Алексей Зориев

Ищу руководство по эксплуатации прибора ИСБ-2. Помогите пожалуйста. Заранее благодарен.

СЦБот

Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.

Александр

описание: http://www.as-atis.ru/index.php/prod...duction-isb-pm
методика поверки: http://www.as-atis.ru/attachments/ar...verki_isb2.pdf

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Алексей Зориев

спасибо. но ответ я не получил. Так как мне необходимо узнать непосредственно процесс эксплуатации этого прибора на жд

Николассс74

Ждите до рабочей недели, если не забуду то сканирую и вышлю.
А так прибор отличный, даже пробой ж.б.шпалы находит, сам пробовал.

Николассс74 добавил 22.09.2013 в 15:16
Применение на железной дороге - измерение сопротивления балласта (Rб), линейного сопротивления линии (L), полного сопротивления (Z) и еще что-то не помню по кнопкам - если по памяти как - то так.

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Настурция

А как с помощью ИСБ-2 пробой ж.б. шпалы найден был, поделитесь опытом, пожалуйста.

Суховерша Алексей

ИСБ-2 старьё

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

olega88

что это такое?

__________________

Adagumer

Осветите новинки!

скобарь74

В хороших руках отнюдь...

Настурция

на сайте есть краткое руководство по ИСБ-2
http://www.engineering-at.ru/images/...nstr_ISB_2.pdf

Adagumer

Прибор хороший, но чемодан к нему большой, неудобно.
В наличии три штуки, особо не замечал желания ими пользоваться.

ШНС КРП

Да не такой уж большой чемодан вроде.У нас один такой, у диспетчеров лежит. А так у всех ИСБ-1. Вот это - старьё так старьё.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Николассс74

Там где шпала пробитая, там сопротивление стремится к минимуму. Начинаете измерять от ДТ (там, раз обмотка, то он показывает меньшее значение, чем при дальнейших измерениях) и чем дальше от ДТ, тем сопротивление больше, затем пройдя половину блок участка или рельсовой цепи (пробовал на перегоне и станционных путях, разветвленную р.ц не пробовал, но суть одна) сопротивление начинает уменьшаться, т.е парабола перевернутая. И вот если при возрастании показаний или уменьшении произойдет скачок в сторону уменьшения и после опять больше чем было показание, то в этом месте и есть причина утечки и там во всех моих случаях была шпала. Потом вставали "колдуном" и он показывал протекание тока. По крестьянки, но как то так.

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

shl52

Раньше, когда возили удобрения в полувагонах, этот прибор (ИСБ) был более востребован. Больше 1.5 км блок-участок был редкость ставили разрезные. Сопротивление балласта ниже 0.3 встречалось часто. За последние 5 лет понадобился только один раз.

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.