СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.08.2013, 08:03   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,666
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5645 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Справка о состоянии безопасности движения с 9 по 14 августа 2013 г.


Справка о состоянии безопасности движения с 9 по 14 августа 2013 г.


Южно-Уральская ж.д.

09.08.2013 в 19-17 на станции Коновалово двухпутного электрифицированного участка Курган – Макушино остановлен поезд № 130 сообщением Анапа – Красноярск (16 вагонов) из-за неисправности компрессора электровоза ЭП2К № 10 приписки ТЧЭ-3 Барабинск Западно-Сибирской ж.д. под управлением машиниста локомотивного депо Челябинск Хлистунова.
Машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 20-16 со станции Макушино прибыл электровоз ВЛ10 № 815 (отцеплен от поезда № 5502) под управлением машиниста Жмуркова (объединились в 20-33).
В 20-57 поезд № 130 со вспомогательным локомотивом отправлен по назначению с задержкой на 2-02.
Причина устанавливается.
На месте ТЧЭ Шиловских.
Электровоз ЭП2К № 10 приписки ТЧЭ-3 Барабинск: постройка 2008г ОАО "Коломенский завод" пробег 779 817 км, СР 15.07.2012 пробег 208 797 км (норма 600 000 км) ЯЭРЗ, ТР-1 29.07.2013 пробег 6 329 км (норма 50 000 км, продолжительность: норма 18ч /факт 18ч) ТЧР Барабинск, ТО-2 09.08.2013ТЧР Южный Урал. После проведения ТР-1 на МПР не заходил.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ-2 Челябинск:
– машинист электровоза Хлистунов А.В., стаж с 26.06.2007, класс квалификации - 2, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Васильев С.Н., стаж с 11.08.1985, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 1.

Московская ж.д.

09.08.2013 с 22-02 отсутствуют виды связи ОТС, ОбТС, ТУ-ТС Вязьма, ДЦ на участках Смоленск – Красное, Смоленск – Рославль, Смоленск – Сафоново.
На станции участков вызваны ДСП и ДС.
Связь с поездными диспетчерами осуществляется по сотовой связи.
На место на автомобиле выехали РЦС Николаев, РЦСЗ-1 Риве.
Причина: при производстве земляных работ по реконструкции набережной реки Днепра в черте города Смоленска в районе дома № 3 по улице Большая Краснофлотская экскаватором сторонней организации «Техстройконтракт» повреждены 2 кабеля ВОЛС. Кабели проложены в кабельной канализации. Работы производились без согласования и в отсутствии представителей РЦС.
В 23-00 прибывшие на место работники ЭТЦ-31 приступили к восстановлению кабеля ВОЛС, принадлежащего ЦТТК для организации обходных каналов.
В 00-10 восстановлена связь ОТС и ОбТС по восстановленному каналу ЦТТК.
В 00-35 восстановлена работа СПД и контроль ДЦ.
В 00-57 восстановлены все остальные виды связи.
Задержаны пассажирские поезда: № 376 на 2-20, № 76 на 0-21.
На месте: РЦС Николаев, РЦСЗ-1 Риве, НЗрег-6 Базаров, и.о.РБЗ рег-6 Лабзов, ДИЗ-6 Гоноровский, ШЧ-35 Мельников.

Куйбышевская ж.д.

10.08.2013 в 02-50 на входных стрелках станции Черниковка двухпутного электрифицированного участка Шакша – Чишмы остановлен поезд № 197 сообщением Иркутск – Кисловодск (15 вагонов) из-за неисправности электровоза ЧС2К № 890 приписки ТЧЭ Самара под управлением машиниста локомотивного депо Уфа Клецова.
В 02-57 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 03-20 в голову поезда заехал находящийся на станции Черниковка резервом тепловоз 2ТЭ-10М № 904 под управлением машиниста Иванова.
В 03-40 поезд № 197 с вспомогательным локомотивом отправился по назначению с задержкой на 0-51.
Причина: обрыв пневматической трубки к блокировке ВВК.
По месту задержан поезд № 391 на 0-35.
Расследуют: ТЧЭ Уфа Митюков, РБТ-4 Танасийчук.
Электровоз ЧС2К № 890 приписки ТЧЭ-10 Самара: ТР-2 24.12.2012 пробег 75 539 км (норма 198 000 км) ТЧР Ожерелье, ТР-1 07.08.2013 пробег 1 348 км (норма 20 000 км, продолжительность: норма 18ч / факт 32ч) ТЧР Самара - Пассажирская, ТО-2 09.08.2013 ТЧР Южный Урал. После проведения ТР-1 на МПР не заходил.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ-19 Уфа:
– машинист электровоза Клецов С.П., стаж с 28.06.2001, класс квалификации - 2, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Мещеряков С.А., стаж с 19.01.2005, имеет свидетельство на право управления, группа профотбора - 1.

Московская ж.д.

10.08.2013 в 04-02 на станции Навля двухпутного электрифицированного участка Навля – Брянск Льговский остановлен поезд № 62 сообщением Николаев – Москва (18 вагонов) из-за неисправности локомотива ЧС8 № 16 приписки ТЧ Киев Юго-Западной ж.д. под управлением машиниста локомотивного депо Конотоп Лошкарева.
Причина: излом пружины рессорного подвешивания 1-ой тележки.
Машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 04-45 неисправный локомотив отцеплен от поезда и переставлен на 6-й путь станции.
В 05-06 в голову поезда подан электровоз ВЛ80Т № 719 под управлением машиниста Павлючкова (отцеплен от поезда № 2311).
В 05-39 поезд отправлен до станции Брянск задержкой на 1-28.
Расследуют: РБЗрег-7 Агеенко. УРБТ Воропаев, ТЧЭЗ-46 Ермаков. ТЧР-47 Матвиенко


Южно-Уральская ж.д.

11.08.2013 в 08-09 на регулируемом необслуживаемом дежурным работником переезде 256 км пк 2 перегона Пост 254 км – Пост 262 км однопутного неэлектрифицированного участка Красногвардеец – Новоперелюбская при исправно действующей переездной сигнализации допущен наезд поезда № 3527 (вес 1970 тонн, 296 осей) с тепловозом 2ТЭ10У № 115 приписки ТЧЭ Оренбург под управлением машиниста этого же депо Чубукина на автомобиль Лада Приора гос. № Т557ЕУ 56 RUS, водитель Иванов.
В результате ДТП, схода подвижного состава нет. Водитель автомобиля госпитализирован. На локомотиве требуется срезать метельник.
В 09-45 после следственных мероприятий поезд отправлен с перегона.
Задержан поезд № 6720 на 01-18.
Претензий к ОАО «РЖД» нет.
На месте: РБПС Неверов, ПЧ Фатнев, ШЧЗ Резников, ДИрег Глущенко, сотрудники ДПС.
Характеристика переезда: переезд 4 категории, автодорога местная, оборудован автоматической переездной сигнализацией. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда – 1000 м, четного поезда - 1500 м; с левой стороны нечетного поезда – 1000 м, четного поезда- 1500 м. Угол пересечения ж.д. и автодороги 90 градусов. Длина горизонтальной площадки 21 м. Участок пути – прямая. Видимость середины переезда машинисту локомотива нечетного поезда – 1100 м, четного поезда – 1500 м. Ширина проезжей части переезда 7,5 м, длина проезжей части автодороги в границах переезда 21,5 м, дорожное покрытие на подходах к переезду асфальт, протяженность установки сигнальных столбиков с правой/левой сторон 30 м, материал сигнальных столбиков – Плс, наличие постоянных предупредительных знаков «Свисток» - 2 шт., автодорожные знаки имеются. Максимальная скорость движения поездов: 80/80 км/час.
С начала года ДТП по дороге – 9 (ПЧ-27 – 1), за месяц – 1 (ПЧ-27 – 1).

Приволжская ж.д.

11.08.2013 в 08-10 на 368 км пк 1 перегона Садовая – Максим Горький двухпутного электрифицированного участка Волгоград – Морозовская из-за неисправности тепловоза ТЭП70 № 288 приписки ТЧЭ Волгоград под управлением машиниста этого же депо Царюка остановлен поезд № 477 (15 вагонов) сообщением Челябинск – Адлер.
В 08-17 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 08-34 со станции М.Горький отправлен вспомогательный тепловоз ЧМЭ3 № 4865, машинист Помазунов, объединились в 08-50.
В 09-09 отправились с перегона, прибыли на станцию М.Горький в 09-17.
Произведен размен неисправного тепловоза на ТЭП70 № 345, машинист Пащенко.
В 10-21 поезд № 477 отправлен по назначению с задержкой на 1-57.
Причина: неисправность турбокомпрессора.
Расследуют: РБЗ рег-2 Марченко В.В., РБТ рег-2 Кирпа А.Н., ТЧР-5 Шикерук А.И., ТЧЭ-3 Дергачев В.Н.
Данные по тепловозу ТЭП70 № 288 приписки ТЧЭ Волгоград-Пассажирский: ТР-1 26.07.2013 ТЧЦР Волгоград, пробег 6473 км/норма 50000 км, простой на ремонте 45 часов/норма 36 часов, на неплановом ремонте тепловоз находился 29.07.2013 ТЧЦР Волгоград, ТО-2 11.08.2013 ТЧЦР Волгоград.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Волгоград-Пассажирский:
– машинист тепловоза Царюк А.С., стаж с 2012 г., без класса квалификации, группа профотбора – 1;
– помощник машиниста тепловоза Бердников С.Г., стаж с 2013 г., имеет право управления тепловозом, группа профотбора – 1.

Западно-Сибирская ж.д.

11.08.2013 в 09-45 при производстве маневровой работы на станции Барнаул под руководством составителя поездов Пожидаева В.В. (стаж работы 1 год 3 месяца), при выезде с 18 пути маневрового состава с тепловозом ТЭМ2 № 6383 приписки ТЧЭ-7 Барнаул (локомотивом вперед) с тремя вагонами № 97521820, № 65344202, № 56066467 под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Барнаул в составе машиниста тепловоза Савкина А.В. и помощника машиниста Плотникова А.С. на стрелочном переводе № 94 допущен сход груженого вагона цементовоза, одного порожнего и одного груженого полувагонов.
На соседнем 17 пути к группе из 3-х вагонов, которые стояли на расстоянии 70 м от светофора Н17 (уклон 2,5‰, длинной 36,9 м) был подставлен вагон № 97277842 (цементовоз груженый), со слов составителя поездов Пожидаева был уложен тормозной башмак № В-019 без наката. После этого тепловоз с 4-мя вагонами проследовал на 18 путь.
При выезде маневрового состава (тепловоз и 3 вагона) с 18 пути вагон-цементовоз № 97277842 находившийся на 17-м пути пришел в движение с последующим столкновением с вагоном № 56066467, который находился головным за тепловозом.
В результате столкновения груженый вагон № 56066467 на боку, груженый вагон № 97277842 на боку, порожний вагон № 65344202 в сходе одной тележкой.
Первый вагон поднят силами восстановительного поезда Барнаул в 11-20, второй в 12-25, третий в 15-45.
Причина расследуется.
Расследуют на месте: НЗ-1 Голомолзин, НЗ-РБ Калашников, ДЗ-1 Агарков, В Киселев, НЗтер Терентьев, ЗРБ Вейде.
Вагон № 65344202: собственность ОАО «ФГК», Род вагона – полувагон, порожний.
Вагон № 56066467: собственность ОАО «ВЭБ-Лизинг», арендатор ЗАО «Спецэнерготранс». Род вагона – полувагон, груз-галит, вес-69 тонн.
Вагон № 97277842: собственность ООО «НАР», Род вагона – цементовоз, груз - цемент, вес-67 тонн.

Горьковская ж.д.

