|
Любопытный отказ усилителя УК25/50М-Д
Вложений: 7
Усилитель 2002 года выпуска. В определении завода-изготовителя по шильдику я не силён. Качество изготовления - как у китайского телефона: контактная группа не имеет серебрянного покрытия, металл магнитной системы реле блестящий, а не тусклосеребристый, как обычно, надписи на якорях реле выполнены кисточкой, цапон-лаком. Название усилителя и номер на шильдике выбиты выколотками, а не вытравлены. На сердечнике, возле резьбы, уже появилась коррозия.
В декабре-месяце, был снят с локомотива по причине нечёткой работы. То принимал коды сериями, то не видел в принципе. На тот момент, со времени последней проверки прошло меньше 3 месяцев при норме 1 год. При проверке на КРП выяснили, что реле ИР имеет свойство залипать в притянутом состоянии. На месте сгиба якоря обнаружили чёрную грязь. Заменили якорь, отрегулировали, погоняли на стенде, установили на электровоз. На днях, спустя 2 месяца этот электровоз опять пришёл по приказу на следование по белому огню. Провления отказа те же самые. ИРка то работает, то залипает в притянутом положении. Интересный факт, при проверке чувствительности усилителя, увеличивая ток в испытательном участке до порогового, можно добится автогенерации: реле ИР начинает срабатывать с частотой один-два раза в секунду. Всё говорит о том, что присутствует остаточная намагниченность сердечника и/или якоря реле. Механик-регулировщик вспомнил, что с полгода назад уже был усилитель с такой неисправностью именно 2002 года выпуска. В данный усилитель были установлены сердечник и якорь от реле ИР выпуска 80-ых годов. В течении 24 часов отработал на стенде без замечаний. На снимках - уже отремонтированный усилитель. Вобщем, коллеги, если у кого есть такие усилители 2002 года, рекомендую заменить магнитную систему реле ИР. "К сожалению мы пока ещё не умеем делать хорошие (вставить нужное) ." усилители кода :dur: |
Проверьте состояние медного наклепа на якорях со стороны сердечника. Медный наклеп не дает при остаточном магнетизме залипать якорю. Все говорит о том, что качество изготовления якорей оставляет желать лучшего.
|
Цитата:
|
Такие усилители в России делает только Камышловский ЭТЗ, но логотип на шильдике Харьковского завода, так что все притензии по этому усилителю братьям славянам, а если есть какие нибудь "лесные" высказывания по нашей продукции милости просим www.ketz.forum2x2.ru
|
Ещё один, третий, характерный отказ "контрфактного" усилителя Харьковского ЭТЗ 2002 года выпуска. Коллеги, опасайтесь ставить этот выкидыш на локомотивы. Не выхаживает даже полгода на маневровом тепловозе: уплывают характеристики реле ИР, затем следуют циклические сбои, потери кодов. Для стабильной работы необходима замена магнитной системы и контактов реле ИР. К электрической части усилителя претензий вроде как нет.
|
Ещё, +1. И тоже 2002 года. Какая красота ! И никто, никто на Земле не знает, как такие приборы попали в работу !
|
Цитата:
|
Менять якорь ИР-ки и контакты. Такие же похожие проблемы с дешифраторами 2002года Харьковского завода
|
Что интересно, на катушке этого "усилителя" есть бумажка с именем производителя КЭТЗ. То ли реле из Камышлова приехало в Харьков, то ли катушку уже меняли... То ли сам усилитель не очень Харьковский, за исключением исполненного в ближайшем гараже металлического шильдика.
Да и на фотографиях выложенных тут - обратите внимание на бирку трансформатора. beatl добавил 01.02.2013 в 09:50 Цитата:
Харьковскому заводу Транссигнал мои извинения. Он тут похоже не при делах. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вопрос к старым канцелярским ээ.... спецам. По какому коду следует заказывать контактную группу для реле ИР ? (См. Фото6 пост 1)
Какую последовательность букв и цифр следует назвать снабженцам, чтобы прислали то, что надо ? |
й
Цитата:
|
Приветсвую всех.
Спрошу здесь, дабы не плодить новые темы. Может есть у кого технологическая карта по ремонту и обслуживанию УК25/50М-Д? |
| Часовой пояс GMT +3, время: 21:48. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot