СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.06.2012, 07:49   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,335
Поблагодарил: 396 раз(а)
Поблагодарили 5849 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 640
Загрузки: 670
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Сход вагонов на ст. Придача ЮВЖД 12 июня 2012 г.


Сход вагонов на ст. Придача ЮВЖД 12 июня 2012 г.


Цитата:
Техническое заключение по случаю схода вагонов в грузовом поезде № 2859 на станции Придача Лискинского региона Юго-Восточной железной дороги 12.06.2012 года.




12 июня 2012 года в 22 часа 30 минут на 15 пути станции Придача двухпутного электрифицированного участка Лиски – Отрожка по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд №2859 (25 вагонов) с электровозом ВЛ80с № 895/884 депо приписки ТЧЭ Лиски под управлением машиниста локомотивного депо Воронеж-Курский Демина О.Г. ( 1984г.р., 4 класс квалификации, стаж работы с 25.05.2012г., 1группа профотбора.) и помощника машиниста Королёва Ю. И. (1980г.р., без прав управления, стаж работы с 2008г., 1группа профотбора). Поезд следовал со скоростью 10 км/ч. в режиме тяги.

После осмотра состава поезда, помощник машиниста Королёв Ю. И. доложил о сходе 3-х полувагонов: 16 вагон № 62617907 в сходе 1 и 2 колесная пара, 3-я и 4-я колесные пары левой стороной, 17 вагон № 64911084 в сходе 1-я и 3-я колесные пары левой стороной, 18 вагон № 63875520 в сходе 1-я, 2-я, 3-я колесные пары левой стороной. Габарит соседнего пути не нарушен. Полувагоны груженые – груз щебень. При контрольном взвешивании перегруз не обнаружен.

Расследованием установлено, что первый сошедший вагон № 62617907 собственник Россия, аренда ОАО «ВГК» построен 17.11.2004г. – ОАО «НПК Уралвагонзавод», последний деповской ремонт проведен 16.12.2010г. в ВЧДР Кандалакша (клеймо 4087). Пробег на 12.06.2012г. 130939км. при норме 160000км.

Второй сошедший вагон № 64911084 собственник ОАО «ВГК» приписки Юго-Восточной дороги, станция приписки Котел, построен 19.07.2005г. - ОАО «НПК Уралвагонзавод», последний деповской ремонт проведен 17.09.2011г. в ВЧДР Нижнеудинск (клеймо 649). Пробег на 12.06.2012г. 35130км. при норме 160000км.

Третий сошедший вагон № 63875520 собственник ОАО «ВГК» приписки Юго-Восточной дороги, станция приписки Старый Оскол, построен 20.09.2007г.- ОАО «НПК Уралвагонзавод», последний деповской ремонт проведен 01.12.2011г. в ВЧДР Валуйки (клеймо 488). Пробег на 12.06.2012г. 52617км. при норме 160000км.

Техническое состояние вагонов соответствует требованиям «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации» утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества, протокол от 21-22 мая 2009 года № 50. Вагоны повреждены в объеме текущего отцепочного ремонта.

Расследованием установлено, что электровоз ВЛ80с № 895/884 депо приписки ТЧЭ Лиски Юго-Восточной железной дороги эксплуатируется в технически исправном состоянии. Нарушений режима ведения поезда не выявлено.

Характеристика 15-го приемо-отправочного пути:

Путь 5 класса, от стрелочного перевода №70 до стрелочного перевода №59. Полная длина 946м., полезная 776м. Рельсы типа Р65, старогодние1987 года укладки, 1группы, 25-ти метровые, дефектных нет. Пропущенный тоннаж 242,6 млн.т.бр. Грузонапряженность 16,34 млн.т км бр. Балласт – щебень. Подрельсовое основание – шпалы деревянные -227 штук, шпалы железобетонные Ш-1 – 1304 штуки, эпюра шпал 1840 на 1 км.