11.08.2013 в 11-21 на 914 км пк 1 перегона Кукмор – Коинсар двухпутного электрифицированного участка Агрыз – Юдино из-за неисправности электровоза 1,5ВЛ80С № 1472/1471Б приписки ТЧЭ Муром, машинист ТЧЭ Агрыз Марков остановлен поезд № 2739 (вес 8944 тонны, 384 оси, 96 вагонов).
В 11-36 машинист затребовал вспомогательный локомотив. Состав закреплен 20-ю тормозными башмаками на подъеме 4‰.
В 12-49 со станции Кукмор отправлен вспомогательный электровоз ВЛ80С № 1447, машинист Агафонов, в 13-14 прибыл на станцию Коинсар.
В 12-58 со станции Арск (70 км с головы состава) отправлен вспомогательный электровоз ВЛ80С № 1267, машинист Бодрицкий, прибыл на станцию Коинсар в 13-47.
В 14-08 вспомогательные электровозы объединены и отправлены на перегон, в 14-29 объединились.
В 14-58 поезд отправлен с перегона.
Задержаны: 4 пассажирских поезда от 0-11 до 0-30, 3 пригородных от 0-11 до 1-10 и 11 грузовых поездов на 20 часов.
Размеры движения: 23 пары пассажирских поездов, 22 пригородных, 63 грузовых.
Причина: срабатывание ГВ на всех секциях.
Расследуют: РБТ-4 Мусин, ТЧЭЗ -15 Мещанинов.
Данные по тепловозу 1,5ВЛ80С № 1472/1471Б приписки ТЧЭ Муром: ТР-1 09.07.2013 ТЧР Муром, пробег 20895 км/норма 25000 км, простой на ремонте 49 часов/норма 18 часов, на неплановых ремонтах электровоз не находился, ТО-2 07.08.2013 ПТОЛ Вековка.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Агрыз:
– машинист электровоза Марков С.В., стаж с 1983 г., 2 класс квалификации, группа профотбора – 1;
– помощник машиниста электровоза Гареев Р.Р., стаж с 2006 г., группа профотбора – 1.


Свердловская ж.д.

12.08.2013 в 19-19 на 2262 км 4 пк перегона Новая Заимка – Вагай двухпутного электрифицированного участка Войновка – Ишим допущена вынужденная остановка поезда № 132 (6 вагонов) сообщением Пермь-2 – Ишим с электровозом ЭП2К № 189 приписки ТЧЭ-3 Барабинск ЗСБ ж.д., под управлением машиниста ТЧЭ-8 Ишим Пекшева.
Машинист доложил о неисправности локомотива – не собирается схема моторного режима и затребовал вспомогательный локомотив.
Помощь оказана с головы состава электровозом ВЛ10 № 894, под управлением машиниста Павлова (от поезда № 2364 (96 вагонов) закрепленного на 9 пути станции Вагай, прибыл в 19-17, полное закрепление в 20-58 8-ю т/б).
В 21-30 отправление вспомогательного, в 22-12 подъехал к поезду на перегоне, в 22-20 после объединения и опробования тормозов поезд № 132 отправился с перегона, в 22-39 проследовал станцию Вагай с задержкой на 3-19.
Причина выясняется.
Расследуют: НЗтер-3 Нех, и.о. зам. РБ рег-3 Злобин, ТЧЭ-8 Селюгин, и.о. ТЧЭЗ-8 Бахтин. В ДЦУПе для координации действий ввода пассажирского поезда в расписание и.о. Т Максимов.
Задержан поезд № 6172 на 0-39.
Данные по электровозу ЭП2К № 189 приписки ТЧЭ Барабинск Западно-Сибирской ДТ: ТР-1 07.08.2013 ТЧР Барабинск, пробег 4031 км/норма 50000 км, простой на ремонте 18 часов/норма 18 часов, на неплановых ремонтах электровоз не находился, ТО-2 11.08.2013 ПТОЛ Пермь.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Ишим:
– машинист электровоза Пекшев Ю.П., стаж с 1987 г., 1 класс квалификации, группа профотбора – 1;
– помощник машиниста электровоза Куликаев В.П., стаж с 1985 г., имеет право управления электровозом, группа профотбора – 2.

Восточно-Сибирская ж.д.

