СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.07.2012, 08:18   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: № 513 А от 18.07.12 - О безответственности локомотивных бригад


№ 513 А от 18.07.12 - О безответственности локомотивных бригад


ОАО 'РЖД'
ТЕЛЕГРАММА
НР ИСХ-12297 ОТ 18.07.2012Г.=
ВСЕМ Т, ТЧЭ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ
КОПИЯ ЦРБ - ОТПР
НЗ-РБ, НТШ=

БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД И ОТСУТСТВИЕ КОНТРОЛЯ ЗА ИХ РАБОТОЙ СО СТОРОНЫ КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКОГО СОСТАВА ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО И РУКОВОДИТЕЛЕЙ РЕГИОНАЛЬНЫХ ДИРЕКЦИЙ ТЯГИ ВНОВЬ ПРИВЕЛО К ПОРАЖЕНИЮ В ОРГАНИЗАЦИИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ. ТОЛЬКО С 9 ПО 17 ИЮЛЯ 2012 Г. ПО ВИНЕ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ДОПУЩЕНО 3 ПРОЕЗДА СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ.
09 ИЮЛЯ 2012 ГОДА В 01 ЧАС 35 МИН. НА СТАНЦИИ МОСКВА-ПАССАЖИРСКАЯ ОКТЯБРЬСКОЙ Ж.Д. ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ ПО ПЕРЕСТАНОВКЕ ВАГОНОВ С 65 ПУТИ НА 6Ч ПУТЬ ВАГОННОГО ДЕПО ЛВЧД-1 ДОПУЩЕН СХОД НА СБРАСЫВАЮЩЕМ БАШМАКЕ НР 7 СБ ПЕРВОЙ ТЕЛЕЖКИ ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ ТЕПЛОВОЗА ТЭМ18Д НР 125 ПОД
УПРАВЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ТЧЭ-1 МОСКОВСКОЕ ОКТ В СОСТАВЕ МАШИНИСТА ИЛЯСОВА (СТАЖ В ДОЛЖНОСТИ С 02.09.2009, 3-Й КЛАСС КВАЛИФИКАЦИИ, 1-АЯ ГРУППА ПРОФОТБОРА), ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА ЧЕРКАСОВА (СТАЖ В ДОЛЖНОСТИ С 15.03.2012, 1-АЯ ГРУППА ПРОФОТБОРА) И СОСТАВИТЕЛЯ ПОЕЗДОВ ФРОЛОВА (СТАЖ В
ДОЛЖНОСТИ С 01.05.2009). ПЛАНОМ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ БЫЛО ПРЕДУСМОТРЕНО ПЕРЕСТАВИТЬ Ч ВАГОНА С 61 НА 65 ПУТЬ ВАГОННОГО ДЕПО ЛВЧД-1 С ВЫЕЗДОМ
МАНЕВРОВОГО СОСТАВА ЗА СВЕТОФОР М11 СТАНЦИИ МОСКВА-ПАССАЖИРСКАЯ. В 01 ЧАС 31 МИН. МАШИНИСТ ИЛЯСОВ ПОЛУЧИЛ О СОСТАВИТЕЛЯ ФРОЛОВА КОМАНДУ НА ДВИЖЕНИЕ ОТ СВЕТОФОРА М11 НА 65 ПУТЬ. В 01 ЧАС 33 МИН. БЕЗ КОМАНДЫ СОСТАВИТЕЛЯ МАНЕВРОВЫЙ СОСТАВ БЫЛ ОСАЖЕН ВАГОНАМИ ВПЕРЕД НА 65 ПУТЬ ЛВЧД-1, ЗАНЯТЫЙ ПАССАЖИРСКИМИ ВАГОНАМИ. ПРИ ОСАЖИВАНИИ ОТ СВЕТОФОРА М11 НА 65 ПУТЬ МАНЕВРОВЫЙ СОСТАВ НЕ ВМЕСТИЛСЯ В ПОЛЕЗНУЮ ДЛИНУ ПУТИ, НЕ ДОЕХАВ ДО
СВЕТОФОРА М-65 - 17 МЕТРОВ, ПРИ ЭТОМ ОСВОБОДИВ ИЗОЛИРУЮЩИЙ СТЫК СИГНАЛА М65, КОТОРЫЙ БЫЛ РАСПОЛОЖЕН НА РАССТОЯНИИ 22,2М ОТ ДАННОГО СВЕТОФОРА. ПОСЛЕ СОЕДИНЕНИЯ СОСТАВА С Ч-МЯ ВАГОНАМИ И ПРИЦЕПКИ ОДНОГО ВАГОНА НАХОДЯЩИМИСЯ НА 65 ПУТИ, И ПОЛУЧЕНИЯ КОМАНДЫ ОТ РУКОВОДИТЕЛЯ МАНЕВРОВ НА ДВИЖЕНИЕ МАШИНИСТ ИЛЯСОВ В НАРУШЕНИЕ П. 11.2Ч ИДП И 15.15 ПТЭ НЕ ПОЛУЧИВ РАЗРЕШЕНИЕ ДСП НА ВЫЕЗД НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЕ СТРЕЛКИ, НЕ НАБЛЮДАЯ ЗА
СВОБОДНОСТЬЮ ПУТИ И ПОЛОЖЕНИЕМ СБРАСЫВАЮЩЕГО БАШМАКА, ПРИВЕЛ ТЕПЛОВОЗ В ДВИЖЕНИЕ ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩЕМ ПОКАЗАНИИ МАНЕВРОВОГО
СВЕТОФОРА М65 И ПРОСЛЕДОВАВ 5,2 МЕТРА ПРИ СКОРОСТИ 6 КМ/Ч ДОПУСТИЛ НАЕЗД НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО.
11 ИЮЛЯ 2012 ГОДА В 23 ЧАСА 21 МИНУТУ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА ТЕПЛОВОЗЕ ЧМЭЗ НР 2Ч13 ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТА ТЧЭ БЕЛГОРОД -КУРСКИЙ ПИГОРЕВА (1961 Г.Р., СТАЖ В ДОЛЖНОСТИ С 16.12.1987 Г., 3-Й КЛАСС КВАЛИФИКАЦИИ, 1 ГРУППА ПРОФОТБОРА), ПО СТАНЦИИ РЖАВА Ю-ВОСТ ПРИ СКОРОСТИ 11 КМ/Ч,
ДОПУЩЕН ПРОЕЗД СВЕТОФОРА H1 С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА НР 20 ПО ПРИЧИНЕ
ПРИВЕДЕНИЯ ТЕПЛОВОЗА В ДВИЖЕНИЕ БЕЗ УБЕЖДЕНИЯ В РАЗРЕШАЮЩЕМ ПОКАЗАНИИ H1 МАНЕВРОВОГО СВЕТОФОРА. СОГЛАСНО ПЛАНА МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ ПРЕДУСМАТРИВАЛОСЬ ПОПОЛНЕНИЕ ПОЕЗДА СТОЯВШЕГО НА 6 ПУТИ, ВАГОНАМИ ПРИБЫВШЕГО НА 3 ПУТЬ ПОЕЗДА НР 3609. С ЭТОЙ ЦЕЛЬЮ С 3-ЕГО ПУТИ ЗА СВЕТОФОР М22
ТЕПЛОВОЗОМ ЧМЭЗ НР 1831 ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТА КОЧЕГАРОВА БЫЛО ВЫСТАВЛЕНО 7 ВАГОНОВ, С КОТОРЫМИ ДОЛЖЕН БЫЛ СЦЕПИТЬСЯ ТЕПЛОВОЗ ЧМЭЗ НР 2Ч13 ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТА ПИГОРЕВА. ДСП ИГНАТЬЕВ, ПРИГОТОВИВ МАРШРУТ МАШИНИСТУ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭЗ НР 2Ч13 ПИГОРЕВУ ОТ СВЕТОФОРА H1, ДАЛ КОМАНДУ СЛЕДОВАТЬ ПО ПЕРВОМУ ПУТИ ОТ H1 ЗА М22, ОДНОВРЕМЕННО ПЫТАЯСЬ ЗАДАТЬ РЕЖУЩИЙ МАРШРУТ С ПЕРВОГО ПУТИ ОТ МАНЕВРОВОГО СВЕТОФОРА М-22 МАНЕВРОВОМУ СОСТАВУ ИЗ 7 ВАГОНОВ С ЛОКОМОТИВОМ ЧМЭЗ НР 1831 ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТА КОЧЕГАРОВА, НА ВТОРОЙ ПУТЬ, ОТКРЫВ М-26 НА БЕЛЫЙ СИГНАЛ, ЧЕМ НАРУШИЛ ТРЕБОВАНИЕ П.3.5.5 ТРА СТАНЦИИ РЖАВА В ЧАСТИ ПРОИЗВОДСТВА МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ ДВУМЯ ЛОКОМОТИВАМИ ВСТРЕЧНОГО НАПРАВЛЕНИЯ С РЕЖУЩИМ МАРШРУТОМ.
МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭЗ НР 2Ч13 ПИГОРЕВ В НАРУШЕНИЕ П. 15.15 ПТЭ НЕ УБЕДИВШИСЬ В РАЗРЕШАЮЩЕМ ПОКАЗАНИИ СВЕТОФОРА H1, ПОЛОЖЕНИЕМ СТРЕЛОК ПО МАРШРУТУ СЛЕДОВАНИЯ ПРИВЕЛ ТЕПЛОВОЗ В ДВИЖЕНИЕ С ПОСЛЕДУЮЩИМ ПРОЕЗДОМ СВЕТОФОРА H1 И ВЗРЕЗОМ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА НР 20.
17.07.2012 В 18-10 НА СТАНЦИИ ВЕРХНЕ - ЧЕРКАСОВО ОКТ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МАНЕВРОВЫХ ПЕРЕДВИЖЕНИЙ ТЕПЛОВОЗОМ 2М62 НР 783 ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТА ТЧЭ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ФИНЛЯНДСКИЙ НАЗАРОВА (СТАЖ РАБОТЫ В ДОЛЖНОСТИ МАШИНИСТА ТЕПЛОВОЗА С 23.11.2011, Ч КЛАСС КВАЛИФИКАЦИИ ТЕПЛОВОЗА, 2 ГРУППА
ПРОФОТБОРА) И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА ПАНАМАРЕВА (СТАЖ РАБОТЫ В ДОЛЖНОСТИ С 06.05.2011, БЕЗ ПРАВ УПРАВЛЕНИЯ, 1 ГРУППА ПРОФОТБОРА).ДОПУЩЕН ПРОЕЗД СВЕТОФОРА Н2 С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ. В ХОДЕ РАССЛЕДОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ПОЕЗД НР Ч720 (ОДИНОЧНЫЙ ЛОКОМОТИВ 2М62 НР 783) ПРИБЫЛ НА 2-ОЙ ГЛАВНЫЙ ПУТЬ СТАНЦИИ ВЕРХНЕ-ЧЕРКАСОВО И ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА ПОДЬЕЗДНОМ ПУТИ ПО КОМАНДЕ ДСП ВЫЕХАЛ С Ч ПУТИ ЗА МАНЕВРОВЫЙ СИГНАЛ М5 ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ ПРИБЫВАЮЩЕГО ПОЕЗДА НР 3632. В НАРУШЕНИЕ П. 15.15 ПТЭ МАШИНИСТ НАЗАРОВ, УВИДЕВ РАЗРЕШАЮЩЕЕ ПОКАЗАНИЕ МАНЕВРОВОГО СВЕТОФОРА М5, БЕЗ ПОЛУЧЕНИЕ КОМАНДЫ ДСП ПРИВЕЛ ТЕПЛОВОЗ В ДВИЖЕНИЕ И В НАРУШЕНИЕ П. 15.16 ПТЭ РАЗВИЛ СКОРОСТЬ ТЕПЛОВОЗА ДО 50 КМ/Ч. СЛЕДУЯ ПО 2-ОМУ ПУТИ ПРИ 'КЖ' ОГНЕ ТРИЖДЫ НАЖИМАЯ НА РУКОЯТКУ БДИТЕЛЬНОСТИ, ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА НЕ СЛЕДИЛА ЗА ПОКАЗАНИЕМ СИГНАЛОВ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, НЕ ВЫПОЛНЯЛА УСТАНОВЛЕННЫЙ РЕГЛАМЕНТ СЛУЖЕБНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ И ДОПУСТИЛА ПРИ СКОРОСТИ 25 КМ/Ч ПРОЕЗД ВЫХОДНОГО СИГНАЛА СВЕТОФОРА Н2 С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА НР 20/20С. ПРИ ПОСЛЕДУЮЩЕМ ОСАЖИВАНИИ ТЕПЛОВОЗА ПО ВЗРЕЗАННОМУ
СТРЕЛОЧНОМУ ПЕРЕВОДУ НР 20/20С ДОПУЩЕН СХОД 5 КОЛЕСНЫХ ПАР 1 СЕКЦИИ ТЕПЛОВОЗА.
НА ОСНОВАНИИ ВЫШЕ ИЗЛОЖЕННОГО:
1. ВСЕМ Т:
1.1. ОБЬЯВИТЬ С 17.07.2012 Г ПО 17.08.2012 Г. 'ОСОБЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКОГО СОСТАВА',
1.2. ИЗДАТЬ В ДИРЕКЦИЯХ ПРИКАЗЫ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ОСОБОГО РЕЖИМА,
1.3.ПРЕДОСТАВИТЬ В ЦТ:
- ГРАФИКИ ДЕЖУРСТВ КОМАНДНОГО СОСТАВА ДИРЕКЦИЙ ТЯГИ В ПЕРИОД ПРОВЕДЕНИЯ ОСОБОГО РЕЖИМА,
- ГРАФИКИ ПРОВЕДЕНИЯ ЦЕЛЕВЫХ ПРОВЕРОК, ПРОВОДИМЫХ КОМАНДНЫМ СОСТАВОМ ДЕПО И ДИРЕКЦИЙ В ПЕРИОД ОСОБОГО РЕЖИМА,
1.Ч. В СРОК ДО 20.07.2012 УСТАНОВИТЬ ПОРЯДОК ПРИ КОТОРОМ МАШИНИСТАМ ЛОКОМОТИВОВ ПРИ СДАЧЕ СКОРОСТЕМЕРНЫХ ЛЕНТ И КАССЕТ РЕГИСТРАЦИИ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАПИСЬ НА ОБОРОТНОЙ СТОРОНЕ ЛЕНТЫ ИЛИ СОПРОВОДИТЕЛЬНОГО ДОКУМЕНТА О ВСЕХ СЛУЧАЯХ ПРОСЛЕДОВАНИЯ СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩЕМ ПОКАЗАНИЕМ ПРИ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ ПО УКАЗАНИЮ ДСП СТАНЦИИ, ДЕЖУРНОГО СТРЕЛОЧНОГО ПОСТА ИЛИ ОПЕРАТОРА ПОСТА ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ, ПЕРЕДАВАЕМОМУ ИМИ МАШИНИСТУ
МАНЕВРОВОГО ЛОКОМОТИВА ЛИЧНО, ПО РАДИОСВЯЗИ, ДВУСТОРОННЕЙ ПАРКОВОЙ СВЯЗИ ИЛИ ЧЕРЕЗ РУКОВОДИТЕЛЯ МАНЕВРОВ.
1.5. ДО 10.08.2012 Г.СОВМЕСТНО С ДС, ПЧ, ШЧ ПРОВЕСТИ КОМИССИОННЫЕ ПРОВЕРКИ НА ПРЕДМЕТ СООТВЕТСТВИЯ МОНТАЖА ИЗОЛИРОВАННЫХ СТЫКОВ СВЕТОФОРОВ НА СТАНЦИОННЫХ ПУТЯХ И ПУТЯХ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ТРЕБОВАНИЯМ ПД-32-ЦШ-10.02.96 С СОСТАВЛЕНИЕМ ПЕРЕЧНЕЙ НЕСООТВЕТСТВИЯ И ПОСЛЕДУЮЩЕМ ИХ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕМ В АДРЕС НГ, ШЧ, ПЧ, ДС ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ К НОРМАМ ОПРЕДЕЛЕННЫМ ПД-32-ЦШ-10.02.96, А ТАКЖЕ В ТЧЭ ДЛЯ ИНСТРУКТАЖА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД С ЗАПИСЬЮ В ТЕХНИЧЕСКОМ ФОРМУЛЯРЕ.
2. ВСЕМ ТЧЭ В НЕДЕЛЬНЫЙ СРОК:
