возобновится после проведения оперативно-следственных мероприятий в светлое время суток.
На месте: РУВД Толмачёв, Зам РБ per Лукьяненков, ПЧ Павловский, ПЧЗ Пироженко
Лихо...
Мишаня Суроегин вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения с 4 по 5 февраля 2014 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 3 16.02.2014 00:17
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 6 февраля 2014 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 26 14.02.2014 22:13
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 5 февраля 2014 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 6 09.02.2014 10:04
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 28 января 2014 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 1 06.02.2014 11:04
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 02-03 января 2014 г. Илья Ермаков Нарушения безопасности на сети дорог 6 17.01.2014 08:34

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2ТЭ10м, КТСМ, ep2k, нарушения2014


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:56.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4