13.08.2013 в 03-00 на 5329 км пк 6 перегона Слюдянка – Утулик двухпутного электрифицированного участка Слюдянка – Улан-Удэ у сигнальной точки № 8 с запрещающим показанием остановлен грузовой поезд № 2454 (вес 6276 тонн 288 осей) с электровозом ВЛ85 № 041 приписки ТЧЭ Нижнеудинск, под управлением машиниста ТЧЭ Слюдянка Коломыцева.
При проследовании сигнальной точки № 8 со скоростью 8 км/ч машинист поезда на 5329 км пк 9 выявил загромождение второго главного пути автомобилем Toyota «Funcargo». Автомобиль двигался по федеральной автомобильной дороге М-55, водитель не справился с управлением автомобиля и выехал за ограждение автодороги, и с откоса 15-ти метровой высоты упал на второй путь перегона, не нарушив габарит первого пути.
В автомобиле находилось два человека, не пострадали.
В 03-37 автомобиль убран, в 03-39 и.о. ПЧ Гришунов дал уведомление на пропуск поездов по 2-му пути перегона с установленной скоростью.


Московская ж.д.

14.08.2013 в 12-00 на 338 км пк 7 станции Дедилово двухпутного электрифицированного участка Плеханово – Узловая на регулируемом переезде без дежурного работника при исправно действующей сигнализации, допущен наезд поезда № 3026 (вес 5159 тонн, 57 вагонов) с электровозом 2ТЭ10М № 3008/3595А приписки ТЧЭ Новомосковск под управлением машиниста этого же депо Стрельникова на автомашину ВАЗ 2102 гос. № М 486 ТУ 71 RUS под управлением водителя Кубышева С.И., 1954 года рождения.
В машине находились 4 человека. Женщина (1955 г.р.) погибла. Водитель и двое детей отправлены в больницу. Схода подвижного состава нет. У локомотива повреждены краны напорной и тормозной магистрали, привод скоростимера, загнут метельник.
После устранения неисправности поезд был принят на станцию, закреплен, тепловоз отцеплен и направлен основное депо.
Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля, составлен акт.
Расследуют: РБЗрег-4 Волохов, зам. ДИ Лукка, ПЧ-36 Кузнецов, ШЧ-26 Прокопенко, ШН-26 Иванов, и.о. ЭЧС-52 Андреев, РБТ Соловьеву, РБШ Соболькову, ст. лейтенант ОГИБДД Кириевского района Тульской области Лопатин С.В.
Характеристика переезда: переезд 3 категории, без дежурного работника, автодорога межмуниципальная, оборудован автоматической переездной сигнализацией. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда – 1000 м, четного поезда – 800 м; с левой стороны нечетного поезда – 1000 м, четного поезда – 250 м, количество поездов в сутки 25, количество автомобилей в сутки 1532, скорость установленная 80/80км/ч, введен в эксплуатацию 01.01.1970, КР 31.07.2006 года. Угол пересечения ж.д. и автодороги 90 градусов. Длина горизонтальной площадки 0 м. Участок пути – прямая. Видимость середины переезда машинисту локомотива нечетного поезда – 1000 м, четного поезда – 200 м. Ширина проезжей части переезда 9 м, длина проезжей части автодороги в границах переезда 22 м, дорожное покрытие на подходах к переезду асфальт, протяженность установки сигнальных столбиков с правой/левой сторон 16 м, материал сигнальных столбиков – Ж/б, наличие постоянных предупредительных знаков «Свисток» - 4 шт., автодорожные знаки имеются – 10 шт.
С начала года ДТП по дороге – 31 (ПЧ-36 – 1), за месяц – 3 (ПЧ-36 – 1).


Южно-Уральская ж.д.