По весеннему осмотру обнаружено 208 штук дефектных деревянных шпал. На подходах к стрелочному переводу № 70 от сигнала Н-15 шпалы деревянные, разряженные через каждые 3-5 шпал железобетонными. В месте схода от изолирующего стыка сигнала Н-15 в сторону стрелочного перевода № 70 двенадцать деревянных шпал, из которых 11 дефектных.

Последним проходом путеизмерительной тележки АКНОП № 380 11.06.2012 г. выявлено 46 неисправностей 2 степени (Сужение -10, Уширение-27, Перекос-7, Уровень-2), 2 неисправности 3 степени по сужению, в том числе в закрестовинной кривой выявлено уширение колеи до 1544мм.

Весенний осмотр данного пути проводился 10-11.04.2012 под председательством заместителя начальника Воронежской дистанции пути ПЧЗ Уразова С.А., было выявлено 18 замечаний по следующим неисправностям : одиночная гнилость шпал, слабое крепление клемных и закладных болтов, дефектная резина. Выбраковка шпал произведена не была. При проверке дорожным мастером 6-го околотка Ивановым Е.В. 06.06.2012 выявлены дефектные шпалы, о чем свидетельствует запись в книге ПУ-28, без указания места производства работ, их объемов и сроков.

Натурным осмотром пути на месте схода выявлены: уширение колеи 1555мм., по участку пути на деревянных шпалах от изолирующего стыка сигнала Н-15 «кустовая» гнилость шпал в количестве 6 штук, разработанные костыльные отверстия, износ подкладок до 5мм, что в соответствии с требованиями Инструкции по содержанию деревянных шпал железнодорожного пути № ЦП-410 от 11.12.1996 требовало закрытия 15 пути для движения поездов.

Комиссия считает, что причиной схода 3-х вагонов в грузовом поезде № 2859 явилось уширение рельсовой колеи из-за кустовой гнилости шпал, что привело к провалу левых по ходу движения колес вагона № 62617907 внутрь рельсовой колеи с последующим сходом еще 2 вагонов.

В соответствии с требованием приказа Минтранса России от 25 декабря 2006г. № 163 с учетом изменений и дополнений согласно требований приказа Минтранса Росси от 5 ноября 2008г. № 180 данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировать как сход подвижного состава в грузовом поезде и отнести к учету по ответственности за Воронежской дистанцией пути, структурным подразделением Юго-Восточной дирекции инфраструктуры.









Начальник Управления пути

и сооружений Центральной

дирекции инфраструктуры

ОАО «РЖД» А.И. Гришов



Главный инженер Управления

вагонного хозяйства Центральной

дирекции инфраструктуры

ОАО «РЖД» А.Ф. Комиссаров



Заместитель начальника Юго-

Восточной железной дороги –

Главный ревизор по

безопасности движения поездов Ю.М. Анучин



И.о начальника дирекции

Инфраструктуры Юго-Восточной

железной дороги филиала ОАО «РЖД» В.П. Бирюзов



Начальник службы пути Юго-

Восточной дирекции инфраструктуры В.В. Койда



Начальник службы вагонного

хозяйства Юго-Восточной дирекции

инфраструктуры И.А. Андреев



Заместитель главного ревизора

Юго-Восточной железной дороги

по Лискинскому региону А.М. Зуев
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[29 марта 2002] Сход вагонов на ст. Песковатка ЮВЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 1 29.07.2013 14:31
Сход вагонов на п.п. 474 км ЮВЖД 21 августа 2011 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 23.08.2011 20:50
[3 мая 2009] Сход вагонов на ст. Елец ЮВЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 17.04.2011 06:54
[12 мая 2008] Сход тепловоза и вагонов на ст. Бодеево ЮВЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 17.04.2011 06:31
[4 сентября 1999] Сход вагонов на ст. Кропачёво ЮВЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 10.03.2011 10:28

Ответ

Метки
нарушения2012, сход_вагонов


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:02.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4