2.1. В КРУГЛОСУТОЧНОМ РЕЖИМЕ ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕРКИ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА СЛУЖЕБНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ В РЕЖИМЕ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ ПО СТАНЦИОННЫМ РЕГИСТРАТОРАМ СЛУЖЕБНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ. ПРИ ВЫЯВЛЕНИИ НЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО ОТСТРАНЯТЬ ЛОКОМОТИВНУЮ БРИГАДУ ОТ РАБОТЫ С ПОСЛЕДУЮЩИМ УВОЛЬНЕНИЕМ ИЗ ДЕПО. ПО ТЯЖЕСТИ НАРУШЕНИЯ ПРИРАВНЯТЬ НЕ ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГЛАМЕНТА СЛУЖЕБНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ К ПРОЕЗДУ СВЕТОФОРА С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ,
2.2. СИЛАМИ КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКОГО СОСТАВА ПРОВЕСТИ ЦЕЛЕВЫЕ ПРОВЕРКИ ВЫПОЛНЕНИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА СТАНЦИЯХ, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ СОРТИРОВОЧНЫХ, ПМС, УДАЛЕННЫХ, НА ТРАКЦИОННЫХ ПУТЯХ С ВЫЕЗДОМ НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЕ СТРЕЛКИ С ТЕМ РАСЧЕТОМ, ЧТОБЫ ОХВАТИТЬ ВСЕ ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ СТАНЦИИ, ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ УДЕЛИТЬ ТЕХНОЛОГИИ СМЕНЫ КАБИНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ВЫПОЛНЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА СЛУЖЕБНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ,
2.3. ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕРКИ ВЫПОЛНЕНИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ 'С ПОЛЯ' С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИДЕОЗАПИСИ, ПЕРЕНОСНОЙ РАДИОСВЯЗИ,
2.Ч. ПРОВЕСТИ 18-19.07.2012 Г. СОВЕЩАНИЯ С ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ НА КОТОРОМ ОБЬЯВИТЬ ОСОБЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ С ПРОСЛУШИВАНИЕМ ЗАПИСИ НАРУШЕНИЙ, ВЫЯВЛЕННЫХ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ НОЧНОЙ ВНЕЗАПНОЙ ПРОВЕРКИ,
2.5. ПРОВОДИТЬ ЕЖЕДНЕВНЫЕ РАЗБОРЫ ПО ИТОГАМ РАБОТЫ МАНЕВРОВЫХ СМЕН,
2.6.ПРОВЕСТИ ХРОНОМЕТРАЖ СМЕНЫ КАБИНЫ УПРАВЛЕНИЯ ВСЕХ СЕРИЙ ЛОКОМОТИВОВ И УСТАНОВИТЬ ПРИКАЗАМИ НАЧАЛЬНИКА ДЕПО, СОГЛАСОВАННЫМИ С НАЧАЛЬНИКАМИ СТАНЦИЙ, МИНИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ СМЕНЫ КАБИНЫ УПРАВЛЕНИЯ. ДАННЫЕ ПРИКАЗЫ ДОВЕСТИ ДО ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД И ТЕХНИКОВ ПО РАСШИФРОВКЕ СКОРОСТЕМЕРНЫХ ЛЕНТ,
2.7. В ПЕРИОД ОСОБОГО РЕЖИМА РАБОТЫ ПРОВЕСТИ У ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ПРОВЕРКУ ЗНАНИЙ ТРА СТАНЦИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ АС ГРАТ,
3. ЦТЗ МАРАЛОВУ Е.С. ПРЕДСТАВИТЬ ДО 01.08.2012 Г В ЦКИ И ЦЧУ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ИЗМЕНЕНИЮ ФОРМЫ ОТЧЕТА ПО ВЫЯВЛЕННЫМ В ХОДЕ РАСШИФРОВКИ РЕГИСТРИРУЮЩИХ УСТРОЙСТВ ЛОКОМОТИВОВ НАРУШЕНИЙ, ПРЕДУСМОТРЕВ ГРАФУ 'ПРОСЛЕДОВАНИЕ СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ ПРИ МАНЕВРАХ ПО РАЗРЕШЕНИЮ ДСП'
Ч. КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕМ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛОЖИТЬ НА ЦТЗ МАРАЛОВА Е.С.=


