СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Курсовое и дипломное проектирование

Курсовое и дипломное проектирование Помощь в написании дипломов и курсовых работ

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.06.2020, 20:13   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 08.06.2020
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

организация ДПС на основе канала DMR


Объясните пожалуйста, в чем разница между стационарной рлсм 10-4х и РМУ-4. Если станции небольшие, то ставится рлсм? Это как то зависит от классности станции или нет? И если я на небольших станциях воткну рму-4 это вообще целесообразно?
Система ДПС организуется на аппаратуре ЦИСОП.
dip вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 08.06.2020, 20:19   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,268
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 55 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.


СЦБот вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[03-2015] Организация телекоммуникационных сервисов на качественно новой основе poster334 xx3 1 17.05.2015 06:47
Организация автоматизированного мониторинга состояния подвижного состава при прохождении ТО-2 на основе технологии радиодоступа. PAWEL-VIT Связь на железнодорожном транспорте 0 02.03.2015 07:01
=Диплом= Организация автоматизированного мониторинга состояния подвижного состава при прохождении ТО-2 на основе технологии радиодоступа. PAWEL-VIT Курсовое и дипломное проектирование 1 01.03.2015 20:30
=Диплом= Организация автоматизированного мониторинга состояния подвижного состава при прохождении ТО-2 на основе технологии радиодоступа. PAWEL-VIT Курсовое и дипломное проектирование 1 27.02.2015 00:14
Диплом Организация текущего содержания пути на основе эксплуатационной стойкости рельсов Оксана Щипкова Путейцы 0 18.03.2013 16:16

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:53.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4