СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.12.2013, 03:19   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,335
Поблагодарил: 396 раз(а)
Поблагодарили 5849 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 640
Загрузки: 670
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Справка о состоянии безопасности движения с 13 по 23 декабря 2013 года


Справка о состоянии безопасности движения с 13 по 23 декабря 2013 года


Московская ж.д.

13.12.2013 в 20-09 на перегоне Домодедово – Авиационная двухпутного участка Домодедово – Аэропорт-Домодедово по первому пути сигнальная установка № 3 приняла запрещающее показание, ложная занятость рельсовых цепей ЧЮ 10П и ЧЮ 12П.
В 21-39 нормальная работа сигнальной установки № 3 восстановлена.
Причина: обрыв жилы ЧЮ 10-12ПМ питающего конца рельсовой цепи в строительной длине кабеля марки СБЗПУ 27х2 между групповыми муфтами 25ПК+75 – 35ПК+84. Кабель 2001 года укладки, последнее измерение сопротивления изоляции производилось 08.10.2013 ШН Шариковой, составило 50-100МОм. Переключились на запасную жилу в этом же кабеле.
Расследуют: РБШрег Гугашин, зам. ДИ Шустов, Ш Сансызбаев, зам. П Волуев, ПЧ Лебедев, зам. ПЧ Горячев, ЭЧК Алахвердиев, ШЧ Бобарыкин, ШН Уграватов, ШН Чесноков, технологи ШТЦ Хромов, Гусев.
Задержаны поезда: 9 «Аэроэкспресс» на время от 0-08 до 0-18.

13.12.2013 в 21-40 на 4 км пк 5 перегона Шереметьевская – Лобня двухпутного электрифицированного участка Москва-Бутырская – Лобня от машиниста поезда № 7293 Зубова поступило сообщение о падении дерева (зона ответственности ПЧ-12 Москва-Савеловская) с нарушением габарита 2-го главного пути.
В 21-50 со станции Лобня отправлена на перегон дрезина ЭЧ-6 Лобня (зам. ЭЧ Митрохин +4 чел.).
В 22-13 дерево убрано за габарит пути.
Задержан поезд: № 7292 «Аэроэкспресс» на 0-14 по прибытию на станцию Аэропорт-Шереметьево.
Расследуют: РБЭрег-3 Смирнов, зам. ЭЧ Митрохин, ПЧ-12 Смолик, ПЧУ Камович.

13.12.2013 в 21-54 на 36 км пк 1 перегона Фрязино – Ивантеевка однопутного электрифицированного участка Фрязино-Пассажирская – Болшево от машиниста поезда № 6865 Федотова поступила информация о падении дерева на контактную сеть (зона ответственности ВП-Лосиноостровская).
Поезд может следовать с перегона на одном токоприемнике.
В 22-10 поезд № 6865 отправлен станции Ивантеевка на одном токоприемнике.
В 22-23 со станции (6 км) отправлен маневровый тепловоз ЧМЭ3 № 3201, ТЧМ Кулагин (направлен ПД миронов).
В 22-17 со станции Мытищи (19 км) отправлена дрезина ЭЧ-4 Мытищи (зам. ЭЧ Шикин +4чел).
В 22-37 снято напряжение на перегоне Фрязино-Пассажирская – Ивантеевка.
В 22-40 дерево убрано за габарит пути.
В 23-01 подано напряжение, выдано уведомление на проследование без ограничений.
Задержаны: 4 пригородных поезда на время от 0-30 от 1-00.
Расследуют: РБЭрег-1 Мосин, зам. ЭЧ Шикин, ПЧ Абидов, ПЧГ Бузин.

Свердловская ж.д.

14.12.2013 в 01-42 на станции Верхотурье однопутного электрифицированного участка Гороблагодатская – Серов из-за неисправности электровоза ЧС2 № 939 приписки ТЧЭ Барабинск под управлением машиниста локомотивного депо Серов Лонганюка, допущена не графиковая стоянка поезда № 343 сообщением Екатеринбург – Приобье (10 вагонов, населенность 234 чел.).
В 01-47 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 02-15 выдан электровоз 1,5ВЛ11 № 160/213Б, ТЧМ Егоршин, от поезда № 2761.
В 02-45 поезд отправлен со вспомогательным электровозом по назначению с задержкой на 1-03.
Предварительная причина: срабатывания аппаратов защиты БВ-1.
Расследуют: и.о. зам. РБрег Копотилов, ТЧЭ Горев, ТЧЭГ Семенов.
Данные по электровозу ЧС2 № 939 приписки ТЧЭ Барабинск: ТР-1 11.12.2013 ТЧР Барабинск, пробег 338 км (норма 22000 км), ТО-2 13.12.2013 в 15-40 ПТОЛ Свердловск-Пассажирский. ТР-1 локомотив проходил 11.12.2013 в течение 12 часов 50 минут (норма 14 часов). После последнего текущего ремонта электровоз не заходил на МПР.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Серов:
– машинист электровоза Лонганюк Н.В., стаж с 1995 года, 1-й класс квалификации, 1-я группа профотбора;
– помощник машиниста Бастриков С.Н., стаж с 1995 года, свидетельство на право управления электровозом имеет, 2-я группа профотбора.
С начала года в локомотивном комплексе Свердловской ж.д. допущено 109 случаев (без учета данного события) оказания помощи пассажирским поездам (с начало месяца – 6 случаев)


Восточно-Сибирская ж.д.

14.12.2013 в 06-54 на 4508 км пк 9 перегона Бирюсинск – Тайшет двухпутного электрифицированного участка Юрты – Тайшет допущена вынужденная остановка поезда № 2202 (58 вагонов, вес 3840 тонн) с электровозом 1,5ВЛ80С № 2199/1758А приписки ТЧЭ Чита Забайкальской ДТ под управлением машиниста ТЧЭ Иланская Красноярской ДТ Голишева из-за искрения под электровозом. При осмотре выявлено заклинивание 11-ой колесной пары на секции электровоза № 2199А.
В 08-37 со станции Юрты (13 км), для осаживания вагонов поезда на станцию Бирюсинск, в хвост поезду отправлен электровоз ВЛ85 № 149, ТЧМ Смолягин (отцеплен от поезда № 1566).
В 09-09 со станции Тайшет отправлен в голову поезду тепловоз ТЭМ18Д № 037 с «башмаком-эвакуатором».
В 09-35 приступили к установке «башмака-эвакуатора».
В 10-10 установлен «башмак-эвакуатор» под 11 колесную пару секции № 1758А, приступили к осаживанию тепловозом ТЭМ18Д № 037 электровоза 1,5ВЛ80С № 2199/1758А на станцию Бирюсинск.
В 10-29 вагоны поезда осажены на станцию Бирюсинск.
В 11-08 электровоз 1,5ВЛ80С № 2199/1758А осажен на 6-ой путь станции Бирюсинск.
Причина: заклинивание колесной пары.
Расследуют: РБСПСрег Мельников, ТЧЭ Бучинский, СЛД Дроздов, ВП Григорьевич, ПЧГ Жирков.
Размеры движения по участку: 24 пары пассажирских, 55 пар грузовых поездов.
Данные по электровозу 1,5ВЛ80С № 2199/1758А приписки ТЧЭ Чита Забайкальской ДТ: ТР-1 09.11.2013 ТЧР Чита, пробег 17180 км (норма 27500 км), ТО-2 13.12.2013 в 18-35 ПТОЛ Красноярск.
ТР-1 локомотив проходил с 08.11.2013 по 09.11.2013 в течение 24 часов 50 минут (норма 24 часов). После последнего текущего ремонта электровоз заходил на МПР 11.11.2013 ПТОЛ Карымская, 26.11.2013 ТЧР Чита.
Тяговый электродвигатель № 2 электровоза ВЛ80С 2199А (остов № 6120, якорь № 745) согласно данных электронного паспорта, был подкачен в сутках 20.08.2012 г. при проведении планового вида ремонта в объеме СР в Улан-Удэнском ЛВРЗ. Ремонт тягового электродвигателя выполнен в объеме КР. Плановый вид ремонта в объеме ТР-1 в сутках 09.11.2013 года в ТЧР-Чита производил слесарь участка ремонта электрических машин Пешков В.Н. Смазку МЯП производил слесарь участка ремонта электрических машин Васильев А.В. Заправку кожухов зубчатой передачи производил слесарь участка текущего ремонта электровозов (ТР-1;ТР-2) Цыренов К.Г. Диагностику проводил инженер «ВАСТ-Сервис» Кривенцов Н.А. При проведении диагностики 2 КМБ на ТР-1 в сутках 08.11.2013 электровоза
№ 2199А дефектов препятствующих эксплуатации обнаружено не было. Гарантированный срок эксплуатации не более 50000 км. Тип средства измерения СД-21; номер 454. Срок очередной поверки 15.02.2014.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Иланская Красноярской ДТ:
– машинист электровоза Голишев Д.В., стаж с 2009 года, 3 класс квалификации, 1 группа профотбора;
– помощник машиниста Пичугин С.В., стаж с 2011 года, свидетельство на право управления электровозом имеет, 1 группа профотбора.

Забайкальская ж.д.

14.12.2013 в 07-10 на 7189 км пк 7 перегона Большая Омутная – Сгибеево двухпутного электрифицированного участка Могоча – Уруша из-за падения давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 1068 (68 вагонов, вес 6260 тонн) с электровозом 1,5ВЛ80С № 1299/1297 приписки ТЧЭ Могоча под управлением машиниста этого же локомотивного депо Байназарова.
При осмотре поезда обнаружен обрыв подводящей трубки по тройнику у 31-го вагона с головы № 60528189 (род вагона – полувагон, вес – 69 тонн, груз – слябы (стальные заготовки).
В 07-34 машинист затребовал обводной рукав.
В 07-38 со станции Сгибеево поездом № 99 отправлен обводной рукав, в 07-40 на месте.
В 08-06 поезд самостоятельно отправлен до станции Уруша.
Причина: излом подводящей трубки по тройнику.
Расследуют: зам РБ рег Пономарев, ВЧДЭ Мамонтов, ВЧДМ Толопилов.
Задержаны поезда: № 44 на 1-05, 5 грузовых.
Размеры движения по участку: 11 пар пассажирских, 5 пар пригородных, 52 пары грузовых поездов.
Данные по вагону № 60528189: собственность России, собственник ОАО «НПК», станция приписки Магнитогорск-Грузовой Южно-Уральской ж.д., построен 11.04.2012 усл. клеймо 5 ОАО «НПК» Уралвагонзавод», вагон не ремонтируется по пробегу, род вагона – полувагон, модель 12-132, вес – 69 тонн, груз – слябы (стальные заготовки). Погрузка – станция Смычка Свердловской ж.д., назначение – станция Мыс Астафьева-Экспорт Дальневосточной ж.д.
Полное техническое обслуживание поезда № 1068 проведено на станции Могоча Забайкальской ж.д. в смену старшего о/в Кравченко, о/авт. Вершинин. От ПТО проследовал 284 км.
11.12.13 на перегоне Большая Омутная - Сгибеево допущена остановка поезда № 2052 (вес 5886 тонн, 66 вагонов) по срабатыванию тормозов. У вагона № 57186670 (цистерна, 56 тонн) выявлен обрыв тормозной магистрали в месте крепления концевого крана.

Куйбышевская ж.д.

14.12.2013 в 12-44 на 1267 км пк 4 перегона Бугульма – Зай однопутного с двухпутными вставками электрифицированного участка Бугульма – Чишмы допущена вынужденная остановка поезда № 356 сообщением Москва – Уфа (12 вагонов) из-за неисправности тепловоза ТЭП70БС № 221 приписки ТЧЭ Ульяновск под управлением машиниста ТЧЭ Бугульма Юлдашева.
В 12-44 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 13-24 для оказания помощи поезду в голову отправлен тепловоз 2ТЭ10М, ТЧМ Звездин (следовал резервом со станции Кандры).
В 13-50 поезд отправлен со вспомогательным локомотивом по назначению, проследовал станцию Зай с задержкой на 1-23.
Причина: КЗ в силовых цепях.
Расследуют: РБТ-2 Чмырёв, ТЧЭ Бугульма Рыбаков.
Размеры движения по участку: 4 пары пассажирских, 2 пары пригородных, 17 пар грузовых поездов.
Данные по тепловозу ТЭП70БС № 221 приписки ТЧЭ Ульяновск: ТО-3 01.12.2013 ТЧР Ульяновск, пробег 2924 км/норма 12000 км, простой на ремонте 17 часов/норма 12 часов, на неплановом ремонте тепловоз находился 04.12.2013 ПТОЛ Ульяновск, ТО-2 14.12.2013 ТЧР Бугульма.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Бугульма:
– машинист тепловоза Юлдашев Е.А., стаж с 2006 г., 2 класс квалификации, группа профотбора – 1;
– помощник машиниста тепловоза Айтаков А.А., стаж с 2011 г., группа профотбора – 1.
С начала года за локомотивным комплексом Куйбышевской ж.д. отнесено: 29 случаев оказания помощи пассажирским поездам (без учета данного случая)


Свердловская ж.д.

14.12.2013 в 18-26 на 1483 км пк 7 перегона Кукуштан – Юг двухпутного электрифицированного участка Екатеринбург – Пермь из-за излома 2-го токоприемника электровоза 1,5ВЛ11 № 489/488Б приписки ТЧЭ-17 Пермь-Сорт. под управлением машиниста этого же депо Шилова остановлен поезд № 2337 (6213 тонн, 288 осей, 72 вагона).
После осмотра локомотива машинист заявил о повреждении 1-го по ходу движения токоприемника на средней секции № 489Б, затребованы работники дистанции электроснабжения и вспомогательный локомотив.
В 19-05 поезд закреплен 12-ю тормозными башмаками на подъёме 9‰.
В 19-20 бригада АДМ-1459 ЭЧК Кукуштан отправлена на перегон для увязки токоприемника, в 19-21 снято напряжение в контактной сети, в 19-40 токоприемник увязан, в 19-43 напряжение подано.
Помощь оказана с хвоста поезда отправленным в 19-58 со станции Кукуштан (4,5 км) электровозом 1,5ВЛ11 № 510/511А под управлением машиниста Галанина (от поезда № 3568).
В 20-43 поезд № 2337 отправился с перегона, в 21-05 прибыл на 1-й путь станции Кукуштан.
Причина выясняется.
Расследуют: ЭЗ Мишарин, РБЭ рег-1 Шаврин, зам. ДИ ДИИН-1 Казанцев, и.о. ЭЧ-2 Рагозин, ТЧЭ-17 Ощепков. В ДЦУПе для координации действий и.о. Т Максимов, ЭЗ-1 Горудко.
Задержано: 18 грузовых поездов на 20 часов, и № 917 на 0-49.
Размеры движения: 24 пары пассажирских, 4 пары пригородных, 52 пары грузовых поездов.
Данные по контактной сети: обход – 13.12.2013, ревизия – 07.11.2013, верховая диагностика – 20.06.2013, ВИКС – 18.11.2013.
Электровоз 1,5ВЛ11 № 489/488Б приписки ТЧЭ-17 Пермь-Сорт.: постройка 1984 г. пробег 3522380 км, КР 16.06.2006 ЕЭРЗ пробег 953718 км, СР 28.03.2012 ЕЭРЗ пробег 177291 км, ТР-1 20.11.2013 ТЧР Пермь пробег 8171 км при норме 27500 км (продолжительность: норма – 18 ч. / факт – 58 ч.), ТО-2 11.12.2013 ПТОЛ Березники-Сорт. Заходы на неплановый ремонт от ТР-1 – нет.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-17 Пермь-Сорт:
– машинист электровоза Шилов А.Л. стаж с 27.05.2004, класс квалификации - 2, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Занин М.В. стаж с 26.07.2012 свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
На место выехал ТЧЭ-17 Ощепков.

Восточно-Сибирская ж.д.

14.12.2013 в 18-29 на станции Игирма однопутного электрифицированного участка Хребтовая – Усть-Илимск с 45-го подъездного пути ООО «Лесресурс» допущен уход 12-ти порожних специализированных платформ для перевозки леса с последующим столкновением с маневровым тепловозом ТЭМ2 № 6120 приписки ТЧЭ Северобайкальск, машинист ТЧЭ Вихоревка Баранов (составитель Савельев Р.А.), находившимся у сигнала М2.
В результате столкновения пострадавших нет, на сбрасывающей стрелке № 2 произошел сход тепловоза всеми колесными парами и 5-ти платформ (4 платформы на боку), нарушен габарит 1-го пути станции, сбиты 2 опоры фидерной трассы №№ 4 и 6, отсутствует напряжение в контактной сети станции и перегона Игирма – Рудногорск, повреждены электропривод, стрелочная коробка и гарнитура стрелочного перевода № 4.
Для ликвидации последствий поднят восстановительный поезд станции Коршуниха (91 км), приказ в 19-07, отправлен в 19-46, прибыл на станцию Игирма в 21-51.
В 19-32 подано напряжение в контактную сеть станции и перегона Игирма – Рудногорск.
В 23-00 создан габарит 1-го пути станции (электровозом 2ЭС5К № 024, машинист Плищинский – прибывшим с восстановительным поездом сдвинуты 2 платформы).
В 23-44 приказ ДНЦ Шелегатского на открытие движения по 1-му пути со скоростью 10 км/ч на 69 км пк 3-4.
В 00-45 установлена временная фидерная опора.
В 00-52 скорость по 1-му пути увеличена до 40 км/ч.
С 01-45 до 02-00 пропуск пассажирского поезда № 610 и пригородного № 7604.
В 01-30 на рельсы поставлена платформа № 54375100 автокраном автобазы ВСЖД.
В 01-55 с восстановительного поезда выгружена тяговая техника (бульдозер Т-35).
В 02-40 уборка за габарит подъездного пути ООО «Лесресурс» платформы № 54467386.
В 03-04 уборка за габарит подъездного пути ООО «Лесресурс» платформы № 54852991.
В 03-34 уборка за габарит подъездного пути ООО «Лесресурс» платформ № 54483342 и № 54849237.
В 04-45 тепловоз установлен на рельсы накаточным оборудованием двумя маневровыми тепловозами.

Причина выясняется.
На расследование выехала комиссия под председательством НЗ-1 Маклыгина Н.В.
Из ОАО «РЖД» направлен: нач. отдела безопасности ЦД Горбунов.
Задержано: 2 грузовых поезда.
Размеры движения: 2 пары пассажирских поездов, 1 пригородных, 10 грузовых.
Характеристика 45 пути: железнодорожный путь необщего пользования, примыкает к соединительному пути № 23 стрелочным переводом № 221. Для предотвращения ухода вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, установлен ручной сбрасывающий остряк № 232.
- машинист тепловоза Баранов Николай Петрович, стаж работы в должности с 05.08.1982, класс квалификации - 3,группа профотбора - 1.

Свердловская ж.д.