ЦЗ А.В. ВОРОТИЛКИН-
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 23.07.2012, 18:57   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для DIMONN


Регистрация: 21.06.2010
Адрес: Зауралье
Сообщений: 277
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Загрузки: 8
Закачек: 3
Репутация: 42
кто знает ПД-32-ЦШ 10.02.96 или где в ПР-32-ЦШ на писано про соответствие монтажа изолированных стыков
DIMONN вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2012, 21:33   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от DIMONN Посмотреть сообщение
кто знает ПД-32-ЦШ 10.02.96 или где в ПР-32-ЦШ на писано про соответствие монтажа изолированных стыков
Предполагают, видимо, установку светофоров относительно изолирующих стыков...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 23.07.2012, 22:06   #4 (ссылка)
Crow indian

Автор темы
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
как стыки связаны с телеграммой Воротилкина?
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 23.07.2012, 22:10   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
НЕ ДОЕХАВ ДО
СВЕТОФОРА М-65 - 17 МЕТРОВ, ПРИ ЭТОМ ОСВОБОДИВ ИЗОЛИРУЮЩИЙ СТЫК СИГНАЛА М65, КОТОРЫЙ БЫЛ РАСПОЛОЖЕН НА РАССТОЯНИИ 22,2М ОТ ДАННОГО СВЕТОФОРА.
Ключ где-то здесь....
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 23.07.2012, 22:11   #6 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
№ 513 А от 18.07.12 - О безответственности локомотивных бригад


