|
|
|
Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
08.07.2013, 16:04 | #1 (ссылка) |
Banned
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,419
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28
|
Тема: Машинист поезда Новосибирск-Адлер на железной дороге работает 32 годаМашинист поезда Новосибирск-Адлер на железной дороге работает 32 года Цитата(Ларьков Александр @ 8.7.2013, 13:18) Сейчас основная версия, которую рассматривают правоохранители - технический фактор. Мол, от сильной жары рельсы могли деформироваться, машинист почувствовал, что они под многотонным составом буквально расходятся, ему пришлось экстренно тормозить, в итоге несколько вагонов накренились и перевернулись. В пользу этого говорят и данные синоптиков - столбики термометров в Кущевском районе в тот день поднимались до 40 градусов в тени. В любом случае, все это сейчас предстоит выяснить следователям. Следователи не специалисты, они как обычно примут заключение от РЖД, и его уже и будут отрабатывать. Жара тут ни при чём. Кубань для рельсовых плетей подходящий регион. Для плетей куда страшней амплитуда верхней и нижней температуры в плети. Для данной местности верхний порог в пределах +60 С, нижний -20 С, т. е. всего 80 градусов. Есть местности где данный показатель 110 градусов! Выбросы происходят: Первое, плети лежат вне оптимальной температуры закрепления. Второе, недостаток щебня в колее и по концам. Третье, вследствие неисправностей пути нижняя поверхность шпалы не плотно прилегает к балласту. Четвёртое, путейцы залезли в путь в "жару". Как правило для выброса надо "постараться" и устроить совокупность. Существует мнение, что машинист может спровоцировать выброс. Якобы видя угол в плане, применяет экстренное торможение и тем самым тянет путь и увеличивает угол. Достоверных подтверждений этому я не смог найти, скорее всего путейская байка (писал диплом, одна из глав устойчивость бесстыкового пути...). Более того даже если это и так то машинист всё одно прав, т. к. на исправном пути вызвать выброс экстренным торможением не возможно, а уж если он видит угол и применяет экстренное торможение, то завалиться на меньшей скорости куда как безопасней. Данное сообщение предоставлено сайтом-партнером. |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Сход вагонов= ЧП с п. Адлер-Новосибирск. | Евгений002 | Нарушения безопасности на сети дорог | 155 | 15.07.2013 21:47 |
7.07.2013 Сход пассажирского поезда Новосибирск-Адлер. | Анонимный | Разговоры обо всем | 0 | 07.07.2013 23:04 |
В июне 2013 года на Забайкальской железной дороге на поезда дальнего следования оформлено 16,4 тыс. билетов, приобретенных через Интернет. | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 05.07.2013 11:04 |
=Указание= № А-270у от 29 марта 2002 г. - О проверках поезда N 12 сообщением Москва-Адлер формирования Северо-Кавказской железной дороги | Admin | 2000-2004 годы | 0 | 02.04.2013 15:06 |
[Новости РЖД] Тяжеловесные поезда будут водить на Горьковской железной дороге через 2 года | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 11.04.2012 08:50 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|