15.12.2013 в 01-59 на 1260 км пк 8 перегоне Кузьма – Кабалуд двухпутного электрифицированного участка Пермь – Чепца из-за излома токоприемника допущена остановка поезда № 2097 (67 вагонов, вес 6247 тонн) с электровозом 2ВЛ11 № 465/341Б/471А приписки ТЧЭ-17 Пермь-Сорт, машинист этого же депо Филиппова.
После осмотра локомотива машинист заявил о повреждении 1-го по ходу движения токоприемника на второй секции № 341Б, и были затребованы работники дистанции электроснабжения. В 02-38 поезд закреплен 13-ю тормозными башмаками на уклоне 0,2‰.
В 02-41 бригада АДМ ЭЧК Кез отправлена для увязки токоприемника, в 02-45 снято напряжение в контактной сети, в 03-05 токоприемник увязан, в 03-13 напряжение подано.
В 03-22 машинист доложил о невозможности поднятия токоприемников и затребовал вспомогательный локомотив.
В 04-00 машинист устранил неисправность и отказался от вспомогательного локомотива, в 04-25 самостоятельно отправился с перегона.
Причина выясняется.
Расследуют: РБТрег-1 Сединин, ЭЧ-1 Котов, ТЧП Верещагино Савищенко. В ДЦУПе для координации действий Э Халуев, ЭЗ-1 Горудко.
Задержаны: 11 грузовых поездов.
Размеры движения: 27 пар пассажирских, 2 пар пригородных, 60 пар грузовых поездов.
Данные по контактной сети: обход ЭЧК – 10.10.13, обход эл.мон. Белослудцев Л.А. 5гр, Дробинин А.С. 3 гр – 12.12.13, ВИКС 19.11.13 Кабалуд – Кузьма оп. № 293 мал. зигзаг 50 баллов. Норма-300, факт-95.
Электровоз 2ВЛ11 № 341Б приписки ТЧЭ-17 Пермь-Сорт.: постройка 1984 г. пробег 3484860 км, КР 12.07.2012 пробег 151107 км ЕЭРЗ, ТР-1 30.09.2013 ТЧР Пермь пробег 26223 км при норме 27500 км (продолжительность: норма – 18 ч. / факт – 37 ч.), ТО-2 12.12.2013 ПТОЛ Пермь-Сорт. Заходы на неплановый ремонт от ТР-1 – нет.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Пермь-Сорт:
– машинист электровоза Филиппов Е.А. стаж с 24.11.2011, класс квалификации - 4, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Азанов А.В. стаж с 04.09.2007 свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 3



Северная ж.д.

18.12.2013 в 18-54 станции Светик двухпутного неэлектрифицированного участка Микунь – Сольвычегодск из-за неисправности тепловоза ТЭП70 № 457 приписки ТЧЭ-19 Котлас, машинист этого же депо Поникаровский допущена вынужденная остановка поезда № 387 сообщением Воркута – Санкт-Петербург (16 вагонов).
В 19-00 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
Помощь оказана тепловозом 2ТЭ10МК № 279, машинист Лушков (следовал следом резервом), прибыл на станцию в 19-04, объединился с головной частью поезда в 19-20.
В19-45 поезд отправлен по назначению с задержкой на 0-48.
Причина: неисправность кранов «слив воды с теплообменника», отсутствует вода в расширительном баке.
Расследуют: зам.РБ Костин, ТЧЭ Акулов, от ТМХ Сервис Волков.
Тепловоз ТЭП70 № 457 приписки ТЧЭ-19 Котлас: от постройки 09.04.2002 ОАО Коломенский завод пробег 1477900 км, СР 14.01.2010 УЛРЗ пробег 469761 км, ТР-3 31.01.2013 ТЧР Елец пробег 128388 км, ТР-1 19.10.2013 ТЧР Сольвычегодск пробег 26290 км, ТО-3 26.11.2013 ТЧР Сольвычегодск пробег 9435 км при норме 17308 км (продолжительность: норма – 12 ч. / факт – 3 сут.), ТО-2 18.12.2013 ТЧР Печора-Северная. Заходов на неплановый ремонт от ТО-3 – нет.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-19 Котлас:
– машинист тепловоза Поникаровский А.В., стаж с 18.10.2005, класс квалификации - 1, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста тепловоза Чекед Т.В., стаж с 09.01.2013 свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
С начала года в локомотивном комплексе Северной ж.д. допущено 62 случая оказания помощи пассажирским поездам (с начала месяца – 2 случая).

Горьковская ж.д.

19.12.2013 в 01-25 на станции Арзамас-2 двухпутного электрифицированного участка Сергач – Вековка из-за неисправности электровоза ЭП1М № 470 приписки ТЧЭ Красноуфимск, под управлением машиниста ТЧЭ Юдино Сафина остановлен поезд № 1 «Премиум» сообщением Казань – Москва (12 вагонов).
Машинист затребовал вспомогательный локомотив – вышла из строя радиостанция (УКВ и КВ).
Помощь оказана электровозом ВЛ80С № 503, машинист Ширманов от поезда № 2009, объединился в 01-40.
В 02-02 поезд № 1 отправлен по назначению с задержкой на 0-42.
Причина неисправности радиостанции выясняется.
Расследуют: зам.РБрег.-1 Лючин, РБТ-1 Алексеев ТЧЭ Юдино Пронин, ТЧР Муром Волков
Электровоз ЭП1М № 470 приписки ТЧЭ Красноуфимск: постройка 15.05.2008 НЭВЗ пробег 904120 км, ТР-3 16.05.2012 ТЧЭ Канск-Иланский пробег 277110 км, ТР-2 20.10.2013 ТЧР Красноуфимск пробег 32350 км, ТР-1 11.12.2013 ТЧР Красноуфимск – 3494 км при норме 27500 км (продолжительность: норма – 18 ч. / факт – 28 ч.), ТО-2 17.12.2013 ТЧР Красноуфимск. Заходы на неплановый ремонт от ТР-1 – нет.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Юдино:
– машинист электровоза Сафин А.Ш., стаж с 28.06.2007, 2 класс квалификации, группа профотбора - 2;
– помощник машиниста электровоза Цыпленков А.Ю., стаж с 16.06.2000, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 1.
С начала года в локомотивном комплексе Горьковской ж.д. допущено 35 случаев оказания помощи пассажирским поездам (с начала месяца – 1 случай)




Дальневосточная ж.д.

