Подтопление пути на перегоне Ужур-Учум Красноярской ж.д. 10апреля 2013 г.
ИЗ ОАО РЖД
НР 3/2020 512 15.04.13 1621= ТЕЛЕГРАММА
ПРОХОДЯЩИЙ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ АКТИВНЫЙ ВЕСЕННИЙ ПАВОДОК ПРОДОЛЖАЕТ ВСКРЫВАТЬ ФАКТЫ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОГО СОДЕРЖАНИЯ ВОДООТВОДНЫХ СООРУЖЕНИЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ В ЭТОТ ПЕРИОД БЕЗОПАСНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ, ФАКТЫ ФОРМАЛЬНОГО ИХ ОСМОТРА И ПОДГОТОВКИ К ВОДОБОРЬБЕ.
10 АПРЕЛЯ 2013 Г. В 16-19 МСК ЗАКРЫТО ДВИЖЕНИЕ НА ПЕРЕГОНЕ УЖУР -УЧУМ ОДНОПУТНОГО НЕЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГО УЧАСТКА АЧИНСК - АБАКАН КРАСНОЯРСКОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ ИЗ-ЗА ПОДТОПЛЕНИЯ НА 166 КМ ПК 1-2, ПРОТЯЖЕННОСТЬЮ 200 М. ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ БЫЛО ОТКРЫТО ТОЛЬКО В 19-50 МСК. ПО МЕСТУ ЗАДЕРЖАНО ДВА ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДА. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО ПРЕДСТАВЛЕНО НАСЫПЬЮ ВЫСОТОЙ 2,5 М. НА 166 КМ Ч ПК + 92 М РАСПОЛОЖЕНА ЖЕЛЕЗОБЕТОННАЯ ТРУБА, ПОСТРОЕННАЯ В 1940 ГОДУ, ПОЛНАЯ ДЛИНА 11 М, РАСЧЕТНАЯ СХЕМА 2X1,75 М. РУСЛО ВОДОПРОПУСКНОЙ ТРУБЫ СУЖЕНО МУСОРОМ, НАНОСАМИ, ЩЕБНЕМ ДО ЧОПРОЦ. СЕЧЕНИЯ. ПРИЧИНА ПОДТОПЛЕНИЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА, НАРЯДУ С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ ТАЛЫХ ВОД ИЗ-ЗА РЕЗКОГО ПОТЕПЛЕНИЯ - НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ВОДООТВОДНЫХ И ВОДОПРОПУСКНЫХ СООРУЖЕНИЙ, НЕСВОЕВРЕМЕННОЕ ПРИНЯТИЕ МЕР ПО ИХ ПОДГОТОВКЕ К ПРОПУСКУ ВЕСЕННЕГО ПАВОДКА. В РЕЗУЛЬТАТЕ ОТСУТСТВИЯ КОНТРОЛЯ ЗА СОСТОЯНИЕМ ВОДОПРОПУСКНОЙ ТРУБЫ И ВОДООТВОДНЫХ СООРУЖЕНИЙ, ОТВОД ВОДЫ ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОЛОТНА НЕ ОБЕСПЕЧИВАЛСЯ, ПРИ РЕЗКОМ ПОТЕПЛЕНИИ И АКТИВНОМ СНЕГОТАЯНИИ ВОДА СКАПЛИВАЛАСЬ ВДОЛЬ ОБОЧИНЫ ПУТИ И ДРЕНИРОВАЛА ЧЕРЕЗ БАЛЛАСТНУЮ ПРИЗМУ НА ПРОТЯЖЕНИИ ДО 200 М. ПО АНАЛОГИЧНЫМ ПРИЧИНАМ БЫЛА ОГРАНИЧЕНА СКОРОСТЬ НА 163 КМ ПК 5 ЭТОГО ЖЕ ПЕРЕГОНА, ГДЕ ИЗ-ЗА ПОДТОПЛЕНИЯ ПУТИ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ОГРАНИЧЕНА ДО 25 КМ/ЧАС. ТРУБА 163 КМ ПК 5 ЖЕЛЕЗОБЕТОННАЯ, ОВОИДАЛЬНАЯ, ПОСТРОЕНА В 1933 ГОДУ, ПОЛНАЯ ДЛИНА 17,4 М, ВЫСОТА НАСЫПИ ТРУБЫ 3,8 М. ОТВЕРСТИЕ ТРУБЫ ЗАИЛЕНО БОЛЕЕ ЧЕМ НА 50ПРОЦ. СЕЧЕНИЯ. ПРИ ОЧЕВИДНОМ НАРУШЕНИИ РАБОТЫ ВОДООТВОДНЫХ СООРУЖЕНИЙ РУКОВОДИТЕЛИ СЛУЖБЫ ПУТИ КРАСНОЯРСКОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ УЖУРСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ НЕ ПРИНЯЛИ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ, ЧТО ПРИВЕЛО К ПОДТОПЛЕНИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ НАСЫПИ. ЦЕНТРАЛЬНАЯ ДИРЕКЦИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ НЕ БЫЛА СВОЕВРЕМЕННО ПРОИНФОРМИРОВАНА О ПРОИСХОДЯЩЕМ ПОДТОПЛЕНИИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА. СПРАВОЧНО-АНАЛИТИЧЕСКИЕ, ГРАФИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ ПО СУЩЕСТВУ ВОПРОСА, НЕСМОТРЯ НА ОПЕРАТИВНЫЙ ПРИКАЗ
ЦП, ПРЕДОСТАВЛЕНЫ НЕ БЫЛИ. В ЦЕЛЯХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СЛУЧАЕВ ВНЕЗАПНЫХ ДЕФОРМАЦИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОЛОТНА:
1. ВСЕМ ДИ, П, ПЧ, ПЧИССО:
1.1.В СРОК ДО 20 АПРЕЛЯ 2013 Г. ПРОВЕСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОСМОТРЫ И ОБ'ЕЗДЫ ДИСТАНЦИЙ ПУТИ, ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ ОБРАТИТЬ НА СКОПЛЕНИЕ ВОДЫ У ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА, ОРГАНИЗОВАТЬ И ВЫПОЛНИТЬ В КРАТЧАЙШИЕ СРОКИ РАБОТЫ ПО ОТВОДУ ВОДЫ ОТ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА. 1.2.ОЦЕНИТЬ СОСТОЯНИЕ И СОДЕРЖАНИЕ ВОДООТВОДНЫХ И ВОДОПРОПУСКНЫХ СООРУЖЕНИЙ ВБЛИЗИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ И АВТОДОРОЖНЫХ ПУТЕПРОВОДОВ, ПЕРЕЕЗДОВ. ПО КАЖДОМУ УЧАСТКУ, ГДЕ ИМЕЕТСЯ ПОТЕНЦИАЛЬНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОДТОПЛЕНИЯ НЕМЕДЛЕННО РЕАЛИЗОВАТЬ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРИВЕДЕНИЮ ВОДООТВОДОВ В ИСПРАВНОЕ СОСТОЯНИЕ. 1.3.ОРГАНИЗОВАТЬ И ПРОВЕСТИ В СРОК ДО 22 АПРЕЛЯ 2013 Г. ТЕХНИЧЕСКУЮ УЧЕБУ ПО ИЗУЧЕНИЮ МЕТОДИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ТИПОВЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ОПЕРАТИВНОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА (ОТ 25 ДЕКАБРЯ 1997 Г.
НР ЦПИ-22/Ч1) И ПРАВИЛЬНОСТИ ДЕЙСТВИЙ ВСЕХ ПРИЧАСТНЫХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА.
2. ДИ КРАС ДЖАФАРОВУ С.Д.:
2.1. В СРОК ДО 17 АПРЕЛЯ 2013 Г. ПРОВЕСТИ РАЗБОР
НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОГО СОДЕРЖАНИЯ ВОДООТВОДНЫХ СООРУЖЕНИЙ И ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА. МАТЕРИАЛЫ РАЗБОРА НАПРАВИТЬ В ЦЕНТРАЛЬНУЮ ДИРЕКЦИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ.
2.2. ПРИБЫТЬ НА РАЗБОР ДАННОГО СЛУЧАЯ С ПРИЧАСТНЫМИ 19 АПРЕЛЯ 2013Г. К 09-00 МСК В ЦЕНТРАЛЬНУЮ ДИРЕКЦИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ.
3. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ВОЗЛОЖИТЬ НА ЦП ГРИШОВА А.И.=
ЦДИ В.И.СУПРУН-
Почта