ОАО 'РЖД'
ТЕЛЕГРАММА
НР ИСХ-12297 ОТ 18.07.2012Г.=
ВСЕМ Т, ТЧЭ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ
КОПИЯ ЦРБ - ОТПР
НЗ-РБ, НТШ=

СООТВЕТСТВИЯ МОНТАЖА ИЗОЛИРОВАННЫХ СТЫКОВ


ЦЗ А.В. ВОРОТИЛКИН-
ДА ЗАКОЛЕБАЛИ ВЫ УЖЕ!
От чего у вас стыки ИЗОЛИРОВАНЫ?!!!
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2012, 22:15   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
ДА ЗАКОЛЕБАЛИ ВЫ УЖЕ!
От чего у вас стыки ИЗОЛИРОВАНЫ?!!!
ОТ БАЛЛАСТА???
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 23.07.2012, 22:27   #8 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
ОТ БАЛЛАСТА???
От балласта стыки господина Воротилкина точно изолированы ("балласт трудится на благо дяди-буржуина"). Блин, даже предположив, что имелись в виду стыки, всё-таки, ИЗОЛИРУЮЩИЕ, то КАК!!! они (стыки) могут быть удалены на 22 метра от светофора?!!!
На соответствие ЧЕМУ монтаж стыков должен проверяться?!!!
ЧТО ВЫ КУРИТЕ?!!!!

