СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.08.2010, 21:40   #16 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,489
Поблагодарил: 1449 раз(а)
Поблагодарили 1874 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1227
По умолчанию

Выключать устройства надобно. Наплевали, небось, на ЦШ4397 (вроде так звали предшественницу 530-й).
Так что и движки не без греха.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Ответить с цитированием 2
Старый 15.08.2010, 21:44   #17 (ссылка)

Автор темы

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 575 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Александр про какие устройства вы говорите, которые надобно выключать????????????

Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 15.08.2010, 22:04   #18 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Если бы правильно выключили, то никакой подпитки не было бы.

Если была смена рельс по 5-му пути, то рц 5П выключается из централизации без сохранения пользования сигналами.
Выключение изолированных участков без сохранения пользования сигналами должно производиться отключением путевого реле: изъятием дужек на релейном конце, отключением монтажного провода с контакта обмотки путевого реле или отключением кабельной жилы релейного конца.
Места отключения путевых реле для каждой железнодорожной станции должны быть утверждены начальником (его заместителем) дистанции сигнализации и связи. Отключенный провод или кабельная жила должны быть изолированы, а в местах отключения вывешена табличка "Выключено".
На пульте управления (табло) выключенный участок должен иметь индикацию занятости.
+ должно было быть ограждение места работ.
Короче виноваты все, и ПЧ, и ДС, и ШЧ.
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.08.2010, 22:16   #19 (ссылка)

Автор темы

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 575 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Все виноваты, а вот только второй ДТ на 7 пути остался чистеньким.
Ведь ето через него протекал обходной ток, который привел к аварии.................................

Rafa добавил 15.08.2010 в 21:16

Последний раз редактировалось Rafa; 15.08.2010 в 22:16. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 16.08.2010, 04:57   #20 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,489
Поблагодарил: 1449 раз(а)
Поблагодарили 1874 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1227
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rafa
Все виноваты, а вот только второй ДТ на 7 пути остался чистеньким.
Ведь ето через него протекал обходной ток, который привел к аварии.................................
Почему именно на 7 пути, и почему именно дроссель?????
1. При фазочувствительных рц применение однодроссельных рц на п/о путях, и в некоторых случаях на стрелочных секциях ЗАПРЕЩЕНО. Тоже может возникнуть подпитка (ук ГТСС 1247/1206).
Так что виноват не дроссель, а "гитара"
2. Почему именно на 7? Может на пятом???

Цитата:
Сообщение от Rafa
Александр про какие устройства вы говорите, которые надобно выключать????????????
ЦШ530 Вы что, совсем не знаете? Вас тогда к устройствам СЦБ подпускать и близко нельзя.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Ответить с цитированием 2
Старый 16.08.2010, 05:59   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Мать городов русских
Возраст: 60
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 581 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Отправить сообщение для APCnik с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zamshch13 Посмотреть сообщение
Приведу также Вам медицинский термин: надо сделать анализ тяговой обвязки, проверить правильность канализации обратного тягового тока
Дело скорей не в канализации обратного тягового тока, а в работе самой р.ц. Тяговый ток и так по одной нитке рельса уйдет на отсос. Ведь разговор о том, что не выполняется контрольный режим р.ц.. Дело скорее всего в настройке параметров реле ДСШ. У меня самого был случай, когда путейцы при смене рельсов изъяли рельс из р.ц., а на светофоре остался гореть зеленый огонь.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 16.08.2010 в 06:02.
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.08.2010, 06:24   #22 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1005 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение


ЦШ530 Вы что, совсем не знаете? Вас тогда к устройствам СЦБ подпускать и близко нельзя.
Rafa- житель Украины, и для него более актуальна ЦШ0060 и ЦШЭОТ0018

rjnjd-utyyflbq добавил 16.08.2010 в 05:24
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
... Дело скорее всего в настройке параметров реле ДСШ...
О настройке каких параметров реле ДСШ идет речь, что при этом не обеспечивается контрольный режим? Нельзя ли поподробнее?

