СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"

Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.05.2011, 18:20   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [12 мая 2011] Извоз без правил. «РЖД-такси» ведёт бои с конкурентами-нелегалами


Извоз без правил


«РЖД-такси» ведёт бои с конкурентами-нелегалами

Машины «РЖД-такси», появившиеся у вокзалов полтора года назад, казалось, были обречены на успех. Ведь удобно проехать от дверей дома в одном городе до дверей дома в другом. Но на пути новой услуги возникли препятствия.

«Нелегалы - настоящие дикари. Водителя порезали, диспетчера нашей стойки поймали у парадной и избили так, что она до сих пор на лечении, четыре операции было. Война идёт настоящая», - рассказывает администратор стойки «РЖД-такси» на Московском вокзале Санкт-Петербурга Роман Марков.

По словам таксистов, побоища с нелегалами начались сразу же, как появилось «РЖД-такси». Специально для пассажиров поезда «Сапсан», который первое время приходил на седьмую платформу, около неё для машин «РЖД-такси» были выделены парковочные места. Там же повесили соответствующий баннер. Однако уже через два месяца машины «РЖД-такси» попросили с территории вокзала по той причине, что парковка нарушает правила противопожарной безопасности.

«С нашей точки зрения, это была удачная попытка местных нелегальных перевозчиков с помощью официальных органов выдавить нас с вокзала», - считает гендиректор ОАО «РЖД-такси-центр» Ирина Кошелькова.

Не на жизнь, а насмерть

«Когда только мы поставили стойку, мы вклинились на чужую территорию. Дело в том, что поезда, прибывающие на седьмую платформу, в том числе «Сапсан», обрабатывали нелегалы, чьи машины стоят на Гончарной улице. А когда пришли мы, появилась конкуренция», - рассказывает водитель «РЖД-такси» Светлана Малышева.

По её словам, легальным таксистам пришлось искать себе место непосредственно перед вокзалом, на площади Восстания. Однако и там машины нелегалов стояли в четыре ряда. «Первые полгода это ежедневные угрозы были. Обычно ко мне подходили и говорили: «Ты чего тут встала? Я тебя тут не видел». Угрожали колёса проткнуть», - поясняет Светлана Малышева.

Последний всплеск конкурентной борьбы пришёлся на начало этого года. После взрыва в аэропорту Домодедово таксистов попросили освободить парковочный полукруг возле вокзала - для безопасности. Машины «РЖД-такси» переместились на территорию торгового комплекса «Галерея». В результате стычки 13 февраля таксист попал в больницу с ножевым ранением.

«Как раз возле «Галереи» это и случилось. Один наш водитель пошёл к машине, другой увидел, что за ним идут, окликнул, мол, сзади у тебя человек. Тот обернулся, ну и ему в живот нож воткнули, - рассказывает гендиректор ООО «Такси-люкс» (компании, выигравшей конкурс на работу под брендом «РЖД-такси») Геннадий Белозовский. - А начиналось с угроз. Подходят и говорят: уберите машину, иначе будут неприятности.
Мы подавали в милицию заявления об угрозах, но ничего не происходило. Пять-шесть случаев за прошлый год было, но дела заминались. Наши таксисты стараются не ходить поодиночке».

Сейчас машины «РЖД-такси» стоят около Московского вокзала где придётся. Ведь в отличие от Москвы в Петербурге железнодорожникам не принадлежит ни сантиметра земли дальше фасада здания. Вся прилегающая территория находится в долгосрочной аренде у частных компаний. Поэтому парковочными местами железнодорожники помочь таксистам не могут. Более того, прогнать нелегала с территории вокзала, даже если он стоит на перроне с табличкой, практически невозможно.

«Вокзал - это место свободного доступа, и хватать за руку нелегала ни служба безопасности вокзала, ни чоповцы не имеют права. Это может сделать только полиция. Но даже им очень трудно выгнать нелегалов с платформы. Потому что доказать, что именно он является бомбилой, можно, только сев в его машину и заплатив ему деньги. По закону в суд можно обращаться только при троекратном установлении данного факта. То есть законодательно выдавить с вокзалов нелегалов практически невозможно, их можно выдавить только финансово», - считает начальник отдела маркетинга и развития бизнес-проектов Дирекции железнодорожных вокзалов Сергей Чугуевец.

В Москве с таксистами-нелегалами на вокзалах удалось договориться. «Попасть на вокзалы было непросто, - рассказывает Ирина Кошелькова. - Сложно противостоять нелегальным перевозчикам, которые много лет там живут, занимаются этой деятельностью. Мы вели переговоры, договаривались. Правда, на Казанском вокзале нам так и не удалось провести переговоры, так как там несколько разрозненных групп нелегальных перевозчиков и нет единоначалия».

Дороже едешь -дальше будешь

Тариф легальных питерских таксистов - ещё один раздражающий фактор для конкурентов. Цены на услуги нелегалов берутся практически с потолка. «Нелегалы - неплохие психологи. Они могут и за тысячу и три тысячи рублей довезти иностранца до гостиницы «Октябрьской» в 100 метрах от вокзала. С обычных людей, конечно, так не дерут,

но и то, например, по центру у нас стоит 500 руб., а у них 600. Цены у нелегалов выше в среднем на 20-30%», - рассказывает Роман Марков.

Впрочем, и цены «РЖД-такси» низкими назвать сложно. Москва. Комсомольская площадь. «РЖД-такси» лучше, потому что у нас цены на 10% ниже», - сразу заявляет припарковавшийся здесь водитель Станислав. Однако начинаем считать, во сколько обойдётся поездка от Ярославского вокзала, к примеру, до подмосковного Королёва в 11 км от МКАД. Для Подмосковья тариф - 1,1 тыс. руб., плюс каждый километр от МКАД стоит 36 руб. С пробками, от которых в столице никуда не деться, цена, по словам Станислава, ещё увеличивается: на 500 руб. за час простоя. Так что до дома в Королёве могут доставить и за 2 тыс. руб.

«На вокзалах цены завышены на 25% по сравнению с городскими поездками, - признаётся Ирина Кошелькова. - У нас клиент садится на территории вокзала, где создана целая инфраструктура. А ведь есть ещё содержание автомобиля, зарплата водителям».

Однако, по словам Ирины Кошельковой, сейчас «РЖД-такси» вводит политику гибких цен, уходит от фиксированного тарифа. «Не всегда такой тариф выгоден клиенту. В тестовом режиме мы ввели на Киевском и Павелецком вокзалах коэффициенты, зависящие от времени суток. Утром машины идут быстрее, поэтому цена ниже. Вечером, в час пик, коэффициент повышается. Протестируем эту систему и, видимо, на неё перейдём», - отметила она.

Скупой заплатит дважды

«В нашем такси есть один плюс для командированных - мы выдаём квитанцию. Это официальный проездной документ, по которому на работе могут возместить расходы», - утверждает московский таксист Станислав.

Да и машины «РЖД-такси» использует новые и неплохие. «Ситуация ведь простая. Хотите, можно ехать на разбитых «Жигулях». А можно ехать на новом автомобиле. И вы знаете, куда и за сколько вас везут. И у вас есть чек, так что вы знаете, с кого спросить за качество услуги», - поясняет Сергей Чугуевец. Пассажиры, которые однажды воспользовались услугой «РЖД-такси», как правило, становятся постоянными клиентами. «Это самая близкая стойка на вокзале, кроме того, нам нужно официальное такси. Бывает иногда, конечно, что и ловить приходится. Но удобнее, когда всё понятно изначально, известны тарифы. Здесь дадут квитанцию с печатью», - рассказала Марина, приехавшая в Санкт-Петербург в командировку.

Пока, как признаются менеджеры «РЖД-такси», их бизнес не приносит больших доходов. По-настоящему прибыльным он, возможно, станет, если услугу сделают сквозной, то есть когда «РЖД-такси» будет во всех городах, куда приходят поезда.

Светлана Казанцева Яна Позолотчикова,


собкоры «Гудка» Москва - Санкт-Петербург
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости РЖД] Услуга «РЖД-такси» пользуется большой популярностью Толян Новости на сети дорог 0 08.07.2010 20:22

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
ведёт, извоз, конкурентами-нелегалами, правил., Сапсан, «ржд-такси»


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:51.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4