19.12.2013 в 16-30 на станции Владивосток двухпутного электрифицированного участка Владивосток – Угольная допущено аварийное отключение напряжения в контактной сети. При осмотре в четной горловине станции выявлен наклон железобетонной опоры № 90 и падение жесткой поперечины с нарушением габарита 1-го и 2-го путей.
Погодные условия: температура -15°С, ветер 25-35 м/с.
Для ликвидации последствий поднят ВП станции Первая речка, приказ в 17-14, не задействован.
В 16-31 объявлен сбор бригады ЭЧК Первая речка.
В 16-50 объявлен сбор бригады ЭЧК Угольная.
В 17-21 на месте и.о. ЭЧ Бодня, ЭЧК Катков с бригадой.
На место проведения восстановительных работ отправлены аварийные бригады со станций:
- Первая речка (6 км) отправлена в 17-44, прибыла на станцию Владивосток в 17-55.
- Океанская (24 км) отправлена в 17-58, прибыла на станцию Владивосток в 18-41.
- Угольная (43 км) отправлена в 18-02, прибыла на станцию Вторая речка в 18-38.
В 19-10 убраны за габарит опора № 90 и жесткая поперечина.
В 19-45 после временного восстановления контактной сети подано напряжение в контактную сеть, движение ЭПС с опущенными токоприемниками на 9287 км пк 3-7.
Причина: излом опоры вследствии неоднократных механических воздействий при проведении погрузочно-разгрузочных работ.
Расследуют: НЗтер-3 Рябов, Э Плесовских, замРБ Гамков, ЭЧ Бодня, ЭЧК Катков.
Задержаны поезда № 904 на 2-15, 5 грузовых.
Размеры движения по участку: 11 пар пассажирских, 34 пары пригородных, 10 пар грузовых поездов.

Московская ж.д.

19.12.2013 в 17-37 на выходных стрелках станции Рязань двухпутного с трехпутными вставками электрифицированного участка Рыбное – Ряжск из-за отключения напряжения в контактной сети допущена вынужденная остановка поезда № 46 сообщением Москва – Воронеж (12 вагонов) с электровозом ЭП20 № 019 приписки ТЧЭ Москва-Сортировочная-Рязанская под управлением машиниста этого же депо Панкова. При осмотре обнаружен излом 2-го по ходу токоприемника.
В 17-53 на месте ЭЧК Рязань.
В 18-05 неисправный токоприемник увязан, подано напряжение в контактную сеть.
В 18-16 поезд самостоятельно отправлен по назначению с задержкой на 0-39.
Причина: разрегулировка воздушной стрелки № 57, занижение отходящей ветви 8 тупикового пути по отношению к 3 пути на 5 см.
Расследуют: РБЗ рег-2 Щегорцов, РБЭ Шарашкин, РБТ Мартынов, ТРС Леденев, ДИ-ДИИН Агафонов, ТЧЭ-39 Рогачев, ТЧ-6 Фархутдинов, ТЧГ-6 Казеко, ЭЧ-15 Терентьев.
Задержан поезд № 382 на 0-13.
Данные по электровозу ЭП20 № 019 приписки ТЧЭ Москва-Сортировочная-Рязанская: постройка 18.07.2013 НЭВЗ пробег 83579 км (норма 3000000 км), ТР-1 27.11.2013 пробег 5056 км (норма 100000 км, продолжительность: норма – 18 ч/факт – 12 ч.) ТЧР Москва-Сортировочная, ТО-2 16.12.2013 ТЧР Москва-Сортировочная. Заходов на неплановый ремонт от ТР-1 – нет.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Москва-Сортировочная-Рязанская:
– машинист электровоза Панков В.Е., стаж с 10.08.2001, класс квалификации - 1, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Журкин С.А., стаж с 23.07.2013, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.

Свердловская ж.д.

19.12.2013 в 22-03 на 305 км пк 3 перегона Гороблагодатская – Азиатская однопутного с двухпутными вставками электрифицированного участка Серов – Азиатская допущена вынужденная остановка поезда № 83 сообщением Приобье – Москва (10 вагонов) из-за неисправности электровоза ЧС2 № 557 приписки ТЧЭ Барабинск Западно-Сибирской ДТ под управлением машиниста ТЧЭ Чусовская Черепанова.
В 22-36 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 23-10 со станции Азиатская в голову поезду отправлен электровоз ВЛ11 № 320, ТЧМ Новиков.
В 23-47 поезд отправлен со вспомогательным локомотивом по назначению, проследовал станцию Азиатская в 23-55 с задержкой на 1-49.
Причина: срабатывает защита.
Расследуют: НЗ тер-1 Кравчук, зам. РБ рег-1 Дульцев, РБТ рег-1 Красноперов, ТЧЭ-10 Порошин, ТЧР-32 Чирков.
Задержан поезд № 601 на 0-32.
Размеры движения по участку: 3 пары пассажирских, 7 пар пригородных, 24 пары грузовых поездов.
Данные по электровозу ЧС2 № 557 приписки ТЧЭ Барабинск Западно-Сибирской ДТ: ТР-2 04.11.2013 пробег 6276 км (норма 180000 км, продолжительность: норма – 3 суток/факт –12,5 суток) ТЧР Барабинск, ТО-2 19.12.2013 ПТОЛ Серов-Сортировочный. Заходов на неплановый ремонт от ТР-2 – нет.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Чусовская:
– машинист электровоза Черепанов О.В., стаж с 01.07.2004, класс квалификации - 2, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Швеев А.В., стаж с 17.04.2000, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.

Куйбышевская ж.д.