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 16.08.2010 в 06:24. Причина: Добавлено сообщение
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.08.2010, 08:04   #23 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,080
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1151 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1334
По умолчанию

Геморрой – самое распространённое заболевание прямой кишки. Основными проявлениями геморроя является выпадение геморроидальных узлов, кровотечение из них, зуд в области анального отверстия.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.08.2010, 10:25   #24 (ссылка)

Автор темы

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 575 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

СЦБист который обслуживал ету станцию сказал, что когда выяснили что ток маслает по обходной цепи, то сразу же убрали ВТОРУЮ половину ДТ.

Rafa добавил 16.08.2010 в 09:23


Rafa добавил 16.08.2010 в 09:25

Последний раз редактировалось Rafa; 16.08.2010 в 10:25. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 16.08.2010, 10:38   #25 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 41
Сообщений: 592
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 54
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
СЦБист который обслуживал ету станцию сказал, что когда выяснили что ток маслает по обходной цепи, то сразу же убрали ВТОРУЮ половину ДТ.
Какой-то геморройный :D "СЦБист который обслуживал ету станцию..."
Не проще ли было междроссельную перемычку убрать?
Если конечно все это правда, а не плод фантазии тов. Рафа...
Бригадир вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.08.2010, 13:51   #26 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,711
Поблагодарил: 505 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

У меня на станции немного другая проблема.Если брать схему Рафика то при обрыве соеденителя по 7му пути,7 путь показывает ложную занятьсть.Поезд едет справа на лево.При вступлении поезда на путь ,путь показывает ложную свободность.При проследовании оборванного соеденителя путь занимается.Питающие концы слева релейные справа.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.08.2010, 17:52   #27 (ссылка)

Автор темы

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 575 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

ШВП, скорее всего в этом случае обходной ток маслает через колесные пары.
ШВП, а в виде рисунка можете пояснить проблему ??????????
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 17.08.2010, 04:00   #28 (ссылка)
Участник


Регистрация: 30.01.2010
Сообщений: 76
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

zamshch13 правильно правильно поставил диагноз. В СЦБ нет чудес! Подпитка по обходной цепи через средние вывода дроссель-трансформаторов.
А.В. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.08.2010, 06:05   #29 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Мать городов русских
Возраст: 60
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 581 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Отправить сообщение для APCnik с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
На станции творилось такое безобразие.
При изломе одного из рельсов 5-го пути путевое реле фиксировало свободность пути. При приеме пригородного поезда на путь 5П, он сошол с рельс
На станции фазочувств. РЦ 25 Гц
Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq
О настройке каких параметров реле ДСШ идет речь, что при этом не обеспечивается контрольный режим? Нельзя ли поподробнее?
Rafa ясно написал, что приизломе одного из рельсов путевое реле фиксировало свободность пути!, т.е. фактически не выполняется контрольный режим работы р.ц.
Раз реле не опускает сектор, значит не изменяется угол между током в путевом элементе и напряжением в местном. Возможна утечка сигнального тока через балласт, который затем опять попадает после излома на вторую половину рельса, замыкая таким образом цепь. Или ток настолько завышен, что его хватает чтобы пройти по одной нити рельса.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 17.08.2010 в 06:10.
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.08.2010, 07:08   #30 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,489
Поблагодарил: 1449 раз(а)
Поблагодарили 1874 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1227
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от APCnik
Раз реле не опускает сектор, значит не изменяется угол между током в путевом элементе и напряжением в местном. Возможна утечка сигнального тока через балласт, который затем опять попадает после излома на вторую половину рельса, замыкая таким образом цепь. Или ток настолько завышен, что его хватает чтобы пройти по одной нити рельса.
А если присмотреться к фрагменту двухнитки из самого первого сообщения, явно видно, что обходной контур составляет три рц вместо положенных 10.
Так что углы не виноваты. У ДСШ тоже алиби имеется.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Ответить с цитированием 2
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Курсовая работа= Проект двухпутного перегона от станции А до станции Б протяженностью 6800 метров Admin Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 4 31.07.2014 20:31
[Гудок] [10 марта 2011] Опасный путь. Чем меньше железнодорожных переездов, тем больше риски ДТП Admin Газета "Гудок" 0 11.03.2011 19:32
[ОМ] Опасный крен Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:14
=Техн. решения= Управление светофорами главных путей станции с двух соседних станций - 419209-ТР Толян Релейные централизации 0 28.01.2010 19:13

Ответ

Метки
бугуруслан, геморой, нарушения2010, опасный, станции


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:31.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4