|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,852
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5981 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: Сход вагонов на п.п. 474 км ЮВЖД 21 августа 2011 г.
Сход вагонов на п.п. 474 км ЮВЖД 21 августа 2011 г.
Цитата:
Из Воронежа упр. №________21.08.2011
ВРУЧИТЬ НЕМЕДЛЕННО!!!
Всем ДД, ДЦС, ДНЧ, ДС (местным доставлено)
Не смотря на проводимую профилактическую работу направленную на обеспечение безопасности поездов в Юго-Восточной дирекция управления движение и работы в течении двух лет без нарушений, связанных с безопасность поездов, допущен сход 3-х вагонов в организованном поезде 21.08.2011г. в 0-10 на стрелке №10-а путевого поста 474км двухпутного электрифицированного участка Грязи – Отрожка в поезде №2924(66 вагонов, вес 3344т) с локомотивом ВЛ80с №1181 приписки депо Лиски, под управлением машиниста локомотивного депо Кочетовка Батищева О.Ю. допущен сход 3-х хвостовых вагонов: №58432444 2-ой по ходу тележкой, №56332042 и №55368955 - всеми колесными парами, груз ферросплавы.
Поезд формирование Елец назначением Ртищево.
Габарит по соседнему пути не нарушен, контактная сеть не повреждена.
Отцеплены три хвостовых вагона. Поезд №2924 в 02-11 отправлен по назначению.
Для локализации схода в 0-39 приказом №34 ДГПР Салманова поднят восстановительный поезд станции Грязи, в 1-43 под ВП дан локомотив ЧМЭ3 №7441, ТЧМ Путилин, в 2-01 выставили на станцию, в 2-20 поезд отправлен со станции Грязи, в 2-31 ВП прибыл на пост 474км.
В 2-55 накаточными башмаками поднят вагон №58432444.
В 3-25 накаточными башмаками поднят вагон №56332042.
В 4-40 накаточными башмаками поднят вагон №55368955
Причина и обстоятельства схода
По указанию ДНЦ Кулагиной поезд № 2924 принимался на станцию в 23-45 на 4 путь (вместимость 64 условных вагона). ДСП Буркова по согласованию с ДНЦ Кулагиной получила команду о протягивании поезда № 2924 для освобождения секции 10-10а для пропуска пассажирского поезда №75 по 1 главному пути на станцию Грязи – Орловские и последующее его осаживание для пропуска пассажирского поезда №322.
После проследования пассажирского поезда №75, для пропуска пассажирского поезда №322 по второму главному пути ДСП Буркова дала команду машинисту Батищеву на осаживание поезда за выходной сигнал Н4, при этом готовность маршрута не проверила. При осаживании поезда на сбрасывающей стрелке №10а допущен сход 3 хвостовых вагонов.
В целях недопущения подобного случая нарушения безопасности движения в дальнейшем обязываю
1. Всех ДД, ДЦС, ДНЧ, ДС:
1.1. В период с 21.08.2011 года по 21.09.2011 года объявить месячник по безопасности движения поездов в Юго-Восточной дирекции управления движением.
1.2 с обстоятельствами и причинами допущенного случая схода 3-х вагонов в поезде № 2924 на путевом посту 474 км Мичуринского центра организации работы железнодорожных станций ознакомить всех работников под роспись, а дежурных по станции с записью в формуляр.
1.3. В 3-х суточный срок организовать выверку п. 2.19 (27) ТРА станций в части отражения порядка пропуска поездов повышенного веса и длины, а так же мер предосторожности и порядка организации работы по протягиванию и осаживанию поездов на соответствие пунктов 9.17, 11.20, 11.25 ИДП.
1.4. Уставить порядок при котором в случае возникновения необходимости на осаживание или протягивание поезда, не установившегося в пределах полезной длинны пути, дежурный по станции докладывает положение стрелок в маршруте поездному диспетчеру, с указание способа их запирания (попутным маневровым сигналом, а при не возможности запирания маневровым маршрутом, путем нажатия кнопки «запирание стрелок»), и только после подтверждения правильности приготовления маршрута поездным диспетчером, производить данные операции.
1.5. Обеспечить в суточный срок, наличие на рабочих местах дежурных по станции на видном месте наличие разрешения либо запрета на осаживание и протягивание составов поездов согласно ТРА станции. В случае наличия разрешения данной операции по станции указать порядок действий дежурного по станции.
1.6. На рабочих местах диспетчеров поездных в суточный срок, обеспечить наличие списков станций участка, на которых запрещено осаживание и протягивание составов.
2. Всем ДД, ДЦС, ДС в недельный срок организовать и провести рабочие собрания с дежурными по станции, маневровыми диспетчерами, дежурными по горке, дежурными по парку и операторами постов централизации по вопросам организации безопасного пропуска поездов и производства маневровой работы на станции.
3. Контроль за исполнением требований данного телеграфного указания возлагаю на ДД, ДЦС лично.
В.Н. Серов
Исп. ДРБ Суворов В.С.
Тел. 5-44-33
|
|
Почта