tyubik добавил 23.07.2012 в 23:27
Иногда, как сегодня, безалаберность поражает. В пору окончания института фраза "изолированный стык" "резала" ухо как бритва, а по прошествии 15-ти лет вошла в обиход вторых лиц "Ц".

Последний раз редактировалось tyubik; 23.07.2012 в 22:27. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2012, 22:33   #9 (ссылка)
Crow indian

Автор темы
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
95 процентов (а у движенцев - все сто) говорят "изолированный". Как говорит большинство - так и правильно
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 23.07.2012, 22:34   #10 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Ну, тогда участок - изолирующий.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2012, 22:45   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Цитата:




НЕ ДОЕХАВ ДО
СВЕТОФОРА М-65 - 17 МЕТРОВ, ПРИ ЭТОМ ОСВОБОДИВ ИЗОЛИРУЮЩИЙ СТЫК СИГНАЛА М65, КОТОРЫЙ БЫЛ РАСПОЛОЖЕН НА РАССТОЯНИИ 22,2М ОТ ДАННОГО СВЕТОФОРА.
может одна двоечка лишняя, иначе безпредел.....
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2012, 22:49   #12 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от НиколайМ Посмотреть сообщение
может одна двоечка лишняя, иначе безпредел.....
17м+22,5м=39,5м
Даже если одна двоечка лишняя...
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2012, 22:58   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
ДСП ИГНАТЬЕВ, ПРИГОТОВИВ МАРШРУТ МАШИНИСТУ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭЗ НР 2Ч13 ПИГОРЕВУ ОТ СВЕТОФОРА H1, ДАЛ КОМАНДУ СЛЕДОВАТЬ ПО ПЕРВОМУ ПУТИ ОТ H1 ЗА М22, ОДНОВРЕМЕННО ПЫТАЯСЬ ЗАДАТЬ РЕЖУЩИЙ МАРШРУТ С ПЕРВОГО ПУТИ ОТ МАНЕВРОВОГО СВЕТОФОРА М-22 МАНЕВРОВОМУ СОСТАВУ ИЗ 7 ВАГОНОВ С ЛОКОМОТИВОМ ЧМЭЗ НР 1831 ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТА КОЧЕГАРОВА, НА ВТОРОЙ ПУТЬ, ОТКРЫВ М-26 НА БЕЛЫЙ СИГНАЛ, ЧЕМ НАРУШИЛ ТРЕБОВАНИЕ П.3.5.5 ТРА СТАНЦИИ РЖАВА В ЧАСТИ ПРОИЗВОДСТВА МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ ДВУМЯ ЛОКОМОТИВАМИ ВСТРЕЧНОГО НАПРАВЛЕНИЯ С РЕЖУЩИМ МАРШРУТОМ.
А это что за ерунда?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 23.07.2012, 23:00   #14 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Ребята, как вы работаете?!
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2012, 23:02   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Ребята, как вы работаете?!
Это вопрос движенцам? Там и девчата есть.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Инструкция= По охране труда для локомотивных бригад Андрей13 Тяговый подвижной состав 0 07.05.2012 14:28
Альбом по безопасности движения для локомотивных бригад Admin Тяговый подвижной состав 0 07.05.2012 09:41
Отпуск работникам локомотивных бригад Паровозник Локомотивное хозяйство 0 18.03.2012 20:27
Оздоровительный чай для локомотивных бригад Admin xx2 0 26.06.2011 08:46
=Курсовая работа= Основные обязанности локомотивных бригад Admin Студенту-локомотивщику 0 03.04.2011 13:52

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
нарушения2012, тепловоз


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:35.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4