|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 29,763
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5960 раз(а)
Загрузки: 710
Закачек: 275
Репутация: 126089
|
Тема: № МОСК-500/р - Регламент взаимодействия при планировании, предоставлении и использовании «окон» для производства ремонтных и строительно-монтажных работ на полигоне Московской железной дороги
№ МОСК-500/р - Регламент взаимодействия при планировании, предоставлении и использовании «окон» для производства ремонтных и строительно-монтажных работ на полигоне Московской железной дороги
Скачать
УТВЕРЖДЕН
распоряжением Московской железной дороги
от «9» июня 2015г. № МОСК-500/р
Оглавление
1. Общие положения 3
1.1. Принятые сокращения и обозначения 3
1.2. Термины 5
1.3. Нормативные документы, область применения, общие положения 8
2. Организация ремонтных и строительно-монтажных работ 12
3. Планирование ремонтных и строительно-монтажных работ 16
3.1. Годовое планирование ремонтных и строительно-монтажных работ 16
3.2. Месячное планирование ремонтных и строительно-монтажных работ 19
3.3. Оперативное планирование ремонтных работ 24
3.4. Планирование «окон» для производства работ организациями, не
входящими в структуру ОАО «РЖД» 29
4. Сроки подачи заявок 30
5. Сроки рассмотрения заявок в АС АЛЕЮ 31
6. Порядок и сроки подготовки телеграмм-запросов в ОАО «РЖД» 32
7. Порядок и сроки подготовки телеграмм-разрешений 34
8. Организация движения поездов и мероприятия по форсированию пропускной
и провозной способности на период предоставления "окон" 37
8.1. Мероприятия по форсированию пропускной и провозной способности на
период предоставления "окон" 37
8.2. Требования к разработке вариантных графиков и способов пропуска
поездов на период предоставления "окон" 39
8.3. Организация местной работы при предоставлении "окон" 42
9. Порядок предоставления "окон" 43
10. Контроль за предоставлением "окон" и анализ их использования 47
11. Формирование наряд-заказов 49
Приложение № 1 50
Приложение № 2 51
Приложение № 3 53
Нормы выработки на выполнение ремонтно-путевых работ 55
Приложение № 4 82
Приложение № 5 84
Приложение № 6 86
Приложение № 7 88
Приложение № 8 90
Цитата:
1.2. Термины
Акт-допуск - документ, определяющий условия производства работ подрядчиком на территории (объекте) заказчика, констатирующий перечень согласованных организационных и технических мероприятий, обеспечивающих безопасность труда работников обеих сторон, являющийся письменным разрешением заказчика на производство работ подрядчиком и подписанный полномочными представителями обеих сторон.
Аварийное «окно» - «окно», предоставляемое вне зависимости от поездной обстановки по требованию руководителя работ в случаях отказов устройств инфраструктуры, представляющих угрозу безопасности движения.
Время начала «окна» - время передачи приказа ДНЦ о фактически состоявшемся закрытии перегона (пути).
Время окончания «окна» - время передачи приказа ДНЦ об открытии перегона (пути) для движения поездов.
При производстве работ в нормативные технологические «окна» и в «окна», не требующие по своему характеру закрытия перегона, временем начала и окончания «окна» считается, соответственно, время передачи ДНЦ устного разрешения или уведомления.
Длительное закрытие перегона (пути перегона) - «окно»
продолжительностью 24 часа и более.
Наряд-допуск - задание на производство работы, оформленное на специальном бланке установленной формы и определяющее содержание, место работы, время ее начала и окончания, условия ее безопасного выполнения, необходимые меры безопасности, состав бригады и работников, ответственных за выполнение работы.
Неплановые «окна» - «окна» по ремонту, монтажу и реконструкции устройств, выполнению работ по текущему содержанию объектов инфраструктуры, заявки на производство которых, были сформированы с нарушениями сроков, указанных в п.п.3.2., 3.3. и 4,. данной Инструкции.
Нормативное технологическое «окно» - регламентированный период времени, в течение которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным путям перегона или железнодорожной станции для производства ремонтных и строительно-монтажных работ, предусмотренное нормативным графиком движения поездов на участке железной дороги с периодичностью и в порядке, установленном владельцем инфраструктуры.
Региональное «окно» - время для производства строительномонтажных работ и работ по текущему содержанию объектов инфраструктуры, не требующих отмены или изменения графика движения пассажирских и пригородных поездов, а также с изменением расписания движения или отменой не более трех грузовых поездов на основании телеграммы-разрешения заместителя начальника железной дороги (по территориальному управлению), или заместителя главного инженера по Региону.
«Окно» - время, в течение которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным путям перегона или станции для производства ремонтных и строительно-монтажных работ, требующих отмены или изменения графика движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов, на основании телеграммы-разрешения первого заместителя начальника железной дороги или главного инженера железной дороги.
«Окно» запланированное - «окно» прошедшее процедуру согласования, рассмотрения и утверждения в АС АПВО МП и утвержденное приказом (телеграфным распоряжением) Н или НЗ-1.
«Окно» большой продолжительности - «окно», продолжительностью свыше 8 часов на двухпутных и многопутных участках и свыше 6 часов на однопутных участках, но не более 24 часов.
Комплексное «окно» - «окно» предоставляемое одновременно на нескольких соседних перегонах одного поездоучастка с целью обеспечения максимальной выработки при минимальном съеме поездов;
Отказ от «окна» - случай отказа от утвержденного «окна» исполнителем или заказчиком менее чем за 8 часов до его начала. Случаи отказов исполнителей или заказчиков работ от запланированных «окон» более чем за 8 часов до начала «окна», не вызвавшие непроизводительного использования локомотивов и локомотивных бригад, задержек в движении поездов не учитываются.
Отмена «окна» - случаи непредоставления запланированного «окна» по указанию уполномоченных руководителей ОАО «РЖД», Дирекций, РКЦУ ввиду форс-мажорных обстоятельств, сложной эксплуатационной обстановки, аварий, сходов подвижного состава, опаздывающих пассажирских поездов и по другим причинам при нормальной работе технических средств и соблюдении технологических процессов.
Непредоставление «окон», запланированных «по согласованию с ДНЦ», в отменах не учитываются.
Передержка «окна» - окончание «окна» позже запланированного установленным порядком времени на 20 минут и более, а также менее 20 минут, если при этом были задержаны пассажирские или пригородные поезда.
Руководитель работ - ответственное лицо ОАО «РЖД» (а для подрядных организаций - должностное лицо прошедшее аттестацию в соответствии с Приказом Минтранса России от 11 июля 2012 г. N 231 "Об утверждении порядка и сроков проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, а также порядок формирования аттестационной комиссии"), на которое возложено руководство ремонтными и строительномонтажными работами на эксплуатируемых железнодорожных путях, сооружениях и устройствах инфраструктуры.
Совмещенное «окно» - «окно» в течение и в пределах которого выполняются совместные работы на объектах инфраструктуры несколькими различными предприятиями, комплексами машин. При этом работы могут быть технологически не связаны между собой.
Срыв «окна» - несостоявшееся запланированное «окно» по причине нарушения технологических процессов, сбоев или нарушений в выполнении ГДП и вариантных графиков движения поездов (далее по тексту - Вариантный график), допущенных различными предприятиями и организациями, в т.ч. ОАО «РЖД». Случаи срыва «окон» относятся на виновную службу или дирекцию в оперативном порядке и рассматриваются на совещаниях при НЗ-1.
Сторонняя организация - организация, выполняющая какие-либо работы на объекте инфраструктуры железной дороги и не являющаяся структурным подразделением или филиалом ОАО «РЖД», а также дочерним или зависимым от ОАО «РЖД» обществом.
Телеграмма - запрос - телеграфный запрос на предоставление «окна» либо длительного закрытия для производства ремонтных и строительномонтажных работ на инфраструктуре.
Телеграмма-разрешение - телеграфное разрешение на предоставление «окна» либо длительного закрытия для производства ремонтных и строительномонтажных работ на инфраструктуре.
Турная езда (прикрепленная езда) - обслуживание локомотива несколькими (двумя, тремя или четырьмя) постоянно закрепленными за ним локомотивными бригадами, следующими в специально выделенном классном (турном) вагоне.
1.3. Нормативные документы, область применения, общие положения
1.3.1. Настоящая Инструкция разработана на основании требований: Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286, с учетом изменений, внесенных приказом Минтранса России от 04.06.2012 № 162 (далее - ПТЭ); Приложения № 7 к ПТЭ Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, утвержденной приказом Минтранса России от 02.04.2012 № 82, с учетом изменений, внесенных приказом Минтранса России от 04.06.2012 № 162 (далее - ИСИ); Приложения № 8 к ПТЭ Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, утвержденной приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286, с учетом изменений внесенных приказом Минтранса России от 04.06.2012 № 162 (далее - ИДП); Регламента организации ремонтных работ в период длительно зарытых перегонов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 07.04.2014 № 872р; Порядка расчета потребности в тяговых ресурсах при производстве капитального ремонта и текущего содержания объектов инфраструктуры, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 31.10.2014 № 2569р; распоряжения
ОАО «РЖД» от 08.02.2013 № 311р «Об организации перехода на единую систему формирования и контроля исполнения показателей, выполняемых работ филиалов (дирекций) ОАО «РЖД» на основе соглашений и наряд-заказов»; распоряжения ОАО «РЖД» от 26.03.2013 № 731р «О проведении аттестации работников ОАО «РЖД», производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования»; Положения об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 30.08.2013 № 1932р; Методики расчета эффективности технологических процессов по капитальному ремонту и модернизации (реконструкции) пути в окна продолжительностью 8-12 часов и на закрытых перегонах, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 30.11.2013 № 2718р; Технологии организации работы локомотивов в
хозяйственном движении при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и текущем содержании объектов инфраструктуры», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 04.12.2013 № 2671р; Положения о системе
ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 02.05.2012 № 857р; Порядка переключения разъединителей контактной сети, линии автоблокировки и продольного технологического электроснабжения персоналом структурных подразделений ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.05.2011 №1158р;
Технических условий на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути от 30.09.2003 № ЦПТ-53; Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2012 № 2790р в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 10.06.2014 № 1491р; Правил безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения, автоблокировки железных дорог ОАО «РЖД», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 16.12.2010 № 103; Инструкции по обеспечению электробезопасности и временному заземлению устройств электроснабжения при работах специального подвижного состава на электрифицированных железных дорогах, утвержденной МПС РФ 16.06.2003 № ЦЭ-941; Инструкции о порядке восстановления поврежденных устройств электроснабжения на железных дорогах, утвержденной МПС РФ 27.12.2001 № ЦЭ-871.
1.3.2. Настоящая Инструкция устанавливает порядок планирования и предоставления «окон» для производства ремонтных и строительно-монтажных работ на Московской железной дороге - филиале ОАО «РЖД» (далее по тексту - железной дороге), выполняемых как силами структурных подразделений региональных дирекций осуществляющих свою деятельность в границах Московской железной дороги, и дочерних обществ ОАО «РЖД», так и сторонних организаций.
Применение настоящей инструкции дочерними обществами ОАО «РЖД», а также другими сторонними организациями оговаривается в договорах (соглашениях) с ОАО «РЖД».
|
|
Почта
13.06.2015, 22:11
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
Справочник