14.08.2013 в 14-40 на 1862 км пк 1 перегона Сулея – Кукшик двухпутного электрифицированного участка Бердяуш – Кропачево допущена вынужденная остановка поезда № 1929 (вес 6243 тонны, 67 вагонов) с электровозом СМЕТ ВЛ10У № 1110/304 приписки ТЧЭ Уфа Куйбышевской ДТ под управлением машиниста локомотивного депо Челябинск Гусева из-за неисправности электровоза ВЛ10У № 1110.
Погодные условия: температура +26°С, гроза, дождь.
В 14-45 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 17-11 со станции Кукшик для оказания помощи отправлен электровоз ВЛ10У № 100/555, ТЧМ Раннев.
В 17-59 поезд отправлен по назначению.
Предварительная причина: неисправность БВ на электровозе ВЛ10У № 1110.
Задержан поезд № 129 на 3-13.
Размер движения по участку: 22 пары пассажирских, 4 пары пригородных, 60 пар грузовых поездов.
Данные по электровозу № ВЛ10 № 1110 приписки ТЧЭ Уфа: ТР-1 22.07.2013 ТЧР Дема, пробег 7542 км (норма 27500 км), ТО-2 14.08.2013 в 03-58 ТЧПУ Челябинск, ТР-1 производился 21.07.2013 в течение 23 часов (норма 18 часов). После последнего текущего ремонта электровоз не заходил на МПР.
Данные по локомотивной бригаде:
– машинист электровоза Гусев С.В., стаж с 2004 года, 1-й класс квалификации, 1-я группа профотбора;
– помощник машиниста Векшин Д.И. стаж с 2011 года, свидетельство на право управления не имеется, 1-я группа профотбора.

14.08.2013 в 15-26 на 1845 км пк 4 перегона Мурсалинкино – Кукшик двухпутного электрифицированного Кропачево – Бердяуш допущена вынужденная остановка поезда № 2420 (вес 1670 тонн, 72 вагона) из-за неисправности электровоза ВЛ10 № 1826 приписки ТЧЭ Златоуст под управлением машиниста этого же депо Кузнецова.
В 15-30 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 16-15 со станции Кукшик для оказания помощи отправлен ВЛ10К № 1072, ТЧМ Калинин.
В 16-58 поезд отправлен по назначению.
Предварительная причина: разрушение велитового разрядника при прохождении грозового фронта.
Расследуют: РБТрег Бакалин, ТЧЭ Гордеев.
Данные по электровозу ВЛ10 № 1826 приписки ТЧЭ Златоуст: ТР-1 07.07.2013 ТЧР Таганай, пробег 11860 км (норма 27500 км), ТО-2 12.08.2013 в 17-13 ПТОЛ Инзер, ТР-1 производился 07.07.2013 в течение 19 часов (норма 18 часов). После последнего текущего ремонта электровоз не заходил на МПР.
Локомотивная бригада ТЧЭ Златоуст:
– машинист электровоза Кузнецов А.А., стаж с 2012 года, без класса квалификации, 1-я группа профотбора;
– помощник машиниста Ершов А.С., стаж с 2012 года, прав управления не имеет, 1-я группа профотбора
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 19.08.2013, 19:10   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для gematogen


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 705
Поблагодарил: 325 раз(а)
Поблагодарили 312 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 151
По умолчанию

Цитата:
Toyota «Funcargo». Автомобиль двигался по федеральной автомобильной дороге М-55, водитель не справился с управлением автомобиля и выехал за ограждение автодороги, и с откоса 15-ти метровой высоты упал на второй путь перегона, не нарушив габарит первого пути.
В автомобиле находилось два человека, не пострадали.
Вот ведь какой хороший автомобиль!!! Надо же, свалившись с высоты пятиэтажки, спас жизни двоих людей, при этом и за габарит не вышел, и себя оградил...
gematogen вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.08.2013, 00:49   #3 (ссылка)
Переименована в Симстра!


Регистрация: 29.05.2012
Адрес: ст. Тимасовская-1
Сообщений: 213
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы: 5
Записей в дневнике: 30
Репутация: 26
По умолчанию

Цитата:
с электровозом 2ТЭ10М № 3008/3595А
Переход на новые перспективные виды тяги, одначе!
TrainMania вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 5-7 августа 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 3 11.08.2013 10:47
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 1-2 августа 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 09.08.2013 07:27
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 13-14 августа 2012 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 4 01.09.2012 09:45
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 24 августа 2012 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 28.08.2012 13:00
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 8 августа 2012 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 1 10.08.2012 16:06

Ответ

Метки
нарушения2013


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:06.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4