19.12.2013 в 22-50 при отправлении со станции Раевка двухпутного электрифицированного участка Чишмы – Абдулино по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 3953 (69 вагонов, вес 6287 тонн) с электровозом 2ВЛ10 № 721/1154 приписки ТЧЭ-1 Златоуст Южно-Уральской ДТ под управлением машиниста ТЧЭ Уфа Чуликова.
При осмотре выявлен саморасцеп между 42-м и 43-м вагонами.
В 23-53 поезд с 42-мя головными вагонами отправлен по назначению.
Предварительная причина: излом клина тягового хомута на два сегмента по старой трещине (до 87%) у 43-го вагона № 52786191.
Расследуют: РБВ-4 Яшкин, РБТ-4 Савельев, ВЧДЭ Невзоров, ВЧДЭЗ Фахретдинов, ТЛЭ Приказчиков.
Задержаны поезда № 84 на 0-19, 4 грузовых.
Данные по вагонам:
42-й вагон № 52943206: собственность России, собственник ЗАО «ЗР», станция приписки Поточино Московской ж.д., построен 02.03.2007 усл. клеймо 27 ОАО «Крюковский ВСЗ», ДР 11.01.2012 усл. клеймо 333 ВЧДр Люблино ОАО «ВРК-1» Московской ж.д., ТР1 22.06.2012 усл. клеймо 4082 ВЧДЭ-3 Стойленская Юго-Восточной ж.д. «излом/трещина верхнего/вертикального листа», ТР2 02.05.2013 усл. клеймо 4128 ВЧД-8 Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской ж.д. «неравномерный прокат», ТР2 06.07.2013 усл. клеймо 4077 ВЧДЭ-3 Карымская Забайкальской ж.д. «тонкий гребень», пробег 87001 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, модель 12-783, вес – 69 тонн, груз – уголь. Погрузка – станция Карталы-1 Южно-Уральской ж.д., назначение – станция Лужская-Экспорт Октябрьской ж.д.
43-й вагон № 52786191: собственность России, собственник ЗАО «ЗР», станция приписки Бирюлево-Товарная Московской ж.д., построен 17.08.2005 усл. клеймо 143 ОАО «Мариупольский завод тяжелого машиностроения», ДР 06.02.2013 усл. клеймо 731 ВЧД Каменск-Уральский ЗАО «ТрансИнвест» Свердловской ж.д., ТР2 09.03.2013 усл. клеймо 4100 ВЧДЭ-1 Челябинск Южно-Уральской ж.д. «несоответствие зазоров скользунов» пробег 31228 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, модель 12-1704-04, вес – 69 тонн, груз – уголь. Погрузка – станция Карталы-1 Южно-Уральской ж.д., назначение – станция Лужская-Экспорт Октябрьской ж.д.
Данные по автосцепке: № 19327 изготовлена в 2005 году клеймо 12 Бежицкий сталелитейный завод, ремонт клеймо 731 ВЧД Каменск-Уральский ЗАО «ТрансИнвест».
Полное техническое обслуживание поезда № 3953 станция Магнитогорск Южно-Уральской ж.д. в смену ст. ОВ Абросемова. От ПТО проследовал 470 км.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-19 Уфа:
– машинист электровоза Чуликов А.В., стаж с 28.02.2000, класс квалификации - 2, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Ханнанов Р.Р., стаж с 10.01.2007, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1



Дальневосточная ж.д.

21.12.2013 в 05-03 на регулируемом переезде необслуживаемом дежурным работником 91 км пк 7 перегона Пионеры Сахалинские – Чехов однопутного неэлектрифицированного участка Взморье – Шахта при исправно работающей переездной сигнализации допущен наезд поезда № 3105 (17 вагонов, вес 1432 тонны) с тепловозом ТГ16 № 068 приписки ТЧЭ-15 Южно-Сахалинск, под управлением машиниста этого же депо Воскресенского на автомобиль марки «КАМАЗ» гос.№ В460ХО 65RUS, принадлежащий ИП Аминникову А.С.
Поезд следовал со скоростью 55 км/ч, машинист применил экстренное торможение, увидев приближающийся на большой скорости к переезду с правой стороны автомобиль. Автомобиль столкнулся с кабиной тепловоза с правой стороны.
В результате ДТП локомотивная бригада не пострадала, водитель автомобиля Коротков Юрий Юрьевич 1961 г.р. получил черепно-мозговую травму головы, доставлен в больницу. Профиль пути и устройства СЦБ не повреждены. Схода подвижного состава нет. Автомобиль находится в кювете. На тепловозе повреждены привод скоростимера, главный резервуар, кабина, пульт управления, загнут метельник.
В 05-45 поезд осажен на станцию Пионеры Сахалинские.
Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля.
Расследует ШЧ Золотых, ПЧЗ Рогаткин, РБП Факетдинов.
Сообщено ШГ Рудковскому, ПГ Курнякову, зам. РБрег Асмирко, НЗтер Ваулину, НЗреж Бессонову.
Переезд 91 км ПК 7 находится на балансе ПЧ-33 Холмской дистанции пути
Характеристика переезда: переезд 4 категории, вид пользования - общий, автодорога местного значения, владелец дороги – Сахавтодор, переезд регулируемый без дежурного работника, оборудован автоматической светофорной переездной сигнализацией с доп.головкой. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда – 400 м; четного поезда – 600 м; с левой стороны нечетного поезда – 300 м, четного поезда - 250 м. Угол пересечения ж.д. и автодороги 40 градусов. Участок пути: в плане – прямая. Видимость середины переезда машинисту локомотива нечетного поезда – 250 м, четного поезда – 600 м. Ширина проезжей части переезда 12 м, длина проезжей части автодороги в границах переезда 13 м, дорожное покрытие на подходах к переезду грунт., материал настила переезда ж/б пл., протяженность установки сигнальных столбиков с правой/левой сторон 16 м, материал сигнальных столбиков – ж/б, автодорожные знаки имеются. Максимальная скорость движения поездов: 60/60 км/час. Дата последнего капитального ремонта 25.11.2009.
С начала года ДТП по дороге – 19 (ПЧ-33- 5), за месяц – 2 (ПЧ-33- 1).

Западно-Сибирская ж.д.

21.12.2013 в 11-40 на 3479 км пк 5 перегона Болотная – Б/П 149км двухпутного электрифицированного участка Инская – Тайга из-за неисправности электровоза ВЛ10 № 293 приписки ТЧЭ-12 Тайга, машинист этого же депо Журавлев остановлен поезд № 1728 (вес 3991 тонн, 55 вагонов).
В 12-11 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 12-52 отправление вспомогательного электровоза ВЛ10К № 1284, машинист Семенчуков со станции Юрга-1 (30 км) из-под поезда № 2417 отставленного на 6 пути станции Юрга-1, в 13-48 объединился.
В 14-10 отправились с перегона.
Причина: после применения рекуперации произошло срабатывание защиты с отключением БВ и снятием напряжения в контактной сети.
Расследуют: ЗРБ Бобров, РБТ Черников, и.о. ТЗ-1 Сафранюк, ТЧР-11 Мелков, и.о.ТЧЭ-12 Кугук, ТРБД Козловской.
Задержаны: № 44 на 2-42, № 3 на 0-32, № 6280 на 0-20 и 7 грузовых поезда.
Электровоз ВЛ10 № 293 приписки ТЧЭ-12 Тайга: КР 13.11.2004пробег 1 248 510 км (норма 2 400 000 км) ТЧЭ Тайга, СР 26.05.2011пробег 376 752 км (норма 800 000 км)ТЧР Московка, ТР-3 08.12.2013 пробег 2 551 км (норма 400 000 км) ТЧР Тайга, норма простоя 6 суток – факт 6 суток 11 часов ТО-2 20.12.2013 пробег 2 812 км (норма 3 100 км)ТЧР Инская, на МПР заходил 19.12.2013 в ТЧР Тайга.
Данные по бригаде: ТЧЭ Тайга:
– машинист электровоза Журавлев О.Ю. стаж с 25.08.2009, класс квалификации - 4, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста Чувакин И.М. стаж с 24.03.2011 свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1


Куйбышевская ж.д.

