СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.08.2011, 13:29   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,666
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5645 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Проезд запрещающего на ст. Помошная УЗ 14 июля 2011 г.


Проезд запрещающего на ст. Помошная УЗ 14 июля 2011 г.


Цитата:
Из Киева № 36/ЦЭ 2/8 -11
14.07.2011 года при следовании по участку Помошная –Колосовка поезда №5101 ( автомотриса АДМ 645- ЭЧ Одесса машинисты Лудин, Фетов в сцепе с автомотрисой ЭДМ 252-ЭЧ Знаменка машинисты Ижболдин, Василенко вес 64 тонны оси) . бригадой АДМ 645 допущен серьезный инцидент - проезд запрещающего показания входного светофора «Н» путевого поста 1154км при скорости движения 40 км/час с последующим сходом обоих автомотрис всеми колесными парами на сбрасывающей стрелке №3 с нарушением габарита и боковым столкновением автомотрисы АДМ 645 с вагонами поезда №2750 (электровоз ВЛ80Т №1328 вес 1942 тонны 228 осей) , который следовал по стрелочному переводу №1 путевого поста 1154км со сходом 28-30 вагонов с головы поезда всеми колесными парами,
Согласно требования телеграфного указания и.о. Э Сажина от 8.07,2011 года № 531 сопровождение автомотрис на участке Кировоград - Колосовка обеспечивалось машинистом инструктором Помошная Черным, который в нарушение требований указаний сопровождал автомотрисы только на участке Кировоград-Помошная. Разрешение на право самостоятельного управления автомотрисой 645 имел только машинист Фетов, который выполнял обязанности сопровождающего.
Автомотриса АДМ 252 прибыла со станции Знаменка с включенной системой АЛС МП. Но в нарушении требования п.1.3 системы обеспечения безопасности движения специального самоходного подвижного состава 2 категории АЛС МП, временной инструкции про порядок пользования машинистом Ижболдиным не было проверено открытое положение разъединительного крана ЭПК, который фактически находился в закрытом положении.
Автомотриса АДМ 645 прибыла на станцию Кировоград с ремонтных мастерских согласно заявки машиниста Ижболдина на 3 путь станции. Был сформирован состав из двух автомотрис с постановкой первой автомотрисы АДМ 645, которая не была оборудована АЛС МП. Автомотрисы отправлялись расположением - копотом вперед.
На станцию Помошная поезд прибыл в 12 - 00. Дежурный по станции Помошная Сиромаха отправил поезд 5101 на участок Помошная – Колосовка 13 - 02 без получения разрешения ДНЦ Круглова, чем нарушил требования пункта 16.14 ПТЭ. ДНЦ Круглов не передал на станции участка приказ про назначение поезда №5101 не предусмотренного графиком. Также в нарушении пункта 15.1 и 15.6 ИДП не информировал машиниста поезда 5101 про порядок пропуска по участку Помошная –Колосовка.
ДС Мартыновская Карабань выполняющая обязанности ДСП при следовании поезда 5101 на участке приближения 3-1 до путевого поста 1154км пыталась вызвать по радиосвязи машиниста Лудина для предупреждения про приближение к входному сигналу с завпрещающим показанием, но ответа не получила. В дальнейшем ДСП Каробань не приняла меры повторного вызова машиниста 5101,не доложила ДНЦ про отсутствие связи с машинистом, чем нарушила требования пункта 18.2 приказа 91/Н от 21.02.2003года.
Расследованием устанолено,что машинисты Лудин и Фетов при выполнении поездной работы нарушили требования ПТЭ железных дорог Украины:
п. 6.1 - не выполнение требований сигналов, что привело к проезду запрещающего показания светофора.
п. 16.38 не следили за сигналами светофоров и невыполнение их требований.
п. 16.39 о необходимости в случае запрещающих показаний постоянных сигналов и показаний сигналов уменьшения скорости применения служебного торможения и остановки поезда.
п. 13.1.22 Инструкции по эксплуатации тормозов специального подвижного состава железных дорог Украины ЦРБ 0032 - не применения мер к приведению в действие автотормозов и уменьшения скорости ССПС для недопущения проезда светофора п.3,6, 3,7, 3,8 регламента основных переговоров машиниста и помошника при поездной и маневровой работе ЦТ-0107.
В ликвидации последствии были задейтствованы ВП Помошная, Знаменка, 4бригады ЭЧК.
Перерыв движения на участке Вознесенк-Кировоград составил 14час 50мин.
Прямой материальный ущерб составил 24900грн.
ПРИКАЗЫВАЮ:
1.Э Одесской в дополнение к протоколу от20.07.2011года № Э-17/115 разработать дополнительные меры по недопущению подобного нарушения в дальнейшей работе. В срок до 01.09,2011 разработать маршрутные карты следования ССПС от места постоянной дислокации до Кировоградских мастерских. В течение августа организовать проверки выполнения бригадами ССПС регламента переговоров между собой, машиниста с ДСП при выполнеии поездной и маневровой работы, требований ТРА станций , порядка следования на запрещающее показание светофоров.
2. Э железных дорог обстоятельства случая довести до причастных работников., обеспечить размещение схем проезда запрещающего показания входного светофора «Н» поста 1154км в комнатах инструктажа причастным работникам. Разработать инструкцию проведения регламентных переговоров машинистов и сопровождающих ССПС на основе регламента основных переговоров ЦТ 0107. В срок до 5.08.2011 предоставить ЦЭ информацию о наличии в подчиненных подразделениях инструкции ЦРБ 0034 для проведения обучения причастного персонала. Обеспечить интерактивный доступ машинистов - инструкторов к АРМ ТРА станций в пределах зон обслуживания. Провести дополнительные обучения по изучению ТРА с принятием зачета. Запретить движения ССПС не оборудованого или с неисправной автоматической локомотивной сигнализацией без приказа ДНЦ по форме 21 приложения 9 ИДП с регистрацией в бортовом журнале ССПС. Обеспечить в подчиненных подразделениях перед выездом на линию проверку исправности автоматической локомотивной сигнализации и введением ее в работу.

№ ЦЭ - 8/95
ЦЭ Максимчук
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[7 июля 1998] Проезд запрещающего и столкновение на ст. Бекасово-1 МЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 1 19.12.2018 01:16
[Нарушение безопасности] Проезд запрещающего выходного сигнала и столкновение на ст. Коченево ЗСЖД 14 июля 2011 Admin Нарушения безопасности на сети дорог 15 08.08.2011 11:15
[Нарушение безопасности] Проезд запрещающего сигнала на ст. Подмосковная МЖД 22.04.2011 Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 14.05.2011 21:23
[25 июля 2001] Проезд запрещающего и взрез стрелок на ст. Петропавловск ЮУЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 03.04.2011 17:23
[Нарушение безопасности] Проезд запрещающего сигнала на ст. Джармен ДвЖД 25.02.2011 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 28.02.2011 22:16

Ответ

Метки
2011, запрещающего, июля, нарушения2011, проезд, помошная


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:47.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4