relsamaster

Практическое пособие по внедрению технолого-экономической модели перевозочного процесса.2008

https://cloud.mail.ru/public/2ujP/2uWHs3Rm8

ЗМІСТ
ВСТУП………………………………………………………………….………7
1 Галузь застосування…………………………………………………....9
2 Нормативні посилання…………………………………………..….…9
3 Познаки та скорочення………………………………………………..11
4 Загальні положення………………………………………………….….12
5 Принципи та задачі технолого-економічного
управління перевізним процесом …………………………………….........14
5.1 Стан проблеми управління роботою вагонних парків…………………14
5.2 Економічні передумови технолого-економічного управління процесом
перевезень……………………..………………………………………….20
5.3 Принципи і задачі технолого-економічного управління процесом
перевезень з урахуванням ринкових відносин………………………..………24
6. Структура і характер експлуатаційної роботи
залізничного підрозділу ……………………………………………….….….27
6.1 Основні поняття і визначення………………………………………..…27
6.2 Принципова схема експлуатаційної роботи……………………….……30
6.3 Функціональна схема експлуатаційної роботи…………………………39
7 Параметри технолого-економічної моделі перевізного процесу…..42
7.1 Показники роботи з вагонами та їх використання……………………...42
7.2 Технічні норми експлуатаційної роботи……………..………...………..53
7.2.1 Нормування вагонно-кілометрової роботи…………..……………….....54
7.2.2 Нормування вагоно-годин просування вагонів по дільницях.…………55
7.2.3 Нормування вагоно-годин знаходження вагонів на технічних
станціях…......................................... .................................................. ....................56
7.2.4 Нормування вагоно-годин знаходження вагонів під вантажними
операціями…………………………………………….….………………………56
4
7.2.5 Нормування робочого парку вагонів……………………………………58
7.2.6 Нормування обігу вантажного вагона по транспортних
операціях……………………………………………………….…….………....59
7.2.7 Нормування середньодобового пробігу………….………………….....59
7.2.8 Статичне навантаження вагонів…………………………………….......60
7.2.9 Динамічне навантаження вагонів……………………………………….61
7.2.10 Дальність перевезень вантажів………………………………………….63
7.2.11 Продуктивність вагона……………………………………………….....65
7.2.12 Регулювання вагонних парків…………………………………………..65
7.2.13 Встановлення розрахункової інтенсивності експлуатаційної
роботи............................................ .................................................. .....................67
7.2.14 Алгоритмізація визначення сполучення щодо полігону……….…….69
7.2.15 Поточний облік станів вагона на дільниці за сполученнями…............73
8 Оптимізація місцевої роботи на дільниці …………………………...79
8.1 Оптимізація цільової функції кількості місцевих поїздів на дільниці…..79
8.2 Аналіз залежності оптимального числа збірних поїздів від визначальних
параметрів………………………………………………………………………..87
9 Взаємодія дільничного і збірного вагонопотоків……………………96
9.1 Технолого-економічні умови взаємодії збірного і дільничного
потоків……………………………………………………………………………96
9.2 Дослідження процесу накопичення при переміщенні дільничного
потоку збірними поїздами……………………………..…………………….....98
9.3 Моделювання процесу накопичення…………………………………..111
10. Нормування місцевої роботи на дільниці ………………………….125
10.1 Загальні положення нормування місцевої роботи на дільниці………125
10.2 Методики техніко-економічного обґрунтування прокладки місцевих
поїздів………………………………………………......................... .................127
10.3 Показники місцевої роботи на дільниці……………………………….137
11 План формування вантажних поїздів …………………………………143
11.1 Розрахунок плану формування вантажник поїздів…........................ 143
5
11.2 Інформативність транспортних таблиць для розрахунку плану
формування поїздів………..……………………………………………….…145
11.3 Показники плану формування для напрямку……….………………..149
12 Розрахунок доходів від здійснення вантажних перевезень......…155
13 Розрахунок витрат залізничних підрозділів на здійснення
вантажних перевезень…………………………………………………160
14 Система інформаційного забезпечення оперативної оцінки
ефективності здійснення вантажних перевезень на дільниці…….182
15 Управління вхідними та вихідними потоками…………………….185
15.1 Розподіл темпів вхідного та вихідного потоків………………………..185
15.2 Технологічна оцінка параметрів нерівномірності……………………..189
15.3 Циклічний характер обміну вагонними парками……………………...196
15.4 Економічна оцінка нерівномірності обмінних потоків……………….204
16 Автоматизована система економічної оцінки перевізного процесу
залізниць України(АС ЕОПП- УЗ)………………………………………..207
17 Організаційна структура і основні функції центрів управління
перевезеннями…………………………………………………………………211
17.1 Сучасний стан диспетчерського управління перевезеннями………....211
17.2 Основа нової структури керування перевізним процесом……………..214
17.3 Технолого-економічні принципи функціонування ЦУП………………216
17.4 Організаційні принципи створення ЦУП……………………………….218
17.5 Принципи інформаційного забезпечення ЦУП…………………………221
17.6 Принципи та вимоги функціонування ЦУП та АСУЗТ………………...223
17.7 Комп`ютерне ведення графіка руху поїздів…………………………….226
17.8 Принципи організації інтерфейсу користувачів………………………...228
17.9 Основні функції та структура ГЦУП Укрзалізниці…………………….230
17.10 Основні функції та структура ДЦУП…………………………………..234
17.11 Перелік автоматизуємих функцій і комплексів задач управління……236
17.12 Основні схеми інформаційного обміну в автоматизованій системи
управління………………………………………………………………………239
6
17.13 Основні технічні і програмно-технічні компоненти автоматизованої
системи управління і ляхи їхнього розвитку……………………………….246
17.14 Вимоги до технічного та програмного забезпечення ЦУП залізниці та
Укрзалізниці……………………………………………………………………248
18 Послідовність комп’ютеризації управління процесом
перевезень........................................ .................................................. .......258
18.1 Технічні стадії і етапи реалізації проекту……………………………...258
18.2 Можливі етапи та варіанти реалізації проекту………………………...262