22.12.2013 в 18-38 на станции Белинская однопутного неэлектрифицированного участка Пенза – Пачелма из-за неисправности тепловоза 2ТЭ10У № 433 приписки ТЧЭ Пенза, машинист этого же депо Наконечный остановлен поезд № 93 сообщением Пенза – Москва (13 вагонов).
В 18-58 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
Помощь оказана тепловозом 2ТЭ10У № 380, машинист Шатров – следовал резервом со станции Моршанск.
В 20-14 поезд № 93 отправлен по назначению с задержкой на 1-36.
Причина: разбандажировка 5-го ТЭД.
Расследуют: ТЧЭ Пенза Кабацков, РБТ-1 Николаев, ТЧРЗ Ермаков.
Тепловоз 2ТЭ10У № 433 приписки ТЧЭ-3 Пенза: построен 1991 г. Луганский ТСЗ, пробег 2293630 км, КР 15.12.2005 г. Днепропетровский ТРЗ, пробег 854570 км, (норма 1200000 км.), СР 30.10.2011 г. ТЧР Моршанск, пробег 290060 км, (норма 600000 км), ТР-2 28.01.2013 г. ТЧР Моршанск, пробег 134120 км, (норма 165000 км), ТР-1 08.11.2013 г. ТЧР Моршанск, пробег 18963 км, (норма 55000 км), ТО-3 06.12.2013 г. ТЧР Моршанск, пробег 7260 км, (норма 11000 км); норма простоя 12 часов – факт 13 часов, после ТО-3 на МПР не заходил, ТО-2 20.12.2013 г. ПТОЛ Пенза в 15-00 час.
Данные по бригаде: ТЧЭ Пенза:
– машинист тепловоза Наконечный М.И. стаж с 08.04.2009, 2-й класс квалификации, группа профотбора – 1;
– помощник машиниста Пищиков О.И. стаж с 22.06.2010, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора – 1.
С начала года в локомотивном комплексе Куйбышевской ж.д. допущено 30 случаев оказания помощи пассажирским поездам (без учета данного случая) с начала месяца – 1 случай.

Северо-Кавказская ж.д.

22.12.2013 в 21-32 на станции Сочи и перегоне Сочи – Мацеста произошло аварийное отключение напряжения в контактной сети.
При осмотре северной горловины станции Сочи выявлено: на 1-м пути падение конца водоотводной трубы (диаметр 273мм, длина 12м) с автомобильного моста (Аредовский) на контактный провод 1963 км пк 4 напротив поста ЭЦ станции. При падении труба запуталась между несущим и контактным проводом.
В 22-01 подано напряжение в контактную сеть перегона и станции Сочи кроме путей с 1-го по 4-й.
В 22-03 АДМ ЭЧК Сочи запросилась на станцию.
В 22-19 приступили к работе по приведению габарита.
В 23-21 убрана труба с контактной сети, производится осмотр состояния устройств контактной подвески.
В 23-33 подано напряжение в контактную сеть всей станции.
Причина: нарушение технологии в ходе производства строительно-монтажных работ по установке водоотводного лотка на автомобильном мосту, в результате чего произошло падение конца водоотводной трубы на контактную сеть 1-го пути станции Сочи. Работы ведутся строительной организацией ООО «МостоОтряд-114» подрядчик Мостотрест, заказчик данного объекта ФКУ ДСД «Черноморье».
На месте: НГ Костюк, ЦЭЗ Иванов, Э Карпенко. Зам.РБрег. Лукьяненков, ЭЗ Беляков, ПЧЗ Бородин.
Задержано: 39 поездов «Ласточка» от 0-20 до 2-01.
Размеры движения: 18 пар пассажирских поездов, 8 пригородных, 9 грузовых, 81 пара поездов «Ласточка»



Горьковская ж.д.

21.12.2013 в 21-35 на 170 км пк 8 перегона Колокша – Ундол двухпутного электрифицированного участка Владимир – Петушки, на регулируемом переезде, по заявлению ДПП Калинцева, допущен несанкционированный выезд легкового автомобиля Hyundai Accent гос. № Т 620 МС 33 RUS, под управлением водителя Румянцева А.Н., 1963 г.р.
Автомобиль выехал на переезд, сбив планку нижнего габарита изменив направление и выехав в колею 2-го главного пути проследовав до пешеходного настила, перескочил в междупутье. После выезда на междупутье, цепляя левым передним колесом клеммные болты, правой нитки первого главного пути, автомобиль проехал 400 метров в сторону станции Колокша до 171 км пк 2, остановился, при этом сразу же произошло возгорание автомобиля, с нарушением габарита для движения поездов по 1-му и 2-му путям.
В 21-50 приказ ДГПРУ Костюнина на подъем ПП станции Владимир, в 22-23 отправление, в 22-53 прибытие на станцию Юрьевец (не задействован).
В 22-00 на место выехали 14 ОФПС Собинского ГПО (2 АЦ-40 ПЧ-32 и 1 АЦ-40 СЧ, 14 человек личного состава), в 22-15 на месте.
В 22-15 отключено напряжение в контактной сети по обоим путям перегона.
В 22-17 прибыла оперативная группа РОВД города Собинка.
В 22-50 пожар локализован.
В 22-55 полная локализация пожара.
В 23-06 автомобиль убран за габарит.
В 23-10 подано напряжение по обоим путям перегона.
В 23-20 отправлен первый поезд № 2613 со станции Колокша.
Задержаны поезда: № 59 на 0-37, № 50 на 0-56, № 7196 на 0-16, 5 грузовых.
Размеры движения по участку: 24 пары пассажирских, 5 пар пригородных, 14 пар грузовых поездов.
Расследуют: НЗ-РБ Асанов, зам. РБрег Коломиец, РБП-2 Елисеев, ДИ Садовников, и.о. зам. ДИрег-2 Шурганов, ПЧ-1 Ашутов.
Горьковская ж.д. Ижевский регион.
22.12.2013 в 0-41 на станции Кичево двухпутного электрифицированного участка Чад – Агрыз из-за неисправности электровоза ЧС4Т № 294 приписки ТЧЭ Киров под управлением машиниста локомотивного депо Агрыз Городилова, допущена неграфиковая стоянка поезда № 139 сообщением Новосибирск – Адлер (15 вагонов).
В 0-58 машинист запросил вспомогательный электровоз.
В 01-15 выдан электровоз ВЛ80С № 251, ТЧМ Камаев, от поезда № 1475.
В 01-44 поезд отправлен со вспомогательным электровозом по назначению с задержкой на 1-02.
Причина: потеря герметичности в соединении нагнетательной трубы с компрессором.
Расследуют:
Данные по электровозу ЧС4Т № 294 приписки ТЧЭ Киров: ТР-1 28.10.2013 ТЧР Киров-Вятка, пробег 15476 км (норма 22000 км), ТО-2 20.12.2013 в 23-00 ТЧР Красноуфимск-Уральский. ТР-1 локомотив проходил с 27.10.2013 по 28.10.2013 в течение 19 часов (норма 18 часов). После последнего текущего ремонта электровоз заходил на МПР 01.12.2013 ТЧР Киров-Вятка.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Агрыз:
– машинист электровоза Городилов М.В., стаж с 2006 года, 2-й класс квалификации, 1-я группа профотбора;
– помощник машиниста электровоза Костенков С.И., стаж с 2007 года, свидетельство на право управления локомотивом не имеет, 1-я группа профотбора.
С начала года в локомотивном комплексе Горьковской ж.д. допущено 38 случаев (без учета данного события) оказания помощи пассажирским поездам (с начало месяца – 4 случая)

Admin добавил 30.12.2013 в 04:19
Горьковская ж.д.

21.12.2013 в 21-35 на 170 км пк 8 перегона Колокша – Ундол двухпутного электрифицированного участка Владимир – Петушки, на регулируемом переезде, по заявлению ДПП Калинцева, допущен несанкционированный выезд легкового автомобиля Hyundai Accent гос. № Т 620 МС 33 RUS, под управлением водителя Румянцева А.Н., 1963 г.р.
Автомобиль выехал на переезд, сбив планку нижнего габарита изменив направление и выехав в колею 2-го главного пути проследовав до пешеходного настила, перескочил в междупутье. После выезда на междупутье, цепляя левым передним колесом клеммные болты, правой нитки первого главного пути, автомобиль проехал 400 метров в сторону станции Колокша до 171 км пк 2, остановился, при этом сразу же произошло возгорание автомобиля, с нарушением габарита для движения поездов по 1-му и 2-му путям.
В 21-50 приказ ДГПРУ Костюнина на подъем ПП станции Владимир, в 22-23 отправление, в 22-53 прибытие на станцию Юрьевец (не задействован).
В 22-00 на место выехали 14 ОФПС Собинского ГПО (2 АЦ-40 ПЧ-32 и 1 АЦ-40 СЧ, 14 человек личного состава), в 22-15 на месте.
В 22-15 отключено напряжение в контактной сети по обоим путям перегона.
В 22-17 прибыла оперативная группа РОВД города Собинка.
В 22-50 пожар локализован.
В 22-55 полная локализация пожара.
В 23-06 автомобиль убран за габарит.
В 23-10 подано напряжение по обоим путям перегона.
В 23-20 отправлен первый поезд № 2613 со станции Колокша.
Задержаны поезда: № 59 на 0-37, № 50 на 0-56, № 7196 на 0-16, 5 грузовых.
Размеры движения по участку: 24 пары пассажирских, 5 пар пригородных, 14 пар грузовых поездов.
Расследуют: НЗ-РБ Асанов, зам. РБрег Коломиец, РБП-2 Елисеев, ДИ Садовников, и.о. зам. ДИрег-2 Шурганов, ПЧ-1 Ашутов.
Горьковская ж.д. Ижевский регион.
22.12.2013 в 0-41 на станции Кичево двухпутного электрифицированного участка Чад – Агрыз из-за неисправности электровоза ЧС4Т № 294 приписки ТЧЭ Киров под управлением машиниста локомотивного депо Агрыз Городилова, допущена неграфиковая стоянка поезда № 139 сообщением Новосибирск – Адлер (15 вагонов).
В 0-58 машинист запросил вспомогательный электровоз.
В 01-15 выдан электровоз ВЛ80С № 251, ТЧМ Камаев, от поезда № 1475.
В 01-44 поезд отправлен со вспомогательным электровозом по назначению с задержкой на 1-02.
Причина: потеря герметичности в соединении нагнетательной трубы с компрессором.
Расследуют:
Данные по электровозу ЧС4Т № 294 приписки ТЧЭ Киров: ТР-1 28.10.2013 ТЧР Киров-Вятка, пробег 15476 км (норма 22000 км), ТО-2 20.12.2013 в 23-00 ТЧР Красноуфимск-Уральский. ТР-1 локомотив проходил с 27.10.2013 по 28.10.2013 в течение 19 часов (норма 18 часов). После последнего текущего ремонта электровоз заходил на МПР 01.12.2013 ТЧР Киров-Вятка.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Агрыз:
– машинист электровоза Городилов М.В., стаж с 2006 года, 2-й класс квалификации, 1-я группа профотбора;
– помощник машиниста электровоза Костенков С.И., стаж с 2007 года, свидетельство на право управления локомотивом не имеет, 1-я группа профотбора.
С начала года в локомотивном комплексе Горьковской ж.д. допущено 38 случаев (без учета данного события) оказания помощи пассажирским поездам (с начало месяца – 4 случая).
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1

Последний раз редактировалось Admin; 30.12.2013 в 03:19. Причина: Добавлено сообщение
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 19 декабря 2013 года Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 24.12.2013 12:05
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения с 16 по 17 декабря 2013 года Admin Нарушения безопасности на сети дорог 3 22.12.2013 18:14
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения с 5 по 6 декабря 2013 года Admin Нарушения безопасности на сети дорог 7 12.12.2013 16:20
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения с 8 по 10 декабря 2013 года Admin Нарушения безопасности на сети дорог 4 12.12.2013 03:17
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения с 4 по 5 ноября 2013 года Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 13.11.2013 21:59

Ответ

Метки
2es5k, ep20, нарушения2013, vl11


